موارد مورد بررسی در این ویدئو :
| قطع شدن در مدار الکتریکی و آثار آن |
| اتصال کوتاه و آثار آن |
| مقاومت بالا در مدار |
| شیوه عیب یابی با کمک بررسی ولتاژ |
| تست اهمی و دلیل استفاده ان |
| تست های مختلف و زمان مورد استفاده از آنها |
| بررسی موضوعی و دلیل قطعی در مدار |
| بررسی موضوعی افزایش مقاومت در مدار با کمک تست ولتی |
| روش پیدا کردن اتصالی یا برق دزدی در مدار |
برخی خرابیها همانند قطع شدن، اتصال کوتاه و وجود مقاومت بالا در مدارهای الکتریکی باعث عدم کارکرد مطلوب ادوات و تجهیزات الکتریکی خودرو میشود. لذا در عیبیابی مدارهای الکتریکی همواره در ابتدای مسیر باید این سه موضوع مورد بررسی و تحلیل قرار بگیرد. به همین دلیل باید از روشهای مختلفی همانند تست اهمی و تست ولتی بسته به شرایط و کارکرد مدار الکتریکی، استفاده کرد تا بتوان به صحت عملکرد مدارهای الکتریکی پی برد. یکی از موضوعاتی که باعث بروز عیوب متفاوت و معمولا پنهانی در مدارهای الکتریکی میشود عدم اتصال صحیح نری و مادگی کانکتورهای الکتریکی است که به روشهای فوق میتوان از صحت اتصال کانکتورها اطمینان حاصل کرد.
تازههای آموزشی
درود مهندس و ممنون از آموزش های ارزنده شما،
یک مشکل در مدار پخش خودرو پراید دارم و جدیدا رخ داده با زدن فلاشر یا ترمز گرفتن یه صدای تق از باندهای خودرو شنیده میشه.
آزمایشی بصورت مستقیم سیم برق از باطری دادم دیگه این صدا رو نداشتم،اما دنبال علت واقعی هستم ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام مربوط به افت ولت جریان برق خودرو هست، ابتدا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. سپس اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اگه همچنان عیب وجود داشت باید افت ولت ناشی از طول سیم و فرسودگی کانکتورها رو بررسی کنید.