عیب یابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک خودروهای چری برای از بین بردن مشکلات تعویض دنده نامناسب امری ضروری میباشد. این بلوک یا Hydraulic Block که البته امروزه به بلوک الکتروهیدرولیک یا Electrohydraulic Block تبدیل شده است در واقع از مجموعه عملگرهای الکتریکی و هیدرولیکی گیربکس اتومات تشکیل شده است که وظیفه هدایت جریان روغن تحت فشار و روغن تخلیه ارسال به بخش های مختلف گیربکس اتوماتیک اعم از کلاچها، باندهای ترمزی، تورک کانورتور و پولیها در گیربکس CVT را بر عهده داشته و عملیات تعویض دنده را انجام میدهد به نحوی که بروز عیب در بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک به عدم تعویض دنده مناسب منجر می گردد.
عیب یابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک خودروهای چری
این بلوک از بخش های ذیل تشکیل شده است:
- شیر برقی DOR
- شیر برقی TCC
- شیر برقی جریان کنترل روغن پولی اول
- شیر برقی کنترل جریان روغن پولی دوم و مکمل پولی اول
- اسپول ها یا شیرهای قرقره ای هدایت جریان روغن به بخشهای مختلف گیربکس اتوماتیک
- بدنه بلوک هیدرولیک
- دسته سیم و کانکتورهای ارتباطی
- سنسورهای دما و فشار روغن
پس از باز کردن گیربکس اتوماتیک و بلوک هیدرولیک ،بررسی موارد ذیل به منظور عیبیابی این بلوک حائز اهمیت میباشد:
- کانکتورهای جریان برق شیرهای برقی و سنسورها، عمدتا به دلیل افزایش دمای روغن گیربکس، پس از مدتی کانکتورها تغییر شکل داده و باعث بروز خطا می شوند که باعث بروز کد خطای P2798 میگردد که نشان دهنده بروز عیب در دسته سیم می باشد و کد خطای P0811 که بیانگر کد خطای شیرهای برقی می باشد.
- تمیز بودن و عدم وجود خط و خش بر روی بخشهای مختلف اسپول های یا شیرهای قرقره ای
- عدم وجود تغییر شکل یا خط و خش بر روی صفحات و واشرهای آب بندی بلوک هیدرولیک
- عدم وجود سایش، تغییر شکل یا خط و خش بر روی نشیمنگاه اسپول ها یا شیرهای قرقرهای داخل بلوک هیدرولیک
- عدم وجود مواد صمغی و حالت چسبندگی بر روی فنرها، اسپول ها، ساچمهها، شیرهای برقی و سایر ادوات بلوک هیدرولیک
تازههای آموزشی
13 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
سلام.برلیانس ۳۳۰ تو دنده ۳و ۴ با سرعت ۴۰ کیلومتر لاک آپ عمل میکنه که با تکان همراهه،تست استال هم دور موتور تا ۲۱۰۰ میره.تعویض دنده ها کاملا نرم و عادی انجام میشه.سرعت و شتاب هم نرماله.در ضمن موتور تو دور پایین کمی صدای ناک داره که زمان عملکرد لاک آپ چون دور موتور به حدود ۱۵۰۰ میرسه این صدا بیشتر میشه.روغن گیربکس و فیلتر هم تعویض کردم.
اگه ممکنه راهنمایی کنید که اشکال از چیه که لاک آپ زود عمل میکنه ممنون میشم
سلام دلایل مختلفی مانند دمای زیاد روغن گیربکس و بروز خطا در کارکرد شیرهای برقی میتونه باعث بروز عیب بشه، لذا باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. اگه مجددا تکرار شد با دیاگ باید کارکرد شیرهای برقی و سنسورها رو بررسی کرد و پارامترهای گیربکس رو تحلیل کرد.
من ساری هستم و متاسفانه اینجا کارشناس خبره ای که تشخیص بده وجود نداره و هرجا رفتم گفتن باید باز بشه ببینیم چیه.شما انجام میدین یا جایی رو معرفی میکنین برای اینکار که مراجعه کنم؟
سلام پیگیری می کنم.
تهران هم باشه میام.مشکلی ندارم
مفید
سلام و سپاس از همراهی شما
درودبرشما جناب مهندس نصیری . یه موضوع نسبتا معروفی در گیربکس مزدا(3 نیو3 و 323 اتومات) هست که وقتی ماشین سرده تعویض دنده یک به دو با تکان اندک و کمی دیرتر از زمان معقول انجام می شه . بنده سالها پیش وقتی خودم کارتل را سرویس و فیلتر را با نمونه اصلی عوض کردم و روغن سفارش شده مزدا ریختم عالی بود و در سردی موتور این اتفاق نمی افتاد. اما از دو سال پیش کمی با تاخیر و تقه ی خیلی کم عوض میشه و گرم که میشه همه چی اوکیه . با توجه به پلمپ بودن بلوک هیدرولیک وشیربرقی ها در کیلومتر 286000 فعلی ایا نیاز به باز شدن بلوک و شستشوی هزارتوی کانالهای روغن و خود شیربرقی هاهست ؟
سلام تاثیر دما بر ویسکوزیته روغن باعث تغییر در عملکرد گیربکس میشه و تقریبا در همه خودروها این موضوع دیده میشه. طبیعتا اگه کیفیت روغن خوب باشه مشکلات تعویض دنده گیربکس کمتر میشه و به همون نسبت هم اگه بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی عاری از آلودگی باشند عملکرد گیربکس نرم تر و مطلوب تر میشه ولی تا زمانی که مشکل حاد نشده نیاز به دستکاری بلوک هیدرولیک و شیربرقی ها نیست توصیه میشه زمان تعویض روغن رو کوتاه تر کنید و از روغن مرغوب استفاده کنید تا شستشوی گیربکس با تعویض روغن انجام بشه.
درود وعرض ادب . بسیار ممنونم . دقیقا . بهترین روش همینه . سپاس.
سلام و سپاس از همراهی شما.
سلام دسته سیم با چهار تا شیر برقی تیگو5 رو عوض کردم هنوز خطای 2798 میاد البته موقتی هست خودش هم پاک میشه بعد از چند ساعت چیکار باید بکنم
سلام باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات دسته سیم گیربکس رو تمیز و محکم کنید اگه برطرف نشد باید فشار روغن مدار هیدرولیک گیربکس با فشار سنج مورد بررسی قرار بگیره.