دوره آموزش جلوبندی‌ سازی، ترمز و فرمان خودرو

معرفی دقیق و کامل سیستم تعلیق، انواع مکانیزم‌ها، فنرها و کمک‌فنرها

روز نخست دوره جلوبندی سازی به مبانی عملکرد و ساختار سیستم تعلیق خودرو اختصاص دارد. دانش‌پذیران در این روز با مبانی عملکرد انواع مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مستقل و نیمه مستقل آشنا می‌شوند و یاد می‌گیرند که هر یک از این خانواده‌ها چگونه نیروهای وارده از جاده را مدیریت کرده و پایداری خودرو را در شرایط مختلف رانندگی حفظ می‌کنند. سپس وارد معرفی تخصصی انواع مکانیزم‌های تعلیق رایج در صنعت خودرو می‌شویم. از جمله مکانیزم تعلیق یکپارچه (اکسل صلب)، مکانیزم مک‌فرسون که در بسیاری از خودروهای سواری امروزی استفاده می‌شود، مکانیزم طبق‌دار دوبل (Double Wish Bone)، مکانیزم چند میله‌ای، تعلیق بیم پیچشی و همچنین مکانیزم بازوی کشنده و سایر مکانیزم‌های تعلیق موجود که در خودروهای امروزی و به ویژه خودروهایی که داخل کشور تردد می‌کنند پرداخته می‌شود. برای هر یک از این مکانیزم‌ها، مشخصات فنی، مزایا، معایب و کاربردهای رایج آن‌ها در انواع خودروهای داخلی و خارجی بررسی می‌شود تا دانش‌پذیر بتواند در محیط کار واقعی، نوع مکانیزم تعلیق هر خودرو را به‌سرعت شناسایی کند. بخش عملی این روز به باز کردن و بستن اصولی هر یک از این مکانیزم‌های تعلیق اختصاص دارد، همراه با آموزش نکات فنی و ایمنی لازم در هنگام دمونتاژ و مونتاژ قطعات. سپس دانش‌پذیران با روش‌های عیب‌یابی دقیق مکانیزم‌های تعلیق آشنا می‌شوند تا بتوانند صداهای غیرعادی، لرزش‌ها، فرسودگی بوش‌ها و سیبک‌ها و سایر علائم خرابی را به‌درستی تشخیص دهند. در ادامه روز اول، به‌طور مجزا به فنرهای خودرو پرداخته می‌شود؛ معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن انواع فنر در سیستم تعلیق خودرو اعم از شمشی، فنر مارپیچ، فنر پیچشی و فنر بادی که هر یک ساختار و کاربرد متفاوتی دارند. در ادامه، کمک‌فنرها به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای کنترل ارتعاشات خودرو معرفی می‌شوند. دانش‌پذیران با معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن کمک‌فنرهای هیدرولیکی، گازی و برقی به‌طور کامل آشنا می‌شوند. در پایان این روز، تشریح و انجام عملی تنظیم ارتفاع خودرو نیز آموزش داده می‌شود تا دانش‌پذیر بتواند خودروهایی که دارای سیستم تعلیق قابل تنظیم هستند را مطابق استاندارد کارخانه تنظیم کند. مجموعه این آموزش‌ها پایه‌ای محکم برای درک عمیق‌تر مباحث تخصصی‌تر روزهای بعد فراهم می‌کند.

مکانیزم فرمان، جعبه فرمان هیدرولیکی، برقی و الکتروهیدرولیکی

روز سوم دوره، به‌طور کامل به سیستم فرمان خودرو اختصاص دارد؛ سیستمی که ارتباط مستقیم راننده با جاده را برقرار می‌کند و هرگونه نقص در آن می‌تواند هدایت، کنترل و ایمنی خودرو را به‌طور جدی به خطر بیندازد. آموزش این روز با معرفی و بررسی کامل ذوزنقه فرمان آغاز می‌شود تا دانش‌پذیران با هندسه حرکتی سیستم فرمان و نحوه انتقال حرکت از غربیلک فرمان تا چرخ‌ها آشنا شوند. سپس نحوه تنظیم مکانیزم فرمان یا ذوزنقه فرمان به‌صورت عملی آموزش داده می‌شود. در ادامه، نحوه عیب‌یابی، رفع عیب، باز کردن و بستن جعبه فرمان هیدرولیکی پرداخته می‌شود. همچنین معرفی، باز کردن، عیب‌یابی و رفع عیب و بستن پمپ هیدرولیک فرمان و نحوه تعویض اصولی روغن فرمان هیدرولیک نیز موضوعی دیگر است که مورد بررسی و بحث قرار می‌گیرد.

با توجه به گسترش روزافزون فناوری در خودروهای جدید، بخش قابل توجهی از روز سوم به سیستم‌های فرمان برقی اختصاص می‌یابد. معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن جعبه فرمان برقی یا EPS که امروزه در اغلب خودروهای تولید داخل و خارجی استفاده می‌شود، به‌طور تخصصی آموزش داده می‌شود. علاوه بر این، معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن جعبه فرمان الکتروهیدرولیکی نیز که ترکیبی از دو فناوری هیدرولیکی و برقی است مورد بررس و بحث قرار می‌گیرد، در پایان روز سوم، نحوه کالیبراسیون سنسور زاویه غربیلک فرمان آموزش داده می‌شود؛ مهارتی که در خودروهای مجهز به سیستم‌های کمک‌راننده و پایداری الکترونیکی از اهمیت بالایی برخوردار است و بدون آن، سیستم‌های ایمنی خودرو به‌درستی عمل نخواهند کرد. با پایان این روز، دانش‌پذیران تسلط کامل بر انواع سیستم‌های فرمان مکانیکی، هیدرولیکی، برقی و الکتروهیدرولیکی پیدا می‌کنند و آماده ورود به مبحث نهایی دوره یعنی سیستم ترمز خواهند بود.

آنچه دوره آموزش تعمیر سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان خودرو در مجموعه آموزشی ایمگ را از بسیاری از دوره‌های مشابه بازار متمایز می‌کند، برگزاری آن در دل کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف با تجهیزات به‌روز صنعتی و زیر نظر اساتید مجرب صنعت خودرو است. تمامی سرفصل‌ها با رویکردی کاملاً عملی طراحی شده‌اند تا دانش‌پذیران علاوه بر یادگیری مبانی تئوری، مهارت واقعی باز و بست، عیب‌یابی و رفع عیب قطعات را روی خودروهای حقیقی کسب کنند و آماده ورود بی‌واسطه به بازار کار شوند. در پایان این دوره چهار روزه و ۴۰ ساعته، به دانش‌پذیران محترم گواهی موفقیت دانشگاه صنعتی شریف اعطا می‌شود، مدرکی معتبر که می‌تواند اعتبار حرفه‌ای شرکت‌کنندگان را نزد کارفرمایان، نمایندگی‌ها و مشتریان به‌طور چشمگیری افزایش دهد.

با توجه به گسترش روزافزون فناوری‌های جدید در سیستم تعلیق، ترمز و فرمان خودروها از جمله سیستم‌های فرمان برقی، ترمزهای پارک برقی، سیستم‌های ABS و ESP و سیستم‌های نظارت بر فشار باد تایر، تسلط بر این مباحث امروز بیش از هر زمان دیگری برای تکنسین‌ها، مکانیک‌ها و علاقه‌مندان به راه‌اندازی تعمیرگاه تخصصی جلوبندی ضروری است. اگر به دنبال یک دوره آموزشی جامع، عملی و معتبر برای تسلط کامل بر جلوبندی خودرو هستید، دوره آموزش تعمیر سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان خودرو در مجموعه آموزشی ایمگ، در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف، انتخابی مطمئن برای ورود حرفه‌ای شما به این حوزه پررونق و پردرآمد از صنعت خودرو خواهد بود.