طول دوره : 4 روز | 40 ساعت
مبلغ دوره : 10,000,000 تومان
با ارائه نقشههای رنگی انژکتور خودرو
به همراه ناهار و پذیرایی
معرفی دوره تنظیم موتور خودرو
دوره آموزش تنظیم موتور خودرو، که با عنوان دوره انژکتور خودرو داخلی نیز شناخته میشود، یک دوره کاملاً عملی و تخصصی است.
در این دوره ابتدا اهمیت سیستمهای مدیریت سوخت و جرقه بررسی میشود و سپس اجزای مختلف سیستم شامل سنسورها، عملگرها، واحد کنترل (ECU) و سیمکشی معرفی میگردد.
سپس نحوه نقشهخوانی و تحلیل مدارهای الکتریکی سیستمهای انژکتوری آموزش داده میشود. در بخش عملی، کارآموزان روی خودروهای مختلف مجهز به سیستمهای انژکتوری متفاوت تمرین میکنند، از جمله:
- شناسایی و جانمایی قطعات
- عیبیابی و آزمایش با دستگاه دیاگ و بدون آن
- تحلیل پارامترها و بررسی عملکرد سنسورها، عملگرها و سیمکشی
در پایان دوره انژکتور خودرو، گواهی موفقیت دوزبانه دانشگاه صنعتی شریف به کارآموزان اعطا میشود، و آنها برای ورود به بازار کار و تعمیر حرفهای موتور خودرو آماده میشوند.
فرم پیش ثبت نام دوره تنظیم موتور خودرو
"*"فیلدهای ضروری را نشان می دهد
در دوره انژکتور خودرو که به آن تنظیم موتور خودرو هم می گویند، کارآموزان با فرآیند احتراق و الزامات کنترل آلایندگی آشنا میشوند و عملکرد بخشهای مختلف سیستم مدیریت موتور شامل ECU، سنسورها و عملگرها را فرا میگیرند.
علاوه بر آموزش تئوری، کار عملی با دستگاه دیاگ، پارامترخوانی و نقشهخوانی انواع سیستمهای انژکتوری نیز ارائه میشود. همچنین، ارتباطات الکتریکی بین اجزای سامانه EMS به صورت عملی تشریح میگردد تا کارآموزان بتوانند عیبیابی سیستمهای سوخترسانی و جرقهزنی و کار با دستگاه دیاگ را به طور کامل در عمل تجربه کنند.
برای شرکت در دوره تنظیم موتور خودرو ، داشتن دانش پایه در زمینه برق خودرو ضروری است.
زیرا در این دوره، کار با سنسورها، ECU و سیستم جرقهزنی موتور آموزش داده میشود و بدون آشنایی اولیه با برق خودرو، یادگیری تنظیم موتور دشوار خواهد بود.
با توجه به الزامات سازمانهای استاندارد و محیط زیست، خودروسازان و سازندگان موتورسیکلت موظف شدهاند موتورهای احتراق داخلی را به سیستم مدیریت موتور (EMS) یا سیستم سوخترسانی انژکتوری مجهز کنند. این کار نه تنها مصرف سوخت را کاهش میدهد، بلکه از افزایش آلودگی هوا ناشی از احتراق ناقص جلوگیری میکند.
بنابراین، یادگیری نحوه عملکرد، جانمایی قطعات، عیبیابی و رفع عیب سیستمهای انژکتوری (که اصطلاحاً تنظیم موتور یا تونآپ نامیده میشود) به یک مهارت تخصصی و پردرآمد تبدیل شده است.
با پیشرفت تکنولوژی، سیستمهای مدیریت موتور از حالت سنتی به سطوح میانی و پیشرفته علمی ارتقا یافتهاند و بدون گذراندن دوره آموزش تنظیم موتور خودرو، انجام عیبیابی و رفع عیب آنها امکانپذیر نخواهد بود.
بله! پس از گذراندن دوره تنظیم موتور خودرو یا همان انژکتور خودرو، کارآموزان میتوانند وارد بازار کار شوند.
با این حال، برای کسب اعتماد به نفس و مهارت عملی کافی، توصیه میشود که فراگیران در کنار افراد با تجربه به عیبیابی و رفع عیب سیستمهای سوخترسانی و جرقهزنی پرداخته و تجربه عملی کسب کنند. پس از این مرحله، امکان فعالیت مستقل در این حوزه برای آنها فراهم میشود.
پس از گذراندن دوره تنظیم موتور خودرو یا دوره انژکتور خودرو، کارآموزان مهارتهای لازم برای عیبیابی، تنظیم و بهینهسازی عملکرد موتور را کسب میکنند. این مهارتها در بازار کار مکانیکی بسیار پرتقاضا هستند و میتوانند مسیرهای شغلی متنوعی را برای شما باز کنند، از جمله:
- استخدام در تعمیرگاههای خودرو
- کار در شرکتهای دولتی یا خصوصی خدمات خودرویی
- راهاندازی کسبوکار شخصی یا تعمیرگاه مستقل
دوره آموزش تنظیم موتور خودرو یا دوره انژکتور خودرو در مجموعه آموزشی ایمگ، یک دوره ۴۰ ساعته کاملاً عملی است که تمرکز آن بر آموزش فنی متناسب با نیازهای بازار کار میباشد.
در پایان دوره، گواهی موفقیت از دانشگاه صنعتی شریف به کارآموزان اعطا میشود.
بله! در دوره آموزش تنظیم موتور خودرو یا دوره انژکتور خودرو مجموعه آموزشی ایمگ، کار عملی و تخصصی با دستگاه دیاگ به کارآموزان آموزش داده میشود تا بتوانند عیبیابی و تحلیل سیستمهای انژکتوری و موتور خودرو را به صورت حرفهای انجام دهند.
سرفصلهای دوره آموزش تنظیم موتور خودرو های داخلی
تشریح مبانی سوخت و احتراق
تشریح محصولات احتراق کامل و ناقص
تشریح عوامل مضر احتراق مانند خودسوزی، ضربه و ناک و غیره
تشریح نحوه اختلاط سوخت و هوا
تشریح ضریب لاندا و تاثیر آن بر مصرف سوخت، آلایندگی و توان موتور
تشریح عدد اکتان و تاثیر آن بر عملکرد موتور
معرفی انواع سیستمهای مدیریت موتور یا (EMS)Engine Management System
معرفی انواع EMS در خودروهای داخلی (مگنتیمارلی، ساژم، بوش، زیمنس و غیره)
تشریح کلیات EMS (ECU، سنسورها، عملگرها، تجهیزات جانبی، ارتباطات الکتریکی، ارتباطات مکانیکی، جانمایی)
معرفی انواع ECU
تشریح عملکرد ECU
نحوه عیبیابی ECU
معرفی انواع سنسورها (سنسور دور موتور، سنسور میلبادامک، سنسور سرعت خودرو، سنسور دریچه گاز، سنسور پدال گاز، سنسور دمای هوای ورودی، سنسور فشار مانیفولد، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور ناک، سنسور اکسیژن، سوئیچ اینرسی)
تشریح عملکرد انواع سنسورها (سنسور دور موتور، سنسور میلبادامک، سنسور سرعت خودرو، سنسور دریچه گاز، سنسور پدال گاز، سنسور دمای هوای ورودی، سنسور فشار مانیفولد، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور ناک، سنسور اکسیژن، سوئیچ اینرسی)
بیان مواردی در مورد سیستم ایموبلایزر
تشریح ارتباطات الکتریکی انواع سنسورها (سنسور دور موتور، سنسور میلبادامک، سنسور سرعت خودرو، سنسور دریچه گاز، سنسور پدال گاز، سنسور دمای هوای ورودی، سنسور فشار مانیفولد، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور ناک، سنسور اکسیژن، سوئیچ اینرسی)
عیبیابی انواع سنسورها (سنسور دور موتور، سنسور میلبادامک، سنسور سرعت خودرو، سنسور دریچه گاز، سنسور پدال گاز، سنسور دمای هوای ورودی، سنسور فشار مانیفولد، سنسور دمای مایع خنک کننده، سنسور ناک، سنسور اکسیژن، سوئیچ اینرسی)
معرفی انواع عملگرها (رله دوبل، کویل جرقه، انژکتور، پمپ بنزین، استپر موتور، گرمکن هوزینگ دریچه گاز، شمع جرقه، شیر برقی کنیستر، شیر برقی EGR، پمپ هوای ثانویه، دریچه گاز برقی، رله کمپرسور کولر)
تشریح عمکلرد انواع عملگرها (رله دوبل، کویل جرقه، انژکتور، پمپ بنزین، استپر موتور، گرمکن هوزینگ دریچه گاز، شمع جرقه، شیر برقی کنیستر، شیر برقی EGR، پمپ هوای ثانویه، دریچه گاز برقی، رله کمپرسور کولر)
تشریح ارتباطات انواع عملگرها (رله دوبل، کویل جرقه، انژکتور، پمپ بنزین، استپر موتور، گرمکن هوزینگ دریچه گاز، شمع جرقه، شیر برقی کنیستر، شیر برقی EGR، پمپ هوای ثانویه، دریچه گاز برقی، رله کمپرسور کولر)
عیبیابی انواع عملگرها(رله دوبل، کویل جرقه، انژکتور، پمپ بنزین، استپر موتور، گرمکن هوزینگ دریچه گاز، شمع جرقه، شیر برقی کنیستر، شیر برقی EGR، پمپ هوای ثانویه، دریچه گاز برقی، رله کمپرسور کولر)
معرفی و جانمایی سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود (فیلتر هوا، مانیفولد هوا، مانیفولد دود، مبدل کاتالیستی، کنیستر، فیلتر بنزین، شیلنگهای بنزین، ریل سوخت، رگولاتور، مجموعه پمپ بنزین و نشانگر سوخت)
تشریح عملکرد سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود (فیلتر هوا، مانیفولد هوا، مانیفولد دود، مبدل کاتالیستی، کنیستر، فیلتر بنزین، شیلنگهای بنزین، ریل سوخت، رگولاتور، مجموعه پمپ بنزین و نشانگر سوخت)
عیبیابی سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود (فیلتر هوا، مانیفولد هوا، مانیفولد دود، مبدل کاتالیستی، کنیستر، فیلتر بنزین، شیلنگهای بنزین، ریل سوخت، رگولاتور، مجموعه پمپ بنزین و نشانگر سوخت)
تشریح نقشهخوانی انواع EMS خودروهای داخلی
تشریح پروتکلهای ارتباطی (OBD، OBD II، CAN، J1850 و غیره)
معرفی، تشریح و عیبیابی ایموبیلایزر و نحوه تعریف کلید
عیبیابی الکتریکی انواع EMS بدون دستگاه دیاگ
معرفی انواع دستگاه دیاگ
تشریح نحوه کار با دستگاه دیاگ
عیب یابی انواع EMS بوسیله دستگاه دیاگ بر روی خودرو
پرسش و پاسخ – رفع اشکال
دوره های مرتبط با دوره تنظیم موتور خودرو
سوالات متداول دوره تنظیم موتور خودرو
آیا در دوره تنظیم موتور خودرو کار عملی هم انجام میشود؟
در دوره آموزش تنظیم موتور خودرو، تکنیکها بصورت کامل آموزش داده میشود، اعم از عیبیابی سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود و تشریح نقشهخوانی انواع EMS و همچنین کار تخصصی با دستگاه دیاگ است.
پیش نیاز دوره آموزش تنظیم موتور چیست؟
توصیه میشود که کارآموز پس از طی کردن دوره آموزش برق خودرو داخلی، دوره آموزش تنظیم موتور خودرو را طی کند (داشتن سابقه کار به صورت علمی و عملی میتواند جایگزین پیش نیازها باشد) لازم به ذکر است که طی کردن کلاس فوق میتواند شما را برای شرکت در دوره تنظیم موتور خودرو آماده نماید.
آیا عیبیابی سیستم سوخت رسانی و ... گفته میشود ؟
در دوره آموزش تنظیم موتور خودرو، عیبیابی و رفع عیب سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود و تشریح نقشهخوانی انواع EMS به صورت کاملا عملی بر روی انواع خودرو آموزش داده میشود
آیا بعد از گذراندن دوره آموزش تنظیم موتور خودرو یک تعمیرکار متخصص می شویم؟
در دوره تنظیم موتور خودرو اصول کلی تعمیرات آموزش داده میشود اما بسته به پیشینه افراد ممکن است نیاز به مدتی کارآموزی قبل از ورود به بازار کار باشد، اما افرادی که سابقه کمی دارند براحتی میتوانند به اهداف خود برسند.
برتری دورههای آموزشی ایمگ
ارائه گواهی موفقیت بعد از اتمام دوره از دانشگاه صنعتی شریف
برگزاری کارگاه در فضای بخش مکانیک خودرو دانشگاه صنعتی شریف
مجهز بودن به امکانات سخت افزاری فوق الذکر
انجام کار عملی بر روی خودرو
دارای بودن فضای آموزشی و تجهیزات آموزشی مناسب
بهره مندی از اساتید مجرب دانشگاهی و مراکز آموزشی خودروسازها
لحظاتی از دوره آموزش تنظیم موتور خودرو
چکیده آنچه در دوره تنظیم موتور خودرو خواهد گذشت
مبانی سیستم مدیریت موتور (EMS)
در روز نخست این دوره، تمرکز بر درک ساختار سیستمهای انژکتوری و نقش واحد کنترل الکترونیکی در خودروهای داخلی است:
- تحلیل ضرورت سیستمهای انژکتوری: بررسی علل جایگزینی کاربراتور با سیستمهای تزریق سوخت، با تأکید بر استانداردهای آلایندگی، بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش راندمان احتراق در موتورهای بنزینی.
- تشریح سامانه مدیریت موتور (EMS): معرفی جامع اجزا و وظایف سیستم کنترل هوشمند سوخت و جرقه که وظیفه پایداری عملکرد موتور را بر عهده دارد.
- واحد کنترل الکترونیکی (ECU): تبیین جایگاه ECU به عنوان مغز متفکر سیستم و بررسی نحوه تعامل آن با بخشهای مختلف خودرو.
- فرایندهای محاسباتی و جداول حافظه: آموزش نحوه بهرهبرداری ایسیو از جداول جستجو (Lookup Tables) موجود در حافظه دائم برای تصمیمگیری در مورد پارامترهای حیاتی.
- کنترل پارامترهای عملیاتی: تشریح دقیق فرآیندهای کنترلی توسط ایسیو، شامل:
- تعیین زمان و مقدار دقیق پاشش سوخت (Injection Timing & Quantity).
- مدیریت زمانبندی جرقهزنی (Ignition Timing).
- نظارت و کنترل دمای مایع خنککننده موتور.
دوره آموزش انژکتور (تنظیم موتور)
در بخش ابتدایی این دوره ۴۰ ساعته که در کارگاه اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف برگزار میشود، مباحث زیر جهت ایجاد آمادگی ذهنی و پایهای دانشپذیران بررسی میگردد:
- مبانی سوخت و احتراق: تحلیل فرآیند احتراق، بررسی محصولات احتراق کامل و ناقص و شناخت عوامل زیانبار ناشی از آن.
- آنالیز نسبت سوخت و هوا: تشریح نحوه اختلاط سوخت و هوا و بررسی ضریب لاندا (Lambda) و تأثیر مستقیم آن بر سه فاکتور کلیدی: مصرف سوخت، میزان آلایندگی و توان خروجی موتور.
- کیفیت سوخت: بررسی عدد اکتان و نقش آن در عملکرد موتورهای انژکتوری.
- ساختار سیستم مدیریت موتور (EMS):
-
معرفی انواع سیستمهای مدیریت موتور و نحوه کارکرد آنها.
-
واحد کنترل الکترونیکی (ECU): تبیین نقش و وظایف ایسیو به عنوان مرکز تصمیمگیری.
-
سنسورها و عملگرها: معرفی تخصصی قطعات حسگر (ورودیها) و قطعات اجرایی (خروجیها).
-
جانمایی قطعات: بررسی محل قرارگیری اجزای مختلف سیستم انژکتور بر روی خودرو.
تحلیل تخصصی سیستمهای انژکتوری و سنسورها
در این مرحله از دوره تنظیم موتور در مجموعه ایمگ، تمرکز آموزش بر شناخت دقیق اجزا و تفاوتهای ساختاری سیستمهای مختلف است:
- بررسی تطبیقی سیستمها: تشریح انواع سیستمهای انژکتوری بهکاررفته در خودروهای داخلی و تحلیل شباهتها و تفاوتهای فنی آنها.
- کارگاه عملی سنسورشناسی: بررسی جامع نحوه کارکرد، مدارات ارتباطی و جانمایی سنسورها بر روی خودرو. در این بخش، فرآیند عیبیابی و رفع عیب سنسورهای زیر بهصورت عملی آموزش داده میشود:
-
- سنسورهای موقعیت: دور موتور (CKP) و میلسوپاپ (CMP).
- سنسورهای فشار و دما: فشار مانیفولد (MAP)، دمای هوای ورودی (ITS) و دمای مایع خنککننده (CTS).
- سنسورهای پایش حرکت و احتراق: سرعت خودرو (VSS)، سنسور ضربه یا ناک (KS) و سنسور اکسیژن (OS).
- مدیریت دریچه و پدال: سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) و سنسور پدال گاز (AS).
- ایمنی: سوئیچ اینرسی یا قطعکن سوخت (IS).
کارگاه عملی شناخت و عیبیابی عملگرها
در این بخش از دوره تنظیم موتور، کارآموزان با قطعاتی که دستورات ایسیو را اجرا میکنند (عملگرها) آشنا شده و فرآیندهای تست و تعمیر آنها را به صورت عملی طی میکنند:
- مدیریت سوخت و هوا: بررسی نحوه عملکرد، جانمایی و رفع عیب قطعاتی نظیر پمپ بنزین، انژکتورها، استپر موتور و دریچه گاز برقی.
- سیستم جرقه و احتراق: آموزش عیبیابی و تست عملی کویل جرقه و شمعهای جرقه.
- تجهیزات کنترلی و پایداری: تشریح وظایف و ارتباطات رله دوبل (به عنوان منبع تغذیه اصلی) و رله کمپرسور کولر.
- سامانههای کاهش آلایندگی و جانبی: معرفی و بررسی تخصصی اجزای زیر:
- شیر برقی کنیستر و شیر برقی EGR (بازگردانی گازهای اگزوز).
- پمپ هوای ثانویه و گرمکن هوزینگ دریچه گاز.
مهارتهای اجرایی: در تمامی موارد فوق، روشهای تشخیص خرابی، تست با ابزارهای اندازهگیری و تکنیکهای رفع عیب بر روی خودرو اجرا میشود.
در این مرحله از دوره تنظیم موتور خودروهای داخلی در مجموعه ایمگ، تمرکز آموزش بر بررسی عملی و تشریح دقیق سیستمهای سوخترسانی، هوارسانی و تخلیه دود معطوف میشود. در این بخش، کارآموزان با عملکرد، جانمایی و متدهای رفع عیب قطعاتی همچون فیلتر و مانیفولد هوا، مانیفولد دود و مبدل کاتالیستی آشنا شده و سیستمهای مرتبط با آلایندگی مانند کنیستر را بررسی میکنند. همچنین تمامی اجزای مدار سوخترسانی شامل فیلتر بنزین، شیلنگهای رابط، ریل سوخت، رگولاتور، مجموعه پمپ بنزین و نشانگر سوخت مورد تحلیل قرار میگیرند. نکته حائز اهمیت در این بخش از آموزش، استفاده از تکنیک تحلیل پارامترهاست که به دانشپذیران این توانایی را میدهد تا حتی قطعات مکانیکی پیچیدهای نظیر مبدل کاتالیستی را به درستی عیبیابی و رفع عیب کنند.
این بخش از دوره تنظیم موتور در مجموعه ایمگ، با تمرکز بر مهارت نقشهخوانی در انواع سیستمهای انژکتوری خودروهای داخلی تداوم مییابد. دانشپذیران در این مرحله، توانایی تحلیل ارتباطات پیچیده میان ایسیو، عملگرها، سنسورها، دستگاه دیاگ و سایر سیستمهای تحت شبکه را کسب میکنند. ویژگی شاخص این بخش آموزشی، توانمندسازی کارآموزان برای تشخیص و رفع عیوب اساسی تنها با تکیه بر تحلیل مدار و استفاده از ابزارهای سادهای مانند مولتیمتر و تستلامپ است؛ به طوری که فرد بتواند پیش از هر اقدام فیزیکی، از طریق اندازهگیری مقاومتها و سیگنالهای ولتاژ، محل دقیق عیب را شناسایی کند. این رویکرد تحلیلی و عملی، علاوه بر نهادینه کردن مهارت عیبیابی در ذهن دانشپذیران، ذهنیت کاربردی آنها را با مقایسه پارامترها هماهنگ میسازد تا به راحتی از عهده رفع عیب بخشهای مختلف سیستم انژکتور برآیند.
بخش پایانی این دوره آموزشی بر ارتقای مهارتهای پیشرفته در زمینه امنیت و شبکه تمرکز دارد. در این مرحله، دانشپذیران ضمن آشنایی با پروتکلهای ارتباطی مدرن مانند CAN و OBD II، کاربری حرفهای دستگاه دیاگ و سیستم ضدسرقت (ایموبیلایزر) را بهصورت عملی بر روی خودرو تمرین میکنند. هدف نهایی این بخش، ایجاد توانمندی در تشخیص هوشمندانه عیوب از طریق مقایسه روشهای عیبیابی با دیاگ و ابزارهای دستی است تا تعمیرکار بتواند با اطمینان کامل وارد بازار کار شود.
- آموزش عملی تعریف سوئیچ: تسلط بر عملکرد ایموبیلایزر و روشهای تعریف کلید.
- عیبیابی پیشرفته با دیاگ: کاربری تخصصی دستگاه دیاگ برای رفع عیب سنسورها، عملگرها و دستهسیم.
- تحلیل پروتکلهای ارتباطی: شناخت استانداردهای اتصال ایسیو به دستگاههای عیبیاب.
- کارگاه پرسش و پاسخ: بررسی عیوب رایج خودروهای داخلی و رفع اشکالات نهایی دانشپذیران.
- صدور گواهینامه معتبر: اهدای گواهی دوزبانه پایان دوره از سوی دانشگاه صنعتی شریف.
درآمد زایی و بازار کار
درآمدزایی و بازارکار تنظیم موتور خودرو :
رشد و توسعه بیش از پیش و رو به پیشرفت تجهیزات مکاترونیکی خودرو از یکسو و تردد بیش از 15 میلیون انواع مختلف خودرو از سویی دیگر باعث شده است که حوزه تنظیم موتور یا تونآپ موتور که در واقع همان سیستم مدیریت موتور یا سیستمهای سوخترسانی انژکتوری و جرقهزنی موتور میباشد به عنوان یکی از جذاب ترین و پررونقترین بخشهای خدماتی تبدیل شود. بخصوص در خودروهای داخلی تنوع نسبتا زیادی در این حوزه وجود دارد که نیاز به حضور نیروی انسانی متخصص برای عیبیابی و رفع عیب سیستم مدیریت موتور خودورهای داخلی به شدت احساس می شود به نحوی که در برخی موارد، عیوب ایجاد شده در این سیستمها توسط تعمیرکاران سنتی تونآپ موتور قادر به عیبیابی و رفع عیوب نبوده و بعضا خودرویی از مسیر چندین تعمیرکار مختلف عبور می کند تا توسط تعمیرکاری آموزش دیده و متخصص رفع عیب شود. با توجه به ظریف و دانشی بودن حوزه تعمیرات تونآپ و تنظیم موتور خودرو و عدم نیاز به تجهیزات گران قیمت و فضای تعمیراتی وسیع و همچنین عطف به نرخنامه اتحادیه تعمیرکاران تونآپ موتور خودرو، دستیابی به درآمدی حدود 4 برابر حقوق حداقل مصوب وزارت کار دور از انتظار نمی باشد.
مقالات مرتبط
بسیار عالی با اساتید مجرب و تشکر از استاد بزرگوار و اقای میرعرفانی ، واقعا استاد با تجربه و سواد عالی در تمام زمینه ها هستند ایشان آنقدر عالی هستند که نمیدونم چی باید بگم…و بابت خدمات عالی در خصوص پذیرایی و فراهم کردن به موقع تجهیزات کارگاهی از اقای محمد جهانبهش تشکر میکنم.
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
سلام کلاس ها مفید سطح علمی اساتید بالا بود.پرسنل همه چی عالی.وسایل کار و ابزار به روز.
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق بیش از پیش
عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی پیشرفت
بسیار عالی وخوب
سپاس فراوان
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی توفیق
درود.از تمامی کارکنان این مجموعه متشکرم.بسیار منظم و دلسوزانه کار کردن.بخصوص از شخص آقای میرعرفانی عزیز.موفق و سلامت باشید
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی پیروزی
سلام عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما و با آرزوی توفیق
بسیار عالی و مفید
سلام و سپاس از همراهی شما
باتشکر از تیم ایمگ بابت برگذاری این دوره های آموزشی واقعا مفیده و با مدرک معتبر دانشگاهی بهترین دوره از بین دوره های اموزشی دیگست.
سلام و سپاس و با آرزوی توفیق
سلام و خسته نباشید به تمام پرسنل مجموعه ایمگ دوره انژکتور با مدرس آقای سرکاری بسیار مفید و آموزنده است
سلام و سپاس از همراهی شما و آرزوی موفقیت
خیلی عالی و مفید بود
سلام و سپاس از همراهی شما
از کلاس راضی بودم
سلام و سپاس انشاالله که زمینه موفقیت های آتی فراهم بشه
دوره خوبیه
سلام و سپاس و با آرزوی توفیق و سلامتی