ریمپ خودرو یعنی تغییر برنامه نرمافزاری ایسیوی موتور با هدف افزایش توان، تغییر آپشنها یا رفع باگهای سیستمی؛ این کار مزایای مشخصی مثل افزایش قدرت و بهبود عملکرد دارد، اما اگر بدون دانش تخصصی انجام شود، میتواند گارانتی خودرو را باطل و عمر قطعات را کاهش دهد. در ادامه پاسخ سوالاتی مانند اینکه ریمپ چه خطری برای موتور دارد، چه زمانی باید انجام شود و چه تفاوتی با تعمیر ECU دارد را میخوانید.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
ریمپ کردن چیست و روی کدام ایسیوها انجام میشود؟
با اینکه در بسیاری از مقالات در این سایت در مورد فرایند ریمپ کردن توضیح داده شده است. بااینحال برای پاسخ سؤالات مطرح شده در ابتدای مقاله داده شود باید بهاختصار با مفهوم ریمپ کردن آشنا شوید. بهصورت کلی ایجاد تغییرات در برنامه داخلی ایسیو (کامپیوتر) های خودرو را فرایند ریمپ کردن مینامند. این تغییرات معمولاً با اهداف متفاوتی انجام میشود که شکل 1 آنها را معرفی میکنند.
شکل 1- اهداف کلی ریمپ کردن
بر اساس تعریفی که در بالا اشاره شد هر گونه تغییر در برنامه ایسیوها ریمپ نامیده میشود مهم نیست کدام ایسیو باشد. ایسیو موتور (ECM)، ایسیو گیربکس اتومات (TCU)، ایسیو ایربگ (Airbag ECU)، ایسیو مرکزی (CCN- BSI)، ایسیو مدیریت برق بدنه (BCM)، ایسیو مدیریت برق درها (DN) و… همه میتواند هدفی برای ریمپ کردن باشد، اما در ایران هنگامی که صحبت از ریمپ کردن میشود معمولاً منظور ریمپ ایسیو موتور (ECM) است. در ادامه مقاله ریمپ کردن موتور با اهداف مختلف مورد بررسی قرار میگیرد
مزایای ریمپ خودرو
-
افزایش توان و قدرت موتور
هنگامی که شرکتهای تولیدکننده برنامه ایسیو موتور را آماده میکنند. موارد بسیار را باید مدنظر داشته باشند. شکل 2 مهمترین مواردی که در هنگام برنامه نویسی ایسیو موتور مطرح میشود را معرفی میکند.
شکل 2- پارامترهای مهم در زمان طراحی موتور
همانطور که ملاحظه میشود فاکتورهای زیادی در هنگام طراحی موتور مدنظر شرکتهای خودروساز است برخی از این موارد با یکدیگر در تضاد هستند مثلاً نمیتوان هم حداکثر قدرت را ایجاد کرد هم آلایندگی بسیار کاهش داد و هم طول عمر قطعات بیشینه باشد؛ بنابراین شرکتهای خودروساز سعی میکنند تعادلی بین این اهداف ایجاد کنند. برای رسیدن به این تعادل کمی از حداکثرها چشمپوشی میکنند.
این کار به این مفهوم است که با اینکه اجزا مکانیکی توان رسیدن به عدد بالاتری از توان تولیدی را دارد، اما برای دستیابی به پارامترهای کاهش مصرف، کاهش آلایندگی و افزایش دوام قطعات، برنامه مدیریت موتور را طوری طراحی میکنند که حداکثر توان تولیدی به دست نمیاید. حال در فرایند ریمپ کردن این برنامه مدیریت موتور را طوری تغییر میدهند که به توان حداکثری برسد اگرچه در کنار آن حتماً میزان مصرف و استهلاک قطعات افزایش خواهد یافت. معمولاً این فرایند با درخواست مشتری برای شرکت در مسابقات مختلف ریسینگ (Racing) انجام میشود
