سنسور ناک (Knock Sensor) یکی از حیاتیترین قطعات در سیستم انژکتوری است که وظیفه پایش ارتعاشات و ضربات غیرعادی موتور را بر عهده دارد. خرابی این سنسور میتواند از افت شتاب و ناک در دندههای پایین تا صدای کوبش در سرعت ۹۰ تا ۱۰۰ و روشن شدن چراغ چک بروز کند و اگر به موقع تشخیص داده نشود، به پیستون، یاتاقانبندی و مبدل کاتالیستی آسیب میرساند. تشخیص دقیق این خرابیها یکی از مهارتهایی است که در دوره های برق خودرو به صورت عملی آموزش داده میشود. در این مقاله علائم خرابی سنسور ناک، کدهای خطا و روشهای حرفهای تست آن را بررسی میکنیم. اگر قصد دارید با ساختار فنی این قطعه بیشتر آشنا شوید، مقاله انواع سنسور ناک را مطالعه کنید.
علائم خرابی سنسور ناک
همانطور که در مقاله قبلی اشاره شد وظیفه سنسورناک تشخیص ارتعاشات بلوکه سیلندر و اطلاعرسانی به واحد ECU موتور است؛ بنابراین بهصورت ساده اگر این اطلاعات ارسال نشود و یا اشتباه ارسال شود واحد مدیریت سوخت و جرقه موتور توانایی تشخیص را نداشته و نمیتواند تصمیم درستی در این مورد بگیرد. شکل 1 آثار اصلی وجود مشکل در سنسور ناک را نشان میدهد.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
شکل 1-علائم خرابی سنسور ناک
در صورت مشاهده یکی یا چند مورد از آثار اشاره شده در شکل 1، باید به خرابی سنسور ناک یا مدار الکتریکی آن بهعنوان یکی از عیوب احتمالی فکر کرد.
روش تست و عیبیابی سنسور ناک
برای بررسی هر سنسور میتوان از روشهای مختلفی استفاده کرد. سنسور ناک نیز از این امر مستثنی نیست. شکل 2 این روشهای عیبیابی را نشان میدهد.
شکل 2- روش بررسی سنسور ناک
بررسی ظاهری سنسور ناک
بررسی ظاهری سادهترین آزمایش در کنترل سنسور ناک است. شکل 3 مشکلات رایج سنسور ناک را که از طریق بررسی ظاهری قابلمشاهده است را نشان میدهد.
1- شکستگی بدنه سنسور 2- قطعشدن سیم 3- زنگزدگی و خوردگی در محل اتصال به موتور
شکل 3- عیوب قابلمشاهده با بررسی ظاهری سنسور ناک
در صورت مشاهده هر یک از موارد فوق باید اقدام به تعویض سنسور کرد.
گشتاور سنجی هم بخش مهم از فرایند بررسی را شامل میشود. گشتاور وارد بر واحد پیزو باید در محدوده خاصی باشد در غیر این صورت مقدار خروجی سنسور صحیح نخواهد بود؛ بنابراین با مراجعه به کتاب راهنمای تعمیرات یا datasheet سنسور باید از میزان صحیح گشتاور بستهشدن پیج مرکزی این سنسور مطلع شد و آن را بررسی و در صورت لزوم تصحیح کرد.
عیبیابی سنسور ناک با دیاگ
دستگاه عیبیاب همواره بهعنوان یکی از ابزارهای تخصصی در بررسی و عیبیابی اجزا مختلف خودرو به شمار میروند. روشهای مختلفی که دستگاه دیاگ برای بررسی اجزا در اختیار قرار میدهد متنوع است. حتی بسیاری از دستگاههای عیبیاب کاربری دیتالاگر را نیز دارند یعنی میتواند اطلاعات دریافتی را بهصورت گرافیکی و هم زمان نشان دهند.
کدهای خطای سنسور ناک و رفع آنها
یکی از سادهترین روشها برای بررسی، استفاده از منو خواندن خطا در دستگاه دیاگ است. بهصورت عمومی کدهای خطا مربوط به سنسور knock در ادامه آمده است:
در صورت مشاهده هر یک از کدهای خطا در دستگاه دیاگ باید سنسور ناک و مدار آن بهعنوان یکی از خرابیهای اصلی مورد بررسی قرار گیرند. (شکل 3)
| ردیف | کد خطا | عیوب مرتبط با سنسور ناک | سایر عیوب احتمالی |
|---|---|---|---|
| ۱ | P0325 | سنسور ناک خراب است (مقاومت سنسور بررسی شود). اتصال کوتاه در مدار دسته سیم سنسور به وجود آمده است (کانکتور و دسته سیم بررسی شود). | ECU موتور مشکل دارد. |
| ۲ | P0326 | کانکتور سنسور ناک مشکل دارد یا سولفاته شده است. دسته سیم سنسور ناک به بدنه اتصال کوتاه شده است. سنسور ناک خراب است. | سوخت نامناسب است. |
| ۳ | P0327 | سنسور ناک خراب است. خرابی در دسته سیم سنسور ناک وجود دارد. | ECU موتور مشکل دارد. |
| ۴ | P0328 | کانکتور سنسور معیوب است. خرابی در دسته سیم سنسور ناک وجود دارد. سنسور ناک خراب است. | فشار ریل سوخت کم است. اکتان سوخت نامناسب است. مشکل مکانیکی در موتور وجود دارد. ECU موتور مشکل دارد. |
| ۵ | P0329 | سنسور ناک فعال نیست. دسته سیم یا کانکتور سنسور ناک مشکل دارد. | موتور مشکل مکانیکی دارد. وجود Misfire. سوخت مناسب نیست. ECU موتور مشکل دارد. |
| ۶ | P0330 | در موتورهایی که بیش از یک سنسور ناک دارند، یکی از سنسورها خراب است. مشکل در کانکتور یا سیمکشی وجود دارد. | – |
| ۷ تا ۹ | P0331-P0333 | کانکتور سنسور خراب یا سولفاته شده است. دسته سیم اتصال کوتاه به بدنه یا برق مثبت شده است. سنسور خراب است. | سوخت مناسب نیست. ECU موتور مشکل دارد. |
| ۱۰ | P0334 | سنسور ناک فعال نیست. دسته سیم یا کانکتور سنسور ناک مشکل دارد. | موتور مشکل مکانیکی دارد. وجود Misfire. سوخت مناسب نیست. ECU موتور مشکل دارد. |
شکل 4- جدول مفهوم کد خطاهای مرتبط با سنسور ناک
توجه کنید موارد ذکر شده بهصورت عمومی هستند و ممکن است در یک خودرو خاص موارد دیگری اضافه یا کم شوند.
همانطور که در جدول مشاهده میشود مشاهده کد خطا نباید بلافاصله منجر به تعویض سنسور ناک شود. ابتدا باید از بستهشدن سنسور با گشتاور مناسب روی بلوکه سیلندر مطمئن شد سپس کانکتور و دسته سیم از نظر وجود اتصال کوتاه به برق مثبت و یا بدنه مورد بررسی قرارداد. برای این کار نیاز به نقشه شماتیک الکتریکی مدار سنسورناک در خودرو موردنظر است.
در صورت وجود مشکل ابتدا این خرابی برطرف شده و مجدداً سیستم توسط دستگاه عیبیاب مورد بررسی قرار گیرد. خرابیهای کانکتور نیز یکی از موارد رایج در این حوزه است.
باتوجهبه محل نصب دسته سیم و کانکتور سنسور ناک، کاملاً واضح است که این کانکتور و دسته سیم در معرض حرارت بالای موتور به مدت طولانی قرار دارند که ممکن است باعث خشکشدن و در نتیجه ضعیفشدن اتصال مربوطه شود.
علاوهبرآن وجود بخارات مختلف در محفظه موتور همواره شرایط را برای انواع سولفاته زدنها فراهم میکند که قبل از تعویض هر قطعه از جمله سنسور ناک باید این موارد مورد بررسی قرار گیرد.
در کنار خرابیهای مرتبط با سنسور باید به عیوبی مانند خرابیهای مربوط به ECU موتور و یا وجود مشکلات مکانیکی موتور نیز توجه شود. حل برخی از ایرادها مانند مشکل در سوخت شاید بسیار دشوار باشد؛ اما گاهی این مشکل نیز با اضافهکردن مکملهای استاندارد تا حدی قابلرفع خواهد بود.
تحلیل پارامترهای سنسور ناک در دستگاه دیاگ
گاهی ممکن است مشکل سبب ثبت کد خطا نشود؛ اما همچنان عملکرد سیستم را تحتتأثیر خود قرار دهد. اینجاست که باید با کمک بررسی پارامترها، وجود احتمالی مشکل را تشخیص داد.
برای این کار لازم است اطلاعات پارامترهای مربوط به هر قطعه در شرایط کاری مختلف را در اختیار داشت. این اطلاعات معمولاً از دو طریق قابلدسترسی هستند.
استفاده از Datasheetهای مربوط به سنسورها یا عملگرهای مورداستفاده در خودرو یکی از این راهها است. شکل 5 نمونهای از یکی از این اطلاعات استخراجی از Datasheetها یا کاتالوگهای فنی سنسور ناک است.
شکل 5- نمونه Datasheet برای سنسورناک – شرکت بوش – KS4-R2
بهعنوان مثلاً باتوجهبه شکل 5 مشاهده میشود مقاومت داخلی این سنسور 1Mohm است؛ بنابراین با استفاده از آزمایش اهمی ساده میتوان به سالم بودن یا نبودن این سنسور پی بردیا نمونه دیگر میزان گشتاور بستهشدن پیج این سنسور است که بر اساس اطلاعات این کاتالوگ باید 5+20 نیوتن متر باشد.
تست سنسور ناک با مولتیمتر
رویه بررسی پارامترها را میتوان با کمک دستگاه مولتی متر نیز انجام داد اگرچه این بررسی بهسهولت کار با دستگاه دیاگ نیست. پارامترهای قابلاندازهگیری توسط دستگاه مولتیمتر، مقاومت و ولتاژ این سنسور خواهد بود.
شکل 6 اندازهگیری مقاومت داخلی سنسور ناک را نشان میدهد. برای این کار باید سنسور از دسته سیم جدا شود.
مقاومت قابلقبول : 120 الی 280 کیلو اهم
شکل 6- روش اندازهگیری مقاومت سنسور ناک – تویوتا هایلوکس
برخی مولتیمترها قابلیت اندازهگیری فرکانس را نیز دارند؛ بنابراین در صورت دردسترسبودن این نوع مولتیمترها میتوان فرکانس را نیز بررسی و با اطلاعات Datasheet سنسور مربوطه مقایسه کرد.
معمولاً این جریان تغذیه 5 ولت (کسری از آن) است. ولتاژ تولیدی در سنسور در این نوع سنسورها یکی از قسمتهای فرایند عیبیابی بررسی تغذیه ولتاژ ورودی سنسور است که این ولتاژ نباید کمتر یا بیشتر از حد تعریف شده در آن خودرو باشد. (معمولاً حداقل ولتاژ تعریف شده حدود 0.5 و حداکثر ولتاژ تعریف شده بین 4.5 الی 5.5 ولت متناسب به مدل خودرو است) شکل 7 این اندازهگیری را روی مدار خودرو هایلوکس نشان میدهد.
ولتاژ قابل قبول در زمان باز بودن سوییچ: 4.5 الی 5.5 ولت ( دسته سیم جدا شود)
شکل 7- روش اندازه گیری ولتاژ تغذیه سنسور ناک – تویوتا هایلوکس
عیبیابی پیشرفته سنسور ناک با دیتالاگر
بررسی سیگنالهای تولید شده توسط سنسور و مقایسه آن با منحنی سیگنال صحیح یکی دیگر از راههای بررسی عملکرد سنسور ناک است. برای اینکار از منحنیهای استاندارد درج شده در نرم افزارهای دیتا لاگر و یا دیاگها در بخش مقایسه با منحنیهای مرجع باید استفاده کرد.
در این مقاله روش بررسی و علائم خرابی سنسور ناک یا سنسور ضربه بیان شد. عدم توجه به مشکل ناک در موتور ممکن است به بروز خرابیهایی در اجزا دیگر مانند مبدل کاتالیستی یا یاتاقانبندی موتور شود که هزینه تعمیرات بعدی را به شدت افزایش خواهد دارد.
سوالات متداول علائم خرابی سنسور ناک
علائم خرابی سنسور ناک چیست؟
رایجترین علائم خرابی سنسور ناک شامل این موارد است: روشن شدن چراغ چک، افت شتاب و توان موتور، صدای کوبش در دندههای ۴ و ۵ یا در سرعت ۹۰ تا ۱۰۰ کیلومتر، ناک در سربالایی، و کپ کردن موتور در دندههای پایین.
کدهای خطای سنسور ناک کداماند؟
کدهای خطای مرتبط با سنسور ناک از P0325 تا P0334 هستند. مشاهده هر یک از این کدها لزوماً به معنای خرابی سنسور نیست.
چطور بفهمیم سنسور ناک خراب است یا مدار آن مشکل دارد؟
ابتدا بررسی ظاهری سنسور و کانکتور انجام میشود، سپس با مولتیمتر مقاومت سنسور اندازهگیری میشود. اگر مقاومت خارج از محدوده مجاز بود سنسور خراب است؛ در غیر این صورت باید دسته سیم و ایسیو بررسی شوند.
آیا میتوان سنسور ناک را حذف کرد؟
حذف سنسور ناک توصیه نمیشود. این سنسور از پیستون، رینگ و مبدل کاتالیستی در برابر ناک محافظت میکند. بدون آن، ایسیو آوانس جرقه را تنظیم نمیکند و خطر آسیب جدی به موتور وجود دارد.
صدای خرابی سنسور ناک چگونه است؟
صدای ناک معمولاً به شکل ضربات تکراری شبیه به «تقتق» یا کوبش از داخل موتور شنیده میشود. بیشتر در دندههای بالا، سربالایی، یا هنگام شتابگیری با بار زیاد. استفاده از بنزین بیکیفیت، شمع نامناسب یا داغ کردن موتور این صدا را تشدید میکند.
خطای سنسور ناک بدون تعویض سنسور قابل رفع است؟
بله، در بسیاری از موارد، اتصال شل یا سولفاته کانکتور، گشتاور نادرست پیچ سنسور، یا کیفیت پایین بنزین میتوانند خطای سنسور ناک را ایجاد کنند بدون اینکه خود سنسور خراب باشد.
نویسنده: مهندس بهروز خطیبی
تازههای آموزشی
275 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
سلام و درود
بنده ریو مونتاژ مدل ۸۵ دارم ،صدای ناک هنگام دنده ۴ یا ۵ در سرعت بین ۹۰ تا ۱۰۰ و سربالایی ها رو چطور رفع کنم؟
سلام سرویس های فیلتر، روغن و شمع رو انجام بدید و بررسی کنید. از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه بنزین تهیه میکنید بنزین تهیه کنید و البته اگه بنزین سوپر باشه هم که خیلی بهتره و نتیجه رو بررسی کنید اگه مشکل حل نشد باید با دیاگ پارامترهای سوخت و جرقه رو بررسی کرد همچنین وضعیت کاتالیست، تایم و سوپاپ ها رو بررسی کرد.
تشکر از پاسخگویی شما
شمع ها رو عوض کردم ، سرویس های فیلتر رو زه موقع انجام دادم.
سوزن ها رو شستشو کردم.
و گفتند اکتان استفاده کنید ، اکتان هم ریختم و رفتم تو جاده ، نسبتا خوب بود ولی راهی می خوام که بدون اکتان مشکل ناک حذف بشه.
عواملی که باعث ناک میشه شامل بنزین بی کیفیت، آوانس جرقه زیاد، شمع با کیفیت پایین و داغ کردن بیش از حد موتور است لذا شمع رو بررسی کنید که از لحاظ ارزش حرارتی در محدوده مجاز باشه، موتور بیش از حد داغ نمیکنه، اگه همه چی درست بود با ریمپ ایسیو و تغییر در جداول آوانس جرقه و دمای آب میشه تا حدودی مشکل رو حل کرد.
موتور داغ نمی کنه ، محدوده ی مجاز درجه حرارتی شمع باید چند باشه ، چطور می تونم بررسی کنم؟
بنده کرمان هستم ، برای ریمپ هم سوال گرفتم، کسی ریو رو انجام نمی داد ، گفتند باید ایسیو باز بشه و لحیم کاری داره و ما انجام نمی دیم.
سلام شمع کد 6 برند NGK یا معادل اون خوبه
موتور داغ نمی کنه،
بنده کرمان هستم، چند جا سوال گرفتم برای ریمپ گفتند ایسیو باید باز بشه و لحیم کاری داره و ریو رو انجام نمیدن ، محدوده مجاز ارزش حرارتی شمع رو چطور بررسی کنم؟
برای ریو چند هست ؟ چه شمعی رو پیشنهاد می کنید ؟
من ngk بستم.
سلام استاد. ی سوال. ۲۰۶ ۸۳ دارم از اون اوراقی ها نیست .ماشینم صدا ناک داره. کلی لوازم تعویض کردم درست نشده.یکی میگه موتور ماشینت عاااالیه، یکی میگه صدا گژنپینه. یکی میگع صدا پیستونه، دود یا روغن کم کردن هم نداره.
ناک سنسور خودش دورش ترک داشت چون فیش سوزنی فابریکشو پیدا نکردم مال سمند ملی رو انداختم. تو دیاگ هم همه چیز عاااااالیه. حتی ۳جا بردم ریمپ جرقه زنی هم زدن درست نشد!!!!! چیکار کنم؟ بندازم تو رودخونه؟🙂
سلام صدای ناک بیشتر ناشی از بنزین نامرغوب یا خرابی شمع هست لذا ابتدا بنزین سوپر اگه پیدا کنید استفاده کنید، از شمع با ارزش حرارتی مناسب استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام من پرشیا دارم چراغ استپ و چراغ آمپر اب . چراغ ترمز دستی . چراغ روغن همه هر چهارتایی روشن میشن گاهی هستن گاهی نیستن سکوت سنسور ناک رو در میارم میزنم نصف روز خطاها نیستن
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و نتیجه رو مجددا بررسی کنید. معمولا این خطاها نباید به سنسور ناک ربطی داشته باشه.
سلام ما ی پراید یورو چهار داریم دور موتور چهار کپ میکنه میبریم هر جا میگن مشکل نداره خطا نداره ماشین هرچی دیاگ میزنن نمیدونیم چکارش کنیم کسی میتونه راهنمایی کنه دور موتور سه نیم تا چهار نیم کپ میکنه چهار نیم آزاد میشه بعد کپی شتاب خیلی خوبی داره ولی کپ میکنه خیلی ضعیف میشه ماشین
سلام اگه سنسورها و عملگرها سالم هستند و درست کار می کنند، از یه ایسیو جایگزین دیگه موقتا استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
خرابی سنسور دریچه گاز – دستگاه دیاگ معمولا تشخیصش نمیده
سلام استاد ی سوال من بعد از تعمیر واشر سر سیلندر وقتی که استارت میزنم نیم دور تقریبا که استارت میزنه ی صدای بلند تق تق میده انگار ی لحظه ایست میکنه یا میزنه تو سر استارت بعد که چند بار استارت میزنم دنده استارت هرز میشه آها وقتی با هل دادن ماشین روشن میکنم همه چی عادیه هیچ صدایی نداره بنظر شما مشکل از چیه احتمال این که به موقع جرقه نزنه یا مشکل فلاویل مشکل چیهاستاد ماشینم لیفان520
سلام پیچ های اتصال استارت رو بررسی کنید که شل نباشند، وضعیت باتری رو بررسی کنید که شارژ باشه اگه همه چی دست بود، احتمالا دنده سر استارت، کلاچ یکطرفه دنده استارت یا دنده فلایویل مشکل پیدا کرده.
با عرض ادب من یک پراید وانت آخر 402 دارم ماشین در ابتدا حرکت از دنده 1 به دو کوپ میکنه طوری که اصلا گاز نمیخوره باید کلاچ رو بگیری وگازبدی تا درست بشه ولی در سرعت بال هیچ مشکلی نداره سنسور اکسیژن و وایر شمع وشمع و کوئل ویک ماه قبل پمپ بنزین و دریچه گاز رو با کلیه سنسورهای دریچه گازرو رو عوض کردم نشده حتی ایسو رو عوض کردم لطفا راهنمایی بکنید مشکل ازسنسور ناک میتونه باشه
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود، فیلر سوپاپ ها، تایم سوپاپ ها، وضعیت کاتالیست و فیلتر هوا رو بررسی کنید. اگه کمپرس خوب بود کاتالیست رو بررسی کنید و اگه کاتالیست هم مشکلی نداشت باید پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو با دیاگ بررسی کرد.
سلام بالای پدال کلاچ یه میکرو سوئیچ هست اون خرابه عوض کن درست میشه
مال شمع هم میتونه باشه شمع تورچ فقط رو پراید یورو۴ جواب میده .این مشکل هم احتمال زیاد مال سنسور دریچه گاز موقع شتاب گاز بین ۱۰۰۰ تا ۲۵۰۰ یه گیری میکنه دوباره گاز میخوره.
سلام ماشین سایناs مدل ۴۰۳ دارم ۱۰هزارتا کار تقریبا دو هفته میشه ماشین در حالت درجا لرزش داره طوری که روی فرمون زیاد حس میشه ماشین خطا نداره وقتی دیاگ میزنی ریست میکنی اوکی میشه ولی به محض اینکه راه میفتی دوباره مثل قبل میشه قطعات زیادی تعویض کردم ولی درست نشد مثل شمع وایر کوئل سنسور اکسیژن سنسور مپ سنسور میلنگ سنسور دمای اب سنسور میل بادامک تست باتری و دینام تست کمپرس ولی افاقه نکرد نمیدونم دیگه چیکار بکنم پارامترها همه درست نشون میده احتمال داره از سنسور ناک باشه چون اونو تعویض نکردم چون هیچ خطاییم ثبت نشده هزینه زیادیم کردم بابت این لرزش که رفع هم نشده فقط بعضی اوقات خیلی کم خودش درست میشه ولی اکثر مواقع لرزش زیادی داره که بیشتر رو فرمون حس میشه فقط با ریست در حد نیم ساعت اوکی میشه تمام جلو بندی اچار کشیم شده بابت این قضیه
سلام اگه ماشین گارانتی داره که بهتر بود به ماشین دست نمیزدید و به نمایندگی مراجعه میکردید تا مشکل رو حل کنند. اگه همه چیز رو عوض کرده اید و درست نشده ممکنه ایراد از ایسیو یا برنامه های ایسیو باشه ولی باز هم برای پیشگیری از هزینه زیاد و ابطال گارانتی به نمایندگی مراجعه کنید.
تسمه تایم رو امشب تست کردم خیلی خیلی شل بود خودم نتونستم سفتش کنم احتمال داره از شلیه تسمه تایم باشه؟؟
سلام میتونه از شل بودن تسمه تایم هم باشه ولی تسمه تایم کاور داره و دسترسی بهش راحت نیست مگر اینکه کاور تسمه تایم رو باز کرده باشید که برای ماشینی که گارانتی داره توصیه نمیشه چون ممکنه گارانتی باطل بشه.
سلام وتتون بخیر.بنده یه 207 مدل 1400 با ایسیو غرب استیل دارم. هر چند کیلومتر یک بار چراغ چک با ارور سنسور ضربه روشن میشه و بعد از چند کیلومتر (حدودا 30 کیلومتر) دیگر چراغ چک خود به خود خاموش میشه. در صورتی که چراغ چک روشنه ماشین خیلی سنگین و کند کار میکنه شتاب ماشین میاد پایین. ولی وقتی چراغ چک خود به خود که خاموش میشه ماشین حالت عادی کار میکنه و هیچ مشکلی نداره، هر جا بردم مشکل رو نفهمیدن. در ضمن سوزن انژکتور شستشو شده، کوئل و شمع تازگی عوض شده. کارکرد ماشین 42 هزارتا است. شمع و کوئل و شستشو سوزن انژکتور در کارکرد 35 هزار تا انجام شده. به نظر شما مشکل چیه؟ خود سنسور ناک شل نشده یا خراب نیست؟ خواهش میکنم راهنماییم کنید.
سلام کارکرد سنسور ناک یا ضربه رو بررسی کنید، کانکتورش رو بررسی کنید که مادگی گشاد نشده باشه و نری عقب نشینی نداشته باشه.
سلام مهندس یه پیکان وانت انژکتوری دارم تازه تعمیر هستش بعضی وقتا ماشین انگار جان نداره سرحال نیست انگار با دستی روکشیدی ولی بیشتر مواقع خیلی روان سرحال هستش ممنون شما میشم راهنمایی بفرمایید
سلام وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه.
سلام
محل سنسور ناک در خودرو سمندموتور ملی کجاس
سلام زیر مانیفولد هوا روی بلوکه سیلندر نصب میشه
با سلام
من یک پراید ۹۷ دارم. چراغ چک ماشینم با خطای موقت ناک هر از چندگاهی روشن میشه و مجدد خودش خاموش میشه. موقع روشن شدن چراغ چک یه ریپ ریز هم میزنه. تایم ماشین رو گرفتم، شمع و وایر عوض کردم، سوزن هارو شستم ولی جواب نگرفتم. ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کارکرد سنسور ناک رو بررسی کنید.
سلام سنسور مپ رو چک کنید
سلام خدا قوت من کوییک ۹۹ دارم تسمه تایمش رد کرد موتور باز شد.بعدش خطای ناک میداد بعد تعویض چند قطعه یه مکانیک بعد چک کردن سنسور ناک که سالم باشه کامپیوتر باز کرد گفت ایسیش مشکل داره ایسی کامپیوتر عوض کرد درست شد بنظرتون واقعا ایسی بوده یا برنامش کلا پاک کرد اخه تو سرعت چراغ چک ناک روشن میشد اگه ایسیش مشکل داشته باشه خوب باید همیشه روشن بشه
سلام مشکلات کامپیوتر یا ایسیو هم میتونه باعث بروز عیب بشه ولی اگه با تعویض IC یا برنامه ایسیو یا کامپیوتر مشکل حل شده و دیگه ایجاد نمیشه مشکل از همون بوده و تشخیص خوبی داده چون اگه درست تشخیص داده نشه ممکنه قطعات مختلفی عوض بشه که طبیعتا هزینه های زیادی هم روی دست مشتری میذاره و مشکل هم حل نمیشه.
با عرض سلام و وقت بخیر
بنده کوییک 1401 دارم، برای سرویس 40هزارتا رفتم نمایندگی، بعد دو روز صدای غیرعادی داشته ماشینم، بردم نمایندگی گفتن یکی از شریان های انتقال روغن مسدود شده، سرسیلندر باز شد ، مسدودیت رفع ویک اسبک (استکانی) عوض شد. حالا چراغ چکم روشن شده، بردم دیاگ زدن گفتن از سنسور ضربه هست، چراغ رو خاموش کردنف الان دوباره روشن شده، میشه لطفا راهنماییم کنید؟ ترجیحا میخوام نمایندگی نبرم چون خیلی وقت گیر هست اما اگر هزینه زیاده یا لازمه ببرم..
سلام چون نمایندگی کارهای قبلی رو انجام داده بهتره همونجا مراجعه کنید که مشکل رو حل کنند اگه برای یک عیب افراد مختلف عیب یابی کنند ممکنه مشکلات بیشتری و هزینه بیشتری رو ایجاد کنه.
سلام و عرض ادب و احترام، پس از سرویس 40هزارتا توسط نمایندگی ماشین به ضدا افتاد و گفتن یکی از شریان های انتقال روغن مسدود شده و روغن به سرسیلندر نمیرسیده، سرسیلندر باز، مسدودیت برطرف و یکی از اسبک ها(استکانی ها) عوض شد، الان چراغ چک روشن شد، دیاگ زدن گفتن سنسور ضربه ارور داره، خطا پاک شد و بعد تقریبا 60 70 کیلومتر دوباره روشن شد، مشکل از کجاست؟ ممنون مشم راهنماییم کنید
ماشین کوییک مدل 1401
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. گشتاور سفت کردن پیچ سنسور ناک رو بررسی کنید که با گشتاور مجاز سفت شده باشه، کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید و بررسی کنید که مادگی ها گشاد نشده باشند و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند. اگه همه چی درست بود با دیاگ عیب رو بررسی کنید و کارکرد سنسور ناک هم بررسی کنید.
خیلی ممنون، یک مقدار ماشین دل میزنه به اصطلاح اون هم بخاطر همین سنسور ناک هست؟ خراب بودن سنسور ناک باعث لرزش و دل زدن ماشین (منظورم حالتیه که وقتی با دنده مرده رانندگی میکنی) میشه یا خراب بودن یک قطعه رو اعلام میکنه
سلام مشکل سنسور ناک رو برطرف کنید اگه مجددا مشکل ادامه داشت پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو با دیاگ بررسی کنید.
درود بر جناب مهندس گرامی.من یه سمند xu7 دارم مدل 86 .وقتی روشن میکنم ماشین رو بد کار میکنه شبیه به 3 کار کردن.عقربه دور موتور هم کمی بازی داره و ثابت نیست.تو دنده 2 خیلی کپ میکربعد از بازبینی از ایسیو توسط تعمیر کار بهتر شد اما بازم کم و بیش کپ داره.دنده یک و دو بد جا میره.معکوس خیلی بدتر.بوی خام سوزی میده ماشین.و حس میکنم این مقدار گازی که ماشین میخوره نسبت به سرعتی که میره بیشتره و موتور تو دور موتور نهایتا4500 خیلی تو فشار گاز خوردن هستش انگار بیش از حد داره به ماشین فشار میاد.سر بالایی ماشین نرمتر میشه و بهتر گاز میخوره.اما سربالایی های با شیب تند که تو دنده یک هستم یا به دنده 2 نمیشه رفت یا میرم دنده 2 ماشین تقریبا کم میاره.ذره ای اب و روغن کم نمیکنه.شمع و وایر تازه انداختم.تسمه تایم تازه عوض کردم.روغن و تمام فیلترها رو تو 4000 هزارتا عوض میکنم.تو گوگل خوندم اکثر سنسورها میتونه دلیلش باشه.اما سر رشته ای ندارم و گیج شدم.لطفا راهنمایی کنید و نظرتون رو به من بفرمایید ممنون میشم ازتون جناب مهندس
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه فشار کمپر در محدوده مجاز نبود شیم سوپاپ ها، تایم موتور و گرد کردن احتمالی میل بادامک و گرفتگی کاتالیست رو بررسی کنید. اگه کمپرس در محدوده مجاز بود باید با دیاگ هنگام بروز عیب پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر . بنده ی ۴۰۵ مدل ۹۴ بنزینی دارم .سه ماه پیش شمع وایر عوض کردم بعد یک هفته توی دنده سه سرعت چهل پنج تا یهو خاموش شد . بعدش راحت روشن شد … هر روز ک میگذشت توی دنده یک دنده دو یا نهایت سه بطور نامنظم خاموش میشد . چند جا بردم فایده نداشت . الان علاوه بر اینکه توی حرکت خاموش میشه صبح ها مخصوصا ک ماشین سرده روشن میکنم دوباره موتور ب لرزش میفته و خاموش میشه چند بار روشن میکنم باز خاموش میشه . چند ساعت ک میگذره باز روشن میکنم خاموش نمیشه ولی وقتی میبرم توی خیابون باز دردسر دارم و خاموش میشه ولی وقتی ماشین گرم باشه یا سرعت بالا تا حالا برام پیش نیومده خاموش شه… معزی پمپ بنزین سنسور دور موتور استپر رله دوبل شمع وایر عوض کردم فایده نداشته …سوییچشو نشون دادم فایده نداشته …برق سوییچ اینرسیشو یکسره کردم فایده نداشته … ناگفته نماند سوییچش بی کده…سه ماهه اسیرم کرده ..ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام وقتی که خاموش میشه بررسی کنید که چراغ چک با روشن کردن سوئیچ روشن میشه یا نه و اینکه دستگاه دیاگ بهش وصل میشه اگه وصل نشد ایراد از ایسیو هست بخصوص اگه قفل ایسیو داشته باشه بعضا برد ایسیو دچار مشکل میشه و این مشکلات رو ایجاد میکنه.
سلام دوست عزیز
لطفا دزدگیر و جی پی اس و هر چیز دیگری به این صورت داری رو از مدار حذف کن ببین مشکلت حل میشه انشاءالله بعد بگرد ببین کدوم یکی خرابه (رله یکیشون خرابه)
سلام استاد، وقت شما بخیر
من خودروی ساینا مدل ۹۹ که چند سال بدون استفاده بوده رو خریداری کردم. بعد از چند ماه که از ماشین استفاده میکنم، به کارکرد ۴هزار رسیده. چند روز پیش با استفاده از دیاگ زدن، محدودیت دور موتور رو از ۵۵۰۰ به ۶۵۰۰ تغییر دادم. الان بعد از رد شدن دور موتور از ۵۵۰۰، چراغ چک خودرو روشن میشه. (نوع ایسیو ZLNF هست). بعد از دیاگ مجدد، مشخص شد که خطای ۳۲۵ رو نشون میده.
به من گفتن دلیل روشن شدن چراغ چک در دور موتور بالای ۵۵۰۰، فعال شدن سنسور ناک هست. میخواستم بدونم چطور میشه از این مشکل جلوگیری کرد؟ آیا حتما باید کاتالیزر ماشین تخلیه بشه؟ نیاز به تعویض تسمه تایم هست؟ یا اصلا نباید دور موتور به بالای ۵۵۰۰ برسه؟
پیشاپیش ممنون از وقتی که میزارین
سلام صرفنظر از نوع عیب ایجاد شده، ورود به دورهای بالا برای خودروهای امروزی که بیشتر جنبه مصرفی دارند به شدت مشکل زا خواهد بود لذا سعی کنید که از دستکاری اطلاعات ایسیو موتور پرهیز کنید تا شاید با توجه به صفر بودن چندین سال ماشین بدون عیب اساسی داشته باشید. ضمن اینکه دور 5000 یا بالاتر برای موتور خودروی ساینا میتونه به شدت آسیب های جدی به موتور وارد کنه.
ممنون و متشکر؛ پس پیشنهاد شما این هست که ماکسیمم دور موتور رو به همون ۵۵۰۰ پیش فرض برگردونم؟
سلام بله به نظر من نباید دور Cut Off رو افزایش داد ضمن اینکه با توجه به کیفیت ساخت قطعات خودرو(داخلی و خارجی) که با دید مصرفی بودن تولید میشود توصیه می شود که دور موتور از 4500 فراتر نرود تا از هزینه های آتی پیشگیری شود.
سلام وقت بخیر
بنده سوناتا شش سیلندر ۲۰۰۷ دارم ماشین تو حالت بی حرکت ریپ میزنه وقتی کولر روشن میکنم ریپ بیشتر میشه دیاگ هم هیچ خطایی نشون نمیده
دور موتور هم نوسان داره تو این حالت راهنمایی میفرمایید لطفاً
سلام وضعیت سرویس های دوره ای تعویض روغن، فیلترها و شمع ها رو بررسی کنید. وضعیت کاتالیست، انژکتورها و دریچه گاز رو بررسی کنید اگه همه چی درست بود فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا وضعیت مکانیکی موتور مشخص بشه.
سلام استاد یه ماشین پراید دارم که سرعت وقتی به ۱۰۵ رسید دیگه بیشتر نمیشه ضمن اینکه احساس میکنم خفگی پیدا میکنه علت از چی میتونه باشه؟
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود وضعیت فیلر سوپاپ ها، تایم موتور و کاتالیست رو بررسی کنید. اگه فشار کمپرس مناسب بود کارکرد پمپ بنزین، انژکتورها و شمع ها رو بررسی کنید.
سلام مهندس
من یک ساینا s دارم مدل ۴۰۰ که دل میزد موقع گاز دادن. چند روز قبل بردم تعمیرگاه گفت سنسور استپ ترمز خرابه که عوض کرد درست شد. یک دست شمع و وایر هم عوض کردم همونجا و بعد یک روز دوباره چراغ چک روشن شد بردم دستگاه زد گفت سنسور ضربه خطا داره ولی موتور درست داره کار میکنه و خطارو پاک کرد ولی باز دوباره روشن شد.چیکار کنم؟
سلام خطای سنسور ناک میتونه از بنزین با کیفیت پایین هم باشه. باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید و یکبار بنزین اکتان استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه مجددا روشن شد باید کارکرد سنسور رو بررسی کنید.
درود بر شما
من دنا پلاس اتومات دارم ، ماشین اتومات کلا تو دور پایین دنده عوض میکنه ماشینم تو دور پایین که میخواد پر بشه دل دل میکنه کسی هم متوجه نشد چه موردی داره ادوات برقی هم چک کردم ، دیاگ هم خطایی پیدا نمیکنه
ممنون میشم راهنمایی کنید 🙏
سلام باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. سرویس های دوره ای موتور بخصوص شمع رو بررسی کنید که انجام داده باشید، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. کلید S یا وضعیت Sport رو روشن کنید، بعد کلید Snow یا شرایط برفی رو روشن کنید و با شرایط عادی مقایسه کنید. گیربکس رو روی حالت دستی بذارید و خودتون دنده عوض کنید و نتیجه رو با شرایط اتومات مقایسه کنید. اگه در همه شرایط اون وضعیت دل زدن داشته باشه باید گیربکس رو بیشتر بررسی کرد ولی اگه در برخی شرایط از بین میره باید ساختمان مکانیکی و مدارهای برقی موتور رو بررسی کرد.
سلام. سمندایافسون دارم. توی مسیر شمال به تهران در یک سربالایی، ناگهان چراغ دینام و استپ چند بار به حالت پِرپِر زدن روشن شد.این اتفاق دوسهبار به فاصلهء یک دقیقه افتاد. بعدش همه چی عادی شد ولی ماشین نهایتا با دنده۲ سربالایی رو میرفت. تو کفی تا ۸۰تا سرعت میگرفت. دستگاه خطای ناک رو تشخیص داد. خطا رو پاک کرد همه چی خوب شد. یک بار دیگه حدود یکهفته بعد که باتری ماشین خراب شد ، دوباره ماشین توی گاز خوردن حالت خفه داشت و باز خطای ناک بود. با پاک کردنش همه چی عادی شد. الان برای مسافرت واقعا استرس دارم. لازمه سنسور ناک رو تعویض کنم؟ ضمن اینکه غیر از اون دو بار اصلا دستگاه خطایی نشون نداد.
سلام اگه باتری ضعیف باشه یا خراب باشه این مشکل پیش میاد به نظر موضوع نگران کننده ای نیست و اگه مجددا پیش اومد و با خاموش و روشن کردن موتور مشکل حل نشد باتری رو چند دقیقه قطع و وصل کنید تا خطاهای موقت پاک بشه و موتور به شرایط قبلیش برگرده و بعد از اون باید حین بروز خطا با دیاگ پارامترهای موتور بررسی بشه و نسبت به عیب یابی اقدام بشه.
جناب مهندس عزیزسلام.
با تشکر از اینکه با حوصله جواب میدین
من یک جولیتا ۲۰۱۴ به تازگی خریداری کردم
که همون اول متوجه افت توان موتور شدم
با توجه به وسواس زیادی که دارم؛تموم قطعات مصرفی
روغن ها روغن گیربکس ترمز؛شمع ها؛کاتالیزور رو عوض کردم
بنزین سوپر با اکتان هم استفاده کردم.
به واشر زدن ماشین شک کردم و مجموعه سر سیلندرو با تراشکاری و تعویض تمامی واشر ها انجام دادم
ارور ناک سنور با این عنوان و این کد هنوز هست و ماشین مثل یک ماشین اتمسفر میمونه؛البته توربو وارد مدار میشه ولی ماشین توام اصلی رو نداره.
Knock sensor,engine running,circuit short to battery
Code : p0325-12
حتی ناک سنسور عم عوض مردم که مشکل حل نشد. دوستان مکانیک میگن ۵۰٪ از ecu هست و ۵۰ درصد اگر درست نشد باید موتور کامل باز بشه
سلام و سلامت باشید، ابتدا فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه فشار در محدوده مجاز باشه نشون میده که موتور از لحاظ مکانیکی مشکل نداره و باید بخش برقی سوخت و جرقه رو بررسی کرد. ابتدا از وضعیت شارژ باتری و دینام اطمینان حاصل کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. در مرحله دوم توصیه میشه که پارامترهای موتور با دیاگ مورد بررسی قرار بگیره و اطلاعات مربوط به میزان پاشش، جرقه، سنسور اکسیژن و غیره با جزئیات بررسی بشه، فشار و دبی ریل سوخت در حالت سرد و گرم بررسی بشه.
سلام من یه ۲۰۷ مدل ۹۹ دارم همیشه خطای سنسور اکسیژن بالا میداد چندبار عوض کردم افاقه نکرد جدیدا سنسور ناک هم بهش اضافه شده بعد از اون جالبتر اینکه چراغ چک که روشن میشه مانیتور پخش ماشین هم از کار میافته.روی IKCO قفل میشه.چندبار هم برنامه ماشین رو هم عوض کردم فایده نداره.اعصاب خوردکن شده دیگه.مشکلش چی میتونه باشه؟
سلام مانیتور ربطی به سنسورهای اکسیژن و ناک نداره ولی احتمالا پارازیت در خودروتون بالا هست که این مشکلات رو ایجاد میکنه لذا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. وضعیت کویل و روکش های عایق شمع رو بررسی کنید که برق دزدی نداشته باشه. اگه همه چی درست بود اولا پارامترهای موتور، سنسور اکسیژن و ناک رو بررسی کنید که اطمینان حاصل کنید که مشکل از سنسور هست یا دسته سیم و موضوع دوم اینکه باید عیوب مرتبط به دسته سیم از قبلی سولفات شدن کانکتورها، شل بودن و غیره رو بررسی کنید.
سلام خدمت مهندس عزیز من ۲۰۶ تیپ ۲ دارم این رله ها و فیوز ها و سیم کشی هم چک شده ولی فنش نمیتونه حتا بدون کولر هم ماشین رو خنک کنه بعد دور کند و تند داره فقط زور نداره رادیات هم نو بستم
سلام اگه دور فن کم هست و توانایی خنک کاریش کم شده احتمال داره که باتری ضعیف باشه لذا ابتدا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. بررسی کنید که موتور فن روان دوران کنه و گیر مکانیکی نداشته باشه، پره های پروانه فن هم بررسی کنید که سالم باشند و آسیب ندیده باشند، از پر بودن مایع خنک کننده اطمینان حاصل کنید و بررسی کنید که هواگیری شده باشه و کارکرد ترموستات هم بررسی کنید که درست عمل کنه.
مهندس جان سلام خودرو کوییک ۴۰۱ دارم در حین حرکت چراغ چک روشن شد دیاگ زدم خطای ناک زد هیچ مشکلی هم از نظر صدا کوبش وتوان خروجی نداشت مکانیک چراغ چک رو خاموش کرد ولی مجدد بعداز ۲هزار کیلومتر دوباره چراغ چک روشن شد بدون هیچ علامتی بازهم مربوط به ناک بود لطفا توضیح بدین چکار کنم می خوام برم مسافرت آیا این مشکل می تونه ماشین رو تو راه بزاره ومیشه خطای ناک اشتباهی بده
سلام خطای سنسور ناک عمدتا مشکل خاصی ایجاد نمیکنه و به مسافرتتون ادامه بدید. سفت بودن پیچ سنسور رو بررسی کنید. وضعیت دسته موتورها رو بررسی کنید که پاره نشده باشند. البته ممکنه از کیفیت بنزین باشه یه بار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. به سرویس روغن، فیلتر و شمع هم توجه کنید که به موقع انجام شده باشه. اگه همه چی درست بود و با بنزین سوپر هم مشکل حل نشد سنسور رو با یه سنسور سالم جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر تیبا ۲ دارم مدل ۱۴۰۰
دیروز صبح روشن کردم ماشین کمی نیم جون بود گاز کم میخورد.تا راه افتادم خاموش شد بعدش روشن نشد تا چنساعت بعد بازم همینجور.عصر ماشین کاملا اوکی و سالم رفتم اومدم. امروز صبح خوب روشن شد ولی تا حرکت کردم ماشین یهو خاموش شد ضربه و لگد هم نمیزنه . دیاگ زدم سنسور ضربه داده چراغی چیزی هم روشن نمیشه علت چی هست
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. به سرویس های دوره ای موتور بخصوص روغن، فیلتر و شمع توجه کنید. سعی کنید یکبار بنزین سوپر استفاده کنید ممکنه بنزین در حال استفاده ناخالصی آب و غیره زیادی داشته باشه.
سلام ماشينم ٢٠٦تيپ ٢ موتور tu3 1400وقتي كولر ميگيرم بعد از مدتي ك خاموش ميكنمش و دوباره روشنش ميكنم و يا بعضي موقع ها همون دقايق چراغ چك ميزنه دستگاه زدم خطاي سنسور كوبش بانك ١ زد سيگنال خارج از محدوده p0325با اين كد
چيكار بايدانجام بدم براش؟
سلام سرویس روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، شمع و غیره رو انجام بدید. یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. کارکرد سنسور ناک هم بررسی کنید.
سلام و درود
هیوندای توسان ۲۰۱۱
سنسور ناک رو کلا قطع کردم ولی هیچ خطایی بالا نمیاد و چراغ چک روشن نمیشه
به نظر شما دلیلش چیه؟
سلام مشکل چی بوده که سنسور رو قطع کردید، ضمن اینکه قطع کردن هر سنسوری هم باعث روشن شدن چراغ چک نمیشه.
سپاس بابت پاسخ گویی
من مدت هاست که مشکل P0014 DTC دارم. کلیه اجزا تامینیگ میل سوپاپ Bank1 رو بررسی کردم.(زنجیر تایم، سفت کن، قاب، محرک میل سوپاپ، OCV، سنسور موقعیت و شاخص انتهای میل سوپاپ)
همه مواد سالم هستند. ولی همیشه این کد خطا با من هست.
در هر صورت دو روز قبل، در حین بررسی پارامترهای موتور با دیاگ متوجه شدم که در حین رانندگی، این خطا همزمان با غیر فعال شدن کنترل کننده سیستم CVVT ظاهر می شود. با بررسی بیتشر متوجه Off بودن عملکرد سنسور در پایش پارامترهای موتور شدم. پیرو این اتفاق، سنسور ناک کاملا جدا شد ولی کد خطا و چراغ چک نمایان نشد.
پوزش بابت طولانی شدن پیام
سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات. اولویت روشن شدن چراغ چک موضوع آلایندگی و ایمنی هست لذا سنسورها و عملگرهایی که در این دو حوزه نقش دارند مثل سنسور اکسیژن، انژکتور، کویل و غیره اگه دچار مشکل بشن چراغ چک روشن میشه.
متشکرم
در هر صورت مشکل اصلی من همون P0014 DTC هست. واقعا همه سنسور ها و عملگرهای ماشین رو چک کردم. هم با مولتی متر و هم با پایش وضعیت با دستگاه دیاگ.
خواستم نظر شمارو در مورد این خطا و این که چرا با سالم بودن تمامی اجزا مکانیزم تایمینگ میل سوپاپ دود، همچنان پابرجاست، بدونم؟
البته هنوز وقت نکردم وضعیت سلامت سنسور ناک و سیم کشی ش رو بررسی کنم.
سلام مشکل میتونه سخت افزاری باشه یا نرم افزاری، علاوه بر مشکلات سنسورهای سیستم، هر گونه مقاومت در مسیر، برق دزدی، نوسان زیاد ولتاژ، فیلترهای موجود در مدارات ورودی ایسیو و غیره میتونه باعث بروز عیب بشه و نرم افزاری هم میتونه از برنامه های داخلی ایسیو باشه که باید ابتدا سخت افزار رو تست کرد و اگه درست نشد با دانلود ایسیو مشکل رو حل کرد.
با تشکر بابت توجه شما
به نظرتون برای رفع مشکل P0014 چکار کنم.؟
سلام خسته نباشی ۲۰۶ تیپ ۲ با ایسیو maw مدل ۹۴ دارم توی دنده ۲ در دور موتور زیر سه هزار کپ میکنه و صدای سوپاپ از موتور میاد و فیلر هاشم چک شده و توی سربلایی امپر تا خط یکی مونده به اخرم میاد و بعضی مواقع هم بد روشن میشه
سلام یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. بررسی کنید که سرویس ادواری موتور شامل روغن، فیلترها و شمع به موقع انجام شده باشه. وضعیت گرفتگی کاتالیست هم بررسی کنید.
سلام و درود
پژو موتور xu7 تقویت شده با منیفولد xum دریچه نیسان سوزن xum و هدرز است ریمپ با وایدبند هم کردم ماشین موقعی ک گرم میشه تو شتاب گیری صدای ناک میده با ریمپ هم سعی کردم برطرف بشه ولی نشده چیکار کنم
سلام بروز ناک معمولا به دلیل کیفیت پایین بنزین، گرم شدن بیش از حد، نامناسب بودن نوع شمع موتور، نامناسب بودن روغن موتور و غیره اس است لذا از بنزین سوپر استفاده کنیدف از شمع مناسب موتور استفاده کنید، سعی کنید دمای موتور بیش از حد نباشد نتیجه رو بررسی کنید البته به شرطی که عملیات ریمپ برنامه های ایسیو رو دچار خطا نکرده باشه.
درود عزیز
زانتیا دارم بوش ۵.۲
میل جی تی ای سیکس
هدرز
کیت مکش اپولو
سنتر یکسره تا خمره عقب
رو داینو ۱۴۵ اسب ازش گرفتیم اما رو اسفالت یه زانتیا معمولی ازم رد میشه
زیر دور موتور ۳۰۰۰ عدد afr بالا هست اما بالای ۳۰۰۰ رو گراف داینو تنظیم میشه
راستی کمپرس هر سیلندر هم روی ۱۸۰ هست
گاهی هم انگار من حس میکنم زمان جرقه زنی دقیق نیست
دیگه اخرین شک من به سنسور ناک هست
اما موقعییت دقیق نمیدونم چطور باید نصب کنم
مثل ال ان بی روی ساعت خاصی باید تنظیم شه ؟؟؟
عدد دقیق ترک متر چیه ؟؟؟
سلام گشتاور سفت کردن سنسور ناک 2 کیلوگرم متر هست.
زاویه خاصی نداره چطور نصب شه ؟؟؟
نه
ماشین ۲۰۶ تیپ ۵ مدل 91
بوش 745
گاز برقی
موتور کامل تعمیر و پمپ بنزین نو دریچه گاز تعویض کردم کویل هم عوض کردم
ماشین زمانی که کولر می زنم دنده 1 و2 بی جون میشه و صدا چک چک والف میده و ماشین خیلی یی جون میشه بدون کولر خیلی بهتر
سلام فشار کمپرس موتور رو در حالت سرد و گرم بررسی کنید اگه کم بود ممکنه تایپت های هیدرولیکی مشکل داشته باشند بخصوص اگه سوپاپ ها صدا تولید می کنند.
سلام میزان گشتاور استاندارد ناک سنسور پراید یورو ۴ چنده
سلام 2 تا 2.5 کیلوگرم متر
سلام مهندس، من یه ۴۰۵ tu5 دارم دریچه گاز برقی، سنسور اکسیژن سالم هست، شمع و وایرها نو، سنسور مپ نو هست، سوزن انژکتور و دریچه گاز سرویس شده بدون مشکل هست، مشکل ماشین اینه که دنده ۱ و ۲ وقتی میخوای توی ترافیک آروم رانندگی کنی، ماشین کله میکنه و همش تقه میزنه، جوری که یا باید اصلا گاز ندی یا بیشتر گاز بدی که شتاب بگیره، با اون حدی که مد نظر داری گاز بدی و بخوای آروم بری ماشین کله میکنه، لطفا راهنمایی کنید، با تشکر
ضمنا قبلا سنسور کیلومتر مشکل داشت تعویض کردم
سلام در خودروهای مجهز به دریچه گاز برقی، عملیات کنترل دور موتور با دریچه گاز برقی انجام میشه که اگه درست کار نکنه یا درست کالیبره نباشه مشکل گاز خوردن حین گرفتن کلاچ یا کله زنی در سرعت های کم رو ایجاد میکنه لذا کارکرد دریچه گاز برقی و سنسور پدال گاز رو بررسی کنید.
درود مهندس عزیز پارس 83 دارم صبح که روشن میکنی لرزش و بد کار کردن موتور داره گرم که میشه خوب میشه پات رو که از روگاز برمیداری کله میزنه خفیف کولر رو که روشن میکنی خیلی شدید میشه بوی بدی هم میده تمامی سنسورها عوض شده پمپ بنزین عوض شده شیم گیری انجام شده دسته موتورها همه عوض شده دیگ هم همه پارامترها رو دقیق میده فقط سنسور ناک رو عوض نکردم فشار شکن هم تعویض شده واقعا کلافه شدم دیگه استوپر هم سویسی انداختم ولی فایده نداره دینام و باطری هم سالم هست
سلام این عیب معمولا به استپر موتور بر میگرده که درست عمل نمیکنه. کانکتور استپر رو دربیارید و نتیجه رو بررسی کنید اگه رفتار موتور عوض نشد یعنی استپر احتمالا درست عمل نمیکنه ضمن اینکه استپر موتور رو از لحاظ میران نیروی تولیدی بررسی کنید. میتونید فیلم زیر رو ببینید و بررسی کنید:
https://www.ameg.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%BE%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%DA%86%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D8%B2/
مهندس جان سلام مجدد سوکت رو برداشتم هیچ تغییری نکرد سوکت مپ و دریچه گاز رو هم برداشتم بازم تغییر نکرد
سلام این میتونه نشون دهنده این موضوع باشه که استپر درست کار نمیکنه. لذا کارکرد استپرموتور رو بررسی کنید.
سلام جناب مهندس.
۴۰۵ مدل ۸۵ دارم.( دوگانه دستی)
زمانی که تو هر دنده ای که باشم گاز رو ول میکنم ماشین یهو تقه میزنه و انگار کسی از پشت اونو میگیره. دور موتور سریعتر از معمول کم میشه.
دور بالا هم بخوام پامو رو گاز بزارم بازم بایه تقه که کل ماشین تکون میخوره شتاب میگیره.
شتاب ماشینم که عالیه.
این حالتش فقط زمانی هستش که با بنزین کار میکنه و رو گاز مشکلی نداره.
دیاگ خطای سنسور ناک میزنه.
خطاها رو که پاک میکنه یه خورده بهتر میشه
بعد یه روز دوباره برمیگرده.
سنسور اکسیژن. استپر.دسته موتورها. برنامه ریزی ایسییو رو عوض کردم بازم درست نمیشه.
هیچ مکانیکی هم سر در نمیاره.
دیگه کم آوردم خدایی.
سلام کارکرد استپر موتور رو بررسی کنید. مثلا کانکتور استپر موتور رو موقتا جدا کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام.
این کار رو هم انجام دادم اما تغییری نکرد.
سلام یکبار هم با سنسور ناک همین کار رو انجام بده و نتیجه رو بررسی کن.
ممنون🙏
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام منم دقیقا همین ماشین و با همین مدل و مشخصات و مشکلات دارم به اضافه این که دور موتور آرام هم نوسان داره شیم گیری هم شده ماشینم اما درست نشده و چراغ چک روشنه و خطای سنسور ناک میندازه لطفا منم راهنمایی کنین
سلام مهندس. وقت بخیر
206 تیپ 2 دارم
مدل 86
ماشین موقع عوض کردن دنده 1 به دو یا وقتی دنده دو هستم و کم گاز میرم یا اینکه سر تقاطع سرعتمو کم میکنم و باز میخوام گاز بدم، کامل کپ میکنه. اگه پارو از رو گاز وردارم خاموش میکنه. اگه نه بعد از چند ثانیه خوب میشه. هرکاری ک فکر کنید انجام دادم. سنسور دریچه. استپر. مپ. اکسیژن
دورموتور. پمپ بنزین. شمع. وایر
کویییل. دیگه کلافه شدم. بنظر شما مشکل کجاست؟ البته سنسور ناکش قطع شده
ربطی داره؟
سلام این مشکل عمدتا به دلیل عدم کارکرد مناسب استپر موتور هست لذا فیلم زیر رو مطالعه کنید و کارکرد استپر موتور رو از لحاظ برقی و مکانیکی بررسی کنید:
https://www.ameg.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%BE%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%DA%86%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D8%B2/
عرض سلام مجدد. مهندس جان دقیقا فرمایش شمارو سال گذشته انجام دادم. کلا فیش استپر رو دراوردم و 4000 کیلومتر مسافرت رفتم. دریغ از حتی یه کپ. اما ب محض اینکه سوکت استپر رو میزدم بازم کپ شروع میشد. اما متاسفانه استپر نو که گرفتم، بازم مشکل رفع نشد که نشد
سلام پس مشکل از استپر موتور هست سعی کنید از استپر موتور مرغوب استفاده کنید ضمن اینکه کارکرد مکانیکی و برقی استپر موتور نو هم بررسی کنید میتونید فیلم موجود در لینک زیر رو ببینید:
https://www.ameg.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%BE%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%DA%86%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D8%B2/
بازم ممنونم. چه مارکی رو پیشنهاد میفرمایید. بابت پاسخگویی شما بی نهایت ممنونم
سلام معمولا شرکتی باید کیفیت مورد اعتمادتری داشته باشه.
سلام.
سمند موتور ef7 مدل ۹۴ با کارکرد ۱۲۲,۰۰۰ به تازگی در زمانی که در دنده ۱ و بیشتر در ۲ میخوام گاز زیاد بدم در لحظه صدای ناک (شبیه صدای دنده مرده) میده البته اگر آرام گاز بدم تا آرام دور موتور بالا برود این صدا نمی آید.
در دنده عقب هم وقتی نیم کلاچ میگیرم و کار میدم بعضی وقتا همین صدا میاد.
کمپرس موتور چک شد و در محدوده نرمال هست. اکتان کیفیت خوب ریختم صدا کمتر شده اما از بین نرفته.
نکته قابل توجه اینکه وقتی در حالت خلاص سر گاز یه دفعه ای میدم نور چراغ های جلو کم میشه و صدای ناک هم میشنوم.
از شمع و روغن کیفیت عالی همیشه استفاده میکنم و هر ۴,۰۰۰ کارکرد روغن تعویض میشود.
سوال بنده این است ایراد آیا ممکنه از برق خودرو باشه یا مورد از جای دیگه ست؟؟؟
ممنونم
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. عدم وجود ناخالصی در بنزین مثل آب، گازوئیل و غیره در بنزین رو بررسی کنید.
سلام مهندس من ی 405مدل86دارم چراغ چک روشن میشه میزنه سنسور ضربه چیکار کنم درست شه
سلام کارکرد سنسور ضربه رو بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید. قبل از تعویض بررسی کنید که با گشتاور مناسب سفت شده باشه و شل نباشه.
سلام پژو 405 82 دارم وقتی تو جاده میرم یهو چراغ چک روشن میشه ماشین میگیره 2ثانیه بعد قطع میشه و ماشین راه میره خطاشم سنسور اکسیژن و سنسور ضربه بود فیش ینسور اکسیزنو در اوردیم بازم اونطور کرد مشکل از چی میتونه باشه تو راه 100 کیلومتری 8/9بار اینطور میشه
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. احتمالا کانکتورهای دسته سیم موتور لقی داره، تمامی کانکتورها بخصوص کانکتور سنسور دریچه گاز و دور موتور رو تمیز کنید که سولفات شدگی نداشته باشه و مادگی کانکتورها گشاد نشده باشند و عقب نشینی نداشته باشند.
از سنسور ضربه نمیتونه باشه؟
سلام معمولا سنسور ضربه این نوع مشکل ایجاد نمیکنه و اگه کانکتور سنسور ضربه رو جدا کرده اید و مشکل حل نشده یعنی از این سنسور نیست.
منی روی گیربکس رو قوی تر ببند
منفی روی گیربکس رو قویتر ببند
باسلام وخسته نباشید . پژو ۲۰۶ تیپ دو مدل ۸۲ دارم. موتور که گرم میشه…تو اتوبان یکم سربالایی یا سراشیبی که میرسم..دنده چهار پنج… حالت ریپ میزنه..خفه میشه و راه نمیره..هرچی گازمیدی انگار میخاد خاموش بشه…انگار یکی ماشینومیگیره وول میکنه
مغذی پمپ بنزینو عوض کردم نشد. دیاگ زدیم ناک ضربه گیر گفت مشکل داره.. سوکتشم عوض کردم خطاشو پاک کرد .. باز امتحان کردم تو اتوبان دیدم ماشین همینجوره..خفس
هیچکس هم سر درنمیاره ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود که موتور مشکل مکانیکی داره یا کاتالیست گرفتگی داره. اگه کمپرس خوب بود باید پارامترهای موتور رو با دیاگ اندازه گیری و بررسی کرد.
سلام .مهندس ۲۰۶ تیپ پنج مدل ۸۴ ایسیو ۷۴۴ دارم .بعد تعویض دیسک صحفه پلاستکس ماشین دگ مث قبل گاز نمیخوره و ضعیف تو سرعت های بالا صداش بم میشه انگار یخورده حالت خفه کار میکنه .نمیدونم از دیسک صحفه میشه ؟موتورو اورحال کردم کل سنسورا با نمونه استوک اورجینال تعویض بنزین سوپر انژکتورا تعویض پمپ بنزین تعویض شمع وایر کویل خطایی هم نداره بازم همینه بنزین سوپرم میزنم همینه هیچ فرقی بحالش نمیکنه
سلام معمولا اگه صفحه و دیسک کیفیت مناسب نداشته باشه موتور گاز میخوره ولی شتاب و سرعت کم میشه. لذا کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید و وضعیت کاتالیست هم بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه.
سلام مهندس من پارس سال دارم مدل۹۵ ماشین در حالت درجا لرزش داره انژکتورهارو دادم شستن،شمع وایر را تعویض کردم صافی بنزین عوض شده سنسور مپ هم شستم دیاگ هم میزنم خطایی نداره میشه راهنمایی کنید
سلام یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد، کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید و اگه کمپرس کم بود وضعیت شیم سوپاپ ها و تایم رو بررسی کنید. اگه این موارد درست بود با دیاگ پارامترهای موتور رو باید بررسی کرد.
سلام.
ریو ۸۹,دارم یکی دو ماهه اول تغییر دنده کمی ناک داره .صافی بنزین ،شمع تعویض کردم ،انژکتور شیتشو و کاتالیزم بازدید شد که اوکی بود.
وایر و کویلم مکانیک میگه مشکلی نداره .البته از روزای اول لهتر شده اما مثل قدیم نیست.چیکار کنم مهندس جان …
سلام معمولا دلیل اصلی بروز ناک، کیفیت پایین بنزین هست لذا یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
ضمنا یادم رفت هیچ خطایی هم نداره هیچ وقت .ولی تیز نیست انگاری کپ میکنه و دیر جون میگیره .هرقطعه ای تست کردیم ولی نمیتونیم پیدا کنیم
سلام ابتدا کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس ضعیف بود ایراد مکانیکی از آب بندی سوپاپ ها، تایم یا رینگ و سیلندر یا گرفتگی کاتالیست وجود دارد ولی اگه کمپرس خوب بود باید کارکرد سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کنید لذا فشار ریل سوخت در حالت سرد و گرم رو اندازه گیری کنید وضعیت انژکتورها از لحاظ میزان و نحوه پاشش بررسی کنید. وضعیت کویلها و شمع ها هم بررسی کنید و اگه زمان سرویس رسیده تعویض کنید.
سپاس مهندس
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام مهندس وقت بخیر .بنده elx مدل ۹۰ دارم مکانیک دست به ماشین میزنه ماشین یا اوکی میشه یا افت شتاب میاره .تازگی ها مثلا گیربکس رو اورد پایین انداختیم روش ماشین محشر شد بعد سه روز محبور شدیم دوبار بیاره پایین و دست نخورده انداخت روش ماشین شتابش اومد پایین .هربار که مکانیک اینور اونورشو دستکاری میکنه ماشین وضعیتش تغییر میکنه .مشکل از چی میتونه باشه
سلام مهندس ۱۱۰ سه سیلندر دارم قبلا سنسور ناک خطا نداشت اصلا و مرتب کار میکرد چند روز پیش تو دنده ۲ هنگام شتابگیری چک روشن شد و تو دیاک سنسور ضربه آورد پاکش کردیم تو حالت خلاص هرچقدر دور موتور رو بالا میبری خطا نداره ولی باز از دنده یک به دو هنگام افزایش شتاب باز چراغ چک روشن میشه و خطای ضربه میده و افت شدید شتاب افزایش سوخت بوی بد دود اگزور کاهش توان و لرزش موتور داره ایراد از خود سنسور ضربه است یا اتصالاتش؟
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار بنزین از جایگاهی به جز جایگاه قبلی استفاده کنید و ترجیحا بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. وجود آلایندگی مانند نفت سفید، گازوئیل، مازوت، آب و غیره در بنزین باعث بروز این مشکلات میشه. فیلتر بنزین هم اگه مدت طولانی تعویض نشده عوض کنید.
سلام مهندس
من پراید مدل ۸۶ دارم صبح روشن میکنم ماشین خوب روشن میشه بعد چند ثانیه ریپ شدید میزنه بعضی دقتا خاموش میشه تا زمانی گرم میشه چند بار تکرار میشه پا روی گاز ببری خفه میکنه پمپ بنزین وایر وشمع ها همه تعویض شده دیاگ چیزی نشون نداده ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکنش رو بررسی کنید. فشار ریل سوخت در وضعیت سرد و گرم بررسی کنید. انژکتورها رو شستشو بدید و از لحاظ میزان پاشش و نوع پاشش تست کنید.
سلام.وقت بخیر. من یه پارس سال ۸۸ با موتور xu7 دارم تازه تعمیر کردم ولی بعد تعمیر ماشین که روشن میشه یه صدای تق تق بصورت مداوم از داخل موتور میاد بصورت مداوم که وقتی موتور سرده صداش زیاده و با گرم شدن موتور یمقدار کمتر میشه.با گاز بیشتر صداش هم سریعتر میشه هم زیادتر . قدرت موتور و شتاب هم به نسبت گازی که میخوره خیلی کمتر شده.ممنون میشم راهنماییم کنید.
سلام وضعیت تسمه دینام و تسمه تایم رو بررسی کنید اگه درست بود شیم سوپاپ ها رو بررسی کنید. اگه شیم درست بود باید با گوشی مکانیکی یا استاتسکوپ مسیر تولید صدا را ردیابی کرد.
سلام مهندس من پارس xu7 دارم درجا نوسان داره ولی رو گاز این مشکل نداره.
وایر
شمع
کویل
شیم گیری
انجام شده
سلام هوزینگ دریچه گاز و استپر موتور رو تمیز کنید. کارکرد استپر موتور رو بررسی کنید. فیلم موجود در لینک زیر رو ببینید.
https://www.ameg.ir/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%BE%D8%B1-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AF%D8%B1%DB%8C%DA%86%D9%87-%DA%AF%D8%A7%D8%B2/
سلام خسته نباشید بنده سمند سورن توربو دارم تعمیر کل کردم خطای سنسور ضربه میاره شمع وایر دسته سیم وایر سنسور ضربه عوض کردم اما رفع نشد.
اول صب ک روشن میکنم ماشینو چراغ چک روشن میشه خطای سنسور ضربه موقت میاره بعد گرم شد موتور خاموش روشن میکنم چراغ چک خاموش میشه تو دنده یک و دو سه خاموشه ولی تو دور بالا روشن میشه ماشین کپ میکنه ممنون میشم راهنمایی کنید
.
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه های موتور و باتری رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. سنسور ناک هم با گشتاور صحیح ببندید و در صورت امکان یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام مهندس خودروی ۴۰۵ سنسور ناک(ضربه) حذف کردن مشکل خاصی برای ماشین ایجاد میکنه ؟؟؟
سلام در صورت بروز ضربه و ناک اگه سنسور ناک اطلاعات ارتعاشی رو به ایسیو نده، ایسیو هم آوانس جرقه رو کم نمکنه و باعث تخریت پیش از موعد پیستون، سیلندر، رینگ و غیره میشه.
سلام مهندس سنسور ناک(ضربه) برای 405 حذف کردن
مشکل خاصی ایجاد میکنه برای ماشین؟؟؟
سلام پراید من یه نسیر کوتاهی ک میرم دور متور از ۲۵۰۰ بالا تر نمیره ولی در حالت خلاص میره همون موقعه تمام سنسور ها چک کردم و فقط ناک مونده ک شکسته و پنیون کیلومتر چون کلومتر شلاقی میزنه به نظر شما مشکل با این ها حل میشه
سلام سنسور کیلومتر اگه خراب باشه معمولا این مشکل رو ایجاد میکنه لذا این سنسور رو تعویض کنید.
سلام وقت بخیر
داخل خودرو هم خطا سنسور اکسیژن میده
هم خطا ناک سنسور که میگه ی مینی نویز داشته
الان نمیدونم کدوم خرابه
موتور تازه تعمیر ولی الایندگی داره مقدار کم
میخواستم نظرتون بدونم
خودرو جنتو
سلام هر کدوم از دو سنسور اکسیژن و ناک رویه تست و ارزیابی جداگانه ای دارند که باید اون رویه رو طی کنید تا با قطعیت مشخص بشه کدوم سنسور مشکل داره که در همین وب سایت هر موضوع به تفصیل ذکر شده است ولی پیش از اون با باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. کدهای خطا رو با دیاگ پاک کنید اگه چراغ چک روشن شد و خطا مجددا نشون داده شد باید رویه عیب یابی هر دو سنسور رو طی کنید.
سلام جناب مهندس
پراید یورو ۴ مدل ۹۷ هفت دارم از صفری دست خودمون بوده ۷۸ هزارتا کارکرد داره خیلی دود شدید داره و شدیدا روغن کم میکنه.
شمع میترکوند و الان روغن داخل منیفولد میادو از در موتور بخار بیرون میاد.[توی دو سه روز نیم لیتر روغن کم میکنه]
چراغ چک روشن میشد و یکی از خطاها ضربه بود….
سوپاپ یکطرفه عوض کردم اما فایده نداشت روغن زیادی از ورودی شلنگ از موتور به هواکش میاد و مدام روغن روی موتور و داخل هواکش و منیفولد هست.
مکانیک ها تشخیص دادن که روغن سوزی هست و باید موتور تعمیر بشه اما به جهت کارکرد پایین ماشین و علائمی که خدمتتون گفتم ممکنه مشکل از چیز دیگه ای باشه؟ممنون میشم راهنمایی اورژانسی بهم کنید.میخوام اگر موتور عیب نداره پلمپ باز نشه
راستی ماشین رو به تازگی دوگانه کردیم سی ان جی یه خطاگیر گذاشته چراغ چک خاموش شده
سلام گیج روغن رو بکشید و شیلنگ متصل به PCV رو هم قطع کنید اجازه بدید دو سه دقیقه موتور کار کنه اگه دود قطع شد ایراد از PCV هست اگه قطع نشد ایراد از PCV نیست. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود رینگ ها و سیلندر دچار مشکل شده اند اگه کمپرس خوب بود لاستیک ساق سوپاپ ایراد پیدا کرده.
بسیار متشکرم از راهنماییتون خدا خیرتون بده….
اگر مشکل از لاستیک ساق سوپاپ باشه نیاز به تعمیر موتور نیست؟منظورم اینه نیاز به تعمیر نیم موتور نیست؟
سلامت باشید اگه لاستیک ساق سوپاپ باشه فقط سرسیلندر باز میشه و تعویض میشه و نیم موتور باز نمیشه.
مهندس واقعا تشکر از خدا هرچی میخواید بهتون بده .
چند روزه ذهنم خیلی درگیر بود میگفتم چه علت هایی میتونه داشته باشه مکانیکی های بیرون سریع با دود زیاد میگن روغن سوزی و باید موتور تعمیر بشه.راستی فقط با گاز زیاد ماشین دود میکنه و در حالت عادی دود نداره.اینایی که گفتید رو برم چک کنم بازم ممنونم🙏🙏🙏🙏🙏❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️
سلامت باشید.
سلام وقت بخیر
من ماشین زانتیا ۲۰۰۰ دارم
تازه تعمیر موتور کردم و موتور سالم و مرتب کار میکنه اما دیاگ که زدم میگه خطا سنسور ضربه و خطا مخلوط سوخت میزنه و سوخت ماشین خیلی زیاد شده
و اصلا هیچ شتابی هم ماشین نداره مخصوصا تو دور موتور ۳ به بعد
ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام یا سنسور ضربه موتور و سنسور شتابی که روی بدنه خودرو هست دچار مشکل شده و مخلوط هوا و سوخت رو دچار تغییر میکنه یا اینکه برعکس، مخلوط سوخت و هوا منظم نیست و منجر به لرزش بیش از حد موتور شده و سنسور ضربه نیز این اطلاعات رو میده به ایسیو و ایسیو هم خطای سنسور ضربه رو نشون میده. لذا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. وضعیت شمع، فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر بنزین، روغن و فشار پمپ بنزین رو بررسی کنید و در صورت نیاز نسبت به شستشوی انژکتورها اقدام کنید. وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه. یکبار بنزین سوپر استفاده کنید. اگه هم چی درست بود سنسورهای ضربه و شتاب رو بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید.
سلام مهندس مهندس جان ی اکتان خوب برای موتور پراید پیشنهاد میدین لطفا ؟ ما کاسپین ریختیم که مثلا شرکتی و تقلبی نباشه بعد مصرف اکسید وزنگ اهن شدیدی سر شمع ها بود .باتشکر 🙏
سلام برای موتورهای معمولی نیاز به اکتان نیست و چون از مواد تشکیل دهنده هم نمیشه اطمینان حاصل کرد لذا ممکنه آثار مفیدی برای موتور نداشته باشه معمولا شرکت های خودروساز بزرگ مثل تویوتا، بنز و غیره با برند خودشون یا برندی مورد تایید خودشون اکتان رو معرفی می کنند و از طریق شبکه نمایندگیهای مجاز خودشون توزیع می کنند تا اکتان تقلبی مورد استفاده قرار نگیره
سلام. خودروی من اچ سی کراسه و اینکه مدتیه صدای موتورش حالت دنده مرده میده و صدای قاشق چنگال داره. ممکنه با ریمپ مشکلش حل شه. ممنونم
سلام روغن، فیلترها، شمعها رو تعویض کنید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید. انژکتورها رو شستشو بدید، کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید و وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید، فشار و دبی پمپ بنزین رو اندازه گیری کنید، تایم سوپاپ ها رو بررسی کنید اگه همه چی درست بود در گام انتها باید سراغ ریمپ رفت.
سراغ ریمپ نرو که پشیمون میشی فقط دمای اب دیگه هر کار دیگه ریمپ بشه ماشین دیگه ماشین نمیشه
با سلام و احترام . خودروی من ساینا مدل۹۵ با ۱۶۰،۰۰۰کارکرد هست که تسمه تایم پاره کرد و پس از تعمیر چراغچک روشن شده و دیاگ خطایناک میده و متاسفانه هر تعمیرکار نظر متفاوتی میده …
لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز کنید و مادگی کانکتورها رو بررسی کنید که گشاد نشده باشه. پیچ اتصال سنسور ناک به بدنه رو با گشتاور صحیح سفت کنید. اگه درست نشد وضعیت تایم موتور رو هم بررسی کنید.
والله خیر سرم بردم نمايندگي ، مدعی هستن تایم درسته و مشکلی نداره ، شمع و وایر هم عوض شده و میگن سنسور ناک هم سالمه
نظرشون اینه باید ایسیو ریمپ بشه تا سنسور ناک با شرایط جدید مجدد کالیبره بشه
باتری چند روز قبل از پارهشدن تسمهتایم تعویض و سلامت دینام هم چک شده بود
روشن شدن چراغچک و بروز خطای ناک ، بعد از بازشدن سرسیلندر و تعویض سوپاپها بوجود اومده
سلام مجدد بله به همین دلیل عرض کردم که دسته سیم و کانکتورها رو بررسی کنید چون قبلش این مشکل رو نداشته و حالا هم به نظر میرسه ایراد از دسته سیم یا کانکتور باشه اگه بخصوص تایم و گشتاور سنسور ناک هم درست باشه.
سلام وقت بخیر خودروی ۲۰۶ اتومات دارم مدتیه ماشین سر گاز ناک داره و نفس نداره مخصوصا توی دنده های سبک و دور موتور های زیر سه هزار صدای ناک کاملا واضحه خطای سنسور دور موتور داشتم به تازگی تعویض کردم و ای سی یو رو هم فلش کردم اما برطرف نشده تنها ایرادی که در کنار این مشکلات هست مدت زمان قطع شدن صدای پمپ بنزین در زمان استارته که چند برابر خودرو های دیگه طول میکشه
سلام سرویس روغن و فیلتر، شمع ها و عایق پلاستیکی شمع ها و فیلتر هوا رو انجام بدید، انژکتورها و هوزینگ دریچه رو شستشو بدید و وضعیت گرفتگی کاتالیست هم بررسی کنید. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. فشار و دبی ریل سوخت هم بررسی کنید اگه مشکل داشت باید مغزی پمپ بنزین رو تعویض کنید.
سلام و عرض ادب پارس سال مدل ۹۲ دارم دوگانه دستی مدتیه که ماشین روی بنزین دچار خام سوزی بد کارکردن ریپ زدن و لرزش موتور درحالت درجاشده و درحال حرکت کپ میکنه و اصلا زور و شتاب نداره سرویس کامل شستشوی انژکتور و تعویض شمع هم کردم هیچکس عیبشو پیدا نمیکنه
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید که اطمینان حاصل کنید که سیستم مکانیکی موتور سالم هست. اگه بخش مکانیکی موتور سالم بود، فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید. کاکرد سنسور اکسیژن، سنسور دریچه گاز، گرمکن سنسور اکسیژن و استپر موتور رو بررسی کنید.
سلام مهندس خودرو پژوپارس دارم خودرو را که خاموش می کنم برای روشن کردن مجدد خودرو فقط استارت می خوره و روشن نمی شه فقط با باز و بسته کردن کاپوت ماشین روشن می شه علت از چیه ممنون
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. فشار و دبی پمپ بنزین رو در حالت موتور خاموش و موتور روشن اندازه گیری و بررسی کنید.
سلام وقت بخیرپراید۸۸باایسیوزیمنس دارم یکم که خاموش بمونه برا روشن شدنبرا۵ثانیه پت پت میکنه ویکم خام سوزی داره بعدش صاف میشه توحرکت مشکلی نداره و سنسوراکسیژن حذف کردم وریل سوخت روش تست کردم سنسورمپ تعویض کردم وسنسوردورموتورتعویض کردم کوئل وسیمکشی کوئل روکارکشیدم وفشارشکن تست کردم هنوزعیب پابرجاست میشه راهنمایی کنیدچکارکنم ممنون میشم
سلام در سنسور یا فشنگی آب موتور و سنسور فشار و دمای هوای ورودی رو بررسی کنید البته میتونه اثر سنسور اکسیژن که حذف شده هم باشه.
سلام
ضمن تشکر از راهنماییهای خوبتون،
بنده خودرو کوئیک اتومات دارم که مدتیاست چراغ چک آن روشنه، بعد ار هر بار دیاگ زدن و پس از مدت کمی چراغ چک مجدد روشن میشه. دیاگ هم خطای دائم سنسور کوبش را نشان میده (به همراه چند خطای موقت که هر دفعه فرق میکنه). به نظر شما چه باید بکنم؟
سلام و سپاس، وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. ایسیوهای ایرانی و چینی متاسفانه این مشکلات زیاد دارند لذا با دیاگ مقداردهی و کالیبراسیون مقادیر سنسور ناک رو تغییر بدید تا شاید مشکل حل بشه.
سلام .مهندس .پراید مدل ۸۳ دارم درحال حرکت چه باسرعت و تند و چه حرکت آرام ماشین حال لگد نزنه ب خس مواقع خاموش میشه .چند جا بردم .سنسور دور موتور .استوپر .رله دوبل تا حالا عوض کردم ولی کسی تا الان عیبش رو پیدا نکرده .لطفا راهنمایی کنید .ممکنه ازمغزی پمپ بنزین باشه.ممنون
سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو در حالت گرم بررسی کنید. معمولا اگه پمپ بنزین معیوب وقتی گرم بشه دچار مشکل میشه و کارکرد موتور هم دچار مشکل میشه.
سلام ۴۰۵ والو دارم حالت سلو پا رو روی گاز میزارم ریپ میزنه عیب مثل خرابی شمع وایره ولی شمع وایر،سوزن انژکتور، مپ ،سنسور دور م تور،پمپ بنزین وصافی،فیلر،تایم،و ایسیو تست،کویل، همه رو عوض کردم ولی سر کاز میدیم ریپ میزنه.دور از ۳ بالا میبری خوب میشه
سلام یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید، هوزینگ دریچه گاز رو تمیز کنید و عملکرد استپر موتور رو بررسی کنید. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید وضعیت شیم و تایم سوپاپ ها رو بررسی کنید.
سلام، رانا پلاس دارم چراغ چک روشن شد بردم نمایندگی گفتن خطای ناک هست سوکتهای زیر فرمان را با انبر فشرده کردن گفتن مشکل از ایناست بعد نیم ساعت مشکل پابرجا بود الان هم برخی اوقات ماشین استارت نمیخوره و چراغ بنزین روشن میشه باک خالی نشون میده بعد چند دقیقه استارت میخوره و چند تا مشکل عجیب که همه بعد روشن شدن چراغ چک اتفاق افتاد ممنون راهنمایی کنید
سلام وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید باتری رو چند دقیقه جدا کنید و مجددا وصل کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه همچنان مشکل داشت باید سیم کشی، کانکتورها و بخصوص مادگی کانکتورها رو بررسی کرد. معمولا سیم کشی رانا زیاد مشکل داره.
سلام من اس دی tu5 دارم چند وقته هنگام شتابگیری و وقتی ماشین سنگین میشه ناک میزنه شمع و وایر هم تعویض کردم ولی مشکل حل نشد
سلام ممکنه ناخالصی آب و گازوئیل توی بنزین زیاد باشه بنابراین یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
پژو تیوفایو دارم مشکل ناک داره موتور هم دست نخورده تو دیاگ چیزی نشون نمی ده قرص اکتان بنزین یورو چهار هم زدیم شمع و متعلقات جرقه زنی هم تعویض شده
عیب از سنسور ناک میتونه باشه
سلام اگه دیاگ چیزی نشون نمیده پس مشکلی نداره. احتمالا کولر روشن کرده اید و دمای موتور هم زیاد هست که طبیعتا توی این شرایط ناک ایجاد میشه و بیشتر مشکل از کیفیت بنزین هست.
سلام پرایدمدل ۸۸باایسیوزیمنس دارم زمانی که ماشین سردهست باپت وپت کردن روشن میشه شمع ووایروکویل وایسیووسیمکشی وحتی سرسیلندرهم بازکردم عیب برطرف نشده میشه راهنمایی کنید.ممنون میشم
سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.
سلام ماشین من سمندال ایکس است .خطای سنسورضربه دردیاگ نشان می دهدماشین مانندریپ زدن به شدت می گیره وول می کنه وبعضی وقتها تاپدال گازرافشارندی روشن نمیشه مشکلش چیه تق یبا ۴ ماهه که اینطوریه هیچ باطریسازوتنظیم موتوری نتونسته مشکلوحل کنه راهنمایی کنید
سلام اگه سنسور ضربه مشکل داشته باشه ایسیو جرقه رو ریتارد میکنه و این مشکل پیش میاد با یه سنسور ضربه ای که مطمئن هستید تعویض کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام خسته نباشید. ماشینم تیبا2 و اینکه چراغ چک و موتور روشن شده و خطاهای سنسور اکسیژن و مدار الکتریکی سنسور ضربه داده. بنظرتون حذفشون کنم با دستگاه اوکی میشه یا ن؟چون سنسور ضربه نمیدونم حذف کردنش ضرر داره یا ن.
سلام وظیفه این سنسور ارسال اطلاعات ارتعاشی موتور به منظور محافظت از قطعات موتور و بخصوص پیستون هست درصورتیکه میزان ضربه زنی یا ناک ناشی از احتراق بنزین کم کیفیت زیاد باشه و ناک هم در مسیر نباشه، میزان ارتعاشات زیاد میشه و خطر شکستن پیستون وجود داره. توصیه نمیشه هیچ سنسوری رو از سیستم حذف کنید.
؟سلام .من پراید 99 دارم مرتب ناک میزنه.دیاگ هیچی نشون نمیده.شمع بوش و وایر شمع عوض کردم.فیلتر سوخت عوض کردم.کویل دوبل برق دزدی داره مرتب برق میدزده.خواهش میکنم راهنمایی کنید.ممنون
سلام موتور پراید با توجه به نسبت تراکم بالاتر، نسبت به سایر موتورها ناک بیشتری داره بخصوص اگه بنزین هم اکتان کمی داشته باشه. لذا یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید ضمن اینکه اگه کویل دوبل برق دزدی داره احتمال ترک و شکستگی داره که بهتر تعویض کنید و از کویل مرغوب استفاده کنید.
سلام مهندس وقتتون بخیر یه mvm x33 قدیم مدل ۹۰ داریم شاتون زده بود تعمیر کردیم الان چراغ چک و جرقه نداریم سنسور دور موتور هم چک کردیم دیاگ کانکت میشه و خطایی نمیاره مشکل از چی میتونه باشه
سلام اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتور ایسیو رو بررسی کنید که پین ها کج نشده باشه یا شکستگی نداشته باشه، کانکتورهای سیم کشی موتور هم بررسی کنید.
سلام ماشینم وقتی پامو رو گاز برمیدارم ماشین کوپ میکنه و ضربه میزنه . اول زد دسته موتور شکوند که تعپیض کردم بعد پیچ های دسته موتور برید داخل بدنه موتور و دوباره درستش کردم که اینبار زد جا پیچی بدنه موتور رو شکوند. وقتی سنسور موقعیت دریچه گاز رو بر میدارم مشکل حل میشه و اصلا ضربه نمیزنه. سنسور را هم تویض کردم درست نشد؟!!!!! کسی دلیلش رو میدونه؟ ممکنه از سنسور ناک باشه؟ ارتباطی بین سنسور ناک و سنسور موقعیت دریچه گاز وجود داره؟
سلام ارتباط مستقیمی بین سنسور ناک و دریچه گاز وجود نداره. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید ضمنن اینکه اگه سنسور دریچه گاز رو قطع میکنید درست میشه پس ایراد باید از خودش باشه از سنسور فابریک استفاده کنید دسته سیم و کانکتور سنسور دریچه گاز تا ایسیو رو بررسی کنید که شل نباشه و سولفات نکرده باشه اگه درست نشد با دیاگ کارکرد و شناسایی سنسور دریچه گاز به ایسیو رو بررسی کنید و کارکرد ایسیو رو بررسی کنید.
سلام و وقت بخیر
من ماکسیما دارم
بعد از تعمیر کامل موتور و گذشت تقریبا چندین ماه از آن، دیاگ خطای سنسور ضربه ) ناک ( نشون میده
مشکل بعدی هم اینه که با بالا رفتن دمای آب، دور تند فن روشن نمیشه اما کولر که میگیرم کار میکنه، فشنگی آب هم تعویض شده، اما تغییری حاصل نشده
سلام وضعیت دسته موتورها و شمع ها روبررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید. سرویس روغن، فیلتر روغن و صافی بنزین رو انجام بدید وضغیت باتری و اتصالات رو بررسی کنید، عملکرد فشنگی آب رو هم بررسی کنید.
شمامشکلت یارله فن هست یایونیت فن
عزیزم ماکسیما یونیت فن نداره، اون خودرو پژو هست که داره اونم مدل پایین
سلام خسته نباشید من یه سمند ef7 دوگانه دارم 4ماه قبل تعمیر موتور کامل کردم و همه چی نو کردم قبل از اینکه تعمیر موتور کنم چراغ چک روشن میشد بعد از 3 دقیقه خاموش میشد دستگاه که میزاشتیم مال سنسور ناک بود الان هم بعد از 4ماه که تعمیر موتور کامل کردم دوباره روشن شده ولی مثل قبل خاموش نمیشه دستگاه گذاشتیم مال همون سنسور ناک هست حالا به نظر شما باید چیکار کنم ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام ممکنه سنسور ناک دچار مشکل شده باشه. دسته موتورها رو بررسی کنید که پارگی نداشته باشه، سرویس روغن، فیلتر و شمع رو انجام بدید، یکبار بنزین سوپر استفاده کنید. باتری رو چند دقیقه قطع و مجددا وصل کنید. اتصالات باتری رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه مشکل حل نشد سنسور رو با یه سنسور ناک سالم جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام وقت بخیر. من یه پارس موتور جدید صفر خریدم واشر قالپاغ بعد چند ماه شروع کرد به روغن زدن به شکلی که کل موتور رو رغن گرفت به شکلی که شمع ماشین رو خراب کرد یه دست شمع کامل انداختم واشر و عوض کردم البته چراغ چک هم روشن میشد بردم نمایندگی گفتن از بنزین بیکیفته که زدی خطا هم ناک سنسور میزد با کد po325 چند بار خطا و پاک میکردن بعد چند روز دوباره روشن میشد شمع رو عوض کردم موتور رو تمیز کردم بنزین سوپر چند مرحله زدم ولی بازم چک روشن میشه با همو ن خطای ناک سنسور p0325. سوخت ماشینم زیاد شده تو استراحت
بهید یه کم گاز بدم تا روشن بشه بعضی موقع ها موقعی گاز رو ول میکنی ماشین به سلو که میخواد برسه دوتا دل یا همون تقه میزنه بعد سلو میشه. گازم که آروم میدی بازم دوتا تقه یا همون دل میزنه تا گاز بخوره نمایندگی هم بردم نمیدونن چییه جواب سر بالا میدن اگه راهنمایی بفرمایید ممنون میشم
سلام اگه موتور TU5 هست یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید ولی چون ماشین صفر هست بهتره که خودتون اقدامی نکنید چون ممکنه منجر به ابطال گارانتی بشه. توصیه میشه که از نمایندگی مجاز پیگیری کنید تا مشکل حل بشه، بخصوص اگه چراغ چک روشن بشه نمیتونن این موضوع رو به بنزین ربط بدن، البته عیوب دسته سیم و کانکتور هم در ماشین های ایرانی بیداد میکنه که معمولا با تعویض دسته سیم موتور مشکل حل میشه.
سلام خسته نباشید من یه ۴۰۵موتور معمولی دارم ک خطای ناک کد 0328داره و دور اروم موتور ایراد داره مصرفم رفته بالا شتابم ضعیف شده و موتور حالتی ک یک سیلندر کار نمیکنه رو داره شمع ها و سوزن ها ودرچه گازو کمپرس سیلندر هارو چک کردم بدون ایراد بودن ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام فشار و دبی پمپ بنزین، وضعیت گرفتگی کاتالیست، عملکرد سنسورهای موتور مانند سنسور دمای مایع خنک کننده، تی مپ، سنسور دور موتور، سنسور اکسیژن و غیره رو بررسی کنید اگه همه چی درست بود و باز هم مشکل داشت یه ایسیو بدون کد سالم به طور موقت به عنوان تست، جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام خسته نباشید من یه پراید ۹۶دارم که حدود ۴ماه پیش تعمیر اساسی کردم ازوقتی تعمیر کردم ماشین خیلی حرارتش میره بالا هر کار بگین کردم واتر پمپ ورادیاتور باطری همشو نو عوض کردم درضمن ترموستات رو برداشتم بازم جوش میاره یه چیزی که هست زمانی که توجاده ميندازم دستگاه دیاک وصل کردم درجه حرارت میره بالا دور ماشین که میاد پایین درجه حرارت هم میاد پایین خطای ناک هم میده نمیدونم دیگه چکارش کنم یه رهنمای کنیدلطفا
سلام اگه سیستم خنک کاری شامل واترپمپ، ترموستات، رادیاتور، فن خنک کننده و مجاری آب درست باشه ممکنه مربوط به سفت جمع کردن موتور باشه. مثلا اگه رینگ ها لقی کافی نداشته باشه، اصطکاک بین رینگ سیلندر زیاد میشه و موتور داغ میکنه. لذا ابتدا از عملکرد سیستم خنک کاری اطمینان حاصل کنید و بررسی کنید که مجاری آب موتور و رادیاتور تمیز باشه، بعد باید ساختار داخلی موتور رو بررسی کرد.
باسلام ودرود وانت پیکان ۸۷دارم شتابش خیلی کم شده فرقی نمیکنه چه بنزین چه گاز واشر سرسیلندر که عوض کردم کشش ماشين کم شده درحین باز کردن سر سیلندر سنسور ضربه گیر شکست مکانیک یا تنظیم موتور میگه ربطی به ناک نداره مال زنجیر جلو دست به زنجیر نزد ایم ممنون میشم راهنمای کنید
سلام وضعیت فیلر سوپاپ ها و تایم موتور رو بررسی کنید. اگه فیلر یا تایم تنظیم نباشه، شتاب کم میشه و مصرف سوخت هم زیاد میشه.
سلام برادر عزیزم ؛یه تیبا دارم خطای سنسور ناک میده،ناک و سوکتش عوض کردم فلش هم زدم درست نشد دوباره خطا میده.حالا ماشبن عیبش اینه توی دور گرفتن یا ترافیک کپ میکنم و نفس نفس میزنم موتور تیز نیست و لشه؛_من باطری ساز هستم ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلام سرویس روغن، فیلتر و شمع موتور رو انجام بدید. اگه تایپت هیدرولیکی موتور دچار نقص بشه این عیب رخ میده بنابراین از روغن استاندارد موتور یا یک درجه رقیقتر مثلا 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که باک تمیز هست و داخلش ناخالصی و آب تقطیر نشده. در صورت امکان یکبار بنزین سوپر استفاده کنید. وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که مسدود نشده باشه.
سلام داداش من یه دناتوربو دنده ایی دارم 28هزارتا کارکرده چن ماهه خطای ناک سنسور میده و ماشین گاز نمیخوره بنزین سوپر زدم درست نشد شمع عوض کردم درست نشد بردم نمایندگی گفتن ناک سنسور عوض کردن باز درست نشد و ماشین همش خطای ناک سنسور میده ممنون میشم اگه راهنمایی کنید
سلام ممکنه ایراد از برنامه ایسیو باشه. اگه ماشین گارانتی داره، دستکاری نکنید چون گارانتی ابطال میشه و به نمایندگی مرکزی مراجعه کنید.
درود من هم همین مشکل رو دارم .. خواستم بدونم مشکل شما حل شد یا نه ؟
سلام وقت بخیر، سمند دوگانه موتور ملی دارم. دو هفته ای میشه که گاها چراغ چک روشن میشه و ماشین شروع به لرزش میکنه و گاز نمیخوره. دیاگ زدیم خطای سنسور ضربه و خطای ولتاژ پایین باتری داد. این مشکل همیشه پیش نمیاد و گاهی اوقات اینجوری میشه. با این خطای دیاگ،سنسور ضربه را باید تعویض کنم؟
سلام از وضعیت شارژ باتری اطمینان حاصل کنید و اتصالات باتری و به ویژه اتصال بدنه رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید، یکبار بنزین سوپر استفاده کنید، اگه درست نشد از سنسور ضربه جایگزین استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
با سلام وقت بخیر
من یه پژو ۴۰۵ مدل ۸۳ دارم از وقتی سر سیلندر و واشر سر سیلندر تعویض کردم چراغ چک روشن میشه و خطای ناک میده
به نظرتون مشکلش چیه
ممنون میشم کمکم کنید
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید که بیش از حد مجاز نباشه. اگه ضخامت واشر سرسیلندر کمتر از مقدار مجاز باشه، نسبت تراکم زیاد میشه و ناک تولید میکنه
سلام، اگه واشر سرسیلندر دارای ضخامتی کمتر از استاندارد باشه فشار تراکم افزایش پیدا مکنه و ناک ایجاد میکنه. بنابراین فشار تراکم سینلدرها رو اندازه گیری کنید.
سلام وخسته نباشید
یه پراید ۹۴ یورو۴ دارم وقتی موتور سرد هست موقع حرکت گپ میکنه و گاز نمیخوره.
اول صبح تک کار میکرد استکان تایپیت هاش خراب بود و جای پیچ میل انگشتی هرز بود سرسیلندر و استکان تایپیت رو عوض کردم شمع و وایر ها رگلاتور فشار سوخت روغن ۱۰w۴۰ عوض کردم تایپیتها رو شارژ کردم دریچه گاز و استپر رو چک کردم سیم کشی و کانکتور ها رو چک کردم صافی بنزین عوض کردم سنسور آب عوض شده تک کار کردنش درست شده ولی گپ کردن به هنگام سرد بودن برطرف نشده گاهی اوقات ۳ روز یه بار خطای ناک و ۰۰۳۰ گرم کن اکسیژن میزنه ولی دائمی نیست پارامتر مپ بعد از تعویض سرسیلندر ۳۵۰ الی ۴۰۰ میشه سنسور اکسیژن قبل از باز کردن سرسیلندر عنی حدکد ۷۰۰ میزد ولی بعد تعویض در حالت درجا رقیق میزنه حدود ۱۵۰ خلاصه کپ کردنش درست نشد.
لطفاً راهنمایی کنید و ما رو از دانشتون بهرمند کنید.
سپاس
سلام تقریبا همه چی رو عوض کردی. معمولا یکی از دلایل عدم عملکرد مناسب موتور بخصوص در هوای سرد، عملکرد نامناسب سنسور اکسیژن هست که بعضا با ایسیو کالیبره و سازگار نیست لذا عملکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.
سلام جسارتا من همین مشکل داشتم صبح که ماشین را روشن میکردم اصلا نمیشد گاز بدی کپ میکرد پمپ بنزین را عوض کردم درست شد شما هم بررسی کنید
سلام و درود
ببخشید ماشین من مزدا ۳۲۳ هستش تو شتاب گیری مشکل داره دیاگ زدم میگه سنسور ضربه الان موندم سنسور ضربه کدومه سنسوری که تعمیر کار میگه با سنسوری که قراره از فروشگاه بخرم فرق داره عکس و فرستادم میگه این سنسور ضربه نیست سنسور میل سوپاپه
پرسیدم میگن هرکسی با اسمی صداش میزنه واقعا موندم که سنسور ضربه کدومه سنسور دور موتور کدومه سنسور میل سوپاپ کدومه
لطف می کنید راهنمایی کنید تشکر
سلام سنسور ضربه یا سنسور ناک از بقیه سنسورها عمدتا سنگین تر هست و مشخصه اصلیش این هست که پیچی که اون رو به بلوکه سیندر متصل میکنه از وسطش عبور میکنه. اگه توی گوگل هم بزنید سنسور ناک یا سنسور ضربه تصویرش رو نشون میده.
سلام داداش خسته نباشی داداش من یه دو ماه پیش هم به شما پیام دادم ماشینم ۴۰۵ مدل ۸۴ با ایسیو ساژم s2000داداش چراغ چک روشن میشه خطای ناک میزنه هر کاری که فکرشو کنی کردم ولی درست نشده واقعا کلافه شدم موتور هیچ نقضی نداره سیمکشی هم سالمه دیگه واقعا نمیدونم چکارش کنم دوتا سنسور اکسیژن امتحان کردم ماشین همش کله میزنه کپ میکنه خطای ناکم که اضاف میشه دیگه نابود میشه خدایی یه راه حل منطقی بگید
سلام وضعیت تایم موتور رو بررسی کنید. سرویس روغن و فیلتر رو انجام بدید، سرویس یا تعویض شمع و وایر شمع رو انجام بدید. یه بار از بنزین سوپر از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه سوختگیری می کنید استفاده کنید. وضعیت باتری رو بررسی کنید، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. انژکتورها رو شستشو بدید. تمامی کانکتورها رو از لحاظ شل بودن سولفاته داشتن بررسی کنید اگه با این شرایط درست نشد باید با دیاگ و مولتی متر وضعیت عملکردی تمامی اجزای سیستم سوخت و جرقه بررسی بشه.
من پام رو از رو گاز برمیداشتم ماشین لگد میزد هر کاری کردم درست نشد تا اتفاقی رله دوبل رو که سالم هم بود بدون دلیل عوض کردم در کمال تعجب ماشین درست شد به هر کی هم گفتم تعجب کرد ولی اگر رله دوبل سولفات بزنه یا درست عمل نکنه برق به درستی به انژکتور نمیرسه یا برق به درستی به پمپ بنزین نمیرسه
شلام خسته نباش اگر تمام قطعات خودرو سالم هست
به یک رمپ کار بدین رمپ ماشین رو دوباره برنامه ریزی کونه مشکل حل شود
سلام منم دقیقا پژو ۸۴ با ایسیو ساژم دارم
کله میزنه شتابش کمه بوی بد اگزوز و با توجه به اینکه کویل یکپارچه ساژم داره توی دیاگ و قسمت پارامترها مقدار عددی همه کویل ها ۳.۳ هست و زمان پاشش سوزن ها ۴.۹۵ هست مقدار خطای سنسور ناک داره یه بارم سنور ناک رو عوض کردم ولی بعد ۲ روز بازم اومد
به من گفتن که شیم گیری کن شاید درست شه
یا احتمالا تایمش درست نیست و یا سفت کنش خرابه
سلام ایام بکام.. پژو ۴۰۵ مدل ۸۵ تکسوز دارم .
ماشین رو انژکتور ریل سوخت و وایر شمع و کویل عوض کردم.. اما درست نشد . ماشن کپ میکنه جامپ و کله میکنه . تقه های شدید و ضهیف داره. مصرف سوخت بیست لیتر شده فکر کنم.. دود سیاه داره دورموتور به ۳هزار میرسه همه موارد بهم انجام میشه بکفایر و انفجار اگزوز اضافه میشه و دود سیاه به ابی و بنزین خام تری به مشام میاد
.کلا دور موتور ۳ بالاتر نمیره … یکسال درگیرشم.. اما دوبار شده توی آبگرفتگی خیابون رفتم بارندگی بود ماشین پایرکاب اب می رسید عمقش بعد از رد شدن ماشین به مدت ۱۰دقیقه درست میشد عالی . اما دوباره همونعلایم میومد. لطفا راهنمایی کنید .
الان یه سنسور ناک سیم دار سوکت سبز . یه سنسور اکسیژن بوش سیم بلند . یه سنسور دورموتور بوش .
گرفتم تعویض کنم . اگه راهنمایی کنید مشکل از سنسور اکسیژن نباشه خیلی خوبه اخه ۲میلیون شد پول ندارم شرایط سخت شده ببرم پس بدم .
سلام دود سیاه رنگ نشان از زیاد بودن مصرف سوخت هست که عمدتا به مشکل در سنسور اکسیژن و TMAP برمیگرده بنابراین عملکرد این دو سنسور رو بررسی کنید ولی از اونجایی که گفتید توی آب حرکت کردید احتمال بروز زنگ ضدگی در اتصالات و کانکتورها وجود داره بنابراین از عملکرد باتری اطمینان حاصل کنید و اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو محکم و در صورت نیاز تمیز و تقویت کنید و پس از اون تمامی کانکتورهای سیم کشی موتور رو تمیز کنید و از محکم بودنشون مطمئن بشید. از اصل بودن شمع، وایر شمع و کویل اطمینان حاصل کنید و عملکرد انژکتورها هم از نظر نشتی و پاشش مناسب بررسی کنید. فشار و دبی پمپ بنزین هم بررسی کنید و بخصوص رگولاتور فشار ریل سوخت رو چک کنید که درست عمل کنه.
سلام سنسور میل سوپاپ عوض کن درست میشه
سلام ۴۰۵ ۸۹ s2000 دارم ابتدا موتور خودرو رو سلو صاف کار نمیکرد از اگزوز صدای تر تر شنیده میشد بردم مکانیکی گفتن خطا سنسور اکسیژنه
عوضش کردم درست نشد گفتن استپر موتوره اینم عوض کردیم نشد شمع وایر کوئل ایناام عوض کردیم نشد سنسور مپ تعویض شد ریل سوخت و انژکتور ها باز شدن شستشو شدن مشکلی نداشتن با دیاگ خودرو هیچ خطایی نداره پارامتر هارو چک میکنن مشکلی نداره مکانیک بردم تسمه تایم درآوردن چک کردن ماشین تیم رد نکرده بود سالمه
سرسیلندر نو هست
کمپرس ماشینم چک کردن مشکلی نداشته
رله دوبل دسته سیم ها چک شدن مشکلی نداشت
تمام اتصال منفی ها چک شدن
الان خودرو دوتا مشکل داره
۱ موتور صاف کار نمیکنه
۲ بعضی وقتا ک یکم ماشین آمپر میکشه یا کولر زیاد میگیرم چراغ abs روشن میشه و سوئیچو بازو بسته میکنم چراغ absخاموش میشه تا وقتی که دوباره آمپر بکشه
سلام اگه نتایج کمپرس سنجی خوب بوده نشون میده که موتور از لحاظ مکانیکی مشکلی نداره. بد نیست که سوپاپ ها رو شیم گیری کنید. واشر گلویی اگزوز رو بررسی کنید که نشتی نداشته باشه، عملکرد هوزینگ دریچه گاز و استپر موتور هم بررسی کنید. استفاده از کولر یا آمپر کشیدن نمیتونه ربطی به چراغ ABS داشته باشه، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید.
با عرض سلام و خسته نباشید دوباره
با توجه ب فرمایش شما اتصال منفی ها تقویت شد و مشکل abs حد شد
در مورد بد کار کردن موتور هم شیم گیری انجام دادم استپر و دریچه گاز تمیز و چک شد سرتاسر مسیر اگزوز چک شد مشکلی نداشت
تنها یک گزینه مورد شک قرار گرفته
آیا بدکار کردن موتور (همون صدای تر تر) میتونه از سنسور دریچه گاز باشه؟
و اینکه چیز های دیگری هم ب نظر شما هست ک چک کنم؟
سلام و سپاس معمولا از سنسور دریچه گاز نمیتونه باشه ولی بهتره تمامی پارامترهای ایسیو رو چک کنید همچینین تایم موتور هم بررسی کنید. این نوع صدا در دوگانه سوزها بعضا از سوختن سوپاپ نشات میگیره لذا کمپرس موتور رواندازه گیری کنید که اطمینان حاصل کنید که موتور مشکل مکانیکی نداشته باشه.
سوکت رو عوض کردی ولی احتمال داره روی پایه های خود سنسور ناک سولفاته زده باشه اونا رو هم چک کن میتونی با یه اسپری کنتاکت شور خشک امتحان کنی. فقط اگه خواستی سنسور خودت باز کنی ممکنه تو بستنش تنظیماتش رو بهم بزنی چون سفتی اون باید یه اندازه خاص باشه.
سلام .من سمند ef7دوگانه دارم چراخ چک روشن شده بردم دستگاه زدن گفتن سنسور ناک بیش از حد مجاز بالا رفته الان باس چیکار کنم حل بشه مشکلش با تشکر ..
سلام، سنسور ناک بیش از حد بالا نمیره شاید منظورتون این هست که دما زیاد بالا رفته. به هر حال اگه خطای سنسور ناک با دیاگ نشون میده بهتره ابتدا از عملکرد شمع، وایرشمع مطمئن بشید، یه بار هم بنزین ترجیحا سوپر از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه سوختگیری می کنید استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد سنسور رو با یه سنسور سالم جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام ممنون از مطالب خوبتون
بنده پراید ۸۵ دارم موتور را تعمیر کامل کردم دریچه گاز با سنسورها و سنسور اکسیژن نو شده
تست سیم کشی و ecu انجام شده گفتن سالم هست
سنسور ناک و سوکت دوبار نو شده ولی همچنان خطای ناک میده میشه راهنمای بکنید
سلام و سپاس از همراهی شما، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. سعی کنید سنسور ناک قدیمی رو استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید، سنسورها قدیمی معمولا اصل هستند و خرابیشون کمتره ولی سنسورهای جدید نمونه نامرغوب زیادی توی بازار دارند. از طرفی یه بار هم بنزین سوپر از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه سوختگیری میکنید،بزنید و نتیجه رو بررسی کنید. ضمن اینکه عملکرد شمع و وایرشمع ها هم بررسی کنید که درست باشه.
سلام وقت بخیر پرشیا مدل 84 موتور معمولی دارم دنده های 1 و 2 پامو از گاز بر میدارم رو دور موتور های زیر 2 و نیم ماشین کله میکنه کپ میکنه یه ضربه میزنه انگار یکی از پشت میزنه به ماشین وقتی کولر میگیری خیلی شدیدتر میشه خیلی تعمیرگاه ها رفتم سنسور اکسیژن دریچه گاز استوپر شست و شو انژکتور پمپ بنزین هم عوض کردم ریمپ هم زدم درست نشد که نشد لطفا راهنمایی کنین بعضیا میگن سنسور مپ و ناک عوض کن نمیدونم دیگ گیج شدم
سلام بوستر ترمز رو تست کنید که مشکل نداشته باشه اگه سالم بود ایراد از دریچه گاز یا استپر موتور هست. از استپری استفاده کنید که بتونه نیرویی حدود 60 نیوتن تولید کنه. بعضی استپرها از لحاظ برقی درست هستند و دیاگ متوجه نمیشه ولی نیرو تولید نمی کنند و وقتی گاز رو رها میکنید نمیتونه برگرده و مسیر هوا رو باز کنه و بنابراین کله میزنه.
اره منم دقیقا همین مشکل دارم پژو مدل ۸۵ تکسوز .دود و خام سوزیرو بوی خام سوزی . مصرف خیلی خیلی زیاد . کله میزنه.. کپ میکنه. دور موتور سه هزار برسه همه موارد باهم هستن بعلاوی احتراق اگزوز بکفایر … ۲سال درگیرشم
سلام داداش یه ۴۰۵ مدل ۸۴ دارم با ایسیو ساژم s2000 ماشین ما چن روز پیش کپ شدید داشت دیاگ زدم خطای سنسور اکسیژن داشت سنسور عوض کردم کپ ماشین رفع شد الان ۴ روزه تو حرکت یهو چراغ چک روشن میشه دیاگ زدم خطای سنسور ناک داشت خطا رو پاک کردم بعد از یه روز دوباره چراغ چک روشن شد سنسور ناک عوض کردم نشد سنسور اکسیژن هم مجدد عوض کردم نشد فقط ناگفته نماند سوکت سنسور ناک سیمش روکشش خراب بود سوکت عوض کردم اما باز مشکل حل نشد ماشین تا وقتی چراغ چک روشن نمیشه نه افت توان داره نه افت شتاب همه چیش اوکی هست ولی وقتی چراغ چک روشن میشه ماشین توانش کم میشه و بوی خام سوزی میده وقتی چراغ چک روشن میشه فیش سنسور ناک رو از سوکت جدا میکنم دوباره وصل میکنم درست میشه چراغ چک خاموش میشه مصرفی ها هم همه به موقع عوض میشه شمع وایر و صافی همه چیز ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام معمولا این عیب که خام سوزی هم ایجاد میکنه مرتبط با سنسور اکسیژن هست که البته اگه لرزش زیاد بشه سنسور ناک هم فعال میشه. بنابراین احتمال اینکه سنسور اکسیژنی که نصب کردی با ایسیو سازگار نباشه هست بنابراین سنسور اکسیژنی همانند سنسور قبلی رو نصب کن یا اینکه از خودرویی با مشخصات ماشین خودت سنسور اکسیژن رو جابجا کن و نتیجه رو بررسی کن.
سنسور دریچه گاز رو عوض کن مارک خوب بنداز مارک کروز
سلام پژو ۴۰۵ مدل ۸۷ بوش دارم . تو دنده ۲ ماشین کپ میکنه دو ارام بیشتر حالت سردی و گرم باشه کمتر . اینجوری بگم تو ترافیک رانندگی سخت میشه . شمع نو .وایر نو . استپر نو . ۱۰ تا تنظیم موتری رفتم عیبش نمیفهمن چه
09173823944 اگر کسی تجربه داره لطفا به این شماره بهم پیام بده من کوچک همه شما هستم
سلام باید وضعیت کاتالیست هم بررسی کنید، انژکتورها رو شستشو بدید، کمپرس موتور، فیلر سوپاپ ها و تایم موتور رو بررسی کنید.
خیلی مهندسی وعالی بود ممنونم از اطلاعات کامل از سنسور ناک
سلام و سپاس از همراهی شما
سلام مهندس جان ،سمند مدل ۹۸ مالتی پلکس دارم ،چراغ چکم روشنه با خطای p0301 ,عدم احتراق در سیلندر یک ، شمع و وایر تعویض کردم ،پاشش سوخت مشکل نداره ،کوئل عوض کردم ، صافی عوض کردم ،کمپرس گرفتم مشکل نداره ، شیم مشکل نداره ، خسته شدم باز این خطارو بالا میاره ،حتی اتصال بدنه هم قوی کردم ، هربار میرم فقط خطاهارو برام پاک میکنن و مبلغی رو دستم میزارن ،واقعا موندم ،
سلام ایسیو رو با یه ایسیو بدون کد به صورت موقت جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام من ۴۰۵ دارم خیلی قدرتش کمه مصرفش بالاس دیاگ زدم خطای سنسور ناک و جرقه داشت سنسور رو تعویض کردم ولی نتیجه نگرفتم ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام
بعد از انجام سرویس کمپرس سنجی کنید
درود،سمند ef7 دوگانه دارم روی حالت بنزین و روی همه دنده ها ناک میزنه ولی روی حالت گاز اصلا هیچ مشکلی نداره ،دیاگ گذاشتم هیچ خطایی نداره شمع و دسته سیم کوئل و صافی بنزین عوض کردم انژکتورها را شستشو دادم بنزین سوپر زدم ولی فایده نداشت لطفا میشه راهنمایی کنید
سلام از شمع یک درجه سردتر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام استاد مشکل ماشین من سوختن یه قسمت کوچک واشر سرسیلندر بود که با تعویض واشر رفع شد
به این میگن توضیح علمی
از همراهی شما سپاسگزاریم
سلام آقای محترم خسته نباشید من پراید 98 یورو 4 دارم زمانی که کولر میگیرم دارم گاز میدم مرتب ناک میزنه تق تق تق صدا میده از داخل سیلندر.وقتی کولر خاموشه بازم همینطوره ولی کمتر.بردم دستگاه زدن هیچ خطایی نشون نمیداد مشکل چیه اقا.کلافم کرده.میترسم بدتر از این سرش در بیاد.ممنونم
سلام معمولا مشکل از کیفیت بنزین هست. یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
ایرج دلفان هستم از راهنمایی بی دریغ شما ممنونم عیب ماشینم رفع شد با تشکر
جناب دلفان،بسیار خوشحال و خرسند هستیم که مشکلات شما رفع شد. لطفا ما را به دوستانتان معرفی کنید
کامل و جامع بود
از همراهی شما سپاسگزاریم
سلام خدا قوت من سمند سورن پلاس توربو دارم ۳مرتبه موتور تعمیر کردم پستون خورد میکنه وقتی سرده ماشین همه چیز خوبه عالی وقتی داغ میشه نفسش میگیره کند میشه راه نمیره همه چیز عوض کردم فقط همین سنسور ناک مونده عوض نشده گیرم نمیاد سنسور فیش سوزنی میخوره اگه امکان داره راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام اگه توی بازار نیست میتونی از امداد خودرو ایران کمک بگیری معمولا اونا جنس شرکتی دارند
سلام ایسیو سمند ۸۳ سرقت رفته بود با یک ایسیو دست دوم ساژن تعویض شد و ابتدا ارتباط دیاگ برقرار نمیشد بعد از برنامه ریزی دیاگ وصل گردید الان خطای سنسور ضربه میزنه آیا از ایسیو یا سنسوره ؟
سلام احتمالا سنسور ناک یا ضربه رو نمیشناسه