دوره آموزش تعمیر موتور BMW

در  دوره تعمیر موتور BMW، آموزش عملیات باز کردن، تعمیرات و بستن بخش‌های مختلف موتورهای N20، N52، N63، M54 و B48 طی 4 روز و به مدت 40 ساعت انجام می‌شود. در ابتدا نحوه کارکرد موتور احتراق داخلی بنزینی بررسی می‌شود. پس از به تشریح انواع موتورهای مورد استفاده برای خودروهای BMW در ایران و تفاوت‌های کاربردی آنها پرداخت می‌شود و حین کار بر روی موتور خودروهای BMW، نرم‌افزار ایستا که به صورت رایگان در اختیار کارآموزان محترم قرار داده می‌شود نیز آموزش داده می‌شود.

موتور M54 شرکت BMW یکی از موتورهایی است که در دوره تعمیر موتور BMW در مجموعه آموزشی ایمگ و در دانشگاه شریف مورد بررسی قرار می‌گیرد. این موتور شش سیلندر تنفس طبیعی با حجم موتورهای 2200، 2500، 3000 و 3200 سی سی عرضه شده است. در این موتور از بلوک سیلندر و سرسیلندر آلومینیومی و بوش چدنی استفاده شده است و مجهز به سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها دوبل یا Double-VANOS، سامانه متغیر طول مانیفولد یا DIAS و غیره است. با باز کردن موتور در دوره تعمیر موتور BMW، توضیحات فنی مربوط به شناسایی اجزای موتور، نحوه تمیز کردن و انجام تعمیرات، ابزار مخصوص و نحوه استفاده از ابزار مخصوص مورد بررسی قرار می‌گیرد. بعد از باز کردن موتور، نحوه یاتاقان‌گذاری، نحوه نصب رینگ‌ها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقان‎ها، نحوه آب‌بندی سوپاپ‌ها، تایپت‌ها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنک‌کاری، مدار روغنکاری، سامانه Double-VANOS و غیره انجام می‌شود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور بسته می‌شود. پس از آن نحوه سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با استفاده از تورک‌متر گشتاور و درجه اجرا می‌شود و تایم‌گیری موتور خودرو نیز انجام می‌شود و در گام آخر تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره بر روی موتور نصب می‌شود.

در ادامه دوره آموزش تعمیر موتور BMW، موتور N52 شش سیلندر خطی تنفس طبیعی با حجم 2500 و 3000 سی سی است که نوعا جایگزین مناسبی برای موتور M54 در نظر گرفته شده است و در سال‌های 2006 و 2007 یکی از 10 موتور برتر دنیا نیز بوده است مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد. این موتور به منظور سبک‌سازی بیش از پیش از ساختمان سیلندر آلومینیوم-منیزیم بهره برده است و از بوش سیلندر با جنس Alusil که شامل 78 درصد آلومینیوم و 17 درصد سیلیکون است، استفاده می‌کند. نوع GDI یا تزریق مستقیم این موتور را موتور N53 نامیده‌اند. این موتور مجهز به سامانه ولوترونیک(Valvetronic) یا سامانه لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ‌ها یا VVL یا Variable Valve Lift، واترپمپ برقی، اویل پمپ دبی متغیر، سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ دوبل یا Double-VANOS، سامانه تغییر طول مانیفولد ورودی سه مرحله‌ای(DISA) و غیره است. در حین باز کردن موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن و انجام تعمیرات، ابزار مخصوص و نحوه استفاده از ابزار مخصوص ارائه می‌شود. پس از باز کردن موتور، عملیات نحوه یاتاقان‌گذاری، نحوه نصب رینگ‌ها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقان‎ها، نحوه آب‌بندی سوپاپ‌ها، تایپت‌ها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنک‌کاری، مدار روغنکاری، سامانه Double-VANOS، سامانه لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ‌ها یا VVL یا Variable Valve Lift و غیره انجام می‌شود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور مونتاژ می‌شود. در ادامه دوره آموزش تعمیر موتور  BMW، نحوه سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با استفاده از تورک‌متر گشتاور و درجه اجرا می‌شود و تایم‌گیری موتور خودرو نیز انجام می‌شود تا موتور آماده نصب تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره شود.

در مرحله بعد دوره تعمیر موتور BMW به موتور N20 پرداخته می‌شود. این موتور 4 سیلندر خطی در دو حجم 1600 و 2000 سی سی تولید و به بازار عرضه شده است. این موتور مجهز به توربوشارژر دو مرحله‌ای و سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ دوبل یا VVT که به Double-VANOS معروف است، سیستم لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ، واتر پمپ برقی، سیستم تزریق مستقیم سوخت یا GDI و غیره مجهز است و به دلیل تولید توان و گشتاور مناسب، جایگزینی برای موتورهای خطی N52 و N53 شش سیلندر تنفس طبیعی محسوب می‌شود. در حین باز کردن موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن و انجام تعمیرات، ابزار مخصوص و نحوه استفاده از ابزار مخصوص ارائه می‌شود. پس از باز کردن کامل موتور، عملیات نحوه یاتاقان‌گذاری، نحوه نصب رینگ‌ها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقان‎ها، نحوه آب‌بندی سوپاپ‌ها، تایپت‌ها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنک‌کاری، مدار روغنکاری، سامانه Double-VANOS، سامانه لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ‌ها یا VVL یا Variable Valve Lift و غیره انجام می‌شود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور مونتاژ می‌شود. در ادامه دوره آموزش تعمیر موتور BMW، نحوه سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با استفاده از تورک‌متر گشتاور و درجه اجرا می‌شود و تایم‌گیری موتور خودرو نیز انجام می‌شود و موتور آماده است تا تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره نیز بر روی آن نصب شود.

موتور B48، یکی از سرفصل‌های دوره تعمیر موتور BMW را تشکیل می‌دهد. این موتور 4 سیلندر خطی مجهز به توربوشارژ با حجم موتورهای 1600 و 2000 سی سی عرضه می‌شود و در واقع جایگزین مناسبی برای موتور N20 محسوب می‌شود که البته به دلیل طراحی آن به شکل ماژولار، به صورت موتور سه سیلندر(B38/B37)، چهار سیلندر(B48/B47) و شش سیلندر(B58/B57) ارائه شده است به نحوی که هر سیلندر حجمی معادل 500 سی سی دارد. این موتور از سامانه‌های توربوشارژر دو مرحله‌ای، سیستم تزریق مستقیم سوخت، سیستم لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ‌ها یا Valvetronic یا Variable Valve Lift، سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ دوبل یا Double VANOS و غیره بهره‌مند است. با باز کردن موتور، توضیحات فنی مربوط به شناسایی قطعات موتور، نحوه تمیز کردن، انجام تعمیرات، ابزار مخصوص و نحوه استفاده از ابزار مخصوص ارائه می‌شود. پس از باز کردن موتور، عملیات نحوه یاتاقان‌گذاری، نحوه نصب رینگ‌ها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقان‎ها، نحوه آب‌بندی سوپاپ‌ها، تایپت‌ها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنک‌کاری، مدار روغنکاری، سامانه Double-VANOS، سامانه لیفت یا باز شدن متغیر سوپاپ‌ها یا VVL یا Variable Valve Lift و غیره انجام می‌شود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور بسته می‌شود. در ادامه دوره آموزش تعمیر موتور BMW نحوه سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با استفاده از تورک‌متر گشتاور و درجه اجرا می‌شود و تایم‌گیری موتور خودرو نیز انجام می‌شود تا موتور آماده نصب تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره شود.

بخشی از  دوره تعمیر موتور BMW، به موتور N63 اختصاص می‌یابد. این موتور هشت سیلندر V شکل مجهز به دو توربوشارژ یا اصطلاحا Twin.Turbocharged با حجم موتورهای 4000 سی سی و 4400 سی سی عرضه شده است و به طور متوسط توانی بیش از 400 اسب بخار و گشتاوری بیش از 600 نیوتن متر را در اختیار سیستم انتقال قدرت قرار می‌دهد و به نوعی می‌توان آن را یک ابرموتور احتراق داخلی بنرینی نامید. قرار گرفتن توربوشارژها بر روی سرسیلندر و در زاویه V این موتور باعث شده است که به آن لقب “Hot-Vee” داده شود. با باز کردن موتور در دوره آموزش موتور BMW، توضیحات فنی مربوط به شناسایی اجزای موتور، نحوه تمیز کردن و انجام تعمیرات، ابزار مخصوص و نحوه استفاده از ابزار مخصوص مورد بررسی قرار می‌گیرد. بعد از باز کردن موتور، نحوه یاتاقان‌گذاری، نحوه نصب رینگ‌ها، نحوه نصب پیستون داخل سیلندر، نحوه بستن یاتاقان‎ها، نحوه آب‌بندی سوپاپ‌ها، تایپت‌ها، نحوه بستن سرسیلندر، مدار خنک‌کاری، مدار روغنکاری، توربوشارژر و غیره انجام می‌شود و بخش پایینی موتور یا نیم موتور بسته می‌شود. پس از آن نحوه سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با استفاده از تورک‌متر گشتاور و درجه انجام می‌شود و تایم‌گیری موتور خودرو نیز انجام می‌شود. در نهایت تجهیزات جانبی موتور همانند مانیفولدها، دینام، کمپرسور کولر و غیره بر روی موتور نصب می‌شود.