اگر موتور خودروی شما دچار افت کشش شده یا صدای تقتق غیرعادی از سمت سرسیلندر میشنوید، احتمالاً زمان شیمگیری فرا رسیده است. شیمگیری یا تنظیم لقی سوپاپ یکی از مهمترین سرویسهای موتورهای XU7 و پژو ۴۰۵ است که نقش مستقیمی در قدرت موتور، مصرف سوخت و جلوگیری از سوختن سوپاپها دارد. این عملیات از جمله مهارتهایی است که هر مکانیک خودرو باید به آن مسلط باشد. در این مقاله با مفهوم شیمگیری، روش انجام آن و عوارض شیمگیری نکردن بهطور کامل آشنا میشوید.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
آموزش تنظیم لقی سوپاپ به روش شیم گیری (ویژه موتور XU7)
در بخش انواع مکانیزم حرکت سوپاپ به ساختار مکانیزم حرکت سوپاپ اشاره شد و به صورت ساده دلیل وجود خلاصی (لقی) این مکانیزم تشریح شد. سپس به انواع روشهای تنظیم این لقی اشاره شد. در تنظیم دستی خلاصی روشهای فیلرگیری و تنظیم پیچ و مهرهای و شیم گیری معرفی شدند .
در مقاله های تایم گیری موتور و فیلرگیری سوپاپ نحوه تنظیم لقی سوپاپ به روش تنظیم لقی با کمک فیلرگیری و تنظیم پیچ و مهرهای اشاره شد.با توجه به اینکه قطعات پیچ و مهرهای روی موتور به دلیل اینکه در معرض نوسانات زیادی قرار دارند احتمال شل شدن این اتصالات وجود دارد و اگر برای تنظیم لقی مکانیزم سوپاپ از این روش استفاده شود، احتمال از تنظیم خارج شدن آن پس از مدتی وجوددارد.
برخی خودرو سازها از روش دیگری برای تنظیم خلاصی این مکانیزم استفاده کردند، که به روش شیم گیری شناخته میشود. دقت روش شیم گیری بیشتر، و از تنظیم خارج شدن آن دیرتر از روش فیلرگیری و تنظیم پیچ و مهرهای است .
شیم گیری چیست و چه کاربردی در موتور دارد؟
همان طور که در شکل 1 مشاهده میکنید شیم جرم فلزی استوانهای شکل بسیار کوچکی است. در واقع شیم یک واشر با ضخامت دقیق و مشخص است که برای تنظیم فاصله های مختلف از جمله تنظیم فاصله در مکانیزم سوپاپ مورد استفاده قرار میگیرد . شیم ها در ضخامتها و قطرهای مختلف برای انجام فرایند تنظبم در بازار وجود دارد. با اندازههای متفاوت که زیر استکان تاپیت جهت تنظیم میزان لقی یا همان فیلر مورد نظر گذاشته میشود.
شکل 1- نمونه های از انواع شیم
محل دقیق قرارگیری شیم در سرسیلندر
همانطور که قبلا اشاره شد مکانیزم های مختلفی برای حرکت سوپاپ ( انواع مکانیزم سوپاپ موتور ) وجود دارد. یکی از معروفترین مکانیزمها در شکل 2 مشاهده میشود.
1-بادامک 2-استکان تاپیت 3-فنر سوپاپ 4-سوپاپ
A: لقی مجاز
شکل 2 – نوعی مکانیزم حرکت سوپاپ
برای تنظیم لقی مجاز نشان داده شده در شکل 2 از شیم استفاده میشود. محل قرار گرفتن شیم معمولا در قسمت بالا یا زیر استکانی است . شکل 3 نمونهای از محل قرار گرفتن شیم در زیر استکانی را نشان میدهد.
1- ارتفاع بادامک 2- استکان تایپیت 3- نشیمن گاه فنر سوپاپ 4-نشیمن گاه پایینی سوپاپ
5- سوپاپ 6- نشیمت گاه سوپاپ 7- ساق سوپاپ 8- گاید 9-فنر سوپاپ 10- شیم 11- محور میل سوپاپ 12- بادامک
شکل 3- اجزا مکانیزم سوپاپ و محل قرار گرفتن شیم
البته در همه موتورها شیم زیر مطابق شکل 3 قرار نمیگیرد. متناسب با طراحی میتواند در جای دیگری مطابق شکل 4 قرار گیرد.
شکل 4- نوع دیگری از شیم زیر
در برخی موتور ها شیم مطابق شکل 4 روی قسمت بالایی ساق و بشقابک سوپاپ قرار میگیرد. شکل 5 نمونه واقعی این شیم را نشان می دهد.
شکل 5- نوعی شیم زیر و محل نصب آن
فرایند تنظیم خلاصی در نوع شیم زیر طولانی و زمان بر است بر این اساس برخی موتورها محل نصب شیم بالای استکانی در نظر گرفته شده است. (شکل 6)
شکل 6- محل قرار گرفتن شیم رو
شکل 7- اثر دور بالا روی شیم رو
اگرچه در شیم رو احتمال بروز مشکل بیشتر است اما همانطور که اشاره شد سهولت در تعمیرات سبب استفاده از این روش در برخی موتورها میشود.
آموزش مرحله به مرحله شیم گیری پژو 405 و موتور XU7
شیم گیری یکی از مرسوم ترین عملیات مکانیکی است،که در تنظیم کردن میزان لقی بین سوپاپ و بادامک در موتورهایی احتراق داخلی انجام می گیرد. در این مقاله نحوه شیم گذاری موتور 8 سوپاپ xu7 عنوان نمونه تشریح میشود. شیم در این نوع موتور از نوع ساده زیر استکانی است. برای این کار ابتدا میبایست دسترسی به میل بادامک داشته باشیم. پس باید در سوپاپ (قالپاق در سوپاپ) را باز کنیم و سپس موتور را به دوران درآوریم.
- مرحله اول فیلرگیری وضعیت موجود
این بخش از کار با روش فیلرگیری و تنظیم پیچ و مهرهای یکسان است. باید ابتدا میزان خلاصی موجود در مکانیزم حرکت سوپاپ اندازهگیری شود. برای اینکه از ایجاد حالت قیچی و اندازهگیری لقی بر اساس نحوه فیلرگیری سوپاپها استفاده میشود.
غیر از روش قیچی کردن سوپاپ ها میتوان از رویههای دیگری که همان حالت را ایجاد میکنند نیز استفاده شود.
یکی از این روشها نیز در ادامه تشریح میشود. سوپاپها را در حالت بسته قرار دهیم. سپس به آرامی موتور چرخانده شود تا سوپاپ برای این کار از جدول شکل 8 که روش توصیه شده در راهنمای تعمیرات است استفاده میکنیم.
جدول شیم گیری پژو 405
| سوپاپ دود سیلندری که باید باز شود | سوپاپ هوای سیلندری که باید فیلرگیری شود | سوپاپ دود سیلندری که باید فیلرگیری شود |
|---|---|---|
| ۱ | ۳ | ۴ |
| ۳ | ۴ | ۲ |
| ۴ | ۲ | ۱ |
| ۲ | ۱ | ۳ |
شکل 8-جدول روش انتخاب سوپاپی که باید فیلرگیری شود
همان طور که در جدول شکل 8 مشاهده می کنید.برای فیلرگیری سوپاپ هوای سیلندر 3 و سوپاپ دود سیلندر 4 ابتدا می بایست .سوپاپ دود سیلندر 1 را در حالت باز قرار دهیم .سپس با ابزار مخصوص (فیلر) مانند شکل شماره 8 میزان لقی مجاز را برای سوپاپ هوای سیلندر 3 و سوپاپ دود سیلندر 4 را اندازهگیری و آن را با اندازه مجاز مطابقت می دهیم.(هوا 20/0 mm ، دود 40/0mm)
- اگر اندازه به دست آمده با اندازه استاندارد برابر بود. یعنی شیم آن سوپاپ نیاز به تغییر ندارد
- اگر اندازه به دست آمده کمتر از اندازه استاندارد بود، نشان دهنده این است که ضخامت شیم زیر استکان تاپیت ضخیم بوده و می بایست از شیم نازک تری در آن سوپاپ استفاده کرد.
- اگر اندازه به دست آمده بزرگتر از اندازه استاندارد بود, نشان دهنده این است که ضخامت شیم زیر استکان تایپیت نازک بوده و می بایست از شیم ضخیمتری در آن سوپاپ استفاده کرد.
شکل 9 روش فیلر زدن را نشان میدهد.
شکل 9 – اندازه گیری میزان لقی (فیلر) سوپاپها
برای درک بهتر شیم گیری جدول شماره 9 مثالی را در این مورد نشان میدهد.
| سوپاپها | دود ۱ | هوا ۱ | دود ۲ | هوا ۲ | دود ۳ | هوا ۳ | دود ۴ | هوا ۴ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ضخامت شیم کنونی | 2.7mm | 2.55mm | 3.05mm | 3mm | 3.25mm | 3.1mm | 2.28mm | 2.95mm |
| فیلر اندازهگیری شده | 0.35mm | 0.25mm | 0.4mm | 0.3mm | 0.25mm | 0.1mm | 0.3mm | 0.2mm |
| استاندارد تعریف شده | 0.40mm | 0.20mm | 0.40mm | 0.20mm | 0.40mm | 0.20mm | 0.40mm | 0.20mm |
| تفاوت فیلر یا استاندارد | -0.05mm | +0.05mm | 0 | +0.1mm | -0.15mm | -0.1mm | +0.1mm | 0 |
| ضخامت شیم مورد نیاز | 2.65mm | 2.6mm | 3.05mm | 3.1mm | 3.1mm | 3mm | 2.27mm | 2.95mm |
شکل 10- جدول نمونه شیم گذاری
علائم و نشانهها: از کجا بفهمیم ماشین نیاز به شیم گیری دارد؟
شیم گیری سوپاپ های موتور خودرو به معنی تنظیم لقی مکانیزم سوپاپ موتورهایی است که میل سوپاپ بر روی سرسیلندر نصب شده است و اصطلاحا به آنها OHC یا Over Head Camshaft گفته می شود. در صورتیکه لقی مکانیزم سوپاپ در حد مجاز نباشد باید عملیات شیم گیری یا تنظیم لقی مکانیزم سوپاپ انجام شود. هنگامی که لقی مکانیزم سوپاپ در محدوده مجاز نباشد، توان موتور به شدت کاهش پیدا می کند و راننده از عدم شتاب خودرو بخصوص در سربالایی جاده شکایت می کند ضمن آنکه مصرف سوخت و آلایندگی موتور نیز به شدت افزایش می یابد. در صورتیکه مقدار لقی مکانیزم سوپاپ از حد مجاز فاصله زیادی داشته باشد، بعضا باعث لرزش موتور، نامنظم کار کردن موتور و همچنین نامنظم بودن صدای دود خروجی از اگزوز نیز می شود.
صدای شیم پژو ۴۰۵ و عوارض شیمگیری نکردن در موتور XU7
-
افت قدرت و عدم کشش موتور؛ نشانهی سفت بودن شیم
در موتورهای که نیاز به شیم گذاری دارند در صورت شل بودن شیم یا همان فیلر( افزایش اندازه لقی بین استکان تایپیت با بادامک)
این موضوع به دلیل این که زمان باز شدن سوپاپ کاهش یافته .راندمان حجمی موتور کاهش می یابد و باعث ایجاد سر و صدای(تیک تیک) فراوان از قسمت سرسیلندر می شود و در طولانی مدت همان طور که در شکل 11 مشاهده میشود باعث سایش و خوردگی بادامکها و استکان تایپیتها میشود.
شکل 11- ساییدگی بادامک
-
گرم شدن بیش از حد موتور و خطر سوختن سوپاپها
در بسیاری از موارد به دلیل شیم گیری اشتباه و سفت بودن شیم یا فیلر (کاهش اندازه لقی بین استکان تاپیت با بادامک).
سوپاپ ها زودتر از زمان مقرر بسته شوند.این امر باعث گرم شدن موتور و یا حتی سوخت سوپاپهای دود و کارکرد دائمی موتور فن خنک کاری میشود.
شکل 12- گرم شدن موتور به دلیل شیم گیری اشتباه
شیمگیری یا تنظیم لقی سوپاپ یکی از مهمترین سرویسهای دورهای موتورهای XU7 و پژو ۴۰۵ است. لقی نامناسب سوپاپها میتواند باعث صدای تقتق سرسیلندر، افت قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و در موارد شدیدتر سوختن سوپاپها و سایش بادامکها شود. شیمگیری بهموقع و اصولی با استفاده از جدول استاندارد و ابزار فیلرگیری، از هزینههای سنگین تعمیرات موتور جلوگیری میکند و راندمان و عمر موتور را افزایش میدهد.
سوالات متداول شیم گیری
شیم گیری چیست و چه کاربردی دارد؟
شیم یک واشر فلزی با ضخامت دقیق است که برای تنظیم لقی بین استکان تاپیت و بادامک در موتورهای XU7 و پژو ۴۰۵ استفاده میشود. دقت روش شیمگیری بیشتر از فیلرگیری معمولی است و از تنظیم خارج شدن آن دیرتر اتفاق میافتد.
از کجا بفهمیم ماشین نیاز به شیم گیری دارد؟
افت شتاب خودرو بخصوص در سربالایی، افزایش مصرف سوخت، صدای تقتق از سرسیلندر و در موارد شدیدتر لرزش موتور و نامنظم کار کردن آن از نشانههای نیاز به شیمگیری هستند. برای اطمینان بیشتر باید فشار کمپرس موتور اندازهگیری شود.
اندازه استاندارد شیم موتور XU7 چقدر است؟
لقی استاندارد سوپاپ هوا ۲۰ صدم میلیمتر و سوپاپ دود ۴۰ صدم میلیمتر است. این مقادیر برای موتور XU7P و همچنین نسخه دوگانهسوز نیز یکسان است.
عوارض شیم گیری نکردن چیست؟
در صورت شل بودن شیم، زمان باز شدن سوپاپ کاهش مییابد، راندمان حجمی موتور افت میکند و در طولانی مدت باعث سایش و خوردگی بادامکها و استکان تاپیتها میشود. در صورت سفت بودن شیم نیز موتور داغ میکند و خطر سوختن سوپاپهای دود وجود دارد.
صدای تقتق سرسیلندر پژو ۴۰۵ نشانه چیست؟
این صدا معمولاً نشانه زیاد شدن لقی سوپاپها یا سایش بادامکهاست که نیاز به شیمگیری دارد. البته قبل از شیمگیری باید اطمینان حاصل شود که صدا از سایر قطعات مثل تسمه دینام، تسمه تایم یا بلبرینگ دینام نباشد.
نویسنده: مهندس بهروز خطیبی
تازههای آموزشی
133 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
سلام
شیم مناسب میل سوپاپ xumبا فنر xumچیه؟
سلام سوپاپ هوا دو دهم و سوپاپ دود 25 صدم میلیمتر در نظر گرفته میشه.
سلام وقت بخیر شاید این موضوع به کار شما ربطی نداشته باشد اما می پرسم ببخش
من یه سمند با موتور xu7 دارم مشکل ماشینم وقتی موتور ۴و۵ ساعت خاموش بوده می خوام روشن کنم چند ثانیه ای ریپ میزنه بعدش آروم میشه وایر و شمع و اسنوپر و صافی بنزین و دریچه گاز و سنسور مپ روی درچه گاز و هم با انژکتور شورتمیزکردم سوزن های انژکتور رو هم شستم ماشینم سه ماه تعمیر کردم این ۱۰روزی میشه این مشکل برایش پیش اومده ایرادش پیدا نمیشه ممنون میشم راهنمایی کنید سپاس
سلام کارکرد سنسور اکسیژن و بخصوص گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.
۴۰۵ مدل ۸۹ با ایسیو زیمنس . ماشین همه چیش اوکیه از نظر سنسور وغیره .صحفه کلاچ انژکتور شمع وایر همه نو . ولی بیشتر ۱۶۰ نمیره اونم زمانی که باد پشتش باشه دنده ۴ امتحان کردم ۱۶۰ پر میکنه ولی میندازم دنده ۵ ماشین میمره تا ۱۲۰ خوبه بعدش زور میزنه مصرف سوختش هم خیلی بالا ۱۰۰ ۱۵ لیتر میزنه فشار کمپرش تقریبا ۱۶۰ بوده
سلام وضعیت کارکرد کاتالیست رو بررسی کنید.
سلام برای فیلر اندازه گیری شده ۴۰ شیم چند باید بندازیم؟
سلام برای موتور XU7 شیم سوپاپ هوا 20 و سوپاپ دود 40 صدم میلمتر هست.
سلام استاد سمند مدل ۹۳ موتور معمولی xu7 تازه خریدم سرسیلندر کمی صداش تقه میاد که باعث کمی لرزش میشه به نظرتون مشکلش چی میتونه باشه؟
سلام ممکنه بادامک ها سائیده شده باشند و لقی سوپاپ ها زیاد شده باشه و نیاز به شیم گیری داشته باشه یا یاتاقان های میل بادامک دچار لقی زیاد شده باشند لذا کارکرد مکانیزم سوپاپ رو بررسی کنید البته قبل از اون حتما اطمینان حاصل کنید که این صدا ناشی از سایر قطعات مثل تسمه سفت کن تسمه دینام یا تسمه سفت کن تسمه تایم، بلبرینگ دینام، کمپرسور کولر، پمپ هیدرولیک فرمان و غیره نباشه.
سلام من xu7 پژو ۴۰۵ دارم مدل ۹۲ ماشین رو تازه دادم تعمیر اساسی که کمپرسش بد بود دوباره تعمیر کرد خودش الا کمپرسش اوکیع سوزن هاشو عوض کردم پمپ بنزین و فیلتر هاشو عوض کردم ماشین درجا که کار میکنه پرت پرت میکنه میخام گاز بدم راه نمیره جون میده رو گاز همه چی اوکیه
پامو میزارم رو گاز از سر سیلندر صدا تق تق میاد مخصوصا تو دور موتور ۳۰۰۰ انگار کاسه بشقاب تو کاپوته بعد ۳۵۰۰ رو رد میکنه صدا هست ولی کمتر نمیدونم چیکارش کنم واقعا ممنون میشم سریع جواب بدین
سلام وضعیت فیلر یا شیم سوپاپ ها رو بررسی کنید ممکنه به طور صحیح شیم گیری نشده باشه
روغن فشار روغن کم به سرسیلندر نمیرسه
سنسور مپ هم چک کنید
سلام
سرسیلندر پیکاپ رو شیمگیری کردم هوا ۲۰ دود ۳۰
دقیق
ماشین دل دل میکنه همه چیز چک شده شمع و وایر و انژکتور و ….
فشار مینیفولد هوا باید ۳۱۰ تا ۳۳۰ باشه رو ۴۰۰ وامیسته بعد از اینکه ماشین ساسات میکنه یه ۲۹ ثانیه بعد از روشن شدن ماشین
یه پست دیدم که میگه اندازه ی بادامک میل سوپاپ دود ۴۰ باشه و بادامک میل سوپاپ هوا ۴۲
اگر هوا کمتر باشه ماشین بد کار میکنه و دل دل میکنه
میخاستم ببینم اندازه ی بادامک سرسیلندری که شیم گیری شده تاثیر داره یعنی تو حالتی که شیمگیری شده اگه بادامک کوچکتر باشه هوای کمتری وارد موتور میشه؟
سلام بهتره کمپرس موتور رو هم اندازه گیری کنید و اگه کمپرس هم کم باشه باید آب بندی سوپاپ ها، سایش بادامک ها، ضعیف شدن رینگ ها، گرفتگی کاتالیست و غیره رو بررسی کنید.
ماشین پژو پارس است با موتور پژو شتاب نداردماشین سنگین میره از ۱۲۰تا۱۳۰بیشتر نمیره مشکل چیست برقی چک کردم سنسورها رو چک کردم سیفون کوئل و وایر شمع هم چک کردم تست کمپرس موتور هم زدم مشکل نداره فقط شیم ها ی ذره صدا میده ولی ایراد نمیدونم از کجاس راهنمایی بفرمایید
سلام وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه، شیم هم بررسی کنید اگه مشکل داره شیم گیری کنید.
سلام، تنظیم نبودن شیمها به استارت نخوردن یا دیر استارت خوردن هم ربط دارد؟ ماشین من پژو پارس دوگانه کارخانه مدل ۸۷ هست، هنگام کار کردن موتور لرزش داره و بوی آلاینده زیاد میاد، و صبحا خوب استارت نمیخوره، انگار ماشین خفه میشه
سلام اگه شیم سوپاپ میزان نباشه، شتاب ماشین کم میشه، مصرف بالا میره، آلایندگی زیاد میشه و بعضا موتور داغ میکنه و البته می تونه در روشن شدن ماشین هم تاثیر داشته باشه که بعضا ماشین با استارت زیاد روشن بشه ولی به استارت نخوردن ربطی نداره. لذا فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه خوب بود معمولا شیم مشکلی نداره و باید سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کنید. اگه موتور استارت نمیخوره که باید باتری، استارت و اتصالات رو بررسی کنید.
سلام خسته نباشید
پارس سال مدل ۴۰۱ دارم
تازه واشر سرسیلندر عوض کردم
ماشین تو سربالایی آمپر آب از وسط رد میشه
با اینکه ریمپ کردم و دمای فن و آوردم پایین و کاتالیزور و حتی رادیاتور آب رو عوض کردم باز مشکل حل نشد
ب نظرتون مشکل کجاست ؟
سلام کارکرد واترپمپ رو بررسی کنید که مشکلی نداشته باشه، ترموستات رو موقتا بردارید و دوباره تست کنید اگه ترموستات و واترپمپ مشکل نداشت احتمالا موتور مشکل مکانیکی داره مثلا ممکنه شیم سفت یا شل باشه، تایم موتور میزان نباشه، سرسیلندر تراش خورده باشه میل بادامک سفت باشه که باید یک به یک تمامی بخش های مکانیکی موتور رو بررسی کرد.
کف سرسیلندر تاب داشته باشه هم داغ میکنه،من از سال 97 تا الان امسال واشر سرسیلندرمو عوض کردم بخاطر اینکه میدونستم عوض نکنم بعد این همه مدت پوسیده شده سرسیلندرم هم کف استانداردهست ولی تا حالا نه دمای آب اوردم پایین نه ریمپ حتی ترموستات 83فابریک خود ماشین استفاده میکنم،تنها چیز اضافه ای که انداختم از همون روز اول رادیاتمو عوض کردم مسی انداختم، آب مقطر همیشه ریختم با ضدیخ قرمز که پایه روغنی و مخصوص بلوک آلمینیوم هست،روغن موتور هم همیشه چهار هزارتا عوض کردم
سلام
۴۰۵ مدل ۸۴ دارم موتور سرسیلندر تازگیا واشر عوض کردم و تراشکاری بردم
درجا که وایسادم موتور صدایی نمیده پامو که میزارم رو گاز رها میکنم انتهای گاز خوردن ماشین موتور تق تق صدا میده
تو حرکت اهسته هم همینطوره
ممکنه از میل سوپاپ باشه؟
سلام ابتدا بخش های بیرونی موتور رو بررسی کنید شامل لوله اگزوز، دسته موتورها، لوله های هوارسانی و غیره. اگه مشکلی از بخش بیرونی موتور نبود باید با گوشی مکانیکی یا استاتسکوپ منشا تولید صدا رو بررسی کرد.
سلام استاد وقت بخیر ۴۰۵ مدل ۹۸ دارم و یه کلان توی ایستاده از درب سوپاپ صدای تق تق میاد زیاد نیست ولی وقتی باز میکنم متوجه میشم و توی حرک هم صدای موتور خیلی زیاده و ماشین درست کار نمیکنه هر ۵ ثانیه ۴ ۵ بار پت پت میکنه ومصرفم خیلی بالاست همه وسایل مصرفی برقی انژکتور و سنورها شمع وایر و صافی اینا عوض کردم مشکلم رفع نشد کمپرس هم خوبه به نظرت علتش کجاست
سلام ممکنه شیم گیری سوپاپ ها مشکل داشته باشه لذا وضعیت شیم گیری سوپاپ ها رو بررسی کنید.
سلام استاد وقت بخیر پژوپارس ۹۴ xu7 دارم باتوجه به خواندن سوالات دوستان و جواب ها و مشاوره های بسیار مفید و کاربردی جنابعالی ایراد مشابه بابت شیم گیری و بررسی تایم را متوجه شدم ممنونم ازشما،فقط یه سوال دیگه دارم زمان حرکت بادنده یک کلاچ تا نصف یعنی کلاچ کامل رها نشده از قسمت جلو ماشین یا موتور ماشین شدای سایش و صدای خرخر خیلی زیادی میاد که وقتی کلاچ کاملا رها میشه و ماشین حرکت میکنه صدا قطع میشه و این صدا فقط زمان حرکت و نیم کلاچ شنیده میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام و سپاس از همراهی شما، معمولا این صدا از بروز مشکل در مکانیزم کلاچ هست ممکنه صفحه کلاچ فنرهاش دچار مشکل شده باشه یا صفحه اصطکاکی مشکل داشته باشه و بعضی اوقات هم تاب دیسک، تاب صفحه و بلبرینگ کلاچ. که البته اگه ماشین رو روی جک بالابر بذارید از زیر ماشین میشه بیشتر بررسی کرد.
با عرض سلام
خودروی بنده سمند معمولی مدل ۹۷ است . مدتی قبل متوجه شدم وقتی که دور موتور به شماره ۲ می رسد و از روی ۲ عبور می کند موتور دچار لرزش میشه لذا بنا به پیشنهاد مکانیک شیمگیری انجام دادم ولی بعد از شیمگیری وقتی صبح زود که موتور کاملا سرد است با استارت اول , موتور دل دل میکنه و درجه دور موتور یکدفعه میاد پایین تا جاییکه گاهی ماشین خاموش میشه و ناچار دوباره استارت میزنم در استارت دوم هم موتور خیلی بد کار میکند و درجه دور موتور بالا و پایین می شود و با گرم شدن موتور کم کم مشکل برطرف می شود . ضمنا برق و سیستم سوخت رسانی همه چک شده و بدون ایراد است و این ایراد بعد از شیمگیری پیدا شده خصوصا که هنوز لرزش دور موتور روی ۲ باقیست
سلام فشار کمپرس موتور رو در حالت سرد و گرم اندازه گیری کنید اگه فشار کمپرس کم بود میتونه نشونه این باشه که شیم گیری مشکل داره یا سوپاپ ها خوب آب بندی نشده اند و شاید هم بعضا البته در موتورهای گاز سوز سوپاپ سوخته باشه که احتمالا میگن سوپاپ ترسونده.
سلام خسته نباشید
ببخشید من یه 405 دارم پت پت کار میکنه شمع و وایر و اکثر سنسور ها چک شده باز مشکل حل نشده در ضمن ماشینم تازه تعمیراساسی شده قبل و بعد تعمیرم همین مشکل بوده بنظر شما مشکل کجاس؟
سلام فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه فشار کم بود ممکنه ایراد از آب بندی سوپاپ ها یا تایم نامناسب باشه اگه فشار کمپرس خوب بود باید پارامترهای سوخت و جرقه رو با دیاگ بررسی کرد.
سلام ماشینم گاهی صاف و روان کار میکنه شتاب و گشتاور عالی داره ولی وقتی تو یه دست انداز میفتم شروع میکنه به بد کار کردن شتاب از بین میره و صدای موتور عوض میشه یه صدای چق چق میاد توکابین از شیم می تونه باشه؟؟
سلام احتمال داره از کاتالیست باشه و ممکنه کاتالیست ریخته باشه لذا ابتدا کارکرد کاتالیست رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر من یه سمند موتور معمولی دارم بعضی وقتا یه تقه از بالای موتور میاد موتور تازه تعمیر شده عیب از چی میتونه باشع
سلام تسمه دینام، تسمه سفت کن دینام، تسمه تایم و تسمه سفت کن تایم، دینام، پمپ هیدرولیک فرمان و کمپرسور کولر میتونه باعث این صدا باشند.
سلام من یه ۴۰۵ دوگانه دارم ماشین سه کار میکنه بعد داخل اگزوز پت پت میکنه میشه بخاطر شیم گیری باشه
سلام بله عیب سوپاپ زدن در موتورهای XU7 خیلی شایع هست ممکنه شیم دچار مشکل شده باشه یا سوپاپ سوخته باشه. لذا کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود و مقدار شیم هم مناسب بود احتمالا سوپاپ سوخته و ترک خورده.
سلام منم چنین مشکلی داشتم بعد از کلی تعمیرکار که چک کردن وعیلشو نتونستن بگیرندبردم پیش یه برقکار ودر نگاه اول فهمید که تسمه تایم یکی دوتا خونه رد کرده وبعد از تعویض تسمه تایم تایم گیری مشکل حلشد
سلام ببخشید
داداش من یک پژو ۴۰۵ مدل ۸۲ دارم پارسال دم عید سوپاپ سوزوند و کامل همه چیزو با بزحد خوب عوض کردم دوباره بعد یکسال دم عید امسال دوباره سوپاپ سوزوند
منم یک سرسیلندر خشک ایساکو دوگانه سوز گرفتم
الان بعد ۴ماه ماشین صدای تق تق از سر سیلند میاد مثل شیم گیری
دونفر گفتن از شیم و گیت میباشد
چیکار کنم بخدا موندم از چیه
اگر میتونی راهنماییم کمید
سلام در حال حاضر که باید در سوپاپ ها رو باز کنید و بررسی کنید که صدا از شیم هست یا میل سوپاپ گرد کرده که هر مشکلی که داره بهتره زودتر رفع کنید که مشکل بیشتر نشه. اگه ماشین گازسوز هست متاسفانه سوزوندن سوپاپ توی موتورهای گازسوز که قطعات بهینه سازی نشدن زیاد هست ولی سیستم خنک کاری موتور رو بررسی کنید که مثلا واترپمپ، ترموستات، رادیاتور و فن ها سالم باشن تا این موضوع بلکه کمتر ایجاد بشه
سلام من یک پارس مدل 90دوگانه دارم تازه واشر سرسیلندر رو عوض کردم شیم گیری و اب بندی سوپاپ هم انجام شده ولی ماشین روی گاز هر چند ثانیه یک پت پتی میکنه وصاف میشه در صورتی که رو بنزین هیچ مشکلی نداره در صورتی که شمع و وایر و تعویض کردمو سوزن های گاز رو هم شستشو کردم امکانش هست از شیم گیری باشه …واگه از شیم
باشه همینجوری استفاده کنم مشکلی پیش میاد ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام معمولا اگه از شیم و سوپاپ باشه باید هنگام استفاده از بنزین هم این مشکل ایجاد بشه برای اطمینان بیشتر ابتدا فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه خوب بود سوپاپ ها و شیم مشکل ندارند اگه کم بود شیم، تایم و وضعیت سوپاپ ها رو بررسی کنید. اگه فشار کمپرس خوب بود بخش برقی مدار گاز رو با دیاگ هنگام بروز عیب بررسی کنید.
ممنون از شما ….این که میگن شیم ماشین های دوگانه باید 5صدم آزاد تر باشه امکان داره تراشکار به این عمل دقت نکرده باشه واین مشکل پیش اومده باشه
سلام میتونید فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود یکی از دلایلش میتونه این باشه که آب بندی سوپاپ ها مشکل داره
سلام پراید ۹۹ دارم
موتوردر دور موتور ۲۰۰۰ یا ۲۵۰۰ اگه ۵ ثانیه نگه داری ۵ تا پت میزنه
موقع شتاب گیری کمی تاثیر میزاره تو شتاب و حالت درجای خشنی داره
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام سرویس های ادواری موتور شامل روغن، فیلتر، شمع، وایرشمع، فیلر سوپاپ، تایم سوپاپ و غیره رو بررسی کنید. وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که سالم باشه اگه همه چی درست بود با دیاگ حین بروز عیب پارامترهای موتور رو باید بررسی کرد.
سلام اسناد
سورن پلاس ۴۰۱ دارم وقتی تازه ماشین روشن می کنم ک ماشین سرده ی صدای لق لق میاد زودبرطرف میشه. اما وقتی دنده ۲ . ۳ . ۴ ، وحتی ۵ باشم بخوام ی ذره زودتر شتاب بگیرم صدای لق لق از داخل کاپوت میاد شتاب ک رو روال بیفته صدا گم میشه. بنظرتون مشکل از کجاس؟
سلام این صدا حین شتاب گیری نشونه خوبی نیست لذا سریعتر پیگیری کنید ممکنه ایراد از لقی سوپاپ ها، یاتاقان میل سوپاپ یا یاتاقان میل لنگ باشه.
سلام ممنون بابت پاسخ ، اما چندجا بردم جواب درستی ندادن بهم.. بعضی میگن بخاطر بنزین بی کیفیت ، بعضی میگن بخاطر دریچه گاز برقی هست ک اینطور میشه .. واقعا موندم و میترسم از این صدا
سلام، سلامت باشید. به یک تعمیرکار نشون بدید صدای سوپاپ، میل سوپاپ و یاتاقان میل لنگ با صدای دریچه گاز برقی و ناک ناشی از بی کیفیتی بنزین کاملا با هم متفاوت هست.اگه صدای ناک یا دریچه گاز برقی باشه که خیلی اهمیتی نداره ولی اگه صدای قطعات مکانیکی باشه باید زودتر اقدام کنید تا از آسیب بیشتری پیشگیری بشه.
سلام سمند مدل 84 دارم هنگامی که موتور سر هستش صدای تق تق بلندی میاد از سر سیلندر اگه دور موتور بره بالای 2000 صدا قطع میشه و زمانی که ماشین گرم بشه صدا کم میشه و نرمتر کار میکنه هرچی گرم تر بشه صدا کمتر علت چیه هستش مهندس
سلام احتمال داره که لقی سوپاپ ها زیاد شده باشه لذا شیم سوپاپ ها رو بررسی کنید.
سلام مهندس .۴۰۵ من تو سربالایی کم جونه .مدل ۹۷. آمپر نمیکشه و کم جون و دیر دور میگیره. مشکل برق از هر نظر نداره.
من تو خوزستانم. آیا شیم گیری تاثیر داره؟ باید چند باشه؟
سلام سرویس های فیلتر، روغن، شمع و وایر شمع رو انجام بدید. وضعیت گرفتگی کاتالیست رو بررسی کنید. شیم و تایم موتور هم بررسی کنید. شیم سوپاپ هوا 20 و شیم سوپاپ دود 40 صدم میلیمتر هست.
سلام پژو ۴۰۵ توی دور بالا یا سربالایی داغ میکنه واتر پمپ رادیات ترموستات ژنت ها همه نو هستن دلیل چی میتونه باشه فقط رادیات بخاری رو دست نزدیم
سلام اگه مدار و سیستم خنک کاری درست عمل میکنه. وضعیت موتور رو بررسی کنید. میزان پاشش سوخت انژکتورها رو بررسی کنید. وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه. کمپرس موتور رو هم اندازه گیری کنید اگه کم بود وضعیت تایم و شیم سوپاپ ها رو بررسی کنید.
سلام.من سر سیلندر کامل پژو گرفتم.صدای تیک تیک زیادی میده.چیکار کنم؟
سلام شیم سوپاپ ها رو بررسی کنید.
سلام مهندس وقت بخیراندازه شیم xu7 با XU7P متفاوته؟ یه پارس 1402با موتو XU7P دارم خیلی صدای شیم میده آیا با شیم گیری صدا کم میشه؟
سلام مثل همون 20-40 هست.
سلام
وقت بخیر استاد گرامی
بهترین میزان لقی تو موتور xu7 دوگانه سوز چقدره؟ آیا همون ۲۰،۴۰ هست یا متفاوته؟
سلام بله 20 – 40 لقی استاندارد سوپاپ های موتور XU7 هست
ممنونم
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام.وقت بخیر.
پژو پارس مدل ۸۶ دارم
در دور ۴۵۰۰ یا ۲۵۰۰ کپ دارم و در دنده های ۴ و ۵ خیلی زمان میبره تا پر کنه البته با کپ بیشتر و شتاب دو دندهدهای ۴ و ۵ خیلی ضعیفه.شمع و وایر تعویض شده.کویل تعویض شده.تمام موارد برقی چک شده و تمام سنسورها سالمه.فقط میزان کمپرس بالا بود که برقکار گفت باید شیم گیری بشه.
نظر شما چیه و شیم گیری چه تاثیری در کپ کردن و شتاب در دنده های بالا رو داره؟
سلام اگه کمپرس زیاد باشه که مشکلی نداره احتمالا کمپرس کم بوده و تاثیر در کاهش توان موتور هم داره لذا شیم گیری رو انجام بدید و تایم موتور هم بررسی کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
با سلام و عرض خدمت آقای مهندس
بنده یه پژو پارس سال مدل ۹۴ دارم .ماشینم شتابش کمه و ریپ میزنه و بعد از چند دقیقه درجا کار کردم بوی سوختگی شدیدی میاد ازش و چند ماه پیش بردم تنظیم موتور گفت یک سیلندرش کشش ۱۲۰ و ۳۰ تا کمتر از حالت عادیه.ماشین انگار که یه پیرمرد کم توانه .مشکل چیه؟
سلام سرویس های موتور شامل روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر بنزین، شمع و وایرشمع رو انجام بدید. اگه کمپرس سیلندرهای موتور کم باشه ابتدا شیم گیری کنید، تایم موتور هم بررسی کنید، گرفتگی کاتالیست رو بررسی کنید اگه همه این موارد درست بود مجددا کمپرس رو اندازه گیری کنید و اگه کم بود نشونه این هست که احتمالا رینگ ضعیف شده یا سیلندر سائیده شده یا سوپاپ ها آب بندی نمی کنند که باید موتور تعمیر بشه. ولی اگه کمپرس خوب شد و باز هم کشش کم بود باید سیستم سوخت و جرقه بررسی بشه.
سلام مهندس
من یه سمند xu7 مدل ۸۹ تک دارم، صبحها که روشن میکنم صدای موتور کمی زیاد است و صدای تق تق میاد، بعضیها میگن که به احتمال زیاد از دنده فرایول گیربکس هستش، ولی بعد از گرم شدن صدا قطع میشه
و در کل صدای موتور ماشین احساس میکنم زیاد هستش
سلام نمیشه به سادگی نظر داد مثلا اگه مواد داخل کاتالیست یا صفحات انباره اگزوز هم ریخته باشند، یا لاستیک پولی سر میل لنگ مستهلک شده باشه صدا تولید میشه لذا باید در حالت سرد با گوشی مکانیکی یا استاتسکوپ منشا تولید صدا رو پیدا کرد که از کدام قسمت موتور هست
سلام پارس دوگانه کارخانه ۸۸ دارم هرزگاهی تو کارکرد یا درجا صدای فن پیکان میده عین تر تر تر تر کارکردن روا یا پیکان از چی میتونه باشع
سلام معمولا اگه جنس سوپاپ ها خوب نباشه در موتورهای دوگانه سوپاپ میزنه و باعث زدن کمپرس در اگزوز میشه. توصیه میشه فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا بشه با قطعیت بیشتر در این باره نظر داد.
درود مهندس خسته نباشی من 405 مدل 84 دارم موتور بعد 5 دقیقه رانندگی از درب سوپاپ صدای تق تق شدید میاد ماشینو خاموش میکنم وبعد 3 دقیقه که روشن میکنم صدا قطع میشه ولی باز بعد چند دقیقه رانندگی دوباره شروع میشه وضمنا درب سوپاپو که باز میکنم (همون جایی که روغن میریزیم) صدای مکش روغن میاد وصدا قطع میشه بیشتر از 30 مکانیک نشون دادم ولی مشکلو پیدا نکردن
سلام هواکش رو باز کنید و تمیز کنید و اطمینان حاصل کنید که چیزی داخل هواکش مثل پیچ و غیره نباشه اگه صدا قطع نشد باید درب سوپاپ رو باز کنید ممکنه چیزی مثل مهره ای یا برخی اجزای روغن رسانی آزاد شده باشه و با میل سوپاپ برخورد میکنه. از کنار درب روغن مجموعه عبور هوا به موتور برای تهویه کارتل وجود داره و شنیدن صدای عبور هوا طبیعی هست.
سلام مهندس خسته نباشید ممنون که راهنمایی کردین همه کارهایی که گفتین انجام دادم حتی درب سوپاپو باز کردم همه چی سالم بود حتی تراشکار آوردم شیمهاشو نگاه کرد شیم هم تنظیم بود میل سوپاپ سالم بود ولی صدا قطع نشده ولی تراشکار بهم گفت که دلیل صدا بخاطر اینکه روغن اضافه میاد بالا و میر داخل استکان تایپیتها و باعث صدا میشه وروغن خوب بر نمیکرده داخل کارتل لطفا راهنمایی کنید
سلام اگه روغن اینقدر زیاد باشه که داخل تایپت بره که یعنی مدار روغنکاری مشکل داره چون سوراخ هایی که روغن رو به کارتل هدایت میکنه خیلی گشاد هستند لذا ابتدا بررسی کنید که روغن ارسالی به سرسیلندر چقدر هست و اگه سوراخ های هدایت روغن به کارتل به هر دلیلی مسدود شده بازشون کنید.
درود مهندس روغن 10w40ریختم تو موتور 1 روز سوار شدم بعد 1 روز محلول موتور شو ریختم باهاش نیم ساعت رانندگی کردم پیچ کارتلو که باز کردم پایینش ظرف گذاشتم داخل ظرف پر رسوبات روغن بود مهندس. روغن 20w40 ریختم الان موتر نرم کار میکنه الان صدا خیلی کم شده. خیلی ممنون از راهنمایی های شما همیشه تندرست باشید
سلام و سپاس از همراهی شما و به اشتراک گذاشتن تجربیات ارزشمندتان. اگه با محلول موتور شوی موتور رو شستشو داده اید کیلومتر کارکرد تعویض روغن رو طی حداقل دو الی سه دور کوتاه کنید و مراقب چراغ روغن باشید دائم وضعیت روغن از لحاظ مقدار، رنگ و میزان ناخالصی داخل روغن بررسی کنید چون مقدار از رسوبات داخل موتور به مرور جدا میشه و ممکنه وارد مجاری روغن بشه باعث عدم کارکرد مناسب مدار روغن بشه و موتور یاتاقان بزنه. لذا چند دوره کیلومتر تعویض روغن رو کوتاه تر کنید تا از تمیز شدن موتور اطمینان حاصل کنید.
سلام علت فرار روغن از کفه های میل سوپاپ راه حل تعویض میل سوپاپ ولاتون گیری
سلام سایش زیاد کپه های میل سوپاپ یا میل سوپاپ باعث فرار روغن میشه که باید تعویض کرد.
سلام ممنون از شما… طرز فیلر گیری موتورهای 24 سوپاپ چگونه هست…. ممنون از شما
سلام و سپاس یا تایپت هیدرولیکی دارند که نیاز به فیلرگیری نداره و یا به روش شیم گذاری که گفته شد باید لقی مکانیزم سوپاپ رو تنظیم کرد.
درود
پژوپارس مدل 95 وقتی ماشین در حالت توقف روشن هست کمی موتور بد کار میکنه و یه ذره لرزش داره و از توی اگزوز هر چند ثانیه یه صدای ریز پت پت میاد
برقکار شستشوی انژکتور داد و شمع ها را هم چک کرد بعد دستگاه زد گفت باید شیم گیری بشه
به نظرتون مشکل از شیم هست؟
سلام بله معمولا مشکلات سوپاپ دود باعث صدای ناهنجار یا غیرمعمول در اگزوز میشه که ممکنه از بروز عیب در مکانیزم سوپاپ یا شیم گیری باشه. اگه توصیه میشه کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا بهتر بشه نظر تخصصی ارائه کرد.
سلام وقت بخیر بنده هم یک پژو ۴۰۵ دوگانه فابریک با موتور xu7 دارم که همین مشکل داره یعنی درحالت درجا و دور موتور 1 روی خلاصی موتور ریپ میزنه و پت پت میکنه خطلای دیاگ میزنه عدم احتراق سیلندر ۴ برقی موتور چک شده کویل و شمع و وایر و انژکتور و خلاصه تقریبا همه چی چندجاهم رفتم تنظیم موتور عیبش پیدا نشده کمپرس سیلندر ۱.۲.۳ روی 11 هست و سیلندر ۴ روی ۱۰
احتمالا داره با شیم گیری مشکلش حل شه ؟
سلام به نظر میاد فشار کمپرس کم باشه شیم گیری انجام بدید و وضعیت تایم هم بررسی کنید و مجددا کمپرس رو اندازه گیری کنید.
سلام
من سمند دوگانه سوز مدل 86 با موتور XU7 دارم. مدتی هست که وقتی روی گاز میذارم ماشین قشنگ کار میکنه ولی روی بنزین اگزوز صدای پت پت میده و لرزش موتور بیشتر میشه. شمع و وایر رو چک کردم. استپر رو عوض کردم. عجیبتر اینکه گاهی اوقات دورموتور ماشین کار نمیکنه و باید ماشینو خاموش کنم دوباره استارت بزنم و گاهاً چندبار تا اینکه دور موتور راه بیاوفته. خود سنسور دور موتور و سوکتش رو عوض کردم یکم بهتر شده ولی بازم این اتفاق گاها می اوفته.
اگه ماشین از نوع ادوانسر دار هست، کارکرد ادوانسر رو بررسی کنید.
سلام من پژو پارس دو گانه مدل ۸۹ دارم اول صبح ماشین که روشن میکنم بعد از ۴ ثانیه خاموش میشه و لرزش زیادی داره و باید چند بار روشن کنم و گاز بدم تا درست بشه و وقتی اول صبح گاز میدم دود سیاه میزنه و در طول روزم صدای پد پد از اگزوزم میاد بیرون میشه بپرسم علت چیه . شمع و وایرم نو هست
سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن آن، استپر موتور و سنسور دمای مایع خنک کننده موتور رو بررسی کنید.
سپاس وقتی سوکت انژکتور سیلندر ۴ بیرون میکشم هیچ تغییری در کارکرد رخ نداد فکر کنم سیلندر ۴ کار نمیکنه
سلام وضعیت کارکرد شمع، وایر شمع، کویل، انژکتور و فشار کمپرس سیلندر 4 رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر
پرشیا تک گانه دارم مدل ۹۳ ۶۰ هزار تا کار کرده از اول هم دست خودم بوده
شمع و وایر و کوئل و شستشوی انژکتور و… همه رو عوض کردم
ولی ماشینم جون نداره و توی دنده مرده و وقتی می خواد ماشین حرکت کنه به خصوص وقتی دو سه نفر بخواد توی ماشین بشینه صدای شبیه قاشق چنگال میاد
نمی دونم واقعا چکار کنم خواهشا راهنمایی کنین
سلام اون صدای ناک هست که معمولا ناشی از بنزین بی کیفیت هست. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
قبلا ها اون صدا نمی اومد مثلا دو سه سال پیش
ولی دیگه رفته رفته زیاد شده
کمپرس رینگ و پیستون هم گرفتم ۲۰۰ زده
بعد بله درسته با بنزین سوپر حل میشه ولی اصلا بنزین سوپر توی شهر گیر نمی یاد
سلام به هر حال با این کیفیت قطعات به مرور صداهای موتور، گیربکس و خودرو زیاد میشه و بنزین هم کیفیت لازم رو نداره بنابراین کار خاصی نمیشه انجام داد.
سلام وقت بخیر، بنده پژو دارم مشکل دما در دور بالا داره ماشینم، واتر پمپ ثرموستات رادیاتور و فنها کلا عوض شده اتصال بدنه ام قوی کردم ولی درست نشده، با وجور اینکه ماشین در دور بالا جون نداره و امپرم بالا میره میشه مشکل از شیم گیری باشه؟؟؟؟؟
اوکتان بریز داخل بنزین معمولی تبدیل میشه به بنزین سوپر
سلام میگم زمانی فیلر میزنیم زیر میل سوپاپ مثلا اگر باید شیم سوپاپ دود ۳۰ باشه و ما فیلر بزنیم زیر میل سوپاپ و فیلر ۳۰ نره ولی ۲۵ بزنیم بره زیرش باید کدوم عدد رو توی دفتر بنویسیم
سلام یعنی لقی از 30 صدم کمتر هست و از 25 صدم بیشتر بنابراین 25 صدم ثبت کنید و در محاسبات لحاظ کنید.
سلام وقت بخیر
پارس ۸۲ دارم خونه شماره یک ماشین ۳ کار میکنه و ماشین جون نداره وایر شمع سوزن انژکتور نو کوئل سیم کشی سالم و تست شده خطا دیاگ هم ندارم پمپ بنزین و صافی سالم ولی ماشین خیلی بی جونه صفحه کلاج هم نو هست سیم سوزن انژکتور رو میکشم ماشین فرقی نمیکنه دوباره وصل میکنم یه تکون میخوره و دوباره همون میشه انگار ماشین ۳ و ۴ کار میکنه از اساتید میخواستم بپرسم میتونه مشکل از سفت بودن شیم باشه؟ البته سرو صدای شیم در میاد
سلام اگه انژکتور که قطع و وصل می کنی شرایط موتور کمی عوض میشه ممکنه ایراد از همون انژکتور باشه. انژکتور رو با دستگاه تست انژکتور آزمایش کنید که هم کار کنه و هم سوخت بپاشه و مسدود نشده باشه. اگه انژکتور درست بود فشار تراکم رو کمپرس سنج اندازه گیری کنید عیوب مکانیکی موتور مانند شیم گیری قابل بررسی باشه.
سوزن انژکتور نو هست تازه خریدم فکر کردم مشکل از انژکتوره دیدم نو هم خریدم همونه
سلام. Xu7 بنزین سوز معمولا بعد از چند هزار کیلومتر نیاز به شیم گیری پیدا میکنه ؟
سلام ربطی به کیلومتر نداره. اگه مشکلی در عملکرد موتور بوجود اومده(شتاب کم شده، مصرف زیاد شده و غیره)یا هنگام تعمیر، باید شیم هم بررسی کرد.
سلام من یه پارس مدل 1400 دارم که همش 9 هزار تا رفتم باهاش
مشکلم اینه که ماشین شدیدا کند حرکت میکنه ، موقع گاز دادن انگار یه خالی میکنه و خیلی دیر دور میوفته یعنی من گاز میدم ماشین بعدش کم کم دور موتور بالا میاد.
به نظرتون مشکل از کجاست
سلام سرویس روغن، فیلتر و شمع رو انجام بدید. فشار باد چرخ ها رو میزان کنید. اطمینان حاصل کنید که ترمزها درگیر نیستند و چرخ ها آزادانه می چرخند. یکبار در صورت امکان بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه درست نشد، کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا مطمئنن بشید عیب مکانیکی وجود نداره اگه موتور از لحاظ مکانیکی سالم بود عملکرد بخش برقی موتور شامل پمپ بنزین، سنسور دریچه گاز، انژکتور، کویل جرقه و غیره رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر، بنده پژو دارم مشکل دما در دور بالا داره ماشینم، واتر پمپ ثرموستات رادیاتور و فنها کلا عوض شده اتصال بدنه ام قوی کردم ولی درست نشده، با وجور اینکه ماشین در دور بالا جون نداره و امپرم بالا میره میشه مشکل از شیم گیری باشه؟؟؟؟؟
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید. اگه کمپرس کم بود شیم سوپاپ ها، تایم سوپاپ ها و وضعیت گرفتگی کاتالیست رو بررسی کنید.
شاید کاتالیزت خورد شده مسدود کرده راه اگزوزو
دقیقا
درود وقت بخیر ،من یک پژوپارس سال ۱۴۰۰دارم وقتی موتور سرد میباشد ماشین سه کار میکند ودود سیاه میکنه بعداز گرم شدن دود قطع میشه ولی چشم میسوزونه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام دود سیاه نشونه مصرف سوخت زیاد هست، انژکتورها رو شستشو بدید و از لحاظ نشتی بررسی کنید.
توضیحات بینظیر بود بسیار سپاسگزارم
عالی
سلام و سپاس از همراهی شما
عالی بود دمتون گرم
از همراهی شما سپاسگزاریم
عالی بود
سلام و عرض ادب
پژو ۴۰۵ xu7 اول صب با یک استارت روشن نمیشه،،، موتور که گرم میشه با نیش استارت روشن میشه
ممنون میشم علتش رو بگین
سلام فشار ریل سوخت در حالت سرد و گرم رو اندازه گیری کنید. کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن آن، سنسور دمای هوای محیط و سنسور مایع خنک کننده موتور رو بررسی کنید.
سپاس از مطالب مفید
از همراهی شما سپاسگزاریم
بسیار عالی بود
کامل و آموزنده
خیلی ممنون
ممنون از اطلاعات مفیدتون
بسیار زیبا مفید
سپاسگزارم
سلام من ماشینم 405معمولی هست سوزنهاشو شستشو دادم مشکلی نداشت شمع تقویتی وایر تقویتی انداختم ولی موتور دل میزنه میکانیک میگه باید شیم بشه آیا با شیم زدن درست میشه موتورشم یکم صدا داره میگه شیم بشه درست میشه دود سیاه هم داره ویکم بوی دود اینا میاد انگاری چشم بسوزه اینو راهنمایی کنید منو
سلام به هر حال موتور باید از لحاظ مکانیکی درست باشه یعنی وضعیت رینگ ها، تایم و شیم گیری باید مناسب باشه. لذا ابتدا شیم گیری کنید، تایم موتور رو بررسی کنید که تنظیم باشه، بعد از اون کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید که در محدوده مجاز باشه. اگه کمپرس مناسب نبود باید وضعیت رینگ ها و سوپاپ ها هم بررسی کرد اگه کمپرس تنظیم بود نتیجه رو بررسی کنید اگه باز هم دل میزنه باید وضعیت سوخت و جرقه مجددا بررسی بشه.