تسمه دینام ۲۰۶ زمان ثابتی برای تعویض ندارد و باید در هر سرویس دورهای بازدید شود، اما در کارکرد بالای ۵۰ هزار کیلومتر یا بروز ترک و پارگی باید فوراً تعویض شود. این تسمه (تسمه تجهیزات جانبی) نقش حیاتی در عملکرد دینام، پمپ هیدرولیک و کمپرسور کولر دارد. آموزش تعویض تسمه دینام ۲۰۶ یکی از مباحث کاربردی است که در دوره تعمیر موتور خودروهای داخلی ایمگ بهصورت عملی آموزش داده میشود؛ در این مقاله تعویض تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ را به همراه نقشه تسمه برای موتورهای TU3 و TU5 بررسی میکنیم. موتور TU3 در پژو ۲۰۶ تیپ ۱، ۲ و ۳ و موتور TU5 در تیپهای ۴، ۵، ۶، پژو ۲۰۷، رانا و پارس LX استفاده شده است.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
شکل 1 نحوه انتقال قدرت از پولی سر میللنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، دینام و کمپرسور کولر را در موتور TU3 نشان میدهد.
1-پولی پمپ هیدرولیک فرمان 2-تسمه دینام 3-پولی دینام 4-غلتک تسمه سفتکن 5-غلتک هرزگرد 6-پولی سر میللنگ 7-پولی کمپرسور کولر
شکل1-نحوه انتقال قدرت از پولی سر میللنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، دینام و کمپرسور کولر در موتور TU3
شکل 2 نیز نحوه انتقال قدرت از پولی سر میللنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، دینام و کمپرسور کولر را در موتور TU5 نشان میدهد.
1-پولی پمپ هیدرولیک فرمان 2-تسمه دینام 3-پولی دینام 4-غلتک تسمه سفتکن 5-غلتک هرزگرد 6-پولی سر میللنگ 7-پولی کمپرسور کولر
شکل 2-نحوه انتقال قدرت از پولی سر میللنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، دینام و کمپرسور کولر در موتور TU5
🔧 آموزش تخصصی موتور خودروهای ایرانی
تعمیر موتورهای XU7، TU5، EF7 و K4M را بهصورت عملی یاد بگیرید
با ارائه 3 مدرک معتبر دانشگاه شریف
در دوره جامع تعمیر موتور خودروهای داخلی، بهصورت کاملاً عملی با باز و بست، عیبیابی و تعمیر موتورهای پژو، سمند، دنا، ۲۰۶، ۲۰۷ و ال ۹۰ آشنا میشوید. آموزش روی استندهای تخصصی، اندازهگیری دقیق قطعات، تایمگیری اصولی و رفع ایرادهای رایج مانند واشر زدن و یاتاقانزدن، شما را برای ورود حرفهای به بازار کار آماده میکند.
مشاهده سرفصلها و ثبتنام در دوره ←با توجه به شکلهای 1 و 2، انتقال قدرت از پولی سر میل لنگ به سایر مصرف کنندهها از طریق تسمه صورت میپذیرد و به منظور افزایش راندمان مکانیکی و همچنین پیشگیری از شل شدن تسمه، این موتور مجهز به یک غلتک هرزگرد شده است که مسیر تسمه به نحوی طی شود که کمترین لغزش بین تسمه و پولیها ایجاد شود و همچنین یک تسمه سفتکن نیز وظیفه ایجاد کشش مناسب و حذف ارتعاشات ناشی از ارتعاشات پیچشی میللنگ و قطع و وصل شدن مصرف کنندهها همچون پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و دینام بر عهده گرفته است.
بهترین زمان تعویض تسمه دینام ۲۰۶ و علائم خرابی آن
زمان دقیقی برای تعویض تسمه دینام در نظر گرفته نشده است ولی در هر سرویس دورهای خودرو باید نسبت به بازدید تسمه دینام اقدام کرد و در صورت بروز ترک یا هر نوع پارگی، باید نسبت به تعویض تسمه دینام اقدام کرد که البته در کیلومتر کارکرد بالاتر از 50هزار کیلومتر باید نسبت به بررسی تسمه دینام دقت بیشتری را لحاظ کرد.
شکل 3 ترکهای ایجاد شده در تسمه دینام را نشان میدهد.
1-تسمه دینام 2-غلتک هرزگرد تسمه دینام
شکل 3-ایجاد ترک در سطح داخلی تسمه دینام
در زمان تعویض تسمه دینام باید نسبت به حصول اطمینان از عملکرد مناسب غلتکها هرزگرد و غلتک تسمه سفتکن اقدام کرد چون خرابی آنها میتواند تاثیر جدی در کاهش طول عمر تسمه دینام داشته باشد.
علائم هشداردهنده خرابی تسمه دینام
| علائم هشداردهنده (خرابی تسمه دینام ۲۰۶) | دلیل فنی و تاثیر |
|---|---|
| صدای جیرجیر از موتور | شل شدن تسمه یا فرسودگی لبهها (مخصوصاً در استارت سرد) |
| ترک خوردگی یا ریشریش شدن | پایان عمر مفید تسمه و احتمال پاره شدن ناگهانی |
| سفت شدن فرمان | عدم چرخش صحیح پمپ هیدرولیک توسط تسمه |
| چراغ استپ یا باطری | عدم شارژ باطری توسط دینام و خطر داغ کردن موتور (واترپمپ) |
شماره و سایز تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۲ و 5
| مدل | موتور | شماره/سایز تسمه دینام |
|---|---|---|
| ۲۰۶ تیپ ۵ (استاندارد) | TU5 | 1573 6PK |
| ۲۰۶ تیپ ۵ (مدلهای بالا) | TU5 | 1568 6PK |
| ۲۰۶ تیپ ۲ کولردار | TU3 | 6PK 1585 یا 6PK 1587 |
| ۲۰۶ تیپ ۲ بدون کولر | TU3 | 6PK 1110 |
آموزش تعویض و جا زدن تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ قدم به قدم
برای تعویض تسمه دینام، مطابق شکل 4، باید با آچار 13، به پیچ مرکزی غلتک تسمه سفتکن که چپگرد است در جهت خلاف عقربههای ساعت نیرو وارد کرد تا تکیهگاه متحرک تسمه سفتکن دوران کند.
1-تسمه دینام 2-غلتک تسمه سفتکن 3-سوراخ خلاص کردن تسمه سفت کن روی تکیهگاه متحرک تسمه سفتکن 4-غلتک هرزگرد
شکل 4-خلاص کردن تسمه سفتکن تسمه دینام
شکل 5، موقعیت سوراخهای روی تکیهگاههای ثابت و متحرک تسمه سفتکن را نشان میدهد.
1-غلتک تسمه سفتکن 2-سوراخ روی تکیهگاه متحرک 3-سوراخ روی تکیهگاه ثابت
شکل 5-محل قرارگیری سوراخهای روی تکیهگاههای ثابت و متحرک تسمه سفتکن
مطابق شکل5، پس از اعمال نیرو به پیچ مرکزی غلتک تسمه سفتکن در جهت خلاف عقربههای ساعت، با هم راستا شدن سوراخهای روی تکیهگاههای ثابت و متحرک، با عبور دادن یک پیچ یا پین مطابق شکل 6 از این دو سوراخ، تسمه سفتکن در موقعیت خلاص قرار میگیرد و نیروی کششی تسمه آزاد شده و تسمه آزاد میشود. سپس تسمه را از روی پولیها و غتلکهای هرزگرد و تسمه سفتکن خارج کنید.
1-غلتک تسمه سفتکن 2-پین خلاصکن تسمه سفتکن 3-تسمه دینام 4-غلتک هرزگرد
شکل 6-خلاص کردن تسمه سفتکن با استفاده از پین
برای نصب تسمه، پس از حصول اطمینان از سالم بودن غلتک هرزگرد و تسمه سفتکن، تسمه را به دقت بر روی پولیها و مطابق الگوی مسیر صحیح تسمه، نصب کنید و با اعمال نیرو به در جهت خلاف عقربههای ساعت به پیچ مرکزی غلتک تسمه سفتکن، پین عبور داده شده از سوراخهای روی تکیهگاههای ثابت و متحرک را خارج کنید و به آرامی تسمه سفت کن را رها کنید تا نیروی مناسب به تسمه دینام اعمال نماید
🔧 آموزش تخصصی موتور خودروهای ایرانی
تعمیر موتورهای XU7، TU5، EF7 و K4M را بهصورت عملی یاد بگیرید
با ارائه 3 مدرک معتبر دانشگاه شریف
در دوره جامع تعمیر موتور خودروهای داخلی، بهصورت کاملاً عملی با باز و بست، عیبیابی و تعمیر موتورهای پژو، سمند، دنا، ۲۰۶، ۲۰۷ و ال ۹۰ آشنا میشوید. آموزش روی استندهای تخصصی، اندازهگیری دقیق قطعات، تایمگیری اصولی و رفع ایرادهای رایج مانند واشر زدن و یاتاقانزدن، شما را برای ورود حرفهای به بازار کار آماده میکند.
مشاهده سرفصلها و ثبتنام در دوره ←سوالات متداول درباره تعویض تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵
چرا تسمه دینام ۲۰۶ از پولی بیرون میافتد؟
دلایل اصلی شامل عدم همراستایی پولیها، اشتباه نصب شدن پولی سر میللنگ (پشت و رو بسته شدن)، خرابی غلتک هرزگرد یا تسمه سفتکن است. توجه کنید پولی سر میللنگ TU3 با TU5 متفاوت است و نباید با هم جابجا نصب شوند.
آیا اندازه تسمه دینام ۲۰۶ مهم است؟
بله. استفاده از تسمه با اندازه کوتاهتر از استاندارد باعث افزایش کشش روی غلتکها و بلبرینگها شده و طول عمر تسمه و قطعات جانبی را کاهش میدهد. اندازه استاندارد تسمه دینام TU5 معادل 1573 6PK است.
آیا هنگام تعویض تسمه دینام باید غلتکها هم تعویض شوند؟
توصیه میشود در زمان تعویض تسمه، وضعیت غلتک هرزگرد و تسمه سفتکن هم بررسی شود. خرابی این قطعات باعث کاهش طول عمر تسمه جدید میشود. از برندهای مرغوب مانند GMB یا AIN استفاده کنید.
تسمه دینام ۲۰۶ تیپ ۲ با تیپ ۵ فرق دارد؟
بله. با وجود شباهت ظاهری، پولی سر میللنگ TU3 (تیپ ۲) با TU5 (تیپ ۵) متفاوت است و نباید با هم جابجا شوند. همچنین در ۲۰۶ تیپ ۵ مدلهای بالا میتوان از تسمه 1568 6PK استفاده کرد.
بعد از نصب تسمه دینام چه کاری باید انجام داد؟
پس از نصب تسمه موتور را روشن کنید و فرمان را به چپ و راست بچرخانید، چراغها را روشن و خاموش کنید و کولر را تست کنید تا از عملکرد صحیح تسمه دینام، پمپ هیدرولیک و کمپرسور کولر اطمینان حاصل شود.
تازههای آموزشی
46 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
با تشکر از مقاله و آموزش تصویری عالیتون، آیا می شه رو پژو 206 تیپ 2 تولید 1385 تسمه دینام 1568 6pk انداخت؟
سلام در برخی 206های تیپ دو مدل بالا میشه استفاده کرد.
سلام.من دینام ماشینم و که خراب شده بود افتامات تعویض کردم.الان که باتریساز که دینام و سرجاش بست الان تسمه یه پله میزنه بیرون البته دینام و با دوتا پیچ بست
الانم فولی دینام صدا میده .کجاش خراب شده بنظرتون
سلام ممکنه دینام درست در موقعیت خودش نصب نشده باشه و همچنین تاب پولی هم بررسی کنید اگه تاب داشته باشه تسمه رو بیرون میندازه.
سلام،آقای نصیری بدرستی گفتن فقط ۱مورد که بنده همین مشکل را داشتم و متوجه شدم تسمه به صورت اشتباه انداختم و درستشد
سلام وقت بخیر ، چند روز پیش واتر پمپ رو عوض کردم بعد اون تسمه دینام از جاش میاد بیرون یا به سمت داخل یا به سمت بیرون ، هرزگرد ها و پایه سفت کن و پولی سر میلنگ رو هم عوض کردم از خود نمایندگی هم جنس خریدم ولی باز هم میندازه بیرون بیشتر مواقعی که اول صبح استارت میزنم این اتفاق میافته چکار باید انجام بدم ممنون
سلام بررسی کنید که پولی سر میل لنگ رو درست تهیه کرده باشید. پولی سر میل لنگ TU3 با TU5 متفاوت هست.
اگه تمام پولی ها تویک راستا نباشن تسمه میزنه داخل یابیرون
چشمی میشه ایرادودید
سلام بله همینطوره چشمی هم میشه عدم همراستایی رو بررسی کرد.
سلام از زمانی که تسمه تایم عوض کردم تسمه دینام یه دنده بیرون میوفته تسمه سفت کن و تسمه عوض کردم خوب شد ولی فردا دباره یه دند بیرون افتاده بود تسمه سفت کن مدل جدید که به انداختم که رو تیپ ۲و۳و ۵ میخورد ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام بعضا پولی سر میل لنگ دچار مشکل میشه اگه تسمه و تسمه سفت کن عوض کردید و مشکل حل نشده باید پولی رو تعویض کنید.
من برای همین مشکل تسمه سفتکن رو عوض کردم موتورم tu5 هست تسمه رو هم عوض کردم فقط اندازه تسمه دینام 1565 پاور گریپ خریدم و مکانیکم انداخت بعدا متوجه شدم اندازه استاندارد 1573 هستش برام الان سوال ایجاد شده الان که تسمه کوتاه شده وسط راه تسمه کنده نشه، خیلی میترسم چون قبلا واسه پراید تسمه کوتاه انداخته بود کلا کنده شد.
سلام توصیه میشه که تسمه رو تعویض کنید چون این تسمه کوتاه تر هست و طبیعتا میزان نیروی فنری تسمه سفت کن رو زیاد میکنه که باعث افزایش کشش در تسمه و خرابی زود هنگام بلبرینگ های غلتک های هرزگرد، تسمه سفت کن و سایر بلبرینگ های دینام و غیره و پاره شدن زود هنگام تسمه میشه.
غلطک سفت کن و همراه با پایش عوض کن،غلطک هرزگرد فقط مدل tu5 پژو۲۰۶ نصب کن،چون کارخونه بعضی مواقع مال تیوفایو پرشیا رو میندازه،تسمه هم ۱۵۷۵ pk6 برندTG.درست میشه.هرخرجی بکنی خرج اضافست
سلام یه سوال دارم تارار اتومات دارم ، موتوری همون تیوفایو هست ، شب ها که به خونه برمیگردم به غیر صدای موتور که طبیعی هست یه صدای قرقر یا دق دق از سمت پولی میلنگ یا غلطک یا تسمه سفت کن میاد که خیلی رو مخ هست – الان چند روز میشه از صبح که ماشین رو روشن میکنم صداش میاد اوایل زمان گرم شدن موتور میومد الان صبح ها هم هست – دو بار نمایندگی غلطک تسمه سفت کن عوض کرده بعد سه روز دوباره صداش برگشته میشه راهنمایی کنید
سلام احتمالا مجددا همون غلتک تسمه سفت کن هست که تولید صدا می کنه لذا از تسمه سفت کن مرغوب مانند GMB، AIN و غیره استفاده کنید.
ممکنه تعمیرکار پولی سر میل لنگ را پشت و رو بسته باشه. حتما چک کنید.
بسیار عالی متشکرم
سلام و سپاس از همراهی شما
با سلام خدمت شما.206 تیپ 2 دارم. تسمه دینام یه دندونه میوفته بیرون از پولی هیدرولیک.با آزاد کردن تسمه سفت کن و جا زدن تسمه وقتی به گردش میاد دوباره از جاش خارج میشه. مشکل از تسمه سفت کن هست یا پولی هرزه گرد؟
سلام هر کدوم که ایراد داشته باشه این مشکل رو ایجاد میکنه حتی اگه پولی سر میل لنگ تیپ 2 با تیپ 5 که به ظاهر شبیه به هم هستند به اشتباه جابجا نصب بشه هم این مشکل رو ایجاد میکنه لذا کارکرد تسمه سفت کن، هرزگرد و پولی ها رو بررسی کنید.
تسمه ماشینم یک دنده جابجا شده بود روی پولی هیدرولیک، با راهنمایی شما درستش کردم،
تشکر فراوان
سلام و سپاس از همراهی شما
جالب ومفید بخصوص قرارگرفتن پین عالی ممنون
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام روش تعویض پولی ها و غلتک رو هم بگید
سلام انشاالله
ممنون از اطلاعات دقیق و کار آمد شما ♥️
سلام، از همراهی شما سپاسگزاریم
بسیار مطلب پخته و جا افتاده ایی بود و از دیدن فیلم تعویض تسمه دینام هم بهتر توضیح داده شده بسیار سپاسکزارم
سلام و سپاس از همراهی شما
درود جناب مهندس و سپاس از شما . از دینام 206 صدای زوزه سوت مانند می اد و ولتاز در حد 1 ولت (در دیاگ) بالا پایین میشه . عقربه دور موتور هم خیلی کم بازی می کنه . آیا به نظر شما مجموعه آفتامات را باید عوض کنم ؟ آفتامات و دیود جداست یا یه پوسته هستند؟ و جنس استام صنعت یا کروز یا برند دیگری که توی بازار موجود باشه بفرمایید
سلام و سپاس از همراهی شما. ممکنه از آفتامات یا زغال ها باشه که یکپارچه هستند و با دیودها هم یکپارچه نیستند. توصیه با استفاده از استام صنعت بیشتر هست.
با اجازه ادمین یه احتمال دیگه برای من پیش امده نازک شدن کالکتور
سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات
سلام باتشکر از اطلاعات کافی وجامع بسیار ارزشمند شما
سلام و سپاس از همراهی شما.
بسیار دقیق، عالی و کاربردی
سلام و سپاس از همراهی شما
عالی بود
سلام و سپاس از همراهی شما
بسیار عالی و مفید بود سپاسگزارم
نحوه تعویض غلتک هرزگرد چگونه است؟
سلام فیلم این موضوع در آپارات با لینک زیر بارگذاری شده است.
https://www.aparat.com/v/79LqQ
عالی وکاربردی
سلام و سپاس از همراهی شما.