دوره آموزش جلوبندی سازی، سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان

طول دوره : 4 روز | 40 ساعت

مبلغ دوره : 16,000,000 تومان

با مدرک معتبر از دانشگاه شریف

به همراه ناهار و پذیرایی

دوره جلوبندی سازی - آموزش سیستم تعلیق ترمز و فرمان

معرفی دوره آموزش تعمیرات جلوبندی سازی و ترمز خودرو :

امروزه سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان خودرو، دیگر یک مکانیسم ساده مکانیکی نیستند. با پیشرفت تکنولوژی و اضافه شدن سیستم‌های هوشمندی نظیر ESP، ABS و فرمان‌های برقی (EPS)، تعمیرات سنتی دیگر پاسخگوی نیاز بازار نیست و کوچک‌ترین خطا در عیب‌یابی این بخش‌ها می‌تواند خسارات جانی و مالی جبران‌ناپذیری به همراه داشته باشد.

در مجموعه آموزشی ایمگ، ما این شکاف مهارتی را پر کرده‌ایم. این دوره نه تنها یک کلاس آموزشی، بلکه مسیر ورود شما به بازار کار تخصصی و پردرآمدِ تعمیرات سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان خودرو است. در این دوره، ما از مبانی عملکرد و هندسه چرخ‌ها شروع کرده و تا پیچیده‌ترین مراحل عیب‌یابی، کالیبراسیون سنسورهای زاویه فرمان و تعمیر ترمزهای پارک برقی (EBP) را به صورت کاملاً عملی پوشش می‌دهیم.

  • آموزش ترکیبی: تسلط بر دانش تئوری در کنار مهارت عملی.
  • پوشش تکنولوژی‌های نوین: تمرکز ویژه بر سیستم‌های هوشمند فرمان و ترمز که در دوره‌های سنتی نادیده گرفته می‌شوند.
  • رویکرد عیب‌یابی محور: یاد می‌گیرید چگونه به جای تعویض قطعه، ریشه مشکل را پیدا و آن را رفع کنید.

فرم پیش ثبت نام دوره جلوبندی سازی 

"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد

لطفا نام و نام خانوادگی خود را وارد کنید*
این فیلد برای هدف اعتبار سنجی است و باید بدون تغییر باقی بماند .

دوره های مرتبط با دوره آموزش تعمیرات جلوبندی سازی

 سرفصل‌های دوره آموزش تعمیرات جلو بندی سازی

مبانی عملکرد انواع مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مستقل و نیمه مستقل

معرفی انواع مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مک‌فرسون، طبق‌دار دوبل، چند میله‌ای، بیم پیچشی، بازوی کشنده و غیره

معرفی مشخصات انواع مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مک‌فرسون، طبق‌دار دوبل، چند میله‌ای، بیم پیچشی، بازوی کشنده و غیره

باز کردن و بستن مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مک‌فرسون، طبق‌دار دوبل، چند میله‌ای، بیم پیچشی، بازوی کشنده و غیره

عیب‌یابی مکانیزم‌های تعلیق یکپارچه، مک‌فرسون، طبق‌دار دوبل، چند میله‌ای، بیم پیچشی، بازوی کشنده و غیره

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن فنرهای شمشی، مارپیچ، پیچشی و بادی

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن کمک‌فنرهای هیدرولیکی، گازی و برقی

تشریح و انجام تنظیم ارتفاع خودرو

معرفی و بررسی هندسه و زوایای چرخ‌های خودرو(کمبر، کستر، تواین، تواوت و غیره)

نحوه تنظیم زوایای چرخ

معرفی و بررسی تایر و رینگ خودرو

بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن توپی چرخ

نحوه تعریف و کالیبراسیون سیستم نظارت فشار باد تایر یا TPMS

معرفی و بررسی ذوزنقه فرمان

نحوه تنظیم مکانیزم فرمان

معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن جعبه فرمان هیدرولیکی

معرفی، باز کردن، عیب‌یابی و رفع عیب و بستن پمپ هیدرولیک فرمان

نحوه تعویض روغن فرمان هیدرولیک

معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن جعبه فرمان برقی یا EPS

معرفی، باز کردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن جعبه فرمان الکتروهیدرولیکی

نحوه کالیبراسیون سنسور زاویه غربیلک فرمان

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن مکانیزم ترمز دیسکی

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن مکانیزم ترمز کفشکی

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن سیستم ترمز ضدقفل یا ABS

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب و بستن سیستم کنترل پایداری یا ESP

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب، رگلاژ و بستن ترمز پارک مکانیکی

معرفی، بازکردن، عیب‌یابی، رفع عیب، رگلاژ و بستن ترمز پارک برقی یا EBP

تعویض لنت ترمز پارک برقی یا EBP بدون و با دستگاه دیاگ

هواگیری مدار ترمز بدون و با دستگاه دیاگ

پرسش و پاسخ – رفع اشکال و آزمون و ارزیابی در پایان دوره آموزشی

 سوالات متداول دوره جلوبندی سازی

آیا پس از دوره می‌توانم ترمز پارک برقی (EBP) را عیب‌یابی کنم؟

بله؛ در واقع یکی از نقاط متمایز این دوره، عبور از محدودیت‌های تعمیرات سنتی و تسلط بر سیستم‌های ایمنی پیشرفته است. در دوره جلوبندی سازی ایمگ شما نه تنها با ساختار و نحوه عملکرد ترمز پارک برقی (EBP) آشنا می‌شوید، بلکه به صورت کاملاً عملی و کارگاهی یاد می‌گیرید که چگونه لنت‌های ترمز پارک برقی را با دستگاه دیاگ و حتی در شرایط اضطراری بدون آن، تعویض کنید. علاوه بر این، تمامی مراحل عیب‌یابی الکترونیکی، رگلاژ دقیق و کالیبراسیون سیستم را به گونه‌ای تمرین خواهید کرد که پس از پایان دوره، بدون هیچ تردیدی قادر به ارائه خدمات فنیِ EBP در تعمیرگاه خود باشید.

مزیت دریافت مدرک معتبر دو زبانه دانشگاه شریف در این دوره چیست؟

دریافت مدرک رسمی دو زبانه از دانشگاه شریف در پایان دوره جلوبندی سازی، فراتر از یک گواهی ساده، مهر تأیید بر دانش فنی شماست. در بازار رقابتی امروز که مشتریان به دنبال تعمیرکاران متخصص و مورد اعتماد هستند، داشتن این مدرک به شما جایگاه ویژه‌ای می‌دهد:

  • اعتبار نزد مشتری: وقتی مشتری بداند شما این دوره را تحت استانداردهای علمی کشور و در یکی از معتبرترین مراکز آموزشی گذرانده‌اید، با اطمینان بیشتری خودروی خود را به شما می‌سپارد.
  • جذب فرصت‌های شغلی: برای کارفرمایان و نمایندگی‌های خودرو، این مدرک نشان‌دهنده سطح دانش علمی و عملی شماست و شما را به گزینه‌ای متمایز برای همکاری‌های تخصصی تبدیل می‌کند.
  • تمایز در بازار کار: این گواهی به مشتریان شما ثابت می‌کند که مهارت‌های شما صرفاً تجربی نیست، بلکه بر پایه اصول مهندسی و دانش به‌روزِ سیستم‌های خودرویی استوار است.

آیا در دوره تعمیرات جلوبندی سازی نحوه کار با دستگاه دیاگ هم آموزش داده می‌شود؟

بله، کاملاً. از آنجا که امروزه عیب‌یابی خودرو بدون تسلط بر نرم‌افزارهای تشخیصی غیرممکن است، کار با دستگاه دیاگ یکی از ارکان اصلی دوره جلوبندی سازی ایمگ است. ما در سرفصل‌های مربوط به سیستم‌های هوشمند مثل ABS، ESP، EBP و همچنین در بخش کالیبراسیون سنسورها (نظیر سنسور زاویه فرمان و سیستم TPMS)، شما را با تمام ترفندهای عملیِ کار با دیاگ آشنا می‌کنیم.
به‌ویژه در بخش‌های مربوط به ترمز پارک برقی و هواگیری مدار ترمز، به صورت عملی یاد می‌گیرید که چگونه با تکیه بر دستگاه دیاگ و هم در شرایط خاص بدون آن، فرآیند تعمیر و تنظیم را با دقت بالا انجام دهید تا کاملاً بر خودرو مسلط باشید.

برتری دوره‌های آموزشی ایمگ

ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف

برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف

مجهز بودن به گیربکس‌های اتوماتیک فوق الذکر

انجام کار عملی بر روی خودرو

دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب

بهره‌مندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها

درآمد زایی و بازار کار 

درآمدزایی و بازارکار تعمیرات جلوبندی سازی:

آیا می‌دانید چرا متخصصان سیستم‌های تعلیق، ترمز و فرمان مدرن، درآمدهای بسیار بالاتری نسبت به مکانیک‌های عمومی دارند؟ پاسخ ساده است: تخصصی‌سازی.
امروزه خودروها به سمت پیچیدگی‌های الکترونیکی پیش رفته‌اند. اکثر تعمیرکارانِ سنتی از عیب‌یابی سیستم‌هایی نظیر ترمز پارک برقی (EBP)، سیستم پایداری (ESP) یا جعبه فرمان برقی (EPS) هراس دارند و یا توانایی فنی آن را ندارند. این دقیقاً همان خلاء بازار است که متخصصان آموزش‌دیده در آن فعالیت می‌کنند.

چرا این حوزه برای شما درآمدزایی بالایی دارد؟

  • سختی کار و دستمزد بیشتر: انجام کارهای تخصصی (مانند کالیبراسیون یا عیب‌یابی یونیت‌های الکترونیک) زمان کمتر و تخصص بالاتری می‌طلبد که به معنای دستمزدِ بالاتر در زمانِ کمتر است.
  • نیاز دائمی بازار: سیستم‌های تعلیق و ترمز به دلیل شرایط جاده‌ها و استهلاک قطعات، همواره اولین گزینه‌های مراجعه به تعمیرگاه هستند.
  • مشتریان وفادار: زمانی که شما یک عیب پیچیده الکترونیکی را که دیگران نتوانسته‌اند رفع کنند، به راحتی حل می‌کنید، مشتری برای همیشه به شما وفادار می‌ماند و شما را به دیگران توصیه می‌کند.

در واقع، این دوره آموزشی برای شما یک سرمایه‌گذاری است؛ شما مهارتی را کسب می‌کنید که با صرف‌نظر از نوسانات بازار، همیشه تقاضای بالایی برای آن وجود دارد. تبدیل شدن به یک مکانیک متخصص در سیستم‌های ایمنی خودرو، یعنی عبور از مرزِ رقابت‌های قیمتی و رسیدن به سطح درآمدی که تنها متخصصینِ خبره به آن دسترسی دارند.

درآمد تعمیرات جلوبندی سازی

 مقالات مرتبط

keyboard_arrow_up