دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT
آموزش گیربکس نیسان مورانو، ام وی ام، تیانا و فلوئنس
خودروهای چینی، ژاپنی و کرهای
طول دوره : 3 روز | 30 ساعت
مبلغ دوره : 16,000,000 تومان
با ارائه مدرک معتبر دو زبانه دانشگاه صنعتی شریف
به همراه نهار و پذیرایی
معرفی دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT :
در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT در مجموعه ایمگ، با بهرهمندی از دانش و تجربه مدرسین برجسته صنعت خودرو، کارآموزان بهصورت کاملاً عملی با تمامی مراحل عیبیابی مکانیکی و الکترونیکی این نوع انتقال قدرت آشنا میشوند.
با توجه به حساسیت بالای گیربکسهای ضریب متغیر، در ابتدای دوره اصول کارکرد و روشهای نوین تشخیص ایرادات آموزش داده شده و سپس فرایند باز و بست (اورهال) گیربکس CVT بهطور کامل توسط اساتید و با مشارکت مستقیم کارآموزان اجرا میگردد. تمامی اجزای اصلی شامل تسمه فلزی (Belt)، پولیها (Pulleys)، مجموعه خورشیدی، کلاچها، پیستونها، بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی دمونتاژ و کالبدشکافی میشوند.
در مرحله نهایی، گیربکس مجدداً مونتاژ شده و تنظیمات لازم جهت نصب بر روی خودرو انجام میگیرد.
فرم پیش ثبت نام دوره تعمیر گیربکس CVT
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
در این دوره، کارآموزان با گیربکسهای CVT خودروهای چینی بهصورت کامل آشنا میشوند. همچنین گیربکسهای تیانا، ام وی ام، نیسان مورانو و رنو فلوئنس بهطور تخصصی باز و بست، عیبیابی و تعمیر میشوند تا کارآموزان پس از دوره توانایی کامل برای ورود به بازار کار تعمیر گیربکس CVT را داشته باشند.
محتوای این دوره به گونهای تدوین شده است که شما را از مرحله عیبیابی تئوری به تسلط کامل عملی در کارگاه برساند. سرفصلهای اصلی عبارتند از:
-
آشنایی با نسلهای مختلف CVT: بررسی تخصصی انواع گیربکسهای CVT پرکاربرد در بازار ایران، با تمرکز بر تکنولوژیهای شرکتهای JATCO و Punch.
-
تشریح اجزا و مکانیزم عملکرد: شناخت دقیق قطعاتی همچون پولیهای متغیر، تسمه فلزی (Push Belt)، مجموعه خورشیدی و کلاچهای ورودی.
-
آموزش عملی اورهال (Overhaul): تجربه واقعی باز و بست، دمونتاژ کامل، بررسی سلامت پولیها و مونتاژ نهایی گیربکس تحت نظارت استاد.
-
عیبیابی تخصصی و رفع ایرادات رایج: روشهای شناسایی مشکلاتی نظیر لغزش (Slippage)، صداهای غیرعادی، تاخیر در گاز خوردن و رفع خطاهای فشار روغن.
-
تحلیل سیستم هیدرولیک و برقی: بررسی بلوک هیدرولیک (ساعت) و نحوه تست شیربرقیها (سولنوئیدها).
آموزش اختصاصی بر روی خودروهای محبوب بازار:
ما در این دوره، علاوه بر خودروهای چینی، عیبیابی و تعمیر گیربکسهای پرتقاضای زیر را به طور ویژه بررسی میکنیم:
-
-
خانواده نیسان: مورانو (Murano) و تیانا (Teana)
-
خانواده رنو: رنو فلوئنس (Fluence)
-
برخلاف گیربکسهای اتوماتیک معمولی که از چرخدندههای ثابت استفاده میکنند، گیربکس CVT با یک سیستم پولی متغیر و تسمه فلزی (Push Belt) کار میکند که نسبت دنده را بهصورت پیوسته و نامحدود تغییر میدهد. این تفاوت ساختاری باعث میشود:
- عیبیابی آن نیازمند شناخت دقیق سیستم هیدرولیک و سولنوئیدهای کنترلی باشد
- تعمیرکار باید با تجهیزات و روشهای تست تخصصی CVT آشنا باشد
- اشتباه در تعمیر یا تنظیم پولیها میتواند به آسیب جدی به کل گیربکس منجر شود
- دانش گیربکسهای اتوماتیک معمولی بهتنهایی برای تعمیر CVT کافی نیست
به همین دلیل، تعمیرکاران این حوزه نیازمند آموزش تخصصی و عملی هستند تا بتوانند این گیربکسهای پیچیده را بهدرستی سرویس، عیبیابی و تعمیر کنند.
با توجه به اینکه امروزه بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا از جمله تویوتا، آئودی، ولوو، هوندا، نیسان، میتسوبیشی، هیوندای، چری (MVM)، جیلی و… از گیربکسهای CVT در محصولات خود استفاده میکنند، نیاز به متخصصان این حوزه روزبهروز در حال افزایش است.
در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT مجموعه آموزشی ایمگ، کارآموزان زیر نظر اساتید مجرب و در کارگاهی مجهز، بهصورت علمی و کاملاً عملی آموزش میبینند. پس از گذراندن این دوره، کارآموزان تواناییهای زیر را کسب خواهند کرد:
- سرویس و نگهداری گیربکس CVT
- باز و بست و دمونتاژ کامل گیربکس CVT
- عیبیابی مکانیکی و برقی گیربکسهای CVT
- رفع عیب تخصصی گیربکس CVT خودروهای چینی و وارداتی
- ورود به بازار کار به عنوان تعمیرکار حرفهای گیربکسهای CVT
دوره های مرتبط با دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT
سرفصلهای دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT
1-مبانی گیربکسCVT
آشنایی بااصول کارکرد
آشنایی با قطعات تشکیل دهنده
مقایسه گیربکسA/T باCVT
2- تورک کانورتور
آشنایی باکارکرد تورک کانورتور
آشنایی با قطعات تشکیل دهنده تورک کانورتور
آشنایی با عمل (lock-up) در تورک کانورتور
بررسی عیوب تورک کانورتور
عیب یابی عملی با دستگاه دیاگ
3- گیربکسCVT نیسان مورانو
مقدمهای از گیربکس مورانو
آشنایی باقطعات تشکیل دهنده گیربکس مورانو
اصول باز و بست گیربکس مورانور
اصول باز و بست ساعتی گیربکس مورانو
معرفی روغن استاندارد گیربکس مورانو
عیب یابی گیربکس مورانور
تورک استاندارد پیچهای گیربکس
4- گیربکسCVT تیانا
مقدمهای از گیربکس تیانا
آشنایی با قطعات تشکیل دهنده گیربکس تیانا
اصول باز و بست گیربکس تیانا
اصول باز و بست ساعتی گیربکس تیانا
معرفی روغن استاندارد گیربکس تیانا
عیب یابی گیربکس تیانا
تورک استاندارد پیچهای گیربکس
تورک استاندارد پیچهای گیربکس
5- گیربکس CVT فلوئنس
مقدمه ای از گیربکس فلوئنس
آشنایی با قطعات تشکیل دهنده گیربکس فلوئنس
اصول باز و بست گیربکس فلوئنس
اصول باز و بست ساعتی گیربکس فلوئنس
معرفی روغن استاندارد گیربکس فلوئنس
عیب یابی گیربکس فلوئنس
تورک استاندارد پیچ های گیربکس
6- دیاگ
مقدمهای از عملکرد و اهمیت دیاگ در عیب یابی
آشنایی با پارامترهای مهم در دستگاه دیاگ
تحلیل و بررسی کلیه کدهای خطای گیربکسCVT
سوالات متداول دوره تعمیر گیربکس CVT
آیا در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT کار عملی هم انجام میشود ؟
آموزش عملی؛ تجربه واقعی تعمیرات CVT
در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT، شما تنها نظارهگر نیستید؛ بلکه مستقیماً وارد فاز اجرایی میشوید. فرآیند آموزش به گونهای طراحی شده است که کارآموزان با نظارت اساتید، تمامی مراحل زیر را به صورت عملی انجام میدهند:
-
دمونتاژ و مونتاژ کامل: باز کردن صفر تا صد گیربکس و کالبدشکافی اجزای حساسی همچون تسمه فلزی (Belt) و پولیهای ورودی و خروجی.
-
عیبیابی بر روی گیربکس: یادگیری نحوه شناسایی ایرادات مکانیکی و برقی در شرایط واقعی کارگاهی.
-
بررسی و تست اجزا: دمونتاژ و تست قطعاتی مثل مجموعه خورشیدی، کلاچها، پیستونها و بهویژه بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی.
-
آمادهسازی برای نصب: پس از رفع عیب و انجام آزمونهای تخصصی، کارآموزان گیربکس را مجدداً مونتاژ کرده و برای نصب بر روی خودرو آماده میکنند.
هدف ما این است: که هر شرکتکننده پس از پایان دوره، ترس از کار با گیربکسهای حساس CVT را کنار گذاشته و مهارت لازم برای اورهال کامل برندهای مختلف (از نیسان و رنو گرفته تا خودروهای چینی) را در عمل به دست آورد.
پیش نیاز دوره تعمیر گیربکس CVT چیست؟
دوره تعمیر گیربکس CVT نیاز به آشنایی با عملکرد گیربکس دستی است توصیه میگردد چنانچه بر موضوعات مقدماتی مرتبط با خودرو مسلط نیستید، دوره آموزش مکانیک خودرو مقدماتی را بگذرانید.
برتری دورههای آموزشی ایمگ
برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف
دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب
مجهز بودن به گیربکس های فوق الذکر
ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف
بهرهمندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها
انجام کار عملی بر روی خودرو
لحظاتی از دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT
چکیده آنچه در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT خواهد گذشت
در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT یا Continuously Variable Transmission که به آن گیربکس متغیر پیوسته هم گفته میشود، آموزش عملیات باز کردن، تعمیرات، تنظیمات و بستن بخشهای مختلف گیربکسهای نیسان مورانو، چری یا تینا به مدت 3 روز و 30 در بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف مورد بحث و بررسی قرار میگیرد.
در ابتدا به نحوه کارکرد عیبیابی و نحوه رفع عیب تورککانورتور یا مبدل گشتاور که اصطلاحا به آن توربین نیز گفته میشود و کلاچ Lock up، نصب شده بر روی این گیربکسها پرداخته میشود. پس از آن عملیات باز کردن، تعمیرات، عیبیابی، رفع عیب و بستن گیربکسهای مذکور پرداخته میشود.
آموزش گیربکس نیسان مورانو
در ادامه دوره تعمیر گیربکس CVT نیسان مورانو مورد بررسی قرار میگیرد. ابتدا بخشهای مختلف این گیربکس به صورت کامل باز میشود. پس از آن بخش مکانیکی گیربکس شامل چرخدندههای خورشیدی، کلاچهای چند صفحهای، محور ورودی، محور خروجی، تسمه فلزی، پولیها و غیره مورد بررسی قرار میگیرند و عملیات نحوه کارکرد گیربکس بر اساس جدول درگیری، تعمیرات، عیوب شایع و تنظیمات آن انجام میشود.
در ادامه بخش هیدرولیکی گیربکس شامل اویل پمپ یا پمپ روغن، اویل کولر، راهانداز هیدرولیکی کلاچهای چندصفحهای، آکومولاتورها، مجموعه بلوک هیدرولیک یا ساعتی و غیره به جزئیات کامل باز میشوند و پس از بررسی نحوه کارکرد، تعمیرات و تنظیمات، مجددا مونتاژ میشوند. در بخش برقی گیربکس CVT نیسان مورانو، دستهسیم، سنسورها، شیرهای برقی، کلید تعویض دنده و غیره مورد بررسی قرار میگیرد و نحوه عیبیابی و تنظیمات آنها انجام میشود. در پایان این مرحله از دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT، این گیربکس مجددا مونتاژ میشود.
آموزش گیربکس چری یا تیانا
بعد از باز کردن، بستن و انجام تعمیرات بخشهای مختلف گیربکس CVT نیسان مورانو، در دوره آموزش تعمیر گیربکس CVT، گیربکس CVT خودروهای چری یا تیانا مورد بررسی قرار میگیرد. پس از باز کردن این گیربکس، بخشهای مکانیکی گیربکس شامل چرخدندههای خورشیدی، کلاچهای چند صفحهای، محور ورودی، محور خروجی، تسمه فلزی، پولیها و غیره مورد بررسی قرار میگیرند و عملیات نحوه کارکرد بر اساس جدول درگیری، تعمیرات، بررسی عیوب شایع و تنظیمات آن انجام میشود.
در ادامه بخش هیدرولیکی گیربکس شامل اویل پمپ یا پمپ روغن، راهانداز کلاچهای چند صفحهای، آکومولاتورها، مجموعه بلوک هیدرولیک یا ساعتی و غیره با جزئیات کامل باز میشوند و پس از بررسی نحوه کارکرد، تعمیرات و تنظیمات، مجددا مونتاژ میشوند.
در بخش برقی گیربکس CVT چری، نحوه عیبیابی، رفع عیب و تنظیم بخشهای مختلف سیستم برقی گیربکس شامل دستهسیم، سنسورها، شیرهای برقی، کلید تعویض دنده و غیره مورد بررسی قرار میگیرد و نحوه عیبیابی و تنظیمات آن انجام میشود. عملیات پایانی این مرحله به مونتاژ گیربکس CVT چری اختصاص مییابد.
درآمد زایی و بازار کار
درآمدزایی و بازارکار تعمیر گیربکس CVT:
با توجه به اینکه امروزه برخی خودروهای داخلی و عمده خودروهای خارجی، مجهز به گیربکس میباشند و از طرفی استقبال از گیربکسهای CVT رو به افزایش است از اینرو نیاز به تعمیرکار متخصص در زمینه تعمیر گیربکس CVT بسیار حائز اهمیت میباشد.
از طرفی خرابی تسمه و پولی این گیربکسها، بخصوص در گیربکس خودروهای ساخت شرکتهای کشور چین دارای کیفیت مناسب نیستند و به کرات دچار مشکل میشوند به نحوی که باعث شده است که این حوزه به موضوعی پررونق تبدیل شود از طرفی با توجه به مشکلات ناشی از کم ارزش شدن پول ملی که باعث شده است واردات خودروهای غیرچینی بسیار گران باشد و همچنین سیاستهای مرتبط با منع واردات خودروهای خارجی به استثنای خودروهای چینی، موجب شده است که خودروهای چینی در کشور فراگیر شود و این موضوع سبب میشود که با عنایت به حجم زیاد مونتاژ خودروهای چینی در کشور و پایین بودن کیفیت تولید گیربکسهای CVT، این حوزه به موضوعی پردرآمد تبدیل شود
از طرفی با توجه به اینکه قیمت یک گیربکس حدود 8 % قیمت یک خودرو میباشد پس تعمیرات آن بسیار مقرون به صرفه میباشد به طوریکه دستمزد تعمیر گیربکس تقریبا 7% قیمت گیربکس است که باعث شده این میزان درآمدزایی در حوزه خدمات خودرو جذاب باشد.
مقالات مرتبط
70 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
واقعا کیفیت اموزش عالیه. به همه مکانیک ها پیشنهاد میکنم
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و بهروزی
سلام خیلی دوره خوبی بود
من راضیم استاد خوش اخلاق و کار بلد خیلی عالی توضعی میدادن همه چیو
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
خوب بود واس کسی که از گیربکس مرترسیدم
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و موفقیت
عالییییی کامل و جامع
کاش زمانش بیشتر بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق، نظرات جنابعالی مورد بررسی قرار می گیرد.
خیلی عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق و بهروزی
با تشکر از استاد خدادوست و مجموعه ایمگ ومخصوصا آقای جهانبخش🌹
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق و سلامتی
عالی بود ممنونم از ایمگ
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی موفقیت
بسیارعالی ممنون از دستاندرکاران
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی موفقیت
برای تقویت پایه گیربکس cvt مفید بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی بهروزی
با سلام
دوره بسیار عالی ومفید بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و بهروزی
دوره واقعا موثر کار امد و به درد بخور هست واقعا میشه مستقیم به بازار کار رفت
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
همه چی عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
تدریس استاد خدادوست با ماکل ترین نوع تدریس انجام شده و عالی بود خیلی اموزشی
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق و سلامتی
تدریس استاد خدادوست با کامل ترین نوع تدریس انجام شده و عالی بود خیلی اموزنده بود ممنون
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و موفقیت
دوره عالی بود همه چی اوکی
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و موفقیت
دوره عالی بود بنده راضی بودم و همه چیز را نکته ب نکته توضیح داد با سپاس فراوان
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق و بهروزی
تدریس استاد خدادوست با کامل ترین نوع تدریس انجام شد
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق بیش از پیش
خیلی ممنون از تیم مجرب مجموعه
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
سلام علیکم ، کامنت های ذیل به اطلاع شما میرساند: ۱-با توجه به کثرت کارآموز ها ، بهتر میباشد که کارمون ها به تعداد گروه های لازم تقسیم شوند.۲_هر گروه ۳ نفره و یا چهار نفره به ترتیب ، با نظر استاد به روی یک گیربکس کار کرده ، مثلا ده دقیقه گروه اول ، ده دقیقه دوم گروه دوم ، و در ضمن باز کردن گیربکس استاد نکات کلیدی را بگوید در طی نیم ساعت کار باز کردن تمام میشود. ۳_در مورد بستن هم گروه گروه و استاد بر آنها نظارت داشته باشد ، ۴_ابزار مخصوص مورد نیاز وجود نداشت ،بطور مثال ابزار مخصوص در آوردن پولی متحرک cvtوجود نداشت ، ابزار مخصوص پرس کافی نبود ، . . . ۵_جزوه هارد کپی به کارآموز ها داده نشد .
سلام و سپاس از همراهی شما، موارد ذکر شده مورد بررسی قرار خواهد گرفت. به دلیل تنوع انواع گیربکس، مستندات فنی خودروساز به صورت PDF در اختیار دانش پذیران محترم قرار داده می شود تا نگهداشت مستندات و همچنین جستجوی موارد فنی به راحتی امکان پذیر باشد.
آموزش مهندس خدا دوست عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
مجموعه خوب بود و پذیرایی هم عالی اخلاق پرسنل و استاد بسیار عالی بود آموزش هم خوب بود و در کل که مفید بود من هم راضی بودم و کاتالوگ ها هم بسیار عالی و کامل بود
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
آموزش کافی نبود ابزار ها کم بود ویدیو اموزشی نداشت جزوه cd هیچی وجود نداشت ولی اخلاق پرسنل مخصوصا استاد عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما، به دلیل تنوع انواع گیربکس مستندات فنی به صورت فایل PDF در اختیارتون قرار داده میشه تا نگهداری و جستجوی مطالب راحت تر صورت بگیره. در مورد ابزار حتما موارد بررسی میشه و در صورت کمبود جایگزین خواهد شد و در صورتیکه یادگیری بر اساس موارد مندرج در سرفصل مطالب ایجاد نشده در دوره های بعدی به صورت رایگان میزبان شما هستیم تا یادگیری مورد نظر ایجاد بشه.
گیربکس های اتوماتیک برای آموزش ناقص بود،ابزار مخصوص برای تعمیرات نداشتید، اخلاق پرسنل و استاد عالی بود ،از انیمیشن های آموزشی استفاده نکردید،
سلام و سپاس از همراهی شما، گیربکس ها به تازگی تامین شده است مگر اینکه در این دوره نقصی ایجاد شده باشد که حتما پیگیری خواهد شد.
سلام دوره خوب بود ولی جزوه نداشتن اگه جزوه ی چاپی بدن عالی تر میشه و فیلم اموزشی هم بدن و گیربکس ها هم کامل نبود و ابزار بازو بست هم کامل نبود از لحاظ علمی خوب بود و رفتار پرسنل عالی بود با تشکر از تیم ایمگ
سلام و سپاس از همراهی شما، موارد ذکر شده مورد بررسی قرار خواهد گرفت. به دلیل تنوع گیربکس ها ترجیح بر این است که محتوای اصلی خودروساز به صورت PDF در اختیار دانش پذیران محترم قرار گیرد تا نگهداری و جستجوی اطلاعات آن به راحتی امکان پذیر باشد.
اطلاعات کاملی نسبت به گیربکس cvt پیدا کردم فقط ساعت دوره کم هست، ابزار کاربردی برای باز و بسته کردن کامل باشه خیلی بهتره
سلام و سپاس از همراهی شما. موارد ذکر شده مورد بررسی قرار می گیرد و اگر ابزار کم باشه حتما تامین خواهد شد.
با تشکر
سلام و سپاس ازهمراهی شما
بسیار عالی بود ولی تنوع گیربکس ها کم بود و تایم دوره بیشتر باشه بهتره با تشکر
سلام و سپاس از همراهی شما، هدف آموزش گیربکس های مورانو، تینا، فلوئنس و چری یا ام وی ام بود که هر چهار گیربکس موجود است اگه گیربکس دیگه ای مد نظر دارید بفرمائید تا مورد بررسی قرار گیرد.
عالی
سلام و سپاس از همراهی شما
از دوره راضی بودم و به دیگران پیشنهاد میدهم
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
دوره خیلی خوبی بود عالی هستش
سلام و سپاس و آرزوی سربلندی
سلام
خیلی دوره خوبی بود خیلی کمک کرد واقعا راضی بودم از پایه توضیح میده گیربکس های CVT رو و اینکه رو خود گیربکس نیسان تیانا و مورانو و رنو فلوئنس،هم کار عملی میکنید
با تشکر از مهندس خدادوست
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی سلامتی و بهروزی
خوب
سلام و سپاس از همراهی شما
درود و عرض عدب خدمت موسسه دانشگاه شریف دستتون درد نکنه واقعا عالی بود همچنین اقای خدا دوست مدرس دانشگاه شریف دستتون درد نکنه واقعا عالی و کاربردی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
سلام من از کرمان این دوره رو اومدم واقعا عالی بود واقعا ارزش این همه راه رو داشت
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
عالی
سلام و سپاس از همراهی شما