آپدیت 1403/09/17
پیچ سرسیلندر پژو چند کیلو سفت شود؟ آموزش کامل بستن سرسیلندر
پیچ سرسیلندر خودروهای خانواده پژو (پژو ۴۰۵، سمند، سورن) بسته به نوع موتور، با گشتاور متفاوتی بسته میشود؛ برای مثال موتور XU7 در سه مرحله (۶ کیلوگرممتر، سپس شل شدن و ۲ کیلوگرممتر، و در نهایت ۳۰۰ درجه) سفت میشود، در حالی که موتورهای TU3، TU5 و EF7 با ترکیبی از نیوتونمتر و درجه چرخش بسته میشوند.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
یکی از موارد مهم در تعمیرات موتور، نحوه صحیح باز کردن و بستن پیچهای سرسیلندر است. در مقاله سرسیلندر موتور بهصورت کلی به نحوه بستن سرسیلندر اشاره شد؛ در این مقاله بهصورت اختصاصی به روش باز کردن و بستن سرسیلندر خانواده پژو، شامل خودروهای پژو ۴۰۵، سمند و سورن، پرداخته میشود. همین روشها بهصورت کاملاً عملی و کاربردی در دوره آموزش تعمیر موتورهای ایرانی، نیز آموزش داده میشود.
اهمیت نحوه صحیح باز کردن و بستن سرسیلندر
شاید به نظر برسد باز کردن یا بستن تعدادی پیچ اهمیتی ندارد اما رعایت نکردن همین موضوع به ظاهر ساده ممکن است باعث ایجاد صدماتی روی قطعه ای شود.
نحوه صحیح باز کردن پیچ سرسیلندر پژو 405 و سمند (موتور XU7)
برای باز کردن پیچ های سر سیلندر ابتدا باید اجازه داد که سیلندر و سرسیلندر هر دو به دمای محیط برسند. برای اینکه حداقل تنش در پیچ ها ایجاد شود روند باز کردن مطابق شکل زیر خواهد بود
شکل 1 – ترتیب باز کردن پیچ های سر سیلندر موتور xu7 مورد استفاده در خودرو های پژو 405 و سمند
همانطور که در شکل 1 مشاهده میشود برای باز کردن پیچ های سر سیلندر از قسمت بیرونی به سمت داخل است که میتوان با استفاده از روش حلزونی ( مطابق شکل) و یا روش ضربدری اقدام کرد.
شکل 2 – ترتیب سفت کردن پیچ های سر سیلندر موتور xu7 مورد استفاده در خودرو های پژو 405 و سمند
پیچ سرسیلندر پژو چند کیلو سفت شود؟ جدول کامل گشتاور
گشتاور بستن پیچ سرسیلندر موتور XU7 (پژو 405 و سمند)
بستن پیچ های سرسیلندر، هر شرکت خودرو ساز برای موتورهای خود یک استاندارد را تعیین کرده است. برای مثال: روش بستن پیچ های سرسیلندر موتور 1800(Xu7JPIL3) شرکت پژو فرانسه
۱.همه پیچ ها به ترتیب سفت کردن به میزان ۶ کیلوگرم متر سفت کنید.
۲.پیچ ها را شل کنید و مجددا همه آنها را به میزان ۲ کیلوگرم متر سفت کنید.
۳.همه پیچ ها را به میزان ۳۰۰ درجه سفت کنید.
تاب سرسیلندر و اندازه استاندارد مجاز تعمیر
میزان تاب مجاز سرسیلندر0/05می باشد.اگر این تاب از حد مجاز خود بیشتر شود،سرسیلندر می بایست تعمییر گردد.برای تعمییر سرسیلندر هر موتور می بایست متناسب با جدول تعمییرات شرکت سازنده پیش رفت. برای مثال:
موتور 1800(Xu7JPIL3) شرکت پژو فرانسه ،میزان تاب مجاز در سرسیلندر این موتور 0/05 میلی متر می باشد.در صورت بیش از حد بودن تاب مجاز ،تعمیر کار فقط یک بار میتواند به اندازه 0/2 میلی متر سر سیلندر را تراش دهد.
🔧 آموزش تخصصی موتور خودروهای ایرانی
تعمیر موتورهای XU7، TU5، EF7 و K4M را بهصورت عملی یاد بگیرید
در دوره جامع تعمیر موتور خودروهای داخلی، بهصورت کاملاً عملی با باز و بست، عیبیابی و تعمیر موتورهای پژو، سمند، دنا، ۲۰۶، ۲۰۷ و ال ۹۰ آشنا میشوید. آموزش روی استندهای تخصصی، اندازهگیری دقیق قطعات، تایمگیری اصولی و رفع ایرادهای رایج مانند واشر زدن و یاتاقانزدن، شما را برای ورود حرفهای به بازار کار آماده میکند.
مشاهده سرفصلها و ثبتنام در دوره ←توجه داشته باشید که بر روی سرسیلندرتعمیرشده،مجاز به انداختن واشر سرسیلندر استاندارد نمی باشیم.زیرا از سرسیلندر استاندارد ما به اندازه 0/2 میلی متر کسر شده و می بایست از واشر سرسیلندرتعمیری استفاده نمود.
تفاوت واشر سرسیلندر تعمیری و استاندارد
واشر سرسیلندر تعمیری همیشه 0/2 میلی متر از واشر سرسیلندر استاندارد ضخیم تر می باشد،که این ضخیم تربودن واشر، باعث پر شدن آن فضای خالی 0/2 میلی متری که سرسیلندر تعمیری دارد می شود.
گشتاور بستن پیچ سرسیلندر موتور TU3
برای بستن پیچ های سر سیلندر موتور tu3 مطابق شکل 3 اقدام میشود.
شکل 3- ترتیب سفت کردن پیچ های سر سیلندر موتور TU3
گشتاور بستن پیچ های سر سیلندر موتور tu3 مطابق رابطه زیر است
20 نیوتون متر + 240 درجه
که بر اساس توصیه سازنده بهتر است در دو مرحله انجام شود.
جدول گشتاور پیچ سرسیلندر موتور TU5
شکل 4 روش بستن پیچ های سر سیلندر موتور tu5 را معرفی میکند
شکل 4 – ترتیب سفت کردن پیچ های سر سیلندر موتور TU5-JP4
گشتاور بستن پیچ های سر سیلندر موتور tu5 مطابق رابطه زیر است
20 نیوتون متر + 260 درجه
که بر اساس توصیه سازنده بهتر است در 3 مرحله انجام شود ابتدا 20 نیوتن متر و سپس در دو مرحله با استفاده از تورکمتر زاویه و هر مرحله 130 درجه بر اساس ترتیب سفت کردن محکم شود.
گشتاور پیچ سرسیلندر موتور EF7
برای بستن پیچ های سر سیلندر موتور ef7 مطابق شکل 5 اقدام میشود.
شکل 5 – ترتیب سفت کردن پیچ های سر سیلندر موتور ef7
گشتاور بستن پیچ های سر سیلندر موتور EF7 مطابق رابطه زیر است
20 نیوتون متر + 15 نیوتون متر + 115 درجه
که بر اساس توصیه سازنده بهتر است در 3 مرحله انجام شود ابتدا 20 نیوتن متر همه سفت شوند و سپس در مرحله بعدی مجددا بر اساس ترتیب همه 15 نیوتون متر محکم شوند و در مرحله اخر با استفاده از تورکمتر زاویه و هر مرحله 115 درجه بر اساس ترتیب سفت کردن سفت شود.
🔧 آموزش تخصصی موتور خودروهای ایرانی
تعمیر موتورهای XU7، TU5، EF7 و K4M را بهصورت عملی یاد بگیرید
در دوره جامع تعمیر موتور خودروهای داخلی، بهصورت کاملاً عملی با باز و بست، عیبیابی و تعمیر موتورهای پژو، سمند، دنا، ۲۰۶، ۲۰۷ و ال ۹۰ آشنا میشوید. آموزش روی استندهای تخصصی، اندازهگیری دقیق قطعات، تایمگیری اصولی و رفع ایرادهای رایج مانند واشر زدن و یاتاقانزدن، شما را برای ورود حرفهای به بازار کار آماده میکند.
مشاهده سرفصلها و ثبتنام در دوره ←سوالات متداول
آیا ترتیب باز کردن و بستن پیچ سرسیلندر یکسان است؟
خیر. برای باز کردن پیچها باید از بیرون به سمت داخل عمل کرد، در حالی که برای بستن پیچها ترتیب برعکس است و از داخل به سمت بیرون و بهصورت حلزونی انجام میشود. دلیل این تفاوت این است که هنگام بستن، اعوجاج یا ناهمسانی احتمالی سرسیلندر از وسط به سمت بیرون صاف میشود.
آیا بعد از بستن سرسیلندر و مدتی رانندگی، نیاز به آچارکشی مجدد پیچها هست؟
خیر، نیازی به آچارکشی یا سفتکردن مجدد پیچهای سرسیلندر بعد از مدتی کارکرد خودرو نیست.
آیا میتوان پیچ سرسیلندر را فقط با زاویهسنج و بدون ترکمتر بست؟
خیر. زاویهسنجی بهتنهایی جایگزین عملکرد ترکمتر نمیشود و برای رسیدن به گشتاور دقیق مورد نیاز پیچهای سرسیلندر، استفاده از ترکمتر ضروری است.
منظور از «سفت کردن X درجه» بعد از رسیدن به گشتاور مشخص چیست؟
یعنی پس از اینکه پیچ با گشتاور تعیینشده (مثلاً با شنیدن صدای «تق» ترکمتر) سفت شد، بدون توقف، پیچ به همان اندازه درجه اعلامشده (مثلاً ۱۲۰ یا ۲۰۰ درجه) بیشتر چرخانده میشود. اگر ترکمتر زاویهسنج نداشته باشید، این مقدار بهصورت تقریبی هم قابل انجام است.
آیا این مرحله چرخش اضافی (مثلاً ۲۰۰ درجه) فقط برای یک پیچ خاص است؟
خیر، این مرحله باید برای تمام پیچهای سرسیلندر و به همان ترتیب سفتکردن انجام شود، نه فقط یک پیچ مشخص.
آیا سفتبستن بیش از حد پیچ سرسیلندر میتواند باعث آسیب به بلوک سیلندر شود؟
بله، بهویژه در موتورهایی با بلوک سیلندر آلومینیومی، سفتکردن بیش از حد مجاز پیچها میتواند باعث جدا شدن رزوه از بلوک و در نتیجه ایجاد ترک در آن شود.
آیا هنگام بستن سرسیلندر باید روی واشر چسب یا رنگ زد؟
خیر، این کار اصولی نیست و نیازی به استفاده از چسب یا رنگ روی واشر سرسیلندر نیست.
نویسنده: مهندس بهروز خطیبی
تازههای آموزشی
60 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
توی رفرنس پژو ۴۰۵ XU9 درباره ی بستن سرسیلندر نوشته شده:
تمام پیچ هارا از داخل به خارج ، ۶ کیلو بکشید.
سپس، پیچ شماره ۱ را شل کرده به اندازه ۲ کیلو بکشید و بعد، بدون توقف … ۱۲۰ درجه بکشید!
و این عمل را برای تمام پیچ ها انجام دهید!
این رو شما تایید میکنید که “بعدازشل کردن پیچ شماره ۱ بلافاصله ۲ کیلو باید کشید و بلافاصله ۱۲۰ درجه هم کشید؟”
و به هیچ وجه ، صحبتی از ۳۰۰ درجه ، طی سه مرحله نشده !
سلام مستندات موتور XU7 که ایران خودرو منتشر کرده همین موضوعی هست که عرض کردم ولی ظاهرا شما در مورد XU9 نظر دادید.
سلام
وقتی پیچ شماره ۱ را شل کنیم و بخوایم دوکیلو بکشیم و این روند رو ادامه بدیم…. چرا شل کردن پیچ ها از داخل حلزون صورت میگیره؟ مگر نباید برای باز کردن پیچ ها از بیرون به داخل ، عمل کنیم؟ و اینکه آیا یکی یکی شل کرده و سفت میکنیم یانه؟ همه را شل کرده و دوباره اینبار، دوکیلو میکشیم…؟
به خاطر اینکه برای سفت کردن، میزان اعوجاج یا ناهمسانی سرسیلندر از وسط به سمت بیرون صاف بشه و برای باز کردن برعکس از بیرون به سمت داخل
سلام و درود
میخواستم بدونم: در مورد چهارم از نحوه بستن سرسیلندر XU7 ، اگر قراره ۲۰۰ درجه ،پیچ شماره ۴ رو در ۲مرحله بکشیم…
موضوع ،چطوریه؟! یعنی ۲۰۰ تا همه ی پیچ هارو بکشیم دوباره از پیچ ۴ شروع کنیم همه رو ۲۰۰ تای دیگم بکشیم؟! یا اینکه: ۴ رو ۱۰۰ تا بکشیم ، بهمراه بقیه ی پیچ ها و دوباره از ۴ شروع کنیم همه رو ۱۰۰ تای دیگم بکشیم؟!
و اینکه این روال منطقی رو خود شرکت پژو و سیتروئن ارائه کرده یا کاملاً ایرانیزه ست؟!
لطفاً راهنمایی دقیقتر بفرمایید
ممنون میشم
سلام اشتباه تایپی بوجود اومده که ویرایش خواهد شد روش صحیح به شرح زیر است:
1-همه پیچ ها را به ترتیب سفت کردن به میزان 6 کیلوگرم متر سفت کنید.
2-پیچ ها رو شل کنید و مجددا همه آنها را به میزان 2 کیلوگرم متر سفت کنید.
3-همه پیچ ها را به میزان 300 درجه سفت کنید.
توی مورد شماره ۲ که فرمودید : پیچ ها رو شل کنید و مجددا همه رو 2کیلو سفت کنید… میخواستم بپرسم از بیرون به داخل شل کنیم یا از همون داخل؟ و اینکه همه رو شل کرده و سپس شروع به بستن کنیم یا اینکه یکی یکی شل کنیم ، ۲ تا بکشیم؟ و سوال بعدی اینکه :
چسب زیپر و یا مزدا زدن به واشر موقع بستن سرسیلندر…لازمه ؟ بهتره بزنیم یا اصولی نیست؟
سلام از داخل راستگرد باز کنید، همه رو شل کنید و بعد همه رو به ترتیب سفت کنید. بهتره 300 درجه هم سه بار انجام بشه یعنی اول هم 100درجه، مجددا همه 100 درجه و نهایتا همه 100 درجه دیگه هم سفت بشه تا پیچ ها استراحت کافی داشته باشند. چسب و رنگ هم اصولی نیست.
سلام
بعداز بستن سرسیلندر ، بعداز مدتی، نیاز به آچارکشی پیچ ها ، نیست؟
و اگر هست، چه مقدارباید بگذره ؟
چندکیلومتر باید کارکنه و بعدش دوباره آچارکشی کنیم؟ و اینکه چقدر (چنددرجه ی دیگه) باید بکشیم؟!…
ممنون میشم پاسخ بدید
سلام نه نیازی نیست.
سلام لطفا نحوه صحيح سفت كردن پيچ سر سيلندر ef7 رو بگيد ممنون
ef7 تنفس طبيعي
سلام وقتی جلوی سرسیلندر سمت راست شما هست از وسط شروع کنید به صورت حلزونی و در جهت خلاف عقربه های ساعت پیچ ها رو سه مرحله سفت کنید:
مرحله اول با گشتاور 20 نیوتن متر
مرحله دوم با گشتاور 45 نیوتن متر
مرحله سوم با گشتاور 90 نیوتن متر سفت کنید 115 درجه هم بکشید.
سلام استاد بعد از بستن سر سیلندر پژو اب رادیات حباب داره و شلنگ ها باد میکنه چاره چیه
برای بستن پیچ سر سیلندر جک جی ۵ چ اندازه باید بسته شود
سلام همه پیچ ها رو 24.5 نیوتن متر سفت کنید بعد شل کنید مجددا 24.5 نیوتن متر سفت کنید. 90 درجه بکشید مجددا 90 دیگر هم بکشید.
با سلام و احترام
استاد نحوه بستن پیج سرسیلندر زانتیا دو هزار را اگه امکانش هست توضیح بدید
سلام پیچ ها رو حلزونی از وسط به سمت بیرون و راست گرد یا در جهت عقربه های ساعت یکنواخت سفت کنید گشتاور اولیه پیچ ها 3.5 کیلوگرم متر، گشتاور سفت کردن 7 کیلوگرم متر و بعد از اون پیچها رو 160 درجه بکشید.
استاد سپاس فراوان
سلام و سپاس از همراهی شما
استاد برروی بلوک سیلندر دوهزار سرسیلندر نمره ۷ که برای زانتیا ۱۸۰۰ هست میخوام سوار کنم مقدار گشتاور مجاز و درجه کشیدن آیا متفاوت هست
سلام نحوه و مقدار سفت کردن پیچ های سرسیلندر موتورهای 1800 و 2000 متفاوت هست لذا طبق دستورالعمل موتورساز عمل کنید.
میزان سفت کردن پیچ پژو 405 چند نیتون متر باید سفت کنیم
سلام فقط گشتاور مهم نیست بله دارای یک رویه مشخص است که در مقاله زیر ذکر شده است:
https://www.ameg.ir/%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D8%A8%D8%B3%D8%AA%D9%86-%D8%B3%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/
استاندارد بستن پیچ های سر سیلند چند نیوتن است
سلام گشتاور پیچ های سرسیلندر موتورهای مختلف با هم تفاوت داره و یکسان نیست.
سلام
ایا محکم بستن سرسیلندر ( پیچ ها )باعث کشیدگی سیلندر میشود و بعد موجب ترک و پارگی سیلندر میشود
( درمورد پژو ۲۰۶ تاکیدا )
سلام در موتور TU3 و سایر موتورهایی که دارای بلوکه سیلندر آلومینیومی هستند در صورت زیاد سفت شدن پیچ های سرسیلندر احتمال جدا کردن رزوه ها از بلوکه وجود داره که طبیعتا ممکنه باعث ترک و پارگی در بلوکه هم بشه.
سلام اگر اچار ترکمتر نداشتیم میشه فقط با زاویه سنج پیچها رو سفت کرد اگه روشی داره که میشه لطفا توضیح بدین ممنونم
سلام نه. زاویه سنجی کار ترکمتری رو انجام نمیده.
سلام
برایه بستن سرسیلند رینگ ها باید در شرایت خاصی باشن ؟مثلا ۱ و ۴ پایین پایین ۲و۳بالایه بالا؟
سلام بهتره که همه پیستون ها در یک راستا و وسط سیلندر قرار بگیرند تا در صورت باز بودن سوپاپ ها به پیستون برخورد نکنند. بعد از بستن سرسیلندر و بدون چرخاندن میل لنگ ابتدا میل سوپاپ رو روی علائم تایم میزان کنید و بعد میل لنگ رو روی علامت خودش بذارید تا از برخورد سوپاپ ها با پیستون و کج شدن سوپاپ ها پیشگیری بشه.
سلام برای پیچ های سرسلندر نیسان وانت انژکتوری دوگانه سوز بااچار ترکمتر چند نیوتن کشيده شود
سلام
ترتيب سفت كردن پيچ هاي سرسيلندر
اول: (كليه پيچ ها را به ترتيب تا 29 نيوتن متر سفت كنيد (3
كيلوگرم بر متر تا 22 فوت- پوند)
دوم: (كليه پيچ ها را به ترتيب تا 78 نيوتن متر سفت كنيد (8
كيلوگرم بر متر تا 58 فوت- پوند)
سوم: كليه پيچ ها را شل كنيد.
چهارم: (كليه پيچ ها را به ترتيب تا 29 نيوتن متر سفت كنيد
(3 كيلوگرم بر متر تا 22 فوت – پوند)
پنجم: (كليه پيچ ها را از 74 الي 83 نيوتن متر سفت كنيد (7/5
تا 8/5 كيلوگرم بر متر يا 54 تا 61 فوت- پوند)
درود بر شما
ببخشید میزان ترکمتر برای سرسیلندر دوو ماتیز چند نیوتن متره؟
سلام بر اساس مستندات فنی دوو 65 تا 70 نیوتن متر ذکر شده است.
گشتاور پیچ سر سیلندر 206تیپ دو چند نیوتونه؟
سلام 2 دکا نیوتن متر و 240 درجه
سلام در مرحله ی آخر چند کیلو باید پیچ ها رو سفت کنیم من از درجه سر در نمی آورم ترکمتر من کیلو گرم داره با نیوتون
سلام بله دو نوع ترکمتر در بازار هست. یک نوع فقط کیلوگرم متر رو نشون میده و یه نوع دیگه علاوه بر اینکه کیلوگرم متر رو نشون میده بعد از رسیدن به گشتاور مجاز میزان زاویه هم مشخص میکنه که البته اگه نوع دوم هم نداشته باشید میتونید تقریبی انجام بدید. مثلا وقتی میگن یه پیچ با گشتاور 10 کیلوگرم متر سفت بشه و 120 درجه یعنی بعد از اینکه صدای تق سفت شدن پیچ با گشتاور 10 کیلوگرم متر شنیده شده از اون نقطه 120 درجه همچنان پیچ رو سفت کنید که میشه یک سوم یک دایره و اندازه گیری درجه خیلی سخت نیست ولی اگه ترکمتر مجهز به زاویه سنج هم داشته باشید که دیگه کار خیلی راحت خواهد بود.
سلام منظور از ۲۰۰ درجه سفت کردن چیست؟
سلام یعنی بعد از اینکه به گشتاور مورد نظر رسید به اندازه 200 درجه با همون گشتاور باید پیچ چرخوند تا پیچ سفت بشه.
با سلام و احترام و سپاس از زحمات جنابعالی
در آخرین مرحله ی سفت کردن پیچ ها ( مر حله 4 ) که فرمودید پیچ شماره 4 را در دو مرحلا تا 200 درجه سفت میکنیم آیا این کار را برای 9 پیچ دیگر هم باید انجام داد یا فقط پیچ 4 مشمول این 200 درجه میشود ؟
سلام بله برای همه باید انجام بشه
سلام استاد ببخشید یعنی از پیچ ۴ به بعد رو ۲۰۰ درجه سفت کنیم؟ پیچ ۱و۲ لازم نیست ؟
سلام برای همه پیچ ها باید رویه ذکر شده انجام بشه.
موتور xu7 فقط یکبار قابلیت کف تراشی داره؟
مگه سه دفعه نبود ؟!!!
سلام توصیه میشه ترجیحا فقط یکبار کف تراشی بشه.
سلام ممنون از راهنمای تون الان سر سیلندر نیسان کاربراتور باید چطور کشیده شود
سلام 74 تا 83 نیوتن متر
بسیار مفید
خوشحالیم
من برای افزایش تراکم کف اخر زدم.از واشر تک سوراخ انداختم.هیچ مشکلی هم پیش نیومد
سلام برگویل عزیزم استاد گیرم درموقیتی کارمون انجام داد وبرابستن آچارترمت یادمون درجه نباشه چطوری سفت کنیم
سلام متوجه سوال شما نشدم؟!!
عالی بودسپاس
از همراهی شما سپاسگزارم
ممنون
سلامت باشید.
سلام استاد تشکرازراهنمایی های خوب تون
سلام و سپاس از همراهی شما