دوره آموزش دیتیلینگ خودرو

دوره آموزش دیتیلینگ خودرو طی 4 روز و به مدت 40 ساعت در دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌شود. رنگ بدنه خودرو تحت تاثیر عواملی همچون مشکلات رنگ کارخانه‌ای(پوست پرتقالی، آشغال در رنگ، جدایش رنگ از بدنه و غیره،)، تاثیر نور آفتاب که اصطلاحا به آن آفتاب سوختگی گفته می‌شود، برخورد اشیاء و اجسام سخت به رنگ بدنه خودرو، بروز تصادف و رنگ‌آمیزی مجدد بدنه خودرو، اثر مواد شیمیایی بر روی بدنه خودرو همچون شیره درختان، فضولات پرندگان و غیره دچار مشکلات جدی می‌شود. در صورتیکه در کوتاه مدت، عملیات احیای رنگ انجام نشود، رنگ بدنه خودرو دچار مشکلات ساختاری شده و از بین می‌رود.
رنگ بدنه خودرو دارای ضخامتی در حدود 100 میکرون متر یا یک دهم میلی‌متر است که وظیفه دارد به صورت لایه‌ای بسیار نازک به بدنه خودرو بچسبد و در عین حال که زیبایی و جلوه ویژه‌ای ایجاد می‌کند از زنگ زدن و پوسیدگی بدنه خودرو پیشگیری کند. از سویی رنگ بدنه خودرو در عین حال که همانند چسبی بسیار قوی به بدنه خودرو می‌چسبد باید از انعطاف‌پذیری بالایی برخوردار باشد تا در مقابل انبساط و انقباض حرارتی و همچنین تغییر شکل‌های بدنه خودرو دچار ترک و شکستگی نشود. لذا نگهداری و مراقبت از رنگ بدنه خودرو از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است که هدف از پولیش و سرامیک رنگ بدنه خودرو، افزایش دوام و طول عمر رنگ بدنه خودرو است.

در ادامه دوره پولیش و سرامیک خودرو به بررسی انواع مشکلات و ایرادات موجود در رنگ بدنه خودرو پرداخته می‌شود. برخی از عیوب رنگ مربوط به بروز مشکل در فرآیند رنگ‌آمیزی بدنه خودرو در کارخانه تولید خودرو است همانند شُره کردن رنگ که به آن پوست پرتقالی شدن گفته می‌شود و به این نوع ایرادات، عیوب رنگ کارخانه‌ای می‌گویند. در برخی موارد عیوبی برای رنگ بدنه خودرو حین استفاده از آن ایجاد می‌شود.
به طور مثال ماندگاری بیش از حد خودرو در معرض نور شدید آفتاب بعضا باعث سوختن رنگ می‌شود که به آن آفتاب‌سوختگی می‌گویند یا در صورتیکه شیره درختان و فضولات پرندگان که بر روی بدنه خودرو ریخته می‌شود در کوتاه مدت تمیز نشود باعث مات شدن و بعضا از بین رفتن کیلر رنگ بدنه خودرو می‌شود.
در برخی شرایط بدنه خودرو دچار رنگ‌آمیزی مجدد می‌شود، در برخی نقاط وجود لیسه یا آب رنگ ممکن است وجود داشته باشد، لذا کارشناس دیتیلینگ بدنه خودرو، در ابتدای امر باید رنگ بدنه خودرو رو به صورت کامل تحلیل کند و عیوب موجود در آن را شناسایی کند تا در صورت وجود نقص یا ضعف در برخی از نواحی رنگ بدنه خودرو، هنگام عملیات پولیش آن نواحی را با دقت بیشتری تحت عملیات دیتیلینگ قرار دهد تا از آسیب دیدن رنگ بدنه خودرو پیشگیری شود.

آموزش کاربرد انواع دستگاه های مورد استفاده در پولیش خودرو

در این بخش از دوره آموزش دیتیلینگ خودرو به بررسی، تحلیل و کاربری انواع دستگاه‌های روتاری، اوربیتال و سایز کوچک که برای پولیش رنگ بدنه خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد پرداخته می‌شود و دانش‌پذیران محترم به صورت عملی کار بر روی بدنه خودرو با انواع دستگاه‌ها را انجام می‌دهند تا مهارت کافی برای نحوه کنترل موقعیت دستگاه و تنظیم دور آن را کسب کنند.

آموزش عملی صفرشویی خودرو

پس از انجام پولیش رنگ بدنه خودرو به نحوه انجام صفرشویی کابین خودرو و موتورشویی پرداخته می‌شود. بدین منظور در گام نخست به معرفی مواد مناسب صفرشویی و ابزار خاص صفرشویی مانند انوع برس‌ها، براش‌ها، تریگرها و غیره پرداخته می‌شود و سپس عملیات صفرشویی کابین خودرو توسط دانش‌پذیران محترم و با نظارت مدرس دوره آموزشی انجام می‌شود.

آموزش شفاف سازی چراغ خودرو

به مرور زمان لنز چراغ‌های جلو مات و کدر می‌شود و این موضوع باعث می‌شود که علاوه بر کاهش نور چراغ‌های جلوی خودرو، زیبایی و جلوه خودرو نیز کاهش می‌یابد. بدین منظور در این بخش از دوره آموزش دیتیلینگ خودرو، به نحوی شفاف‌سازی لنز چراغ‌های خودرو با استفاده از دستگاه‌های احیای رنگ و پولیش چراغ خودرو و همچنین با استفاده از دستگاه مخصوص شفاف‌سازی چراغ خودرو پرداخته می‌شود و پس از آن عملیات شفاف‌سازی لنز چراغ‌های خودرو انجام می‌شود.

در پایان دوره آموزش دیتیلینگ خودرو بسته تجهیزات مبتدی و حرفه‌ای موردنیاز برای اجرای عملیات پولیش، دیتیلنگ، سرامیک، صفرشویی و موتورشویی ارائه می‌شود تا دانش‌پذیران محترم با هزینه کم بتوانند کار خود را شروع کنند و مشاوره و پشتیبانی لازم برای راه‌اندازی مرکز دیتیلینگ و سرامیک رنگ بدنه خودرو ارائه می‌شود. در پایان دوره تخصصی، گواهی معتبر دو زبانه دانشگاه صنعتی شریف به دانش‌پذیران گرامی اعطا می‌شود.