وظیفه – انواع – عملکرد
سوپاپ PCV
سوپاپ pcv، عضوی به ظاهر معمولی و در دسترس است که تاثیر فراوان روی عملکرد موتور دارد گاهی اتفاق میافتد که عملکرد یک عضو بهظاهر ساده یا بیاهمیت، تأثیر زیادی روی یک فرایند مهم دارد. در واقع سوپاپ PCV نقش مهمی را در حفظ مسائل زیستمحیطی بر عهده دارد و خرابی آن علاوه بر ایجاد مسائل زیستمحیطی باعث صدمه دیدن موتور نیز میشود. در این مقاله با وظیفه، انواع و عملکرد و علائم خرابی سوپاپ pcv آشنا خواهید شد.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
دوره آموزش تعمیرات انواع موتور خودروهای ایرانی
عملکرد موتور و تهویه کارتل
قبل از اینکه به نحوه کار سوپاپ PCV پرداخته شود ضروری است در مورد یک وضعیت در موتور توضیحاتی داده شود. بر اساس عملکرد موتور چهار زمانه در کورسهای مختلف کاری، 2 بار به سمت بالا (کورس تراکم و تخلیه) و 2 بار به سمت پایین (کورس مکش و احتراق) حرکت میکند. بخش زیرین پیستون تحت عنوان محفظه کارتل شناخته میشود. شکل 1 این موضوع را نشان میدهد.
A: حرکت پیستون به سمت پایین – فضای داخل کارتل تحتفشار مثبت
B: حرکت پیستون به سمت بالا – فضای داخل کارتل تحتفشار منفی (خلأ)
شکل 1- شرایط محفظه کارتل در کورسهای کاری موتور
همانطور که در شکل 1 مشاهده میشود، در دو کورس هوای داخل محفظه کارتل به دلیل پایین آمدن پیستون فشرده میشود اگر فشار زیر پیستون به روشی کاهش نیابد، این فشار جلوی حرکت رو به پایین پیستون را میگیرد. این اتفاق باعث فشار آمدن به موتور در دو کورس مربوطه میشود.
بعلاوه در دو کورس دیگر با بالارفتن پیستون فضای محفظه کارتل تحت خلأ نسبی قرار میگیرد. (برای درک بهتر این موضوع کافی است پیستون یک سرنگ را، بهسرعت به سمت عقب بکشید ملاحظه میکنید که پیستون سرنگ بهراحتی به عقب حرکت نمیکند بلکه در مقابل نیروی کشش دست مقاومت میکند که نشاندهنده نیروی در جهت مخالف اعمال شده بر پیستون در اثر خلأ نسبی است)؛ بنابراین ملاحظه میشود در هر چهار کورس فضای زیر پیستون نقش مهمی را در عملکرد پیستون ایجاد میکند.
در موتورهای کوچک تک سیلندر این موضوع اتفاق مهمی است که باید کنترل شود البته زمانی که تعداد سیلندرها افزایش پیدا میکنند به دلیل مشترک بودن فضای کارتل از تأثیر منفی این موضوع کم میشود. اما نکته دیگری نیز در این مورد وجود دارد و آن نشت گازهای بالای پیستون به پایین آن یعنی محفظه کارتل است.
معمولاً این اتفاق در کورس احتراق به دلیل بالا بودن فشار در بخش بالایی پیستون رخ میدهد چیدمان رینگها به هر صورت که باشد پس از کمی فرسوده شدن بخشی از گازهای حاصل از احتراق از کنار رینگ عبور کرده و پایین فضای کارتل میرسد، به این گازها اصطلاحاً Blowby گفته میشود، ترکیب این گازها با روغن موجود در محفظه کارتل، باعث کاهش عملکرد روغن شدن و کیفیت روغنکاری را کاهش میدهد بنابراین بهتر است یک مجرای تهویه به هوای آزاد برای این کار در نظر گرفته شود که تا اثر منفی نفوذ گازهای حاصل از احتراق به پایین پیستون کاهش یابد.
در برخی خودروهای قدیمی از همان محفظه کارتل راهی به سمت هوای آزاد طراحی شده بود. اما باتوجه به اینکه از نظر چیدمان تجهیزات داخلی موتور همیشه راهی از محوطه کارتل به سمت بالای سر سیلندر وجود دارد در بیشتر خودروهای مجرای تهویه روی درپوش سوپاپ موتور در نظر گرفته شده بود. در خودروهای قدیمی روی درپوش سوپاپ (درب سوپاپ) یک مجرای تهویه در نظر گرفته میشد. شکل 2 این مجرای تهویه را نشان میدهد.
شکل 2- مجرای تهویه روی درپوش سر سیلندر (در سوپاپ)
همانطور که در شکل 2 ملاحظه میشود برای کنترل آلودگی مجرای مربوطه به فیلتر هوای موتور (فلش قرمز) متصل میشد. به این ترتیب آلودگیهای داخل موتور مستقیماً به هوا راه پیدا نمیکرد. بلکه پس از عبور از فیلتر هوا از طریق مانیفولد ورودی به موتور باز میگردند (فلش سبز) اما باز بودن کامل این ارتباط هم مناسب نبود؛ بنابراین بهعنوان یکی از راهحلها در این مسیر از سوپاپ تهویه مثبت کارتل PCV (Positive Crankcase Ventlaton) استفاده شد.
وظیفه و انواع سوپاپ PCV
همانطور که از نام قطعه مشخص است. وظیفه آن کنترل مجرای تهویه کارتل است. در واقع در سادهترین حالت سوپاپ PCV را میتوان نوعی اوریفیس (مجرای کنترل) در نظر گرفت. شکل 3 دستهبندی انواع PCV را نشان میدهد.
شکل 3- دستهبندی سوپاپPCV
سوپاپ PCV از نوع اوریفیس ثابت (Fixed orifice):
در واقع ساده ترین نوع سوپاپ PCV است. در واقع این قطعه بهصورت یک مجرا مشخص است که فقط اجاره عبور گازها با یک دبی خاص را میدهد. در برخی خودروهای قدمی این نوع سوپاپ PCV استفاده میشد اما در خودروهای امروزی کاربردی ندارد. شکل 4 این نوع PCV را نشان میدهد.
شکل 4- نوعی سوپاپpcv از نوع اوریفیس ثابت
سوپاپ PCV از نوع ارویفیس متغیر:
شاید بتوان گفت متداولترین نوع سوپاپهای PCV از این نوع است. مجرای گذر در این سوپاپ متناسب با فشار طرفین آن متغیر میکند. باتوجهبه استفاده بیشتر این نوع سوپاپ در ادامه عملکرد آن بیشتر تشریح خواهد شد. شکل 5 مقایسه این نوع سوپاپ PCV را با نوع ثابت نشان میدهد.
شکل 5- سوپاپ PCV از نوع اوریفیس ساده و متغیر
سوپاپ PCV از نوع مجزا کننده:
این نوع سوپاپهای PCV نیز در برخی خودروها امروزی استفاده میشود. معمولاً شکل ظاهری این نوع سوپاپهای PCV بزرگتر است. شکل 6 سوپاپ PCV از نوع Seprator را نشان میدهد.
شکل 6- سوپاپ PCV از نوع مجزا کننده
بهعنوانمثال موتور خودرو تیبا از این نوع سوپاپ PCV استفاده میکند.
شکل 7- نمونه سوپاپPCV از نوع مجزا کننده
محل نصب و اجزا سوپاپ PCV
همانطور که در شکلهای قبل مشخص شده است سوپاپ PCV معمولاً روی درپوش سوپاپ و یا روی لولههای رابط بین درپوش سوپاپ و مانیفولد هوا قرار میگیرد. شکل 8 محل نصب سوپاپ PCV را نشان میدهد.
1-سوپاپ (PCV) 2-مجرای تنفس موتور 3- فیلتر هوا 4- مانیفولد هوا
شکل 8- شماتیک محل نصب سوپاپ PCV
شکل 9- محل نصب نوعی سوپاپ PCV روی درب سوپاپ
سوپاپهای PCV از نوع اوریفیس متغیر تنوع زیادی از نظر شکل دارند. شکل 10 نمونهای از سوپاپ PCV و اجزا داخلی آن را نشان میدهد.
1- فنر بالایی 2- اوریفیس 3- مخروطی شفت 4- فنر کنترلکننده 5- سوپاپ 6- نشیمن سوپاپ 7- بدنه
شکل 10- اجزا سوپاپ PCV با اوریفیس متغیر
عملکرد سوپاپ PCV
عملکرد سوپاپ PCV در 3 زمان نسبت به سایر زمانها اهمیت بیشتری پیدا میکند بنابراین وضعیت سوپاپ در این سه حالت مورد بررسی قرار میگیرد.
1- حالت دور درجا (و استارت زدن):
در این حالت به دلیل بسته بودن دریچه گاز خلأ نسبی بالایی بعد از دریچه گاز و به سمت موتور وجود دارد. شکل 11 این وضعیت را نشان میدهد.
1- سمت مانیفولد هوا 2- سمت موتور
شکل 11- وضعیت سوپاپ PCV در حالت استارت یا دور آرام
همانطور که در شکل 1 مشاهده میشود خلأ نسبی سبب حرکت سوپاپ شده مجرای اورفیس را در شرایط بسیار باریک قرار میدهد. تقریباً در این وضعیت مقداری کمی از هوای بالای درپوش سوپاپ به سمت مانیفولد هوا راه پیدا میکند. بخشی کمی از Blowby که به بالای سر سیلندر راه پیدا کرده است از طریق این مجرا باریک به مانیفولد هوا وارد میشود.
2- در حالت دور متوسط و تمام بار:
در این حالت میزان خلأ نسبی در مانیفولد نسبت به حالت استارت و دور آرام کاهشیافته است در این حالت فنر کنترلکننده سوپاپ را کمی به سمت پایین فشار میدهد و مجرای اوریفیس کمی بازتر میشود. در نتیجه مقدار بیشتری از گازهای زیر در سوپاپ میتواند به سمت مانیفولد هوا هدایت شود. شکل 12 این حالت را نشان میدهد.
1- سمت مانیفولد هوا 2- سمت موتور
شکل 12- وضعیت سوپاپPCV در حالت گاز دادن یا تمام بار
3- در حالت Backfire :
اگر به هر دلیلی مانند تایمینگ نامناسب سوپاپ، سوخت نامناسب، تایمینگ جرقه نامناسب یا دلایل دیگر حالت عطسه زدن در مانیفولد هوا به وجود بیاید. افزایش ناگهانی فشار در مانیفولد هوا باعث فشرده شدن سوپاپ PCV به سمت پایین میشود در نتیجه قسمت نشیمنگاه سوپاپ کاملاً راه بین دو بخش را مسدود میکند به همین دلیل backfire به سمت موتور بر نمیگردد. شکل 13 این حالت را نشان میدهد.
1- سمت مانیفولد هوا 2- سمت موتور
شکل 13- وضعیت سوپاپPCV در حالت backfire
سه حالت ذکر شده حالتهای اصلی عملکرد سوپاپ PCV است. همانطور که در قسمتهای بالا اشاره شد بیشتر خودروها دارای یک مجرای دیگر هستند که از روی درپوش سوپاپ به قبل از دریچه گاز وجود دارد. (شکل 14)
1-blowby – مجرای تنفس 3- سوپاپ PCV
شکل 14- عبور blowby در لحظه شتاب شدید ناگهانی
همانطور که در شکل 14 ملاحظه میشود این مجرا در شتابهای ناگهانی (و تختگاز) به کمک مجرای PCV آمده تا حداقل فشار منفی در بخش زیر پیستون ایجاد شود و در نتیجه مکانیزم لنگ راحتتر حرکت میکند.
عملکرد سوپاپ PCV بسیار مهم است در مقاله بعدی آثار خرابی و روشهای عیبیابی این عضو بهظاهر ساده اما مهم، معرفی خواهد شد.
نویسنده:مهندس بهروز خطیبی
تازههای آموزشی
من پراید ۱۳۲ مدل ۹۰ دارم . هنگامی که شیلنگ تهویه کارتل رو برای تست کردن بیرون میاریم آیا در صورت سالم بودن و تمیز بودن باید هوا رو به بیرون بکشه یا به داخل ؟ کدومش ؟
سلام از سمت موتور باید بخار روغن به سمت بیرون بیاد و از سمت بوستر باید مکش هوا وجود داشته باشه.
درود بر شما . در متن مربوط به شکل ۸ مشخص نیس لوله شماره ۲ چیه .
سلام و سپاس از حسن توجه جنابعالی، مجرای تنفس موتور یا ورود هوا به موتور هست که اصلاح خواهد شد.
سلام خسته نباشید سمند الایکس مدل ۹۳ دارم روغن ریزی به ظاهر نداره ولی روغن کم میکنه وقتی موتور سرده بعداز استارت چند ثانیه دود آبی میکنه و بند میاد مشکل اساسی که داره خیس کردن دوتا شمعهای وسطه تقریبا یک سال و نیم پیش بعضی وقتا روغن ریزی داشت ولی بعدش خوب شد احتمال داره از شیلنگ بخار باشه که حالا بند اومده باشه ؟ درضمن موتور لرزش خفیفی داره میشه لطفا راهنمایی کنید؟
سلام احتمال داره رینگ ها ضعیف شده باشه یا بوش گشاد شده باشه لذا فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود مشکل از رینگ و بوش میتونه باشه البته اگه شیم سوپاپ ها و تایم درست باشه.
سلام, سمند ۹۴ دارم با کارکرد هشتاد تا، تو این سرما دیروز ماشین روشن کردم مقداری دود آبی داشت، علت چیه؟
راه حل
ممنون
سلام دود آبی رنگ نشان دهنده روغن سوزی هست اگه موتور روغن کم میکنه باید کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید و اگه کم بود ممکنه رینگ ها ضعیف شده باشند یا سیلندر سائیده شده باشه ولی اگه کمپرس خوب بود میتونه از لوله تهویه کارتل بشه یا لاستیک ساق سوپاپ. اگه مقطعی و موقت بوده که مشکل خاصی احتمالا نیست.
سلام در خودرو ۲۰۶ تیپ ۲ علت مکش خیلی زیاد هوا از لوله بخار روغن که به لوله هواکش وصل هست در حالت درجا کار کردن چیه؟ آیا طبیعی هستش؟
مورد بعدی اینکه در حالت درجا وقتی گیج روغن را بیرون میکشم از داخل لوله گیج صدای قل قل میاد
انگار داخل کارتل قلیون میکشن😄
لوله بخار روغن را تازه تعویض کردم و احتمال میدم سوپاپ نداشته باشه
ممنون میشم راهنمایی کنید؟
سلام مکش برای تهویه کارتل است. فیلم زیر رو ببیند:
https://www.aparat.com/v/e23h9j2
سلام وقت بخیر . ماشین پارس ایکس یو ۷ پی یکی از علائم خرابی شیر pcv صدای ناک ( تقه ) هست ؟
سلام معمولا ارتباطی بین خرابی PCV و صدای ناک وجود نداره.
ممنونم
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام ممنون ومتشکرم
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام آیادرپژوپارس مدل ۸۹ معمولی قطعه pcvوجوددارد دقیقا کجاست چون بااینکه چندین بار موتور تعمیر شده بازهم روغن کم می کنه لطفا راهنماییم کنید ممنون
سلام نه نداره فیلم زیر رو ببینید:
https://www.aparat.com/v/o980733
سلام دوست گرامی ماشین من پارس ۸۹ وقتی گرمه خاموش میکنم مثال تو پمپ بنزین روشن میکنم دود آبی شدید چند ثانیه داره دلیل چی میتونه باشه
سلام روغن سوزی معمولا به دلیل نشتی روغن از لاستیک ساق سوپاپ یا رینگ هاست، اگه کمپرس موتور خوب باشه نشون میده که اوضاع رینگ ها خوبه و نشتی روغن از لاستیک ساق سوپاپ تقویت میشه.
سلام وقت بخیر شلبنگ بخار روغن مکش انجام میده و صدای زیادی داره موتور روغن سوزی نداره دود خام سوزی هیچ مشکلی ندارد اما صدای زیادی داره طبیعی هستش؟ مدت زمان زیادی به این شکل هستش
سلام اگه به جز صدا مشکل دیگه ای نداره و موتور درست کار میکنه بهتره که تعویضش نکنید ممکنه کثیف شده باشه که میتونید شستشو بدید شاید بهتر بشه.
سلام خسته نباشید ماشینم پراید وانت هستش چرا زود زود سوپاپ چپقی یا همون سوپاپ پلاستیکی خراب میشه . چند مدل گرفتم ولی بعد از اینکه یه هزار کیلومتر میرم خراب میشه .
سلام سعی کنید لوازم مرغوب و ترجیحا شرکتی بگیرید متاسفانه لوازم یدکی بی کیفیت و تقلبی در بازار به وفور یافت میشه.
سلام .من پارس xu7p دارم .زمانی که درب قالپاق روغن رو باز میکنم صدای مکش هوای زیادی داره به صورتی که در قالپاق رو با فشار نسبتا کمی آزاد میشه،اما زمانی که سوکت شیر pcv رو میکشم درب قالپاق روغن راحت باز میشه و هیچ مکشی مشاهده نمیشه.و زمانی که شلنگ اتصال به شیر pcv رو جدا میکنم ماشین سبک تر کار میکنه.چطور میشه تشخیص داد شیر pcv خراب شده،شیر pcv رو باز کردم و سرویسش کردم .مجدد همون طور هست و زمان تکون دادن شیر pcv صدای تق تق از داخل شیر pcv میاد انگار یه چیزی داخلش ول شده،تشخیص خرابش رو میشه بهم توضیح بدید؟؟؟
سلام همین تستی که کردید نشون میده که احتمالا فنر شیر PCV از محل خودش خارج شده و درست کار نمیکنه.
یعنی شیر pvc رو زمانی که تکون میدی نباید ازش صدای تق و تق بیاد؟؟؟
سلام نه
سلام استاد شرمنده اگر مینفول هوا کثیف باشد ماشین هم کم نفس میشه بعد تو حرکت بعضی وقتا یه هویی یا شتباش بیشتر میشه یا کم نفس میشه از همون شیر pcv میشه به نظر شما
سلام بله میتونه از PCV باشه لذا عملکرد PCV رو بررسی کنید.
آره حالت خفگی پیدا میکنه ممنون از لطف شما
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام شرمنده من سوپاپ تمیز کردم ولی از لوله بخار روغن مریزه تعمیرش کردم کاری که نکردم دیگه نیست دلیل این که وقتی شلنگ سوپاپ از لوله هوا وصل میشه ماشین کمنفص میشه
سلام شرمنده وقتی که شلنگ پی سی وی وصل میکنم به لوله هوا ماشین کم نفس میشه علت از چی هست
سلام دلیلی نداره که نفس موتور کم بشه مگر اینکه روغن یا بخار روغن زیادی بکشه و موتور حالت خفه کردن داشته باشه که اگه اینطوری باشه احتمالا شیر PCV مشکل داره و باید تعویض بشه.
سلام وقت بخیر
در خصوص موتور های ۱۶ سیلندر ژنراتور
MTU 16V4000خواستم ببینم عملکرد این سوپاپ ینی PCV. بعد از crankase هست؟
سلام سلام معمولا از محفظه لنگ لوله ای خارج و به مانیفولد ورودی متصل میشه.
سلام و خسته نباشید ،جسارتا فشار کمپرس موتور رو چطور باید انئازه گیری کرد ؟
سلام مقاله زیر رو مطالعه کنید:
https://www.ameg.ir/%D8%B9%DB%8C%D8%A8-%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%D9%87-%DA%AF%DB%8C%D8%B1/
تشکر ویژه از شما
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام خسته نباشید من یه مزدا ۳۲۳ f مدل ۷۸ دارم که هر ۵۰۰ کیلومتر حد اقل نیم لیتر روغن کم میکنه و تو دور خیلی بالا دود داره و مصرف سوخت هم بالا رفته و تو دور بالا داخل ماشین بوی سوختن میاد (بعضی وقتا که استارت میزنم میخوام حرکت کنم دور موتور بالا نمیاد و ماشین خاموش میشه و خیلی سخت روشن میشه) اگه میتونید راهنمایی کنید ممنون
سلام مقدار روغن سوزی خیلی هست و قطعا مشکل داره لذا در ابتدا کارکرد سوپاپ PCV رو بررسی کنید اگه درست بود فشار کمپرس موتور رو بررسی کنید اگه کم بود احتمالا رینگ ضعیف شده یا سیلندر سائیده شده، اگه کمپرس هم خوب بود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ نشتی داره.
ممنونم
از کجا بفهمم pcv سالمه علائمش چیه ؟خودم با اسپری انژکتور شور شستمش ولی تفاوتی نداشته و اینکه روغن سوزی میتونه از واشر سر سیلندر باشه؟
بعد ماشین فقط تو دور موتور بالای ۶ دود سیاه متمایل به قهوه ای داره وگرنه هیچ دودی نداره
سلام فیلم موجود در لینک زیر رو ببینید:
https://www.aparat.com/v/oziO9
اگه pcv سالم باشه، ضعف رینگ ها، سایش سیلندر و خرابی لاستیک ساق سوپاپ میتونه باعث روغن سوزی بشه.
لطف کردین متشکرم
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام خسته نباشی آیا برای خرید این چپقی درب سوپاپ یا همون pcv بهتره برند خریداری بشه یا همشون یه نوع هستن
من چن روز پیش یکی خریدم هر چقدر با دهن فوت کردم کلا هوا خارج نشد اونم از سمتی که به درب سوپاپ وصله
الانم یکی دیگه خریدم اونم به زور باد ازش خارج میشه
سلام قطعات با برند شرکتی شاید بهتر باشه
سلام خسته نباشید
خطا p0171
رقیق بودن سوخت
در پژو ۲۰۷ مدل ۹۹ با چراغ چک روشن مصرف ۱۰۰ ده
سنسور اکسیژن تعویض گردید ولی باز چراغ چک روشن شد
امکانش خسن راهنمایی بفرمایید مشکل کجا هست
سلام این کد خطا نشون میده که هوای ورودی به نسبت سوخت مصرفی زیاد هست لذا وضعیت انژکتورها رو بررسی کنید، سنسور پدال گاز و دریچه گاز رو مجددا شناسایی اولیه انجام بدید، کارکرد سنسور اکسیژن هم بررسی کنید که هم درست عمل کنه و هم با ایسیو سازگار باشه.
سلام جناب ال نود مدل89 با300هزار کارکرد دارم برای تعویض واشر و اورینگ دریچه گاز و منیفولد رفته بودم و متوجه شدم داخل منیفولد روغنی هست ماشینم همیشه 500 سی سی کم میکنه روغن سوزی هم نداره pcv ال نود کجاست ؟ اگر مشکل از اون نیست از کجاست ؟ باتشکر از شما
سلام روی سرسیلندر یه درپوش هست بهش میگن منبع بخار روغن. اون و مجاریش رو تمیز کنید اگه درست نشد باید وضعیت لاستیک های ساق سوپاپ هم بررسی کرد.
سلام استاد pcvریو طبیعیه که اجزای داخلی حرکت ازادانه داشته باشند( لق خوردن با تکان دادن )؟ نحوه تست اون چگونه است؟ با تشکر از پشتیبانی بی منت شما
سلام اگه نوسان دور موتور دارید، از محل روغن ریز موتور کمپرس به سمت بیرون دارید و همچنین روغن داخل مانیفولد هوا یا فیلتر هوا نفوذ میکنه نشونه خرابی PCV هست.
سلام وقت بخیر سال نو مبارک باشه اقا معذرت خاهی میکنم ۲۰۶ تیپ ۲ دارم کم کردن روغن رو میبینم روی ۲ الا ۳ هزارتا کار کردن نزدیک ب ۲۰۰ سی سی کم شده الا ۴۰۰ ولی روغن سوزی و دود و مشکلی از ماشین نی ولی گاهی وقتا بوی خام سوزی میاد و میره مشکل از کجا هست آیا درچه های روی سیلندر و ک وظیفه ی Pcv رو گفتید دارند در بیارم سرویس کنم آیا درست میشه با تشکر
سلام این مقدار کم کردن روغن طبیعی هست و روغن سوزی محسوب نمیشه ضمن اینکه میتونید لوله های PCV رو تمیز کنید و شستشو بدید شاید مقدار کاهش روغن کمتر بشه ولی خام سوزی مربوط به عملکرد موتور هست که باید سیستم سوخت و جرقه مورد بررسی قرار بگیره
سلام و عرض ادب اریسان مدل ٩٥ کارکرد ماشین ١٨٠ هزار تاس موقع کار کردن در بنزین کمی ریپ میزنه و در جا گاز میدم اب و دود سیاه از اگزوز میزنه بیرون و کمی هم دود ابی قاطیش هست و حدودا هر هزارتا ١ لیتر روغن کم میکنه
جدیدا هواکش رو تمیز کردم چند قطره روغن داخلش بود بازم بنظرتون مشکل از کجاست
سلام فیلر سوپاپ و تایم موتور رو بررسی کنید بعدش فشار کمپرس موتور رو بررسی کنید اگه فشار کمپرس کم بود احتمال ضعیف شدن رینگ ها وجود داره
سلام ماشین من تیبا هست چطور سالم بودن pcv رو تست کنم .ممنون
سلام اگه موتور روغن سوزی داره، یا از درب روغن بخار زیادی بیرون میزنه یا مکش هوای زیادی از درب روغن احساس میشه نشونه این هست که سوپاپ PCV مشکل داره که در متن و فیلم هم متیونید مطالعه کنید.
سلام قربان منظورتون از منبع بخار روغن همون بخارگیر روغن هست؟اونو باز کردم و تمیزش کردم ولی مشکل هنوز رفع نشده.و جسارتاً یه سؤال دیگه اینکه این سوپاپ یکطرفه مورد بحث باید به سمت هواکش باز باشه یا نه مسدود باید باشه.منظورم این هست که از کدوم طرف باز هست و از کدوم طرف بسته؟(نحوه قرارگیری در مسیر بین موتور و هواکش)ممنون از راهنماییتون.
سلام بله همون هست. سوپاپ یکطرفه باید به سمت هواکش باز باشه ولی اگه خلاء هواکش خیلی زیاد بشه باید مجرا رو تنگ تر کنه تا باعث تبخیر روغن نشه و با کم شدن خلاء مانیفولد بازتر میشه که البته توضیح این شیر در متن اومده میتونید فیلم رو مشاهده کنید و متن رو مطالعه کنید.
سلام قربان .وقت بخیر.ال 90 دوگانه سوز مشکل جمع شدن روغن در محفظه هواکش داره.اونم فقط و فقط وقتی دور موتور بالا باشه و خارج شهر که سرعت بالا باشه مثلاً با سرعت بالای 160 خارج شهر 500 کیلومتر که حرکت کنیم حدود یک و نیم لیتر روغن داخل هواکش میره .وگرنه دور موتور پایین باشه و داخل شهر اگه حرکت کنم هیچی روغن تو هواکش جمع نمیشه ممنون میشم اگه پاسخ بدین.تشکر
سلام کارکرد منبع بخار روغن و لوله های ارتباطی به مانیفولد هوا رو بررسی کنید.
سلام شیر pcv پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دقیقا کجاست؟من قبلا فقط موقع تعویض دنده یه مقدار کمی دود آبی داشتم ولی تو حرکت اصلا نداشتم الان یه چند وقته سر صبح موقع حرکت رو دنده ۳ دود آبی دارم اما در طول روز دیکه خوب میشه دودی ندارم مگر اینکه ماشین سرد باشه سر اگزوز هم دود سیاه خیلی گرفته حتی سنسور اکسیژن عوض کردم دود سیاه حل نشد مشکل از چیه؟آیا با شیر pcv حل میشه و اینکه تو ۴۰۰۰ تا کلا یک لیتر کم میکنه
سلام موتورهای TU شیر PCV به مفهوم شیر PCV پراید یا سایکلون EF7 ندارند و تنگنا یا اوریفیسی که در سه راهی شیلنگ های بخار روغن روی درپوش سوپاپ ها قرار گرفته کار PCV رو انجام میدن. اونا رو جدا کنید و با بنزین تمیز کنید و مجدد ببنید اگه درست نشد کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود که باید ضعیف شدن رینگ ها و سایش سیلندر رو بررسی کنید اگه کم نبود باید کاکرد لاستیک ساق سوپاپ رو بررسی کرد.
والا اگه منظورتون لوله بخار روغن که من یک ماه پیش عوضش کردم چون اورینگش خراب شده بود و از سر قالپاق موتور جدا میشد الانم لوله خروجی که به محفظه هوا نصب میشه چربه و علت دود سیاه چیه چون حتی منبع اگزوز و سنسور اکسیژن عوض کردم ولی دود سیاه هست
سلام بله همونه. چرب بودن لوله هواکش نشونه وجود بخار روغن هست ولی دود سیاه رنگ به دلیل زیاد بودن سوخت هست لذا فشار ریل سوخت رو در حالت سرد و گرم اندازه گیری کنید. کارکرد انژکتورها و سنسور اکسیژن نیز بررسی کنید. کمپرس موتور هم اندازه گیری کنید اگه کم بود فیلر سوپاپ و تایم رو بررسی کنید اگه درست بود کمپرس باز هم کم بود احتمال ضعیف شدن رینگ ها یا سایش سیلندر وجود داره.
سلام تیبا مدل ۹۵ دارم ماشینم ۱۰۰هزار کارکرده روغن کم میکنه ولی دود نداره البته در دور موتو بالا دود سیاه میکنه دلیلش چیه ممنون پاسخ بدید
سلام کارکرد سوپاپ PCV رو بررسی کنید اگه درست بود کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس کم بود احتمالا رینگ ضعیف شده اگه کمپرس خوب بود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ نشتی داره.
سلام وقت شما بخیر
سمند ای اف سون مدل 91 دارم.چند وقتی هست روغن کم میکند.به توصیه یک مکانیک شیر سایکلون را هم تعویض کردم.ولی هنوز روغن میکند(با کیلومتر 4000 گیج روغن خیس نمیشود و صدای تلق تلق موتور زیاد شنیده میشود.در ضمن دود شیاوقتی گاز میدهم دود سیاه از اگزوز خارج میشود.ممنون میشوم راهنمایی بفرمایید.
سلام اگه روغن سوزی داشته باشه با گاز دادن باید دود آبی تولید کنه لذا هنگام تولید دود شیلنگ سایکلون رو جدا کنید و مسیر عبور هوا از شیلنگ به داخل مانیفولد هم با دست مسدود کنید اگه دود قطع شد ایراد از سایکلون هست اگه قطع نشد باید نشتی روغن از لاستیک ساق سوپاپ یا رینگ ها بررسی بشه که میتونید کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس کم بود احتمالا رینگ ها ضعیف شده ولی اگه کمپرس خوب بود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ مشکل داره.
سلام
پژو۴۰۵ مدل۹۶ موتورux7 دارم در جا زیاد گاز بدم دود آبی میکنه در حال حرکت دود نداره
۳هزار به بالا روغن کم میکنه علتش چی میتونه باشه ۲۵۰هزار کارکرد داره
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود احتمالا رینگ و سیلندر مشکل داره اگه کم نبود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ دچار مشکل شده.
سلام خسته نباشید جناب نصیری میشه لطف کنید بفرمائید سوپاپ pcv موتور xu7 خودروی 405 کجاست آیا داره این سوپاپ رو؟ اگر سوپاپ pcv نداره پس لطف کنید عملکردش را توضیح بدین لطفا که چطوری هست ممنون
سلام موتور XU7 سوپاپ PCV نداره و از اختلاف فشار داخل محفظه کارتل و لوله هوارسانی قبل از دریچه گاز استفاده میشه و بخارات را به داخل موتور منتقل میکنه به زودی فیلمی برای این موضوع تهیه و منتشر میشه.
خیلی ممنون
سلامت باشید.
سلام کمی دور موتور رو بالا ببرید معمولا روغن سوزی در دورهای بالا بیشتر خودش رو نشون میده.
سلام داخل سه راهی یا دوراهی شیلنگ انتقال بخار روغن هست.
با سلام خدمت شما و همه دوستان من نیسان وانت دوگانه مدل87دارم هر 1000تا 1ال2لیتر کم میکنه نه دود داره نه چکه ممکنه به pvc ربط داشته باشد
سلام بله میتونه ناشی از عملکرد نامطلوب PCV باشه. معمولا در دور بالا روغن سوزی راحت تر رویت میشه. لذا دور موتور رو بالا ببرید اگه دود آبی رنگ داشت یعنی روغن سوزی داره.
باسلام وسپاس.
بنده ریو ۹۰دادم تازه دوماه ب عید تعمیراساسی کردم.قبلا روغن کم نمیکرد الان تو ۱۴۰۰کیلومتر.نزدیک ۱ونیم لیتر روعن کم میکنه .فقط روعن اولی کم نکرد در دوروعن بعدی کم میکنه از روعنهای مختلف هم استفاده کروم هردونوع کم میکنه.دود ونشتی هم نداره ممنون میشم راهنمایی کنید.شتاب ومصرف سوختش هم اوکی هست ولی روعن کممیکنه.
ممنونم راهنمایی کنید.باسپاس مهندس عزیر
سلام معمولا در یکی دو هزار کیلومتر ابتدای بعد از تعمیر موتور، روغن کم کردن تقریبا طبیعی هست و بعد از طی حدود 2000 کیلومتر باید تعویض روغن صورت بگیره تا هم ذرات و پلیسه های احتمالی فلز از موتور خارج بشه و هم اینکه انطباق بین رینگ و سیلندر و سایر قطعات صورت میگیره. لذا تعویض روغن و فیلتر رو انجام بدید و مجددا میزان کم کردن روغن رو بررسی کنید.
درود وقت بخیر ماشین تیبا دارم تازه واشر سرسیلند تعمیر شده آب کم نمیکنه ولی روغن کم میکنه ولی دود نمیکنه آیا احتمال اینکه دریچه pcv خراب باشه هست؟ ممنون
سلام دور موتور رو به صورت لحظه ای افزایش بدید معمولا در دور بالا روغن سوزی بیشتر خودش رو نشون میده. اگه روغن سوزی داشت گیج روغن رو خارج کنید و لوله PCV هم جدا کنید و مجددا گاز بدید اگه روغن سوزی قطع شد ایراد از PCV هست ولی اگه روغن سوزی ادامه داشت احتمال ضعیف شدن رینگ ها، لاستیک ساق سوپاپ و غیره هست که باید موتور رو کمپرس سنجی کنید.
سلام عرضه ادب تیبا مدل ۹۳ دارم ۳۵۰۰۰۰ تا کارکرد و هیچ کمپرس نداره اخیرا روغن کم میکنه حدودا ۱۰۰۰ تا ۱ لیتر ولی بیشتر کم نمیکنه انگار اون ۱لیتر اضافه هست و روغن که تعویض میکنم ۲روز سیاه میشه pcv عوض کردم یکی دو روز اول خوب شد ولی دوباره روغن کم میکنه توی چال شمع ها دور قسمت اچار خور شمع ۱و۴ کمی خیسی روغن هست و واشر در سوپاپ از یجاهایی بر اثر گرما خیلی کم بیرون زدگی داره گاهی موتور گرم صدای لاق لاق میده گاز ک میدی دور موتور یزره بالا میاد قطع میشه میگن رینگ پیستون ولی من شک دارم احتمال داره pcv اشتباه نصب کرده باشم؟
لطف میکنید راهنمایی کنید
سلام کارکرد موتور بالا هست و احتمال بروز عیب در سیلندر، رینگ ها، لاستیک ساق سوپاپ و غیره وجود داره لذا توصیه میشه کمپرس سیلندرهای موتور رو اندازه گیری کنید تا به وضعیت داخلی رینگ، پیستون و سیلندر پی ببرید، از طرفی اگه وضعیت لاستیک های ساق سوپاپ هم باید بررسی بشه که نشتی روغن به دود اگزوز یا به داخل موتور نداشته باشه.
با سلام و تشکر از آموزش های ارزنده تان.تصویر حالت سوپاپ PCV در حالت دور متوسط و تمام بار و در حالا بک فایر یکسان است. با توجه به توضیحات حالا بک فایر درست نیست. متشکرم
سلام و سپاس از دقت و حسن نظر جنابعالی، بررسی و اصلاح خواهد شد.
سلام وقت بخیر 206تیپ 5دارم داخل سنسور مانیفولد هر 2روزی روغنی میشه،اولی که ماشین روشن میکنم در حرکت خوبه بعداز حدود یکساعت ماشین 3کارمیکنه و بد کارمیکنه،لوله های خروجی سوپاپ رو عوض کردم ولی یکی از خروجی سوپاپ های کمپرسش بیشتر هست
سلام اگه روغن وارد مانیفولد هوا میشه یعنی PCV مشکل داره که باید تعویض بشه ولی بد کار کردن موتور رو باید در شرایطی که بد کار میکنه پارامترهای موتور رو با دیاگ بررسی کرد ولی قبل از اون سرویس روغن، فیلترها و شمع رو انجام بدید، یکبار بنزین سوپر استفاده کنید، از وضعیت شارژ باتری و دینام اطمینان حاصل کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. چند دقیقه باتری رو قطع کنید و مجددا تست بگیرید اگه درست نشد با دیاگ پارامترها رو باید بررسی بشه.
سلام،من ماشین زانتیا۲۰۰۰ دارم،چند وقته تو منیفولد ماشین نشتی روغن هستش واین سری که رفتم تعویض روغن انجام بدم روغن موتور کم شده بود علتش چی میتونه باشه؟ واون شیر pcvزانتیا کجا قرار داره؟؟ خیلی ممنون
سلام سمت راست موتور قطعه ای گرد هست که بهش میگن دوراهی بخار روغن. اگه اون نداره در دوراهی بین دو لوله ای که از قسمت بالای سمت راست درپوش سوپاپ ها به سمت مانیفولد هوا تعبیه شده نصب میشه باید کارکردش رو بررسی کنی و احتمالا اون خراب شده باشه که البته لوله کاملش هم در بازار وجود داره.
سلام ببخشید من تیبا دوگانه سوز مدل ۹۳ دارم قالپاق درب سوپاپ رو هم کاملا عوض کردم ولی نمیدونم چرا بازم روغن کم میکنه طوری که هر ۱۰۰۰ تا نیم لیتر کم میکنه . دود هم نمیکنه
سلام دور موتور رو بالا ببرید(حدود 5000 دور به طور لحظه ای و نه طولانی مدت) و وضعیت دود رو بررسی کنید اگه دود آبی رنگ شد یعنی روغن سوزی داره. سپس مقدار فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا وضعیت میزان سلامت رینگ های، سیلندر و پیستون مشخص بشه.اگه این قطعات سالم بودند احتمالا لاستیک ساق سوپاپ دچار نشتی روغن شده.
فشار کمپرس موتور کجا هست چطوری اندازه گیری میکنن؟؟
منظور فشار کمپرسور موتور همون فشرده کردن و خروج گاز از سیلندر هست
سلام اندازه گیری کمپرس موتور با کمپرسنج انجام میشه برای کسب اطلاعات بیشتر لینک زیر را مطالعه کنید:
https://www.ameg.ir/%D8%B9%DB%8C%D8%A8-%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%81%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%D9%87-%DA%AF%DB%8C%D8%B1/
لاستیک ساق سوپاپ کجاهست؟؟
سلام روی سرسیلندر و زیر درب سوپاپ ها. برای کسب اطلاعات بیشتر لینک زیر را مطالعه کنید:
https://www.ameg.ir/%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%DB%8C%DA%A9-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%DB%B5/
شیر پی سی وی در وانت پیکان کجا قرار دارد
سلام به بخش استوانه ای روی قالپاق سوپاپ های دوتا شیلنگ وصل هست که مخصوصا شیلنگی که به مانیفولد وصل هست که بخارات روغن ازش عبور میکنه ولی اگه مکش خیلی بشه باید قطع کنه.
سلام . پژو پارس tu5 روغن کم میکنه ولی دود آبی نداره و خیلی هم جرم گرفته موتور . این روغن کم کردن مشکلش چیه و اینکه چرا هرچقدر زود به زود روغن عوض میکنم جرم کمتر نمیشه . این سوپاپ pcv چیه داستانش ممکنه مال این قطعه باشه ؟
سلام اگه مقدار جرم گرفتگی موتور زیاد باشه که به خاطر روغن بی کیفیت هست با تعویض روغن مشکل حل نمیشه. دور موتور رو ببرید بالا اگه توی دور بالا دود آبی رنگ تولید شد یعنی موتور روغن سوزی از ناحیه رینگ ها یا لاستیک ساق سوپاپ داره که برای تشخیص درست تر باید کمپرس سنجی موتور انجام بشه. اگه PCV هم خراب باشه روغن کم میکنه ولی معمولا دود آبی رنگ تولید میکنه.
سلام من ماشینم دوو اسپیرو هستش دو ماه قبل تمام تعمیر کردن الان بازم روغن کم میکنه وشدید هم دود ابی داره اما درب موتور که باز میکنی اصلا بخار نداره شیر pcv روهم که بررسی کردم از هردو طرف هوا میده مصرفش هم زیاد شده تو صد کیلومتر داخل شهر بیستا میسوزونه لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام معمولا در 1000 کیلومتر اول بعد از تعمیر موتور افزایش مصرف سوخت و مصرف روغن طبیعی هست که بعد از اولین تعویض روغن پس از تعمیر موتور باید این موضوع حل بشه اگه حل نشد کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا وضعیت رینگ ها، سیلندرها و سوپاپ ها مشخص بشه اگه کمپرس درست بود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ دچار مشکل شده.
نباید ازدوطرف هوا بده داداش
سلام
بنده یه سمندایکس۷ مدل ۸۲ باموتورفرانسوی دارم که درحال حرکت وقتی دورموتوررومیبرم بالا واسه تعویض دنده دودآبی میده وبوی دودتوی دورهای بالاوکم کردن دنده به داخل کابین میاد،ولی درحالت درجادودنداره،میخواستم دلیلشوبدونم واینکه محل قرارگیری pcv توی این مدل سمندکجاست؟؟
تشکر…
سلام موتور XU7 فاقد این شیر هست ولی مدل پلاس آن به PCV مجهز شده است. روغن سوزی در دور بالا از رینگ یا لاستیک ساق سوپاپ هست. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس کم بود رینگ و سیلندر مشکل داره اگه کمپرس خوب بود احتمالا لاستیک ساق سوپاپ دچار مشکل شده.
سلام، آقا این شیر پی سی وی اسم دیگه ای هم داره؟ 206هم این شیر رو داره؟ و در کجا قرار گرفته شیر پی سی وی؟؟؟
سلام قطعه چپقی مانندی که روی درب سوپاپ ها نصب شده و دو تا شیلنگ هم بهش وصل شده که معمولا به نام لوله بخار روغن میشناسنش و کلا تعویض میشه.
سلام من پراید ۱۳۱ مدل ۹۶ دارم
ی مدت بود ماشین روغن کم میکرد
جدیدا زمانی ک دنده کشی میکنم میگن دود آبی از اگزوز خارج میشه ولی صبح روشن میکنم یا درجا گاز میدم دودی نمیده بیرون
علت از چی میتونه باشه
امروز ک روغن عوض کردم تو ۳۵۰۰ کیلومتر حدودا یک و نیم لیتر گفت کم کرده
ممنون تشکر
سلام سوپاپ PCV رو تعویض کنید اگه درست نشد احتمالا لاستیک های ساق سوپاپ دچار مشکل شده اند.
سلام
ماشین تیباست. درب روغن را که باز میکنم کمپرس زیادی بیرون میاد. همچنین واشر قالپاق سوپاپ هم پاره شد و روغن نشت کرد. مشکل از کجاست؟
سلام عملکرد PCV رو بررسی کنید اگه سالم بود احتمال داره رینگ ها ضعیف شده باشند. ابتدا روغن و فیلتر رو تعویض کنید و بعد از اون کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
در این مورد پس حتما دود آبی باید بده
سلام اگه مقدار مصرف روغن کم باشه دود آبی هم تولید نمیشه دور موتور رو به صورت لحظه ای به 4 تا 5 هزار برسونید بهتر دیده میشه که روغن سوزی داره یا خیر.
سلام استادخداقوت،،استاد چرادرب قالپاق بالا رو باز میکنم مکش هوا به داخل موتور رو دارم عین چاروبرقی مکش داره،،،ماشینم تیبا هستش.
سلام اگه شیر PCV یا سایکلون خراب بشه این مشکل پیش میاد لذا نسبت به تعویض PCV اقدام کنید احتمالا روغن موتور هم زیاد مصرف بشه و موتور روغن کم کنه.
سلام ماشین من ۲۰۶ تیپ ۲ هست صبح ها دود ابی داره ۴ بار موتور و سرسیلندر باز شده و تمام اجزا عوض شده و منیفولد هوا هم همیشه داخلش خشکه و از اونجا هم روغن وارد نمیشه، رینگ و پیستون و بوش سیلندر ها هم تعویض شده، لاستیکهای ساق سوپاپ و خود سوپاپها هم عوض شده، غیر از این اجزا چیز دیگه ای هست که باعث دود ابی موقع سرد بودن موتور بشه؟
سلام نه چیز دیگه ای نیست مگر اینکه دهانه رینگ ها بیش از حد باز باشه و روغن به داخل محفظه احتراق نفوذ کنه
سلام ماشین من پراید 151مدل1401هست یورو 4بعد روغن کم میکنه هر 400کیلومتر بابار نزدیک نیم لیتر 300سیسی دود سفید یا بخار دریچه روغن هم نداره امکان داره پی سی وی باشه ؟ بردم تعمیرگاه تا گفتم روغن کم میکنه گفت باید موتور باز بشه نگاه هم نکرد حطا
سلام بله احتمالش هست، کارکرد PCV رو بررسی کنید، حتما یکبار روغن رو عوض کنید و روغن باکیفیت بریزید و اگه گارانتی داره به نمایندگی مجاز مراجعه کنید تا اگه نیاز به تعمیر موتور باشه با هزینه خودشون انجام بشه.
سلام خدارو شکر مشکل حل شد پی سی وی یا همون سوپاپ بخار هوا تعویز کردم درست شده تعمیر کار هم باورش نمیشد میگفت اینا همش هرفه ولی درست شده وبا تشکر از شما وراهنمایی های خوب
سلام خدا رو شکر که مشکل به هزینه کم حل شد و سپاس از همراهی شما
سلام ماشین من تو دور بالا در حال حرکت وقتی پامو از رو پدال گاز بر میدارم بو سوختگی شدید میده علتش چیه؟؟
سلام مانیفولد دود تا انتهای اگزوز رو بررسی کنید و دستهسیمها، کابل ها و قعطاتی مثل سنسور اکسیژن و موادی مثل روغن، گریس و یا اشیای خارجی مثل پلاستیک که احتمالا در معرض اگزوز هستند دور کنید.
منظور از سوختگی بوی خام سوزی روغن سوزی میده روغن هم کم میکنه ولی اصلا دود سیاه نمیده فقط تو دور بالا وقتی پامو از رو پدال گاز بر میدارم اینجور میشه
سلام این موضوع نشون میده که خلاء داخل مانیفولد که زیاد میشه روغن سوزی ایجاد میکنه که این مورد عمدتا به دلیل نشتی از محل لاستیک ساق سوپاپ هست.
سلام ،پارس TU5 دارم که زمان پر کردن دنده ها و دور بالا در دورموتور ،دود سیاه از اگزوز بیرون میزنه،با اینکه شتاب و قدرت ماشین عالیه و مشکلی هم نداره،در ضمن زمانی که ماشین درجا کار میکنه عقربه دور موتور بین یک میل بالا و پایین جابجا میشه،علتش چیه؟
سلام دود سیاه نشونه مصرف زیاد سوخت یا هوای کم هست لذا کارکرد فیلتر هوا، انژکتورها، شیر برقی کنیستر و استپر موتور رو بررسی کنید. برای تغییر دور هم کارکرد استپر موتور رو بررسی کنید.
شیر کنیستر ، استپر ، فیلتر هوا و انژکتور ها همگی رو عوض کردم
سلام ایسیو رو با یه ایسیو بدون کد و سالم موقتا تعویض کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
در حال حاضر ایسیو ماشین بدون کد و سالم هست
سلام پس احتمالا در خلاء زیاد انژکتورها یا شیر برقی کنیستر نشتی دارند.
میتونه از سنسور مپ باشه؟
سلام بله سنسور فشار، هوای محیط و دمای آب موتور هم در این موضوع میتونن موثر باشند.
سلام
شکل 13 شما که تفاوتی با شکل 12 نداره! ؟
سلام
Pcv در پژو ۴۰۵ کجاس جاش دقیقا؟؟؟؟
سلام موتور 405 نیاز به PCV نداره.
سلام من یه سمند xu7دارم دوبار تعمیر کردم برای روغن کم میکنه هر1000تا نیم لیتر کم میکنه انواع روغن امتحان کردم ولی نمیشه میشه راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام موتورهای XU7 به صورت فابریک هم شرکت مقداری روغن کم کردن براشون در نظر گرفته که با کارکرد موتور در دورهای بالا، میزان کم کردن روغن افزایش هم پیدا میکنه. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس در محدوده مجاز بود، زیاد جای نگرانی نیست البته کیفیت روغن هم در کم کردن روغن تاثیر داره ولی در این نوع موتور کم کردن روغن طبیعی هست و عیب محسوب نمیشه.
سلام خسته نباشی من ماشینم ساینا هست و ماشینم روغن کم میکنه و اصلا دود هم نمیکنه ماشین نشتی هم نداره میتونه مشکل از pcv باشه؟
سلام بله میتونه باشه. کارکرد PCV رو بررسی کنید.
با سلام وخسته نباشید
بسیار عالی عالی عالی عالی عالی
سلام و سپاس از همراهی شما
pcv تیوفایو کجاس
سلام در بخش دو شاخه ای لوله انتقال بخارات به مانیفولد هوا
درود بر شما مطالب ارائه شده بسیار علمی و فنی میباشد موفق باشید
از همراهی شما سپاسگزاریم
سلام ماشین 405مدل 83دارم وتو1700کیلومتر بعد تعویض روغن به اندازه نیم لیتر کم کرده و در حالت کاتاف جزیی دود میکنه لطفا مشکل را میفرمایین. واین که تو 4هزار 5هزار دود ندارم و7هزار و کاتاف یکم نشون میده
سلام موتورهای XU7 به صورت فابریک روغن کم می کنند. سعی کنید به دور 7000 نرسید چون هر لحظه شاتون و یاتاقان میزنه. دور مفید موتور بین 3000 تا نهایتا 4500 دور بر دقیقه هست.
خیلی تمام خلاصه بود و دلایل اصلی و عیوب اصلی بیان نشده و فقط یک متن جزئی بود و فقط فیلم ان بهتر و واضح تر بود