آیا این دوره کارشناسی خودرو در دانشگاه شریف برگزار میشود؟

بله، هنرجویان پس از اتمام دوره موفق به دریافت گواهینامه معتبر از سوی دانشگاه صنعتی شریف میشوند که نشاندهنده بالاترین سطح علمی و فنی آموزش است.

آیا با شرکت در این دوره میتوان مجوز کارشناسی خودرو دریافت کرد؟

بله، این دوره تمامی سرفصلهای لازم جهت اخذ جواز کسب و ورود به بازار کار را پوشش میدهد و مدرک ارائه شده، گامی مهم برای دریافت مجوزهای قانونی است.

شرایط ثبت نام در دوره های آموزشی خودرو دانشگاه شریف چیست؟

تمامی علاقهمندان به حوزه خودرو بدون نیاز به پیشنیاز خاصی میتوانند در این دوره ثبتنام کنند. آموزشها از سطح صفر تا پیشرفته (فنی و بدنه) ارائه میشود.

دوره آموزش کارشناسی خودرو

رنگ،بدنه و فنی

طول دوره : 4 روز | 40 ساعت

مبلغ دوره : 11,000,000 تومان

با ارائه دوره آنلاین کارشناسی خودرو به صورت رایگان

و هدایای ویژه

به همراه ناهار و پذیرایی

معرفی دوره آموزش کارشناسی خودرو:

یکی از اساسی‌ ترین و مهم‌ ترین بخش‌های کارشناسی خودرو، بررسی هرگونه خوردگی، تغییر شکل یا دفرمه شدن، رنگ شدگی، تعویض یا زنگ زدگی در قطعات است که تمامی موارد ذکر شده در تعیین قیمت خودرو تاثیر چشمگیری دارد. همچنین کارشناسی فنی خودرو که شامل بررسی تعویض قطعات بدنه خودرو، موتور و گیربکس است در قیمت نهایی خودرو و ارزش‌گذاری آن تاثیر زیادی دارد. در دوره آموزش کارشناسی خودرو دانشگاه صنعتی شریف به هر دو مورد به صورت کامل و جامع پرداخته می‌شود. و فراگیران با کسب تجربه در این دوره آموزشی آماده ورود به بازار خودرو خواهند شد.

فرم پیش ثبت نام دوره تشخیص رنگ خودرو

"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد

لطفا نام و نام خانوادگی خود را وارد کنید*

نام نام خانوادگی

شماره تماس*

این فیلد برای هدف اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

چه کسانی می توانند در دوره تشخیص رنگ خودرو مجموعه ایمگ شرکت کنند؟

دوره‌ کارشناسی رنگ خودرو برای علاقه‌مندان و تکنسین‌های حرفه‌ای که در صنعت خودرو مشغول به کار هستند، طراحی شده‌ است. این دوره‌ شامل موارد زیر می‌شوند:

آموزش تئوری رنگ‌ها: در این بخش، مفاهیم اساسی رنگ‌ها، تئوری رنگ، و نحوه تطابق رنگ‌ها در خودروها آموزش داده می‌شود.
ابزارها و تجهیزات تشخیص رنگ: معرفی انواع تجهیزات و ابزارهایی که برای تشخیص رنگ و تعمیر آن در خودروها استفاده می‌شوند، از جمله انواع ضخامت سنج‌ها، ابزارهای بررسی ایرادات فنی خودرو و …
آسیب دیدگی بدنه خودرو: در این حوزه تصادفات جزئی و اساسی بدنه خودرو مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد و منجر به شناخت بخش‌های صافکاری شده یا تعویض شده می‌گردد.

اگر بخواهیم کارشناسی رنگ خودرو را اصولی و علمی یاد بگیریم، از کجا باید شروع کنیم؟

یکی از بحث‌های مهم و حیاتی در دوره کارشناسی رنگ خودرو، آموزش کارشناسی رنگ خودرو می باشد. برای تشخیص رنگ شدگی و یا تعویض قطعات بدنه خودرو نکات بسیاری وجود دارند که در حالت کلی به آنها کارشناسی رنگ خودرو گفته می شود.
بخش مکانیک خودروی دانشگاه صنعتی شریف با پشتوانه چندین ساله، از چند سال پیش اقدام به راه اندازی دوره آموزش کارشناسی رنگ خودرو نموده است که یکی از مباحث مهم آن، نحوه تشخیص قطعات رنگ شده و یا تعویضی می باشد.

نحوه برگزاری دوره تشخیص رنگ خودرو در مجموعه ایمگ چگونه است؟

دوره دوره کارشناسی خودرو به صورت کارگاه‌های عملی برگزار می‌شوند تا کارآموزان بتوانند مهارت‌های خود را در شرایط واقعی و با خودروهای واقعی تقویت کنند. مجموعه آموزشی ایمگ به عنوان اولین مجموعه تعریف و پیاده‌سازی دوره‌های آموزشی علمی و کاربردی شغل کارشناسی فنی، رنگ و بدنه خودرو( دوره آموزش کارشناسی خودرو ) در تلاش است که کارآموزان این حوزه را به غنای علمی و کاربردی مطلوب رسانده تا تمامی فراگیران محترم قادر به تشخیص مشکلات و نواقص فنی، رنگ و بدنه خودرو باشند و خریدار خودرو دچار زیان مالی و بعضا جانی نگردد.

در دوره آموزش کارشناسی خودرو، چگونه تشخیص دقیق قطعات رنگ‌شده یا تعویضی را یاد می‌گیریم؟

در این دوره آموزشی، نحوه استفاده از ابزارهای تخصصی از جمله دستگاه ضخامت‌سنج رنگ خودرو به‌صورت کامل آموزش داده می‌شود. این دستگاه یکی از مهم‌ترین ابزارها در فرآیند کارشناسی رنگ است که به کمک آن می‌توان ضخامت نامتعارف رنگ بدنه را شناسایی کرد.
در کنار ابزار، قدرت تشخیص بصری و تجربه عملی نقش بسیار مهمی در کارشناسی رنگ خودرو دارد. کارآموزان در پایان دوره قادر خواهند بود تا به‌صورت چشمی و بدون نیاز به دستگاه، رنگ‌شدگی احتمالی در بدنه خودرو را تشخیص دهند.

نظر کارآموزان دوره آموزش کارشناسی خودرو

سرفصل‌های دوره آموزش تشخیص رنگ خودرو

اصول شناسایی اصالت بدنه خودرو

اصول شناسایی اصالت موتور خودرو

روش‌های شناسایی تعویض اتاق و رنگ کامل بدنه خودرو

روش‌های شناسایی تعویض قطعات بدنه خودرو

نکات مهم در بررسی سرشاسی و ستون‌های اتاق خودرو

نکات مهم در بررسی سطوح خارجی و داخلی اتاق خودرو

معرفی بخش‌های مختلف رنگ و عیوب رنگ بدنه خودرو

روش‌های تشخیص رنگ شدگی بخش‌های مختلف بدنه خودرو بدون دستگاه

روش‌های تشخیص رنگ شدگی بخش های مختلف بدنه خودرو با دستگاه

روش‌های شناسایی عوامل موثر در تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو

روش‌های تخمین ارزش گذاری قیمت خودرو

روش‌های شناسایی وجود و سوابق عملکرد تجهیزات ایمنی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت موتورخودرو و سیستم‌های آن

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم انتقال قدرت معمولی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم انتقال قدرت اتوماتیک

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم فرمان معمولی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم فرمان هیدرولیکی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم فرمان برقی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم ترمز معمولی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم ترمز ضدقفل یا ABS و غیره

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت اهرم بندی تعلیق

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت سیستم ارتعاشی تعلیق

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت چرخ های خودرو

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات الکتریکی

روش‌های شناسایی وضعیت سلامت تجهیزات رفاهی و آپشن‌های خودرو

روش‌های شناسایی عوامل موثر در تخمین کیلومتر کارکرد واقعی خودرو

روش کاربری دستگاه عیب یاب و تجهیزات مورد نیاز در کارشناسی خودرو

روش‌های تخمین هزینه‌های تعمیرات بخش‌های مختلف خودرو

روش‌های تخمین ارزش گذاری قیمت خودرو

صدای کارآموزان دوره آموزش کارشناسی خودرو

سوالات متداول دوره تشخیص رنگ خودرو

آیا در دوره آموزش کارشناسی خودرو کار عملی هم انجام می شود؟

دوره آموزش کارشناسی خودرو در یک محیط کارگاهی و با محوریت کار و کارآموزی در دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌گردد.

آیا مدرک دوره تشخیص رنگ خودرو برای جواز کسب مناسب است؟

مدرک ارائه شده،گواهی موفقیت دو زبانه از دانشگاه صنعتی شریف هست و می توانید با این مدرک جواز کسب و کار را تهیه بفرمایید

پیش نیاز دوره آموزش کارشناسی خودرو چیست؟

دوره کارشناسی خودرو نیاز به آشنایی کامل با مبانی مکانیک خودرو ( دوره آموزش مکانیک خودرو) را دارد

آیا بعد از گذراندن دوره آموزش کارشناسی خودرو یک کارشناس خودرو می‌شوم؟

اساتید و کارشناسان مجموعه آموزشی ایمگ تلاش می‌کنند تا تمامی نکات و مطالب فنی و تشخیص رنگ خودرو را در طول دوره بیان کنند تا کارآموزان عزیز بتوانند با گذراندن دوره کارآموزی کوتاه مشغول به کار شوند

دوره های مرتبط با دوره تشخیص رنگ خودرو

دوره کاور بدنه خودرو

دوره لیسه گیری خودرو

دوره دیتیلینگ خودرو

برتری دوره‌های آموزشی ایمگ

ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف

برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف

مجهز بودن به امکانات سخت افزاری فوق الذکر

انجام کار عملی بر روی خودرو

دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب

بهره مندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها

لحظاتی از دوره آموزش تشخیص رنگ خودرو

چکیده آنچه در دوره تشخیص رنگ خودرو خواهد گذشت

در دوره آموزش کارشناسی خودرو، عملیات بازرسی و کارشناسی بخش‌های مختلف خودرو مورد بررسی و بحث قرار می‌گیرد. از آنجایی که خودرو از بخش‌های مختلف، مکانیکی، برقی، الکترونیکی، شمیایی و غیره تشکیل شده است لذا لازم هست که هنگام خرید و فروش خودرو از صحت و سلامت سیستم‌های مختلف آن اطمینان حاصل کرد بدین منظور در دوره کارشناسی رنگ، بدنه و فنی خودرو که در مجموعه آموزشی ایمگ واقع در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌شود تلاش شده است تا با استفاده از یک سرفصل جامع و کامل و همچنین تامین ادوات و تجهیزات موردنیاز، زمینه فراگیری این مهارت بسیار مهم را برای دانش‌پذیران محترم فراهم سازد. ابتدا، بخش‌های مختلف یک خودرو مورد بررسی قرار می‌گیرد. پس از آن سیستم‌های مختلف موتور احتراق داخلی بنزینی تشریح می‌شود و در روش‌های شناسایی سلامت فنی موتور و سیستم‌های آن با دستگاه‌های مختلف از قبیل دیاگ، استاتسکوپ، دوربین آندسکوپی، کمپرس‌سنج رادیاتور، کاغذ PH، کمپرس‌سنج موتور و غیره انجام می‌شود.

در ادامه دوره تشخیص رنگ خودرو نحوه کارکرد و آزمون‌های مختلف دستگاه کلاچ خشک خودرو انجام می‌شود و بوسیله این آزمون‌ها می‌توان میزان صحت کارکرد دستگاه کلاچ همانند رگلاژ کلاچ، تاب داشتن اجزای دستگاه کلاچ، میزان سایش صفحه کلاچ و غیره را تخمین زد.

پس از آن بخش‌های مختلف گیربکس دستی در دوره تشخیص رنگ خودرو تشریح می‌شود. و نحوه آزمایش و کارکرد قسمت‌های مختلف گیربکس دستی از قبیل مکانیزم هماهنگ کننده دور یا سنکرونیزه، مکانیزم اهرم‌بندی تعویض دنده، بلبرینگ‌ها، کاسه‌نمدها و غیره انجام می‌شود. در بخش پایانی سیستم انتقال قدرت دستی به انجام آزمون‌های مختلف گرداننده نهایی یا دیفرانسیل، دنده‌های دیشلی یا هرزگردها، بلبرینگ‌های دیفرانسیل، پلوس‌ها، مفاصل پلوس و بلبرینگ چرخ‌ها پرداخته می‌شود.

در ادامه دوره کارشناسی خودرو به نحوه کارکرد و انجام آزمون‌های عملی مبدل گشتاور یا تورک کانورتور(Torque Convertor) که اصطلاحا به آن توربین نیز گفته می‌شود همانند تست استال، تست پیشروی، تست پسروی و غیره پرداخته می‌شود و نکات کاربردی در مورد نحوه آزمون سیستم‌های دو کلاچه خشک و تر و همچنین گیربکس‌های CVT تشریح می‌شود.

آخرین قسمت از آموزش کارشناسی خودرو در این دوره، سیستم انتقال قدرت به بررسی و آزمون‌های گیربکس‌های اتوماتیک یا AT(Automatic Gearbox)، گیربکس‌های دو کلاچه یا Dual Clutch و گیربکس‌های متغیر پیوسته یا CVT(Continuously Variable Transmission) پرداخته می‌شود.

آموزش گیربکس اتوماتیک در دوره آموزش کارشناسی خودرو

گرفتن مجوز کارشناسی رنگ خودرو - ایمگ دانشگاه شریف

پس از اتمام سیستم انتقال قدرت در دوره آموزش کارشناسی خودرو، کار بر روی سیستم‌های کنترلی خودرو آغاز می‌شود. سیستم فرمان خودرو یکی از مهمترین سیستم‌های کنترلی خودرو است که نقش تعیین جهت خودرو را بر عهده دارد که به چهار دسته سیستم فرمان مکانیکی، هیدرولیکی، الکتروهیدرولیکی و برقی تقسیم می‌شود. در این حوزه علاوه بر انجام بازدیدهای تخصصی اهرم‌بندی و سیبک‌های مکانیزم فرمان، نحوه تست جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک فرمان، شیر هیدرولیک فرمان، جعبه فرمان الکتروهیدرولیکی و برقی نیز انجام می‌شود.

در ادامه کار بر روی سیستم‌های کنترل خودرو از دوره کارشناسی رنگ خودرو به مهمترین حوزه سیستم‌های کنترلی خودرو یا سیستم ترمز پرداخته می‌شود. در این بخش علاوه بر بررسی کارکرد بخش‌های مختلف سیستم ترمز همانند بوستر، مستر، کالیپرها، ترمز ABS و غیره به انجام تست‌های عملی بوستر، مستر، کالیپر، روغن ترمز و غیره پرداخته ‌می‌شود. وجود آب یا ناخالصی در روغن ترمز می‌تواند سبب اخلال در کارکرد این سیستم فوق ایمنی شود لذا با استفاده از دستگا رطوبت‌سنج روغن ترمز، میزان رطوبت موجود در روغن ترمز اندازه‌گیری می‌شود و توصیه‌های لازم در مورد میزان رطوبت انجام می‌شود. در ادامه با دستگاه دیاگ، آزمون‌های کارکردی سیستم ترمز ضد قفل خودرو یا Antilock Brake System یا ABS انجام می‌شود و همچنین روش تخمین میزان سایش لنت ترمز، دیسک ترمز و غیره نیز به صورت عملی و بر روی خودرو انجام می‌شود.

دوره کارشناسی رنگ خودرو -ایمگ دانشگاه شریف

سیستم تعلیق خودرو نیز یکی از ارکان سیستم‌های کنترلی خودرو است که بازرسی و ارزیابی صحت و سلامت آن در دوره آموزش کارشناسی رنگ خودرو در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این بخش از سیستم‌های کنترلی خودرو باید مکانیزم جلوبندی خودرو و فنربندی خودرو مورد بررسی و آزمون قرار گیرد. بدین منظور با قرار دادن خودرو بر روی جک بالابر، سیبک‌ها، طبق‌ها، میله موجگیر یا میله ضد غلتش، ژامبون‌ها، میل پانارد، فنرها، کمک فنرها، بلبرینگ چرخ‌ها، بلبرینگ ژامبون‌ها، میزان سایش آج تایر با استفاده از گیج آج‌سنج تایر و غیره تحت نظارت و بازرسی دقیق قرار می‌گیرد. خرابی قطعات سیستم‌های کنترل خودرو بخصوص سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان خودرو ضمن اینکه باعث تغییر در قیمت خرید و فروش آن می‌شود در صورت سهل‌انگاری در تشخیص و رفع عیب مدنظر باعث از دست رفتن پایداری خودرو خواهد شد که احتمال بروز زیان‌های مالی و جانی غیرقابل جبران وجود دارد لذا دقت نظر کارشناس در این حوزه بسیار حائز اهمیت است.

سیستم‌های برقی خودرو، بخش مهم و گسترده‌ای از خودرو را در بر می‌گیرد که در فرآیند کارشناسی رنگ خودرو باید به دقت به آن پرداخته شود، لذا در دوره تشخیص رنگ خودرو که در مجموعه آموزشی ایمگ برگزار می‌شود وضعیت سلامت قسمت‌های مختلف برق خودرو مورد بررسی قرار می‌گیرد. بدین منظور با دستگاه تست باتری و دینام، وضعیت کارکرد باتری، آفتامات و دینام مورد بازرسی و ارزیابی قرار می‌گیرد و پس از آن بخش‌های برقی خودرو همانند چراغ‎‌های جلو، چراغ‌های ترمز، برف‌پاک‌کن‌ها، شیشه بالابرها، فندک، قفل مرکزی، صندوق پران و غیره مورد ارزیابی عملکردی قرار می‌گیرد. در همین راستا سیستم‌های رفاهی، ایمنی و آپشن‌های خودرو همانند سانروف، گرمکن صندلی، سردکن صندلی، صندلی برقی، ایربگ یا کیسه هوای ایمنی و غیره نیز تحت عملیات کارشناسی و بازرسی قرار می‌گیرد. در این حوزه برخی از تجهیزات توسط دستگاه دیاگ بررسی می‌شوند و کیلومتر واقعی خودرو نیز از طریق ارزیابی با دستگاه دیاگ و سایر شواهد استخراج می‌شود. در بخش پایانی ارزیابی سیستم‌های برقی خودرو که خاتمه حوزه کارشناسی فنی از دوره کارشناسی رنگ، بدنه و فنی خودرو است، نحوه کاربری دستگاه دیاگ بر روی خودرو انجام می‌شود و عملیات کارشناسی فنی بر روی خودرو توسط دانش‌پذیران محترم نیز انجام می‌شود. در لابلای آموزش کارشناسی هر یک از موارد فوق نحوه تخمین هزینه موردنیاز جهت رفع عیب، عیوبی که ممکن است وجود داشته باشد نیز مورد بررسی و بحث قرار می‌گیرد.

آموزش تشخیص رنگ خودرو - ایمگ دانشگاه شریف

دوره آموزش کارشناسی خودرو - ایمگ دانشگاه شریف

در آخرین قسمت از دوره تشخیص رنگ خودرو که در بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌شود، رنگ خودرو، مشکلات رنگ، رنگ شدگی، لیسه‌گیری، آب‌رنگ و غیره مورد بررسی و بحث قرار می‌گیرد. بعد از ساخت بدنه خودرو و انجام امور اولیه مانند چربی‌زدایی، فسفاته کردن، ED و غیره رنگ‌آمیزی بدنه خودرو شروع می‌شود و بدین منظور لایه‌ای به ضخامت تقریبی 100 میکرون‌متر بر روی بدنه خودرو پوشش داده می‌شود تا ضمن ایجاد زیبایی و جذابیت بصری بدنه خودرو، در مقابل خوردگی و زنگ‌زدگی از فلز بدنه خودرو به خوبی مراقبت کند. در برخی شرایط رنگ کارخانه‌ای ممکن است دارای مشکلاتی از قبیل پوست پرتقالی، آشغال در رنگ و غیره باشد که این موضوع در دوره تشخیص رنگ خودرو به تفصیل مورد بررسی قرار می‌گیرد تا دانش‌پذیران محترم بتوانند تمایز قابل قبولی بین مشکلات رنگ کارخانه‌ای و رنگ‌شدگی بدنه خودرو داشته باشند.
در مرحله بعد دوره کارشناسی خودرو روش‌های تشخیص رنگ‌شدگی با چشم در نور محیط و در اتاق نور و همچنین تشخیص رنگ‌شدگی در محیط تاریک با استفاده از نور مهتابی و چراغ قوه و علاوه بر آن تشخیص بتونه و رنگ‌شدگی با مگنت و با دستگاه ضخامت سنج مورد بررسی و بحث قرار می‌گیرد. از این رو در بخش کارشناسی رنگ از دوره کارشناسی رنگ، بدنه و فنی خودرو که توسط مجموعه آموزشی ایمگ و در کارگاه مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌شود عملیات تشخیص بتونه، رنگ‌شدگی، لیسه و غیره بر روی رنگ‌های سالید، متالیک و صدفی در نور محیط، در اتاق رنگ، در فضای کم نور و با استفاده از نور مهتابی و چراغ‌قوه به صورت چشمی بر روی خودروهای مختلف انجام می‌شود. پس از آن نحوه کاربری مگنت در رنگ‌های مختلف و بر روی خودروهای گوناگون انجام می‌شود و در پایان نیز با استفاده از دستگاه ضخامت‌سنج رنگ بدنه خودرو، عملیات تشخیص بتونه، رنگ‌شدگی، لیسه، آب‌رنگ و غیره انجام می‌شود و دانش‌پذیران گرامی با مقایسه شواهد ناشی از بازرسی چشمی، استفاه از مگنت و استفاده از ضخامت‌سنج قادر به ارائه گزارش کارشناسی دقیق خواهند بود.

یکی از موضوعات بسیار مهم در حوزه کارشناسی رنگ خودرو اصالت بدنه و موتور خودرو است. منظور از اصالت بدنه و موتور خودرو این است که بدنه خودرو یا موتور خودرو تعویض نشده باشد. از آنجاییکه این موضوع یک موضوع قانونی است، لذا اعمال نظر در این حوزه توسط افراد و کارشناسان آزاد جایز نیست و صرفا پرسنل اداره راهنمایی و رانندگی که در مراکز تعویض پلاک خودرو حضور دارند مجاز به اعلام نظر در مورد صحت یا سقم اصالت خودرو هستند و بدین منظور قبل از هر بار تعویض پلاک، مراجع ذیصلاح حتما اصالت بدنه و موتور خودرو را راستای‌آزمایی می‌کنند ولی به منظور صرفا بررسی اولیه کارشناس می‌تواند شماره شاسی حک شده رو بدنه خودرو، شماره شناسایی خودرو یا VIN درج شده بر روی برچسب شناسایی خودرو و شماره موتور حک شده بر روی بلوکه سیلندر موتور را با شماره شاسی، VIN و شماره موتوری که در برگ سبز خودرو درج شده است مقایسه کند. در دوره کارشناسی رنگ، بدنه و فنی خودرو که در مجموعه آموزشی ایمگ برگزار می‌شود ملاحظات مدنظر در حوزه اصالت خودرو به تفصیل تشریح می‌شود

رنگ و بدنه خودرو ممکن است دچار مشکلات یا تغییرات گوناگونی شود. مثلا ممکن است کل بدنه خودرو رنگ‌آمیزی مجدد شود و یا فقط بخش‌هایی از آن رنگ‌آمیزی شود. به همین ترتیب ممکن است کل بدنه خودرو تعویض شود یا اینکه بخش‌هایی از بدنه خودرو تعویض شود که در این صورت ممکن است قطعات مجددا رنگ‌آمیزی شده باشند یا به صورت استوک تعویض باشد یعنی اینکه مثلا در جلوی سمت راننده یک خودرو باز و بر روی خودروی دیگری نصب شود. از سویی اعمال ضربه شدید یا اصطلاحا خوردگی در برخی از قسمت‌های بدنه خودرو مانند سرشاسی‌ها، ستون‌ها، رکاب، ریل سقف و غیره باعث ضعیف شدن جدی بدنه خودرو، کاهش ایمنی آن و نهایتا کاهش ارزش خودرو می‌شود و به صورت جدی باید این نوع نواقص را تشخیص داد و همچنین برخی عملیات انجام شده بر روی بدنه خودرو همانند گریسی، PDR و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرد.
در دوره تشخیص رنگ خودرو مجموعه ایمگ و در کارگاه اتومکانیک دانشگاه شریف برگزار می‌شود با بهره‌مندی از دانش و تجربه اساتید مجرب که در حوزه کارشناسی خودرو دارای تجربه و سبک کاری هستند به انضمام ادوات و تجهیزات سخت‌افزاری مناسب و به روز، تلاش می‌شود تا روش‌های اصولی تشخیص مشکلات بدنه خودرو شامل تعویض کامل بدنه خودرو، تعویض بخشی از بدنه خودرو، استوک تعویض و غیره به دانش‌پذیران گرامی آموزش داده شود تا بتوانند در فرآیند کارشناسی خودرو از روش‌های علمی استفاده کرده و کمترین خطا داشته باشند. در این مرحله با توجه به خودروهایی که برای این موضوع تهیه شده است و بعضا دارای عیوب خاصی در بدنه خودرو هستند، دانش‌پذیران گرامی به صورت عملی بر روی خودرو، به کسب تجربه و مهارت می‌پردازند تا موارد ذکر شده را به صورت عینی و ملموس تجربه کنند.