چرا یادگیری تعمیرات گیربکس CVT یک ضرورت است؟

امروزه گیربکسهای CVT (ضریب متغیر پیوسته) به دلیل مصرف سوخت بهینه و راندمان بالا، به انتخاب اول خودروسازان بزرگ دنیا و همچنین برندهای محبوب چینی در بازار ایران تبدیل شدهاند. اما چرا باید به صورت تخصصی برای تعمیر این گیربکسها آموزش ببینید؟ تسلط بر بازار خودروهای چینی: بخش بزرگی از خودروهای پرفروش نظیر محصولات مدیرانخودرو (تیگو و آریزو)، کرمانموتور (جک) و بهمنموتور مجهز به گیربکس CVT هستند و تعمیرکاران مسلط به این تکنولوژی در بازار بسیار کمیاب هستند. تفاوت ساختاری بنیادین: برخلاف گیربکسهای اتوماتیک سیارهای (مثل AL4 یا هیوندای)، در CVT خبری از دندههای متعدد نیست و انتقال قدرت توسط پولیها و تسمه فلزی انجام میشود. بدون دانش تخصصی، تشخیص کوچکترین لغزش یا ناهماهنگی در این سیستم غیرممکن است. حساسیت بسیار بالا به نگهداری: گیربکسهای CVT به شدت به کیفیت روغن، دما و فشار هیدرولیک وابسته هستند. کوچکترین اشتباه در عیبیابی یا استفاده از قطعات غیراستاندارد میتواند باعث نابودی پولیها و تحمیل هزینههای چند ده میلیونی به مشتری شود. درآمدزایی بالا: به دلیل پیچیدگی و نیاز به ابزارهای مخصوص، اجرت تعمیرات گیربکس CVT نسبت به مدلهای قدیمی بسیار بالاتر است و شما با گذراندن این دوره، وارد سطح بالای درآمدی در صنعت خودرو میشوید.

در دوره تخصصی گیربکس CVT ایمگ، چه مباحثی پوشش داده میشود؟

محتوای این دوره به گونهای تدوین شده است که شما را از مرحله عیبیابی تئوری به تسلط کامل عملی در کارگاه برساند. سرفصلهای اصلی عبارتند از: آشنایی با نسلهای مختلف CVT: بررسی تخصصی انواع گیربکسهای CVT پرکاربرد در بازار ایران، با تمرکز بر تکنولوژیهای شرکتهای JATCO و Punch. تشریح اجزا و مکانیزم عملکرد: شناخت دقیق قطعاتی همچون پولیهای متغیر، تسمه فلزی (Push Belt)، مجموعه خورشیدی و کلاچهای ورودی. آموزش عملی اورهال (Overhaul): تجربه واقعی باز و بست، دمونتاژ کامل، بررسی سلامت پولیها و مونتاژ نهایی گیربکس تحت نظارت استاد. عیبیابی تخصصی و رفع ایرادات رایج: روشهای شناسایی مشکلاتی نظیر لغزش (Slippage)، صداهای غیرعادی، تاخیر در گاز خوردن و رفع خطاهای فشار روغن. تحلیل سیستم هیدرولیک و برقی: بررسی بلوک هیدرولیک (ساعت) و نحوه تست شیربرقیها (سولنوئیدها). آموزش اختصاصی بر روی خودروهای محبوب بازار: ما در این دوره، علاوه بر خودروهای چینی، عیبیابی و تعمیر گیربکسهای پرتقاضای زیر را به طور ویژه بررسی میکنیم: خانواده نیسان: مورانو (Murano) و تیانا (Teana) خانواده رنو: رنو فلوئنس (Fluence) و رنو کولئوس

دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT

آموزش گیربکس‌ اتوماتیک نیسان مورانو، تیانا و فلوئنس

طول دوره : 3 روز | 30 ساعت

مبلغ دوره : ~~10,000,000~~ تومان 8,000,000 تومان

به همراه نهار و پذیرایی

معرفی دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT :

در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT در مجموعه ایمگ، با بهره‌مندی از دانش و تجربه مدرسین برجسته صنعت خودرو، کارآموزان به‌صورت کاملاً عملی با تمامی مراحل عیب‌یابی مکانیکی و الکترونیکی این نوع انتقال قدرت آشنا می‌شوند. با توجه به حساسیت بالای گیربکس‌های ضریب متغیر، در ابتدای دوره اصول کارکرد و روش‌های نوین تشخیص ایرادات آموزش داده شده و سپس فرایند باز و بست (اورهال) گیربکس CVT به‌طور کامل توسط اساتید و با مشارکت مستقیم کارآموزان اجرا می‌گردد.
در طول این دوره مهارتی، تمامی اجزای اصلی گیربکس CVT شامل تسمه فلزی (Belt)، پولی‌ها (Pulleys)، مجموعه خورشیدی، کلاچ‌ها، پیستون‌ها، بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی به‌صورت کامل دمونتاژ و کالبدشکافی می‌شوند. هدف از این کالبدشکافی عمیق، درک دقیق نقاط ضعف و سایش قطعات است تا کارآموزان با انجام تست‌ها و آزمون‌های تخصصی، روش‌های رفع عیب را در شرایط واقعی و مطابق با استانداردهای کارخانه‌ای فرا بگیرند.
در مرحله نهایی، گیربکس مجدداً مونتاژ شده و تنظیمات لازم جهت نصب بر روی خودرو انجام می‌گیرد. به فارغ‌التحصیلان این دوره، گواهی معتبر دوزبانه از سوی دانشگاه صنعتی شریف اعطا خواهد شد که به عنوان برترین اعتبار فنی در ایران، مسیر ورود به بازار کار پررونق تعمیر خودروهای چینی و ژاپنی را برای شما هموار می‌سازد.

فرم پیش ثبت نام دوره تعمیر گیربکس CVT

"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد

لطفا نام و نام خانوادگی خود را وارد کنید*

نام نام خانوادگی

شماره تماس*

این فیلد برای هدف اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

در این دوره، کارآموزان با گیربکس‌های اتوماتیک CVT خودروهای چینی به‌صورت کامل آشنا می‌شوند. همچنین گیربکس‌های تیانا، نیسان مورانو و رنو فلوئنس به‌طور تخصصی باز و بست، عیب‌یابی و تعمیر می‌شوند تا کارآموزان پس از دوره توانایی کامل برای ورود به بازار کار تعمیر گیربکس CVT را داشته باشند.

امروزه گیربکس‌های CVT (ضریب متغیر پیوسته) به دلیل مصرف سوخت بهینه و راندمان بالا، به انتخاب اول خودروسازان بزرگ دنیا و همچنین برندهای محبوب چینی در بازار ایران تبدیل شده‌اند. اما چرا باید به صورت تخصصی برای تعمیر این گیربکس‌ها آموزش ببینید؟

تسلط بر بازار خودروهای چینی: بخش بزرگی از خودروهای پرفروش نظیر محصولات مدیران‌خودرو (تیگو و آریزو)، کرمان‌موتور (جک) و بهمن‌موتور مجهز به گیربکس CVT هستند و تعمیرکاران مسلط به این تکنولوژی در بازار بسیار کمیاب هستند.
تفاوت ساختاری بنیادین: برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سیاره‌ای (مثل AL4 یا هیوندای)، در CVT خبری از دنده‌های متعدد نیست و انتقال قدرت توسط پولی‌ها و تسمه فلزی انجام می‌شود. بدون دانش تخصصی، تشخیص کوچک‌ترین لغزش یا ناهماهنگی در این سیستم غیرممکن است.
حساسیت بسیار بالا به نگهداری: گیربکس‌های CVT به شدت به کیفیت روغن، دما و فشار هیدرولیک وابسته هستند. کوچک‌ترین اشتباه در عیب‌یابی یا استفاده از قطعات غیراستاندارد می‌تواند باعث نابودی پولی‌ها و تحمیل هزینه‌های چند ده میلیونی به مشتری شود.
درآمدزایی بالا: به دلیل پیچیدگی و نیاز به ابزارهای مخصوص، اجرت تعمیرات گیربکس CVT نسبت به مدل‌های قدیمی بسیار بالاتر است و شما با گذراندن این دوره، وارد سطح بالای درآمدی در صنعت خودرو می‌شوید.

محتوای این دوره به گونه‌ای تدوین شده است که شما را از مرحله عیب‌یابی تئوری به تسلط کامل عملی در کارگاه برساند. سرفصل‌های اصلی عبارتند از:

آشنایی با نسل‌های مختلف CVT: بررسی تخصصی انواع گیربکس‌های CVT پرکاربرد در بازار ایران، با تمرکز بر تکنولوژی‌های شرکت‌های JATCO و Punch.
تشریح اجزا و مکانیزم عملکرد: شناخت دقیق قطعاتی همچون پولی‌های متغیر، تسمه فلزی (Push Belt)، مجموعه خورشیدی و کلاچ‌های ورودی.
آموزش عملی اورهال (Overhaul): تجربه واقعی باز و بست، دمونتاژ کامل، بررسی سلامت پولی‌ها و مونتاژ نهایی گیربکس تحت نظارت استاد.
عیب‌یابی تخصصی و رفع ایرادات رایج: روش‌های شناسایی مشکلاتی نظیر لغزش (Slippage)، صداهای غیرعادی، تاخیر در گاز خوردن و رفع خطاهای فشار روغن.
تحلیل سیستم هیدرولیک و برقی: بررسی بلوک هیدرولیک (ساعت) و نحوه تست شیربرقی‌ها (سولنوئیدها).

آموزش اختصاصی بر روی خودروهای محبوب بازار:

ما در این دوره، علاوه بر خودروهای چینی، عیب‌یابی و تعمیر گیربکس‌های پرتقاضای زیر را به طور ویژه بررسی می‌کنیم:

- خانواده نیسان: مورانو (Murano) و تیانا (Teana)
- خانواده رنو: رنو فلوئنس (Fluence)

با توجه به اینکه امروزه بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا از جمله تویوتا، آئودی، ولوو، هوندا، نیسان، میتسوبیشی، هیوندای، چری (MVM)، جیلی و… از گیربکس‌های اتوماتیک CVT در محصولات خود استفاده می‌کنند، نیاز به متخصصان این حوزه روزبه‌روز در حال افزایش است.

در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT مجموعه آموزشی ایمگ، کارآموزان زیر نظر اساتید مجرب و در کارگاهی مجهز، به‌صورت علمی و کاملاً عملی آموزش می‌بینند. پس از گذراندن این دوره، کارآموزان توانایی‌های زیر را کسب خواهند کرد:

سرویس و نگهداری گیربکس CVT
باز و بست و دمونتاژ کامل گیربکس CVT
عیب‌یابی مکانیکی و برقی گیربکس‌های اتوماتیک CVT
رفع عیب تخصصی گیربکس CVT خودروهای چینی و وارداتی
ورود به بازار کار به عنوان تعمیرکار حرفه‌ای گیربکس‌های CVT

دوره های مرتبط با دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT

دوره مکانیک خودرو از پایه

دوره گیربکس اتوماتیک هیوندای و کیا

دوره گیربکس اتوماتیک داخلی

سرفصل‌های دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT

1-مبانی گیربکسCVT

آشنایی بااصول کارکرد

آشنایی با قطعات تشکیل دهنده

مقایسه گیربکسA/T باCVT

2- تورک کانورتور

آشنایی باکارکرد تورک کانورتور

آشنایی با قطعات تشکیل دهنده تورک کانورتور

آشنایی با عمل (lock-up) در تورک کانورتور

بررسی عیوب تورک کانورتور

عیب یابی عملی با دستگاه دیاگ

3- گیربکسCVT نیسان مورانو

مقدمه‌ای از گیربکس مورانو

آشنایی باقطعات تشکیل دهنده گیربکس مورانو

اصول باز و بست گیربکس مورانور

اصول باز و بست ساعتی گیربکس مورانو

معرفی روغن استاندارد گیربکس مورانو

عیب یابی گیربکس مورانور

تورک استاندارد پیچ‌های گیربکس

4- گیربکسCVT تیانا

مقدمه‌ای از گیربکس تیانا

آشنایی با قطعات تشکیل دهنده گیربکس تیانا

اصول باز و بست گیربکس تیانا

اصول باز و بست ساعتی گیربکس تیانا

معرفی روغن استاندارد گیربکس تیانا

عیب یابی گیربکس تیانا

تورک استاندارد پیچ‌های گیربکس

5- گیربکس CVT فلوئنس

مقدمه ای از گیربکس فلوئنس

آشنایی با قطعات تشکیل دهنده گیربکس فلوئنس

اصول باز و بست گیربکس فلوئنس

اصول باز و بست ساعتی گیربکس فلوئنس

معرفی روغن استاندارد گیربکس فلوئنس

عیب یابی گیربکس فلوئنس

تورک استاندارد پیچ های گیربکس

6- دیاگ

مقدمه‌‌ای از عملکرد و اهمیت دیاگ در عیب یابی

آشنایی با پارامترهای مهم در دستگاه دیاگ

تحلیل و بررسی کلیه کدهای خطای گیربکسCVT

سوالات متداول دوره تعمیر گیربکس CVT

آیا در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT کار عملی هم انجام می‌شود ؟

آموزش عملی؛ تجربه واقعی تعمیرات CVT

در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT، شما تنها نظاره‌گر نیستید؛ بلکه مستقیماً وارد فاز اجرایی می‌شوید. فرآیند آموزش به گونه‌ای طراحی شده است که کارآموزان با نظارت اساتید، تمامی مراحل زیر را به صورت عملی انجام می‌دهند:

دمونتاژ و مونتاژ کامل: باز کردن صفر تا صد گیربکس و کالبدشکافی اجزای حساسی همچون تسمه فلزی (Belt) و پولی‌های ورودی و خروجی.
عیب‌یابی بر روی گیربکس: یادگیری نحوه شناسایی ایرادات مکانیکی و برقی در شرایط واقعی کارگاهی.
بررسی و تست اجزا: دمونتاژ و تست قطعاتی مثل مجموعه خورشیدی، کلاچ‌ها، پیستون‌ها و به‌ویژه بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی.
آماده‌سازی برای نصب: پس از رفع عیب و انجام آزمون‌های تخصصی، کارآموزان گیربکس را مجدداً مونتاژ کرده و برای نصب بر روی خودرو آماده می‌کنند.

هدف ما این است: که هر شرکت‌کننده پس از پایان دوره، ترس از کار با گیربکس‌های حساس CVT را کنار گذاشته و مهارت لازم برای اورهال کامل برندهای مختلف (از نیسان و رنو گرفته تا خودروهای چینی) را در عمل به دست آورد.

پیش نیاز دوره تعمیر گیربکس CVT چیست؟

دوره تعمیر گیربکس CVT نیاز به آشنایی با عملکرد گیربکس دستی است توصیه می‌گردد چنانچه بر موضوعات مقدماتی مرتبط با خودرو مسلط نیستید، دوره آموزش مکانیک خودرو مقدماتی را بگذرانید.

آیا بعد از گذراندن دوره تعمیر گیربکس CVT یک تعمیرکار متخصص می‌شوم؟

اصول کلی باز ، بست و تعمیر گیربکس CVT در این کارگاه آموزشی مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد توصیه میگردد که پس از طی کردن دوره آموزش گیربکس اتومات خودروهای چینی در مراکز تعمیراتی گیربکس اتومات خودروهای چینی که مورد اعتماد میباشند مدتی به عنوان کارآموز حضور داشته باشید تا اعتماد به نفس باز ، بست و انجام امور تعمیراتی را کسب نمایید.

برتری دوره‌های آموزشی ایمگ

برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف

دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب

مجهز بودن به گیربکس های اتوماتیک فوق الذکر

ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف

بهره‌مندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها

انجام کار عملی بر روی خودرو

لحظاتی از دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT

چکیده آنچه در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT خواهد گذشت

در دوره آموزش تعمیر گیربکس‌ CVT یا Continuously Variable Transmission که به آن گیربکس متغیر پیوسته هم گفته می‌شود، آموزش عملیات باز کردن، تعمیرات، تنظیمات و بستن بخش‌های مختلف گیربکس‌های اتوماتیک نیسان مورانو، چری یا تینا به مدت 3 روز و 30 در بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد.
در ابتدا به نحوه کارکرد عیب‌یابی و نحوه رفع عیب تورک‌کانورتور یا مبدل گشتاور که اصطلاحا به آن توربین نیز گفته می‌شود و کلاچ Lock up، نصب شده بر روی این گیربکس‌ها پرداخته می‌شود. پس از آن عملیات باز کردن، تعمیرات، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن گیربکس‌های مذکور پرداخته می‌شود.

آموزش گیربکس اتوماتیک نیسان مورانو

در ادامه دوره تعمیر گیربکس‌ CVT نیسان مورانو مورد بررسی قرار می‌گیرد. ابتدا بخش‌های مختلف این گیربکس به صورت کامل باز می‌شود. پس از آن بخش مکانیکی گیربکس اتوماتیک شامل چرخ‌دنده‌های خورشیدی، کلاچ‌های چند صفحه‌ای، محور ورودی، محور خروجی، تسمه فلزی، پولی‌ها و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرند و عملیات نحوه کارکرد گیربکس بر اساس جدول درگیری، تعمیرات، عیوب شایع و تنظیمات آن انجام می‌شود.
در ادامه بخش هیدرولیکی گیربکس شامل اویل پمپ یا پمپ روغن، اویل کولر، راه‌انداز هیدرولیکی کلاچ‌های چندصفحه‌ای، آکومولاتورها، مجموعه بلوک هیدرولیک یا ساعتی و غیره به جزئیات کامل باز می‌شوند و پس از بررسی نحوه کارکرد، تعمیرات و تنظیمات، مجددا مونتاژ می‌شوند. در بخش برقی گیربکس اتوماتیک CVT نیسان مورانو، دسته‌سیم، سنسورها، شیرهای برقی، کلید تعویض دنده و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرد و نحوه عیب‌یابی و تنظیمات آنها انجام می‌شود. در پایان این مرحله از دوره آموزش تعمیر گیربکس‌ CVT، این گیربکس مجددا مونتاژ می‌شود.

آموزش گیربکس اتوماتیک چری یا تیانا

بعد از باز کردن، بستن و انجام تعمیرات بخش‌های مختلف گیربکس CVT نیسان مورانو، در دوره آموزش تعمیر گیربکس‌ CVT، گیربکس CVT خودروهای چری یا تیانا مورد بررسی قرار می‌گیرد. پس از باز کردن این گیربکس، بخش‌های مکانیکی گیربکس اتوماتیک شامل چرخ‌دنده‌های خورشیدی، کلاچ‌های چند صفحه‌ای، محور ورودی، محور خروجی، تسمه فلزی، پولی‌ها و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرند و عملیات نحوه کارکرد بر اساس جدول درگیری، تعمیرات، بررسی عیوب شایع و تنظیمات آن انجام می‌شود.
در ادامه بخش هیدرولیکی گیربکس شامل اویل پمپ یا پمپ روغن، راه‌انداز کلاچ‌های چند صفحه‌ای، آکومولاتورها، مجموعه بلوک هیدرولیک یا ساعتی و غیره با جزئیات کامل باز می‌شوند و پس از بررسی نحوه کارکرد، تعمیرات و تنظیمات، مجددا مونتاژ می‌شوند.
در بخش برقی گیربکس CVT چری، نحوه عیب‌یابی، رفع عیب و تنظیم بخش‌های مختلف سیستم برقی گیربکس شامل دسته‌سیم، سنسورها، شیرهای برقی، کلید تعویض دنده و غیره مورد بررسی قرار می‌گیرد و نحوه عیب‌یابی و تنظیمات آن انجام می‌شود. عملیات پایانی این مرحله به مونتاژ گیربکس CVT چری اختصاص می‌یابد.

درآمد زایی و بازار کار

درآمدزایی و بازارکار تعمیر گیربکس CVT:

با توجه به اینکه امروزه برخی خودروهای داخلی و عمده خودروهای خارجی، مجهز به گیربکس اتوماتیک می‌باشند و از طرفی استقبال از گیربکس‌های اتوماتیک CVT رو به افزایش است از اینرو نیاز به تعمیرکار متخصص در زمینه تعمیر گیربکس CVT بسیار حائز اهمیت می‌باشد.
از طرفی خرابی تسمه و پولی این گیربکس‌ها، بخصوص در گیربکس خودروهای ساخت شرکت‌های کشور چین دارای کیفیت مناسب نیستند و به کرات دچار مشکل می‌شوند به نحوی که باعث شده است که این حوزه به موضوعی پررونق تبدیل شود از طرفی با توجه به مشکلات ناشی از کم ارزش شدن پول ملی که باعث شده است واردات خودروهای غیرچینی بسیار گران باشد و همچنین سیاست‌های مرتبط با منع واردات خودروهای خارجی به استثنای خودروهای چینی، موجب شده است که خودروهای چینی در کشور فراگیر شود و این موضوع سبب می‌شود که با عنایت به حجم زیاد مونتاژ خودروهای چینی در کشور و پایین بودن کیفیت تولید گیربکس‌های CVT، این حوزه به موضوعی پردرآمد تبدیل شود
از طرفی با توجه به اینکه قیمت یک گیربکس اتوماتیک حدود 8 % قیمت یک خودرو می‌باشد پس تعمیرات آن بسیار مقرون به صرفه می‌باشد به طوریکه دستمزد تعمیر گیربکس اتوماتیک تقریبا 7% قیمت گیربکس اتوماتیک است که باعث شده این میزان درآمدزایی در حوزه خدمات خودرو جذاب باشد.