رله فلاشر سمند کجاست و علت فلاشر زدن سمند سخنگو در حرکت

اگر فلاشر یا راهنمای سمند شما در حین حرکت یا سرعت بالا خودبه‌خود روشن می‌شود یا به‌دنبال محل رله راهنما یا فلاشر هستید، در ادامه این مقاله پاسخ آن را خواهید یافت. مدار راهنما و فلاشر سمند با واحد سخنگو چه تفاوتی با سمند معمولی دارد؟ چه اجزایی اضافه‌تر دارد؟ آیا روش عیب‌یابی آن متفاوت است؟ در ادامه مقالات بررسی، تحلیل و عیب‌یابی مدارهای الکتریکی خودروهای مختلف، در این مقاله به بررسی مدار سمند با واحد ACU پرداخته خواهد شد و در انتها با استفاده از روش مطالعه موردی دو نمونه عیب بررسی خواهد شد.
سطح مقاله متوسط بوده و برای تمامی علاقه‌مندان و فعالان حوزه برق خودرو که اطلاعات اولیه در مورد اصول برق و اجزا عمومی آن را دارند مناسب است؛ از جمله هنرجویان دوره‌های برق خودرو خارجی و داخلی، دانشجویان مکانیک خودرو، باتری‌سازان و سایر فعالان این حوزه.

 واحد سخنگو (ACU) سمند چیست و چه کاربردی دارد؟

واحد سخنگو یا همان ACU در برخی از خودرو های سمند قدیمی استفاده شده است. شاید بتوان گفت ایده مقدماتی استفاده از شبکه در خودرو در این مدل اجرایی شده است. برخی از علائم هشداری صوتی یا تصویری توسط این واحد انجام می‌شود. بعلاوه برخی تنظیمات مانند حساسیت دزدگیر یا تنظیم دمای اتاق نیز با کمک این واحد انجام می‌شود.

تفاوت مدار راهنما و فلاشر سمند سخنگو با سمند معمولی

شکل 1 این مدار را نشان می‌دهد.

شکل 1- شماتیک مدار راهنما و فلاشر سمند سخنگو

همانطور که مشاهده می‌شود این مدار با مدار سمند معمولی تفاوت زیادی ندارد. شکل 2 اجزایی که در این مدار نسبت به مدار سمند ساده و 405 مشاهده می‌شود را نشان می‌دهد.

شکل 2- اجزا خاص مدار راهنما فلاشر سمند با ACU

همانطور که مشاهده می‌شود این اجزا نسبت به حالت سمند ساده بیشتر هستند.

1. واحد سخنگو
2. دیودهای کنترلی
3. رله کنترلی

عملکرد راهنما و فلاشر سمند سخنگو در حالت عادی

باتوجه‌به مدیریت واحد سخنگو و کنترل واحد قفل‌مرکزی و دزدگیر در این واحد باید اشاره کرد که عمل‌کردن فلاشر در زمان موردنیاز بر اساس تعریف قفل‌مرکزی با دزدگیر توسط اجزا مشاهده شده انجام می‌شود. نظر به اینکه عملکرد مدار در حالت راهنما و فلاشر کاملاً مانند حالت سمند ساده است، در اینجا توضیح داده نخواهد شد. به مقاله مدار راهنما و فلاشر سمند معمولی مراجعه کنید.

 فلاشر هنگام قفل یا باز کردن درهای سمند چگونه فعال می‌شود؟

بر اساس رویه کلی ابتدا مسیر برق منفی و سپس برق مثبت تشریح خواهد شد.

مسیر برق منفی در مدار فلاشر سخنگو

مسیر برق منفی مطابق شکل 3 است.

شکل 3- مسیر اتصالات منفی در مدار

باتوجه‌به اینکه این حالت تفاوت با سمند معمولی ندارد از شرح آن خودداری می‌شود.

مسیر برق مثبت رله فلاشر قبل از فعال‌شدن

شکل 4 این مسیر را نشان می‌دهد.

شکل 4- مسیر برق مثبت قبل از عملکرد

همانطور که در شکل 4 نشان داده شده است جریان برق از فیوز F26 خارج می‌شود و از طریق پایه 3A کانکتور 13 پایه سبز (13V-VE) جعبه فیوز اتاق خارج می‌شود و به سمت رله 2350 می‌رود و باعث تغذیه پایه 3 و 1 آن رله می‌شود. رله اماده به کار است و زمانی که پایه 2 رله منفی بگیرد، آن رله فعال خواهد شد.

نحوه فرمان‌دهی ACU به رله فلاشر

بر اساس آنچه برای ACU تعریف شده است. (مثلاً هنگام قفل‌شدن در ها) فلاشر 2 بار فعال خواهد شد. در این زمان باید به پایه 2 رله منفی داده شود. شکل 5 این حالت را نشان می‌دهد.

شکل 5- فرمان فلاشر از ACU

همانطور که شکل 5 نشان می‌دهد. ACU از طریق پایه 10 کانکتور 12 چایه مشکی (12V-NR)، ارتباط رله (پایه 2) را به منفی برقرار می‌کند. در این حالت رله فعال شده و جریان برق از پایه 5 رله خارج شده و به سمت دو دیود کنترلی می‌رود. مسیر کامل برق ثبت را در شکل 6 مشاهده کنید.

شکل 6- عملکرد مدار فلاشر با فرمان از واحد سخنگو

جریان برق از 2 دیود عبور میکندو به دو مسیر تقسیم می‌شوند. یک مسیر به سمت چراغ‌های هشدار جلو و عقب و گلگیر می‌روند. بخش دیگر به سمت پشت امپر رفته و لامپ‌های هشدار آن را روشن خواهد کرد. منفی رله بر اساس تعداد دفات موردنیاز (2 باز) قطع می‌شود و در نتیجه فلاشر روشن خاموش خواهد شد.
وظیفه دو دیود: باتوجه‌به اینکه رله در مدار اضافه شده است برای جلوگیری از تداخل عملکرد راهنما و فلاشر از دیودهای کنترلی استفاده شده است. خراب‌شدن دیودها می‌تواند باعث اصطلاحاً قاطی‌کردن فعالیت راهنما و فلاشر شود.

جدول پین‌اوت مدار فلاشر سخنگو

عیب‌یابی مدار با استفاده از مطالعه موردی

مطالعه موردی یکی از بهترین روش‌ها برای آشنایی با عیب‌یابی سیستم خواهد بود در اینجا 2 نمونه عیب بررسی خواهد شد.

رله فلاشر سمند کجاست؟ علت فلاشر نزدن هنگام قفل کردن درها

باتوجه‌به نوع عیب احتمال خرابی لامپ‌ها، دسته سیم چراغ‌ها، کلید فلاشر، دسته‌راهنما، فیوزهای تغذیه منتفی خواهد بود. شکل 7 موارد احتمالی را نشان می‌دهد.

شکل 7- عیب احتمالی برای مشکل 1

به ترتیب عیوب احتمالی عبارت‌اند از:

• 1و 2- قطعی در سیم انشعاب از فیوز 26
• قطعی در برق مثبت بوبین رله
• قطعی در برق مثبت پلاتین رله
• خرابی کانکتور رله
• خرابی رله
• خراب دسته سیم بین رله و ACU
• خرابی کانکتور ACU
• خرابی ACU

با مراجعه به نقشه جانمایی (Installing) مشاهده خواهد شد که محل رله زیر پای راننده در جعبه رله قرار دارد. باتوجه‌به اینکه در عیب‌یابی بهتر است از ساده‌ترین، محتمل‌ترین جا فرایند آغاز شود. پیشنهاد می‌شود. رله مربوطه زیر پای راننده خارج شود و وجود برق مثبت دایم در پایه‌های 1 و 3 و وجود برق منفی در پایه 2 آن در زمان قفل کردن درها بررسی شود. با این کار محدوده عیب بسیار کوچک خواهد شد. در صورت عدم وجود برق مثبت باید به انشعاب سیم قبل از رله و سپس به انشعاب سیم بعد از جعبه فیوز مراجعه شود. در صورت عدم وجود برق منفی یا سیم رابط بین رله و ACU خراب است و یا خود واحد سخنگو نمی‌تواند منفی ارسال کند. که برای این کار باید به کانکتور پشت ACU دسترسی پیدا کرد تا آن را بررسی کنیم.

علت جفت راهنما زدن سمند (ال‌ایکس و EF7) هنگام راهنما زدن چیست؟

باتوجه‌به توصیف عیب احتمال خرابی در دیودها یا سیم‌های آن‌ها خواهند بود. شکل 8 مسیر برق را در این حالت نشان می‌دهد.

شکل 8- مسیر جریان برق راهنما سمت چپ در زمانی که دیود D01 دو طرفه شده است

همانطور که در شکل نشان‌داده‌شده است. مسیر برق به سمت چراغ‌های سمت چپ به‌صورت عادی اتفاق خواهد افتاد بعلاوه جریان برق در هنگام راهنما زدن به دیود D01 می‌رسد در حالت عادی چون در بایوس معکوس قرار گرفته نمی‌تواند از آن عبور کند اما اگر دیود D01 دو طرفه شده باشد، جریان از دیود عبور کرده و به بایوس موافق دیود D02 می‌رسد از انجام مسیر برق سمت راست را نیز فعال خواهد کرد. دیودها سمت جعبه فیوز کالسکه ای به سمت کابین در داخل دسته سیم قرار گرفته است.. باید دسته سیم باز شده و دیودها از محل آن خارج، بررسی یا تعویض شوند. در این مقاله عملکرد مدار راهنما و فلاشر سمند با واحد سخنگو بررسی شد و سپس به‌عنوان نمونه دو عیب و بررسی آن تشریح شد.

سوالات متداول 

علت فلاشر زدن سمند در حین حرکت یا سرعت بالا چیست؟

شایع‌ترین علت، افت شارژ باتری/دینام یا ضعیف‌بودن اتصال بدنه‌هاست. اگر این موارد مشکلی نداشتند، کلیدهای لای دری و در نهایت واحد سخنگو (ACU) را بررسی کنید؛ جایگزینی موقت ACU معمولاً عیب را مشخص می‌کند.

علت از کار افتادن یا خرابی سخنگوی سمند چیست؟

نشانه‌های خرابی ACU شامل روشن شدن خودبه‌خود فلاشر در حرکت، قفل/باز نشدن صحیح درها با دزدگیر، و خطاهای هشداری اشتباه است. برای تشخیص قطعی، ابتدا کانکتور و سیم‌های رابط ACU را بررسی کنید و در صورت سالم بودن سیم‌کشی، ACU را موقتاً با نمونه سالم جایگزین کنید.

رله فلاشر سمند کجاست؟

رله فلاشر زیر پای راننده در جعبه رله قرار دارد. برای عیب‌یابی، برق مثبت دائم پایه‌های ۱ و ۳ و برق منفی پایه ۲ هنگام قفل‌کردن درها بررسی می‌شود.

علت جفت راهنما زدن سمند ال‌ایکس و EF7 چیست؟

علت اصلی، دوطرفه‌شدن دیودهای کنترلی D01 یا D02 در مسیر راهنماست که باعث نشت جریان به سمت دیگر می‌شود. این دیودها در دسته‌سیم بین جعبه فیوز کالسکه‌ای و کابین قرار دارند و باید بررسی یا تعویض شوند.

علت فلاشر نزدن یا راهنما نزدن دزدگیر سمند چیست؟

این عیب معمولاً به دیودهای داخل دسته‌سیم دزدگیر یا کنترل‌یونیت دزدگیر مربوط می‌شود. این دیودها در دسته‌سیم سمت جعبه فیوز کالسکه‌ای قرار دارند.

نویسنده: مهندس بهروز خطیبی