طول دوره : 2 روز | 20 ساعت
مبلغ دوره : 22,000,000 تومان
با ارائه مدرک معتبر دو زبانه از دانشگاه شریف
به همراه ناهار و پذیرایی
معرفی کارگاه آموزشی ریمپ و تیونینگ ایسیو با TNM
دوره آموزش ریمپ و تیونینگ خودرو ایمگ یک کارگاه آموزشی ۲ روزه و ۲۰ ساعته است که به‌صورت کاملاً عملی، روی ایسیوهای زنده و با نرم‌افزار تخصصی TNM، در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف در تهران برگزار میشود و با مدرک دوزبانه دانشگاه شریف به پایان می‌رسد. در این دوره یاد می‌گیرید چطور وارد برنامه (مپ) ایسیو موتور شوید و آن را برای افزایش شتاب، کاهش مصرف سوخت و رفع عیوب رایج بازنویسی کنید؛ مهارتی تخصصی که مسیر ورود به کار در تعمیرگاه‌های تخصصی تا شرکت‌های خودروسازی را باز می‌کند. برخلاف بسیاری از دوره‌های آموزش ریمپ و تیونینگ که به‌صورت پکیج آنلاین یا در آموزشگاه‌های فنی‌وحرفه‌ای برگزار می‌شوند، این دوره در فضای دانشگاهی برگزار میشود و همین، اعتبار حرفه‌ای فارغ‌التحصیل را در بازار کار متمایز می‌کند.
فرم پیش ثبت نام دوره آموزش ریمپ و تیونینگ خودرو
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
بله، توصیه میشود که کارآموز پس از طی کردن دوره آموزش برق خودرو داخلی و دوره تنظیم موتور خودرو، این دوره آموزشی را طی کند (داشتن سابقه کار به صورت علمی و عملی می‌تواند جایگزین پیش نیاز ها باشد) لازم به ذکر است که حتی طی کردن حتی یکی از کلاس‌های فوق می‌تواند شما را برای شرکت در دوره آموزش ریمپ و تیونینگ آماده نماید.
بله، در دوره ریمپ ایمگ، پس از پایان دوره ۲۰ ساعته، گواهی موفقیت دانشگاه صنعتی شریف اعطا میشود؛ مدرکی معتبر که هم تسلط عملی بر ریمپ و تیونینگ حرفه‌ای با TNM را اثبات می‌کند و هم اعتبار حرفه‌ای فرد را در بازار کار تعمیرات و خدمات پس از فروش خودرو ارتقا می‌دهد.
خیر. دوره ریمپ و تیونینگ ایمگ به‌صورت کاملاً عملی و با تجهیزات واقعی در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف برگزار میشود و دانش‌پذیران روی ایسیوهای زنده و با نرم‌افزار تخصصی TNM کار می‌کنند؛ نیازی به تهیه دستگاه شخصی پیش از دوره نیست. برای آشنایی با تجهیزاتی که بعد از دوره برای شروع کار به آن‌ها نیاز دارید، مقاله تجهیزات موردنیاز برای ریمپ کردن خودرو را بخوانید.
خیر، در ایران رشته دانشگاهی مستقلی با عنوان تیونینگ خودرو وجود ندارد و این تخصص از طریق دوره‌های تخصصی و کارگاهی آموخته میشود. دوره ریمپ و تیونینگ ایمگ یکی از همین دوره‌هاست که به‌صورت عملی در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف برگزار میشود و با مدرک دوزبانه قابل استعلام دانشگاه شریف به پایان می‌رسد.
سرفصل‌های دوره آموزشی ریمپ و تیونینگ
مبانی سیستم سوخت رسانی انژکتوری
دلایل استفاده از ریمپ
بررسی و معرفی حافظه فلش و اییرام
آموزش نکات تطابق‌پذیری برنامه
آموزش ریمپ و تیونینگ با TNM
معرفی ابزارهای ریمپ (آوانس جرقه، لامبدا، گشتاور، گشتاور معکوس، پاشش سوخت، حجم هوا، بار موتور، پدال گاز، دریچه گاز برقی و …)
آموزش تاثیر تغییرات در ابزارهای ریمپ در جهت افزایش شتاب، آلاینده‌ها، ناک، مصرف سوخت، دمای موتور، آسیب موتور
آموزش اصول جامع افزایش شتاب
آموزش اصول جامع کاهش مصرف سوخت
آموزش اصول جامع رفع کپ بین‌دنده، رفع ناک کلی، ناک سرگاز
آموزش اصول جامع بهبود عملکرد خودروهای یورو ۵
آموزش اصول جامع رفع ایراد استارت سرد، حساسیت پدال گاز
آموزش اصول ریمپ حرفه‌ای با سنسور اکسیژن وایدبند (Wide Band Oxygen Sensor)
آموزش تحلیل گراف‌های دینامومتر
آموزش اصول ریمپ با دینامومتر
بررسی عیوب شایع هر ایسیو و روش رفع آن با ریمپ
آموزش جدول‌سازی دستی در ریمپ
آموزش بی‌کدسازی ایسیوهای خاص با ریمپ
آموزش روش حذف سنسور اکسیژن اول و دوم
آموزش روش حذف سنسور میل سوپاپ
آموزش روش کاهش دمای فن
آموزش حذف کد خطا
آموزش تغییر کات آف، ایجاد کات آف رگباری و ایجاد یک فایر
آموزش حذف عدم احتراق، تغییر دمای پرش به گاز، حذف خطای موتور فن، تغییر محدودیت سرعت و …
آموزش روش انجام اصلاح چکسام ریمپ تخصصی ایسیوهای: SAGEM، VALEO، BOSCH، SIEMENS، SSAT، EASY U، EZU، MAW، KESENS، S2
دوره های مرتبط با دوره آموزش ریمپ و تیونینگ خودرو
سوالات متداول درباره کارگاه ریمپ و تیونینگ خودرو
آیا در دوره ریمپ کار روی دینامومتر هم آموزش داده میشود؟
بله. در دوره ریمپ ایمگ، روز دوم به طور کامل به تحلیل داده‌های خروجی دینامومتر شاسی اختصاص دارد. دانش‌پذیران اصول تحلیل گراف‌های دینامومتر و تنظیم ریمپ بر اساس داده‌های دینامومتر را یاد می‌گیرند؛ مهارتی که تکنسین‌های معمولی اصلاً به آن دسترسی ندارند.
تفاوت پکیج آموزش ریمپ آنلاین با دوره حضوری چیست؟
برخلاف بسیاری از دوره‌های ریمپ و تیونینگ که به‌صورت پکیج آنلاین ارائه می‌شوند، دوره ریمپ ایمگ یک دوره ۲۰ ساعته کاملاً حضوری در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف است؛ با کار عملی روی ایسیوهای زنده، تحلیل دینامومتر و آموزش اصلاح چکسام حرفه‌ای مباحثی که در بیشتر دوره‌های آنلاین رایج بازار پوشش داده نمی‌شود.
آیا اصلاح چکسام روی همه ایسیوها آموزش داده میشود؟
در دوره ریمپ ایمگ، یکی از حساس‌ترین و ارزشمندترین بخش‌های آموزش، اصلاح چکسام ریمپ تخصصی روی ایسیوهای مختلف نظیر SAGEM، VALEO، BOSCH، SIEMENS، SSAT، EASY U، EZU و MAW است.
هزینه دوره ریمپ و تیونینگ خودرو چقدر است؟
هزینه دوره ۲۰ ساعته ریمپ و تیونینگ خودرو ایمگ ۲۰ میلیون تومان است که شامل ۲ روز آموزش عملی در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف، ناهار و پذیرایی و صدور مدرک دوزبانه دانشگاه شریف میشود.
برتری دوره‌های آموزشی ایمگ
ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف
برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف
مجهز بودن به امکانات سخت افزاری مانند دینامومتر
انجام کار عملی بر روی خودرو
دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب
بهره مندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها
لحظاتی از دوره آموزشی ریمپ و تیونینگ خودرو
چکیده آنچه در دوره آموزش ریمپ خودرو خواهد گذشت
روز اول: از مبانی انژکتوری تا ریمپ حرفه‌ای با TNM
روز اول با مرور دقیق مبانی سیستم سوخترسانی انژکتوری آغاز میشود تا دانشپذیر پیش از هرگونه تغییر، درک درستی از عملکرد واقعی موتور داشته باشد؛ سپس مفهوم ریمپ و تیونینگ، انواع آن و دلایل و مزایای واقعی ریمپ کردن یک خودرو به‌صورت کاربردی تشریح میشود. در ادامه، دانشپذیر با شناخت حافظه فلش و ایپرام ایسیو و روش‌های اصولی خواندن و ریختن (Read/Write) برنامه، وارد نرم‌افزار تخصصی TNM میشود و با ابزارهای کلیدی آن مانند آوانس جرقه، لامبدا، گشتاور، پاشش سوخت و بار موتور کار می‌کند. او یاد می‌گیرد که تغییر هر پارامتر چه تأثیری روی شتاب، آلایندگی، ناک موتور، مصرف سوخت و دمای موتور دارد و چگونه با این دانش، مشکلاتی مانند کپ بین‌دنده، ناک کلی و ناک سرگاز، ایراد استارت سرد و حساسیت پدال گاز را برطرف کرده و عملکرد خودروهای یورو ۵ را بهبود دهد. روز اول با آموزش اصول ریمپ حرفه‌ای با سنسور اکسیژن وایدبند به پایان می‌رسد.
روز دوم: ریمپ با دینامومتر، رفع عیوب پیشرفته و اصلاح چکسام
روز دوم با تحلیل گراف‌های دینامومتر و اصول تنظیم دقیق ریمپ بر مبنای خروجی دینامومتر شاسی آغاز میشود؛ مهارتی که تکنسین‌های معمولی اصلاً به آن دسترسی ندارند و فارغ‌التحصیلان این دوره را در بازار کار متمایز می‌کند. سپس دانشپذیر وارد بررسی عیوب شایع هر ایسیو و روش رفع آن‌ها با ریمپ میشود و مهارت‌های پیشرفته‌تری مانند جدول‌سازی دستی و بی‌کدسازی ایسیوهای خاص را یاد می‌گیرد. در ادامه، مجموعه‌ای از تکنیک‌های تخصصی رفع عیوب سنسورها و عملگرها آموزش داده میشود؛ از حذف سنسور اکسیژن و سنسور میل سوپاپ گرفته تا کاهش دمای فن، حذف کد خطا، تغییر کات‌آف و ایجاد کات‌آف رگباری و یک‌فایر، حذف عدم احتراق و تغییر محدودیت سرعت. روز دوم با آموزش یکی از حساس‌ترین و ارزشمندترین مهارت‌های این حرفه به پایان می‌رسد: اصلاح چکسام ریمپ تخصصی روی ایسیوهای مختلف نظیر SAGEM، VALEO، BOSCH، SIEMENS، SSAT، EASY U، EZU، MAW و KESENS S2.
درآمد زایی و بازار کار
چرا اکنون بهترین زمان برای یادگیری ریمپ و تیونینگ است؟
درآمد ریمپ‌کار در ایران به سطح مهارت، نوع خودروهایی که روی آن‌ها کار می‌کند و محل فعالیتش بستگی دارد و معمولاً از مشاغل عمومی مکانیکی بالاتر است؛ به‌ویژه در ریمپ خودروهای خارجی که تخصص بیشتری می‌طلبد.
دلیل این جذابیت در ماهیت فنی بازار نهفته است: با پیچیده‌تر شدن سیستم‌های مدیریت موتور (EMS) در خودروهای امروزی، خطاها و نواقص نرم‌افزاری بیشتری نیز در ایسیوها باقی می‌ماند؛ از موتور گرفته تا واحد کنترل گیربکس اتوماتیک. این یعنی تقاضا برای متخصصی که بتواند این نواقص را با دانش صحیح اصلاح کند، به‌طور پیوسته در حال افزایش است.
نکته‌ی مهم دیگر برای علاقه‌مندان به این مسیر شغلی، ماهیت کم‌هزینه‌ی آن است: ریمپ به فضای وسیع، نیروی انسانی زیاد یا سرمایه‌ی اولیه‌ی قابل‌توجه نیاز ندارد. تهیه‌ی یک پارامتر بهینه، امکان درآمدزایی مکرر و بدون هزینه‌ی اضافی را فراهم می‌کند، همان مهارتی که در این دوره به‌صورت گام‌به‌گام آموزش داده میشود. اگر می‌خواهید تصویر کامل‌تری از مسیرهای شغلی این حرفه داشته باشید، مقاله بازار کار و آینده شغلی متخصص ریمپ خودرو را بخوانید.
مقالات مرتبط
