علت اصلی روشن نشدن چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس (سیستم SMS)، معمولاً خرابی فیوزهای CCN، قطع‌شدن سیم بین نودهای CCN و RN، خرابی کانکتور یا خود نود RN، یا اتصال بدنه ضعیف در مجموعه چراغ عقب است. در ادامه ابتدا نقشه سیم‌کشی و مدار چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس SMS به‌طور کامل بررسی می‌شود و سپس یک نمونه عیب‌یابی گام‌به‌گام واقعی برای رفع مشکل روشن نشدن چراغ ترمز سمند (یا دنا) با موتور EF7 ارائه می‌شود. سطح این مقاله برای کسانی که آشنایی اولیه با برق خودرو و نقشه‌خوانی خودروهای خانواده پژو دارند مناسب است. این مباحث در دوره آموزش تعمیرات مالتی‌پلکس خودرو – برق شبکه ایمگ دانشگاه شریف آموزش داده می‌شود. اگر با مفهوم مالتی‌پلکس خودرو آشنایی ندارید، پیشنهاد می‌شود ابتدا مقاله مالتی پلکس خودرو چیست را مطالعه کنید.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
تحلیل مدار و نقشه سیم‌کشی چراغ ترمز سمند مالتی پلکس (سیستم SMS)
یکی از مدارهای مهم در سیستم روشنایی هر خودرو، مدار چراغ ترمز است. هدف از این مدار اطلاع‌رسانی به راننده‌های پشت سر در مورد گرفته‌شدن ترمز است. در مقاله قبلی مدار چراغ ترمز سمند معمولی و روش عیب‌یابی آن مورد بررسی قرار گرفت بود در این مقاله نمونه مربوطه به خودرو سمند/دنا با سیستم مالتی پلکس SMS مورد بررسی قرار خواهد گرفت
مدار این سیستم مطابق شکل 1 است.
شکل 1- معرفی اجزا مدار چراغ‌ترمز سمند مالتی پلکس SMS
⚡ تنها مرکز تخصصی آموزش برق خودرو با مدرک دانشگاه شریف
دوره آموزش مالتی‌پلکس خودرو - برق شبکه‌ای
در مجموعه آموزشی ایمگ، با آموزش کاملاً عملی و دریافت مدرک معتبر دانشگاه صنعتی شریف، بر عیب‌یابی شبکه‌های کامپیوتری، Multiplex، نقشه‌خوانی تخصصی و تحلیل خطاهای مدرن انواع خودرو مسلط شوید.
مشاهده سرفصل‌ها و ثبت‌نام در دوره ←مرحله اول: عیب‌یابی اتصالات منفی و تاثیر آن بر مدار چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس
شکل 2 مسیر جریان منفی در این مدار را نشان می‌دهد.
شکل 2- مسیر اتصال منفی در مدار چراغ ترمز سمند مالتی پلکس sms
مرحله دوم: بررسی مسیر ولتاژ مثبت و فیوزهای چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس
در این بخش مسیر برق مثبت از باتری تا سوئیچ اصلی بررسی خواهد شد. شکل 3 این مسیر را نشان می‌دهد.
شکل 3- مسیر جریان مثبت قبل از سوئیچ در مدار چراغ ترمز
جریان مثبت از باتری به جعبه‌فیوز اصلی یا همان جعبه‌فیوز کالسکه‌ای می‌رود از دو فیوز عبور می‌کند یکی فیوز F20 است. بعد از فیوز از پایه 29 کانکتور 54 پایه آبی (54W-BU) خارج شده و به سمت سوئیچ می‌رود و از طریق پایه 1 کانکتور دو پایه مشکی (2W-BK) به سوئیچ اصلی می‌رسد.
هم زمان از طریق فیوز F21 و پایه 28 کانکتور 54 پایه آبی (54W-BU) به سمت نود CCN می‌رود از طریق پایه 42 کانکتور 82 پایه مشکی (82W-BK) وارد می‌شود سپس دو فیوز F10 و F9 را تغذیه کرده و از طریق پایه‌های 8 و 1 کانکتور 82 پایه خاکستری (82W-GY) به سمت نود RN رفته و ان را تغذیه می‌کند. نود RN از طریق پایه‌های 3 و 4 کانکتور 5 پایه سفید (5W-WI) آن را دریافت می‌کند.
مرحله سوم: بررسی سیگنال خروجی سوئیچ پدال ترمز و ارسال دستور به نود مرکزی
در این حالت جریان برق مطابق شکل 4 از سوئیچ عبور کرده و در نهایت به استوپ ترمز می‌رسد.
شکل 4- مسیر جریان مثبت بعد از باز کردن سوئیچ در مدار چراغ ترمز
همانطور که در شکل 4 مشاهده می‌شود پس از از باز کردن سوئیچ (مرحله 1) برق از پایه 1 کانکتور 2 پایه خاکستری (2W-GY)خارج شده و به سمت پایه 42 کانکتور 82 پایه خاکستری (82W-GY) نود CCN می‌رود. در آنجا از فیوز F2 عبور کرده و از طریق پایه 2 کانکتور 82 پایه مشکی (82W-BK) به سمت میکرو سوئیچ ترمز (استوپ ترمز) می‌رود.
مرحله چهارم: تحلیل عملکرد نودهای RN و CCN در زمان ترمز گرفتن سمند مالتی‌پلکس
هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد. میکروسوئیچ پدال عمل می‌کند و جریان برق از آن خارج شده و به سمت چراغ‌های عقب می‌رود. این مدار مطابق شکل 5 است.
شکل 5- عملکرد مدار چراغ ترمز در هنگام فشردن پدال
جریان پس از خروج از استوپ ترمز به پایه 74 کانکتور 82 پایه مشکی (82W-BK) نود CCN می‌رسد (تخم‌مرغی) می‌رسد پس از سپس از پایه 70 کانکتور 82 پایه خاکستری (82W-GY) نود CCN خارج می‌شود و دو مجموعه را تغدیه می‌کند.
بخش اول پایه 2 کانکتور 2 پایه سفید (2W-WI) در مجموعه چراغ سوم، بخش دوم به پایه 16 کانکتور 40 پایه سفید (40W-WI) در مجموعه نود RN می‌رود و این نود را مطلع می‌کند (نوجه کنید اطلاع رسانی از طریق شبکه انجام نمی‌شود؛ بلکه از طریق خط سیم کشی معمولی اتفاق می افند.
نود RN از طریق پایه‌های 2 و 18 کانکتور 40 پایه سفید (40W-WI) جریان برق را به سمت مجموعه چراغ‌های عقب سمت چپ و راست ارسال می‌کند و در نهایت همه چراغ‌ها ترمز روشن خواهند شد.
علت روشن نشدن چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس EF7 (یا دنا): عیب‌یابی گام‌به‌گام
به‌عنوان مطالعه موردی یک حالت بررسی می‌شود. خودرو سمند مالتی پلکس sms (یا دنا sms) با مشکل روشن‌نشدن چراغ‌های ترمز عقب مراجعه می‌کند. بعد از بررسی توسط تعمیرکار مشخص می‌شود چراغ سوم کار می‌کند؛ اما چراغ‌های عقب کار نمی‌کنند. خطاهای احتمالی در شکل 6 نشان داده شده است. برای عیب‌یابی مشابه در مدل‌های دیگر مانند پارس و ۲۰۶، به راهنمای عیب‌یابی مالتی‌پلکس خودرو مراجعه کنید.
شکل 6- عیوب احتمالی در حالت روشن نشدن چراغ‌های ترمز عقب
باتوجه‌به حالت توصیف شده مشکل نمی‌تواند از تغذیه فشنگی ترمز و یا خروجی آن به CCN و یا تغذیه لامپ چراغ سوم باشد. چون این چراغ‌کار می‌کند. خطاهای احتمالی عبارت‌اند از :
- خرابی هر دو فیوز CCN
- خرابی در دو سیم بین CCN وRN
- خرابی کانکتور ورودیRN
- خرابیRN
- خرابی کانکتور خروجی RN
- خرابی تغذیه سیگنالیRN
- خرابی لامپ‌ها و سیم‌های تغذیه چراغ‌ترمز مجموعه چراغ عقب
- خرابی اتصال بدنه مجموعه چراغ عقب
بهترین محل شروع بررسی فیوزها است ضروری است هم فیوزها و هم پایه فیوزها در مورد وجود برق مثبت در آنها بررسی شوند. در صورت لزوم فیوز یا پایه‌های فیوز تعویض شوند.
گزینه مناسب بعدی بررسی اتصال بدنه است. باتوجه‌به اینکه اتصال بدنه دو چراغ مشترک است پیشنهاد می‌شود ابتدا اتصال بدنه و سپس سیم‌های دوپایه بررسی شوند برای این کار می‌توان با استفاده از ولت‌متر و یا تست بیزر متصل بودن سیم به بدنه را تشخیص داد.
درصورتی‌که اتصال بدنه‌ها نیز مشکلی نداشتند باید پایه‌های ورودی و خروجی RN یعنی پایه‌های 16 – 2 و 18 در مورد وجود برق در هنگام فشردن ترمز مورد بررسی قرار بگیرند. اگر پایه 16 برق نداشت. یعنی سیم رابط بین چراغ سوم RN (احتمال خرابی 6) مشکل دارد و اگر پایه‌های 2 و 18 برق نداشتند؛ یعنی خود واحد RN مشکل دارد.
و در نهایت لامپ‌ها فیبر و فنر در دو چراغ‌ترمز مورد بررسی و کنترل قرار گیرد.
⚡ تنها مرکز تخصصی آموزش برق خودرو با مدرک دانشگاه شریف
دوره آموزش مالتی‌پلکس خودرو - برق شبکه‌ای
در مجموعه آموزشی ایمگ، با آموزش کاملاً عملی و دریافت مدرک معتبر دانشگاه صنعتی شریف، بر عیب‌یابی شبکه‌های کامپیوتری، Multiplex، نقشه‌خوانی تخصصی و تحلیل خطاهای مدرن انواع خودرو مسلط شوید.
مشاهده سرفصل‌ها و ثبت‌نام در دوره ←سوالات متداول
علت روشن نشدن چراغ‌های ترمز عقب سمند مالتی‌پلکس چیست؟
رایج‌ترین علت‌ها عبارت‌اند از خرابی هر دو فیوز CCN، قطع‌شدن سیم بین نودهای CCN و RN، خرابی کانکتور ورودی یا خروجی نود RN، خرابی خود نود RN، خرابی اتصال بدنه مجموعه چراغ عقب، یا خرابی لامپ و سیم‌های تغذیه چراغ ترمز.
اگر چراغ سوم ترمز روشن می‌شود اما چراغ‌های عقب روشن نمی‌شوند، مشکل از کجاست؟
در این حالت مشکل نمی‌تواند از تغذیه فشنگی ترمز، خروجی آن به CCN یا تغذیه لامپ چراغ سوم باشد؛ چون این چراغ کار می‌کند. باید ابتدا فیوزهای CCN، سپس اتصال بدنه و در نهایت پایه‌های ورودی و خروجی نود RN بررسی شوند.
در نقشه چراغ ترمز سمند مالتی‌پلکس SMS، فیوز F9 و F10 چه نقشی دارند؟
فیوز F9 در CCN تغذیه‌کننده لامپ‌های چراغ سمت راست و فیوز F10 تغذیه‌کننده مجموعه چراغ‌های عقب سمت چپ است.
چگونه می‌توان اتصال بدنه مجموعه چراغ عقب را در این مدار تست کرد؟
چون اتصال بدنه دو چراغ مشترک است، پیشنهاد می‌شود ابتدا اتصال بدنه و سپس سیم‌های دوپایه با استفاده از ولت‌متر یا تست بیزر بررسی شوند تا اتصال سیم به بدنه تأیید شود.
2 نظرات کاربران
تازه‌های آموزشی
