خطا P0601 و روشن نشدن چراغ چک

در این محتوای آموزشی به بررسی دلایل ایراد شایع در سیستم انژکتور خودرو با خطا P0601 و روشن نشدن چراغ چک می پردازیم .
خودروی ۲۰۶ با ای سی یو ۷۴۴ بامشکل عدم روشن شدن خودرو بعد از خاموشی مواجه ‌شده است اگر این اتفاق به همراه خطای پی صفر و یک باشه، دو عامل میتواند باعث این مشکل شود:
1. یکی گشاد شدن کانکتورهای ایسیو و سیم‌های آن
2. برد ای سی سو 744 و آی سی خرچنگی که از روی برد بلند شده باشد

در ایرادی اول یعنی ایراد گشاد شدن کانکتور، کانکتور باید از جای خودش خارج و پین‌های مربوط که با توجه به نقشه استخراج و تعمیر شوند .

روشهای تعمیر  برد ای سی سو 744

1.  کانکتور را با ابزار مخصوص پین خارج کرده و پین رو تنگ کنیم و جا بزنیم البته با توجه به همان شماره‌های که در ویدئو مشاهده می‌شود.
2. راه حل دوم و سریعتری که توصیه نمی‌شود این که داخل پین مربوطه، سیم افشان قرار دهیم تا بتوانیم کانکتور مادگی را تنگ کنیم.

نکته‌ای که حائز اهمیت است: اگر سیمی در این کانکتور قرار داده شود حتما به شکل U باشد و قسمتی از آن را در سر دیگه همان پین (سوراخ بغل دستی مرتبط با همان پین) قرار دهید.تا در تعمیرات به مشکل بر نخورید.
هر موقع که خطای p0601 دیده شود این امکان وجود دارد که در ای سی یو ABS هم خطای ارتباط شبکه کن دیده شود پس لازم است که عیب P0601 را که با خطای شبکه کن مشاهده شد به تغذیه‌های مثبت و منفی برد ایسیو و بلند شدن آی سی خرچنگی روی برد هم دقت داشته باشیم این دلیل برقطع بودن شبکه کن نیست.
این عیب چراغ چک رو در اکثر موارد روشن نمیکند. برای پیدا کردن عیب، لازم هست که کانکتور مربوطه و بدنه ای سی رو مقداری دچار پیچش کنیم و بهش نیرو وارد کنیم اگر در این هنگام رفتار دریچه گاز برقی تغییر کندو صدای وز وز دهد به احتمال زیاد پینهای داخل دچار مشکل هستند.