طول دوره : 2 روز | 20 ساعت
مبلغ دوره : 12,000,000 تومان
مدرک معتبر از دانشگاه شریف
آموزش عملی تعمیر موتورهای تتا و لامبدا – سانتافه، سوناتا، آزرا، اسپورتیج و توسان
معرفی دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا
در این دوره تخصصی که با تکیه بر تجربه اساتید برجسته صنعت خودرو در مجموعه آموزشی ایمگ برگزار میشود، شما از مبانی عملکردی موتور تا پیشرفتهترین متدهای تعمیراتی برندهای کرهای را فرامیگیرید. روند آموزش به گونهای طراحی شده که ابتدا با اصول موتورهای مدرن آشنا شده و سپس بهصورت کاملاً عملی، باز و بست موتورهای ۲۴۰۰، ۲۷۰۰ و ۳۳۰۰ سیسی (سانتافه، سوناتا و آزرا) را تجربه میکنید. در طول دوره، عیبیابی VVT و VIF، یاتاقانگذاری، بوشگذاری، کار با نرمافزار GDS و تست نهایی با دیاگ روی خودرو آموزش داده میشود. در پایان، دانشپذیران گواهینامه معتبر دوزبانه دانشگاه صنعتی شریف دریافت میکنند.
فرم پیش ثبت نام دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
در دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا ایمگ، سه خانواده موتور پرکاربرد این برند بهصورت کامل پوشش داده میشود:
- موتور ۲۴۰۰ سیسی – مورد استفاده در سوناتا و توسان
- موتور ۲۷۰۰ سیسی – مورد استفاده در سانتافه و آزرا
- موتور ۳۳۰۰ سیسی – مورد استفاده در مدلهای ۶ سیلندر
برای هر موتور، قطعهشناسی، باز و بست، تایمگیری، فیلرگیری، شیمگیری، مونتاژ اصولی و عیبیابی بهصورت عملی آموزش داده میشود.
موتورهای هیوندای و کیا از نظر فناوری با موتورهای ایرانی تفاوتهای اساسی دارند:
- وجود سیستمهای پیشرفتهای مانند VVT (تنظیم متغیر زمانبندی سوپاپ) و VIF
- سیستم سوخترسانی پیچیدهتر و تلرانسهای دقیقتر
- نیاز به ابزارهای اندازهگیری تخصصی و نرمافزار GDS برای استخراج گشتاورها
- روش فیلرگیری و شیمگیری متفاوت نسبت به موتورهای داخلی
به همین دلیل محموعه آموزشی ایمگ این دوره را بهصورت مجزا و تخصصی برگزار میکند، درست مانند دوره تعمیر موتور ایرانی که بهطور اختصاصی روی موتورهای XU7، TU5، EF7 و K4M تمرکز دارد. این رویکرد تخصصی به کارآموز اجازه میدهد بهجای آموزش سطحی چند موتور مختلف، تسلط عمیقی روی یک خانواده موتور خاص پیدا کند.
دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا یک دوره تخصصی و حرفهای است و برای بهرهمندی کامل از آموزشها، به کارآموزان توصیه میشود که پیش از شرکت در این دوره، در دورههای زیر شرکت کرده باشند:
شرکت در این دورهها باعث میشود کارآموزان با دانش فنی و اطلاعات کافی وارد دوره تعمیر موتور خارجی شوند و بتوانند بهصورت اصولی و علمی موتورهای هیوندای و کیا را تعمیر کنند.
لازم به ذکر است که تمامی دورههای مذکور در مجموعه آموزشی ایمگ برگزار میشوند.
پس از اتمام دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا ایمگ گواهینامه معتبر دوزبانه (فارسی و انگلیسی) از دانشگاه صنعتی شریف صادر میکند. این مدرک به پشتوانه یکی از معتبرترین دانشگاههای فنیمهندسی ایران صادر میشود و در بازار کار تعمیرات خودروهای خارجی وزن قابلتوجهی دارد.
دوره های مرتبط با آموزش موتور هیوندای و کیا
سرفصلهای دوره آموزش موتور هیوندای و کیا
عملکرد موتور چهار زمانه
نحوه عیب یابی موتورهای 2400، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
بررسی عیوب رایج موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه باز کردن موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
قطعه شناسی موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه عملکرد و عیبیابی سیستمهای روغنکاری و خنککاری موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه عملکرد و عیبیابی سیستمهای پیشرفته موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
عیبیابی و رفع قطعات و سیستمهای موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه استفاده از ابزار اندازه گیری و ابزارهای مخصوص موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه تایم گیری موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه فیلرگیری و شیم گیری موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
نحوه صحیح مونتاژ موتورهای 2400 ، 2700 و 3300 سی سی هیوندای و کیا
صدای کارآموزان دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا
سوالات متداول دوره آموزش موتور هیوندای و کیا
دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا بهصورت عملی برگزار میشود؟
بله. دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا ایمگ بهصورت کاملاً عملی در کارگاه مجهز دانشگاه صنعتی شریف برگزار میشود. کارآموزان روی موتورهای واقعی ۲۴۰۰، ۲۷۰۰ و ۳۳۰۰ سیسی کار میکنند و تمام مراحل از باز کردن موتور تا مونتاژ نهایی و تست با دیاگ را بهصورت دستاول تجربه میکنند. طول دوره ۲۰ ساعت در ۲ روز است.
موتور تتا و لامبدا هیوندای و کیا چه تفاوتی دارند؟
موتورهای تتا و لامبدا دو خانواده اصلی موتورهای هیوندای و کیا در بازار ایران هستند. تفاوتهای اصلی:
- حجم موتور – تتا ۴ سیلندر ۲۴۰۰ سیسی است؛ لامبدا ۶ سیلندر در حجمهای ۲۷۰۰ و ۳۳۰۰ سیسی
- کاربرد – تتا در مدلهای سوناتا و توسان؛ لامبدا در مدلهای سانتافه، آزرا و اپتیما
- پیچیدگی تعمیر – لامبدا به دلیل ۶ سیلندر و تلرانسهای دقیقتر، تخصص بیشتری نیاز دارد
- سیستم VVT – هر دو خانواده از VVT استفاده میکنند ولی نحوه تنظیم و عیبیابی آنها متفاوت است
در دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا ایمگ، هر دو خانواده موتور بهصورت جداگانه و عملی روی موتور واقعی آموزش داده میشود.
برتری دورههای آموزشی ایمگ
ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف
برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف
مجهز بودن به امکانات سخت افزاری فوق الذکر
انجام کار عملی بر روی خودرو
دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب
بهرهمندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها
لحظاتی از دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا
چکیده آنچه در دوره آموزش تعمیر موتور هیوندای و کیا خواهد گذشت
در دوره آموزش تعمیر موتور هیوندا و کیا، آموزش عملیات باز کردن، تعمیرات و بستن بخشهای مختلف موتورهای لامبدا، دلتا و تتا طی 2 روز و به مدت 20 ساعت مورد بحث و بررسی قرار میگیرد. در ابتدا نحوه کارکرد موتور احتراق داخلی بنزینی بررسی میشود. پس از به تشریح انواع موتورهای مورد استفاده برای خودروهای هیوندا و کیا در ایران و تفاوتهای کاربردی آنها پرداخت میشود و حین کار بر روی موتور خودروهای هیوندا و کیا، نحوه کار با نرمافزار GDS که به صورت رایگان در اختیار کارآموزان محترم قرار داده میشود نیز آموزش داده میشود.
آموزش تعمیر موتور لامبدا
موتور لامبدا(Lambda) یکی از موتورهایی است که در دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا مورد بررسی، باز کردن، تعمیرات، بستن و تنظیمات قرار میگیرد. این موتور نوع V6 با بلوک و سرسیلندر آلومینیومی است که با حجم موتور 3000، 3300، 3500 و 3800 سی سی تولید شده است و بر روی خودروهای هیوندا آزرا، سوناتا، سانتافه، جنسیس و غیره و خودروهای کیا سورنتو، موهاوی، کادنزا و غیره نصب شده است. این موتور از نوع 24 سوپاپ DOHC است که مجهز به سامانه CVVT نیز است. در حین باز کردن موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن و انجام تعمیرات ارائه میشود. پس از باز کردن کامل موتور، عملیات نحوه یاتاقانگذاری، نحوه نصب رینگها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقانها، نحوه آببندی سوپاپها، نحوه شیمگذاری، تایپتها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنککاری، مدار روغنکاری، سامانه CVVT، سامانه متغیر مانیفولد ورودی VIS یا Variable Intake System و غیره انجام میشود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور مونتاژ میشود. در ادامه دوره آموزش تعمیر موتور هیوندا و کیا، نحوه سفت کردن پیچهای سرسیلندر با استفاده از تورکمتر گشتاور و درجه اجرا میشود و تایمگیری موتور خودرو نیز انجام میشود و موتور آماده است تا تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره نیز بر روی آن نصب شود.
آموزش باز، بست و تعمیر موتور دلتا
در ادامه دوره تعمیر موتور هیوندا و کیا، عملیات باز کردن، تعمیرات، بستن و تنظیمات موتور دلتا(Delta) مورد بررسی قرار میگیرد. این موتور نیز از نوع V6 با بدنه آلومینیومی است که با حجم موتور 2700 سی سی 24 سوپاپ و DOHC تولید شده است و نسخهای از آن که به سامانه متغیر پیوسته سوپاپها (CVVT)، سامانه مانیفولد متغیر (VIS) و سامانه متغیر طول مانیفولد هوای ورودی (VLM) مجهز است را مدل میو(Mu) مینامند. این موتورها بر روی خودروهای هیوندا توسان، سانتافه، جنسیس و غیره و خودروهای کیا اپتیما و اسپورتیج نصب شده است. به مرور و با باز کردن بخشهای مختلف موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن، تعمیرات و تنظیمات ارائه میشود. پس از باز کردن کامل موتور، عملیات نحوه یاتاقانگذاری، نحوه نصب رینگها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقانها، نحوه آببندی سوپاپها، نحوه شیمگذاری، تایپتها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنککاری، مدار روغنکاری، سامانه CVVT، سامانه متغیر مانیفولد ورودی VIS یا Variable Intake System و غیره انجام میشود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور مونتاژ میشود. نحوه سفت کردن پیچهای سرسیلندر با استفاده از تورکمتر گشتاور و درجه و تایمگیری موتور از جمله اقدامات پایانی است که پس از آن موتور آماده خواهد بود تا تجهیزات جانبی همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره بر روی آن نصب شود.
آموزش تعمیر موتور تتا
آخرین بخش از دوره تعمیر موتور هیوندا و کیا، به موتور تتا(Theta) اختصاص داده شده است. این موتور 4 سیلندر خطی با بدنه آلومینیومی است که با حجم 2400 سی سی، 24 سوپاپ و از نوع DOHC مجهز به CVVT دوگانه و VIS تولید شده است و بر روی خودروهای هیوندا آزرا، سوناتا، سانتافه، توسان و غیره و خودروهای کیا اپتیما، اسپورتیج، سورنتو و غیره نصب شده است. ضمن باز کردن بخشهای مختلف موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن، تعمیرات و تنظیمات ارائه میشود. پس از باز کردن کامل موتور، عملیات نحوه یاتاقانگذاری، نحوه نصب رینگها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه نصب شاتون و گژنپین، نحوه بستن یاتاقانها، نحوه آببندی سوپاپها، نحوه شیمگذاری، تایپتها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنککاری، مدار روغنکاری، سامانه CVVT، سامانه متغیر مانیفولد ورودی VIS یا Variable Intake System و غیره انجام میشود و بخش نیم موتور مونتاژ میشود. نحوه سفت کردن پیچهای سرسیلندر با استفاده از تورکمتر گشتاور و درجه و تایمگیری موتور نیز در ادامه انجام میشود تا آماده نصب تجهیزات جانبی همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره بر روی آن نصب شود.
درآمد زایی و بازار کار
درآمدزایی و بازارکار و درآمد تعمیر موتور هیوندای و کیا چقدر است؟
با بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه هیوندای و کیا در تردد در ایران، تقاضا برای تعمیرکار متخصص این خودروها بهشدت از عرضه پیشی گرفته است. موتورهای ۲۴۰۰، ۲۷۰۰ و ۳۳۰۰ سیسی این برندها پس از طی حدود ۲۵۰ هزار کیلومتر نیاز به تعمیرات اساسی پیدا میکنند و این یعنی جریان پیوستهای از کار در سه سطح سرویس، تعمیرات سریع و تعمیرات اساسی.
متخصصانی که دوره تعمیر موتور هیوندای و کیا ایمگ را گذراندهاند، با تسلط بر هر سه خانواده موتور و در دست داشتن مدرک دانشگاه صنعتی شریف، در بازاری فعالیت میکنند که رقیب تخصصی در آن کم است.
مقالات مرتبط
دوره خوبیه،مخصوصا نکات فنی و عیب یابی
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق و سلامتی
آیا برای گذراندن این دوره، ابتدا باید دوره تعمیر موتور ایرانی را گذراند؟
سلام الزامی وجود نداره. اگه اطلاعات کافی در مورد موتور دارید میتونید مستقیم این دوره رو شرکت کنید.
سلام و خسته نباشید
دوره هیوندای و کیا شروع نشده؟
سلام وقت به خیر جنای سیفی عزیز
برای 7 خرداد ماه برنامه ریزی، منتظر باشید کارشناسان ما با شما تماس می گیرند. صمیمانه از صبوریتون سپاسگزاریم
سلام و سپاس
لطفا شماره تماس خود را در فرم ثبت نام درج کنید تا کارشناس مربوطه در اسرع وقت با شما تماس بگیرد.
سلام و خسته نباشید
دوره هیوندای و کیا کی شروع میشه؟
قرار بود خبر بدین
با تشکر
سلام وقت به خیر
سلام
دوره بسیار عالی بود با استاد های با تجربه و رفتار عالی
همه مباحث را با همه ی ایرادات آموزش میدهند
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
تدریس استاد خدادوست عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
دوره خوبی بود مرسی
سلام و سپاس از همراهی شما
با سلام ، یکی از مشکلات دوره ، کامل نبودن موتورها و ناقص بودن آنها میباشد ، از لحاظ آموزش تئوری خوب بود ،
سلام و سپاس از همراهی شما، حتما نقص موتورهای بررسی و تامین خواهد شد.
عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما
دوره عالی و کاربردی بود
سلام و سپاس از همراهی شما
خوب بود کلاس فشرده و مفید بود فقط تایم کلاس ها یکم زیاد بود
سلام و سپاس از همراهی شما
دوره موتور هیوندایی کیا فوقالعاده بود دیدم نسبت به این دو موتور خیلی تغییر کرده درکل عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
عالی بود به همه پیشنهاد میکنم
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
بسیار عالی و کامل
سلام و سپاس از همراهی شما
درود دوره خوب بود ولی اگر بیشتر روی موضوعات عیب یابی و بازار کار بحث میشد بهتر بود
سلام و سپاس از همراهی شما، فیلم آنلاین دوره با تمامی جزئیات در اختیار شما قرار داده شده است لطفا فیلم را مشاهده کنید و در صورت نیاز به کسب اطلاعات بیشتر با ما در تماس باشید.
عالی بود دوره ها و دوباره شرکت میکنم
سلام و سپاس از همراهی شما
خوب بود
سلام و سپاس از همراهی شما
تایم کم بود ولی خوب بود
سلام و سپاس از همراهی شما. افزایش زمان دوره مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
خوب بود
سلام و سپاس از همراهی شما
خوب بود تایمش فشرده و روزا کم بود .قطعات نو نبودن و یه کارایی رو نمیشد انجام داد ولی در کل مثبت بود
سلام و سپاس از همراهی شما. کسری قطعات مورد بررسی خواهد گرفت.