شغالدست یا شغال دست که به آن بازوی فرمان (Steering Arm) نیز گفته میشود، قطعهای است که مکانیزم فرمان را به سگدست متصل میکند و حرکت خطی میل فرمان را به حرکت زاویهای چرخ تبدیل مینماید. زاویه نصب این قطعه نسبت به محور طولی خودرو، اجرای صحیح اصل آکرمان و تشکیل مکانیزمی به نام ذوزنقه فرمان را ممکن میسازد؛ همان چیزی که باعث میشود چرخ داخل پیچ بیشتر از چرخ خارج پیچ بچرخد و خودرو بدون لغزش جانبی از پیچ عبور کند.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
شغالدست به ندرت بر اثر فرسودگی خراب میشود و عامل اصلی آسیب آن ضربه است. مهمترین نشانههای تاب برداشتن آن عبارتاند از صدای جیغ تایر هنگام چرخاندن کامل فرمان، لاستیکسایی نامتقارن، انحراف خودرو به یک سمت و برنگشتن فرمان پس از پیچ.
در ادامه با انواع شغالدست، نقش آن در هندسه فرمان و روش تشخیص خرابی آشنا میشویم. برای آشنایی با سایر اجزای این مجموعه، مقاله انواع سیستم تعلیق خودرو را مطالعه کنید.
شکل ۱- شغالدست یکپارچه با سگدست
شکل ۲- شغالدست که با پیچ به سگدست متصل میشود
شکل ۳- نحوه اتصال شغالدست به مکانیزم فرمان
شکل ۴- مرکز آنی دوران خودرو و اصل آکرمان
شکل ۵- مکانیزم فرمان معروف به ذوزنقه فرمان
1-میله واسط فرمان (میل فرمان بلند) 2-مفصل بازوی هرزگرد 3-بازوی هرزگرد 4-میله قابل تنظیم فرمان (میل فرمان کوتاه) 5-غربیلک فرمان 6-ستون فرمان 7-جعبه فرمان 8-بازوی هزارخار یا Pitman 9-طبق 10-بازوی فرمان یا شغالدست 11-محور گردش چرخ (king pin)
1- غربیلک فرمان 2- ستون فرمان 3- مفصل چهارشاخهای بالایی 4- شفت فرمان 5- مفصل چهارشاخهای پایینی 6- شفت پینیون 7- چرخ دنده شانهای 8- پوسته جعبه فرمان 9- میله قابل تنظیم فرمان 10- محل اتصال جعبه فرمان به بدنه خودرو 11- بازوی فرمان (شغالدست) 12- طبق 13- محور گردش چرخ (king pin) 14- محور چرخ یا سگدست (Knuckle Arm)
