در مقاله انواع سنسور MAP در مورد وظیفه، اجزا و ساختار عملکرد آن مطالبی ارائه شد. واحد ECM موتور( یونیت مدیریت جرقه و سوخت) برای حالات مختلفی از اطلاعات سنسور مپ استفاده میکنند؛ بنابراین خرابی این سنسور روی آن حالات تأثیر خواهد داشت.
در این مقاله به علائم خرابی سنسور مپ و روشهای تشخیص سنسورمپ پرداخته میشود.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
دوره های آموزش برق خودرو از صفر تا صد
با مدرک معتبر از دانشگاه شریف
سیستمهای تحت تاثیر سنسور مپ؛ کلید تشخیص فوری خرابی
برای اینکه بتوان به علائم خرابی سنسورمپ MAP پیبرد بهتر است ابتدا مشخص شود چه سیستمهایی از اطلاعات این سنسور استفاده میکنند و یا در چه حالاتی اطلاعات این سنسور اهمیت بیشتری پیدا میکند. شکل 1 این شرایط را نشان میدهد.
شکل 1- کاربردهای اصلی اطلاعات سنسور MAP
تحلیل اثر ارتفاع بر میزان پاشش و تایمینگ جرقه در سنسور مپ
همانطور که در مقاله انواع روشهای اندازهگیری مقدار هوای ورودی موتور اشاره شد، با کمک اطلاعات فشار هوا ورودی میتوان با تقریب مناسبی، جرم هوای ورودی را اندازهگیری کرد.
فاکتور فشار محیط نیز در این تعیین وضعیت مؤثر است. هنگامی که سوئیچ باز میشود و موتور خاموش است. اطلاعات فشار محیط توسط سنسورمپ به ECM ارسال میشود.
معمولاً در ارتفاع بالاتر از 1500 متر از سطح دریا، یونیت موتور فرمان کاهش تزریق سوخت و افزایش آوانس جرقه را متناسب با مقدار ارتفاع صادر میکند.
عیبیابی عملکرد EGR از طریق تغییرات فشار منیفولد (MAP)
در بسیاری از سیستمهای مدیریت سوخت و جرقه واحد EGR برای کنترل میزان آلایندگی گازهای خروجی وجود دارد. یکی از راههای کنترل عملکرد واحد EGR در بسیاری از سیستمها، استفاده از اطلاعات سنسور MAP است.
با فعالشدن شیر برقی EGR ، باید میزان فشار در مانیفولد هوا افزایش پیدا کند (خلأ مانیفولد کاهش پیدا کند)
نقش سنسور مپ در کنترل سوخت هنگام تغییر وضعیت پدال گاز
زمانی که پدال گاز رها میشود. به دلیل بستهشدن دریچه گاز خلأ در مانیفولد هوا بالا میرود این اتفاق توسط سنسورمپ به اطلاع ECM میرسد.
واحد مدیریت سوخت و جرقه متناسب با وضعیت موجود دستور کاهش و یا قطع موقت تزریق را میدهد. همین اتفاق در زمانهای دیگر متناسب با موقعیت دریچه گاز نیز اتفاق میافتد.
علائم اصلی کثیفی یا خرابی سنسور مپ خودرو
با توجه به مطالبی که در مورد تاثیر گذاری سنسور مپ روی مدیریت سیستم سوخت و جرقه بیان شد. علائم خرابی سنسورمپ در شکل 2 نشان داده میشود.
شکل 2- علائم خرابی سنسور مپ
باتوجهبه تأثیر اطلاعات سنسور MAP روی عملکرد ECM خرابی این سنسور میتواند باعث سخت روشن شدن، بد کارکردن، یا خاموشکردن ناگهانی موتور شود. در صورت مشاهده این علائم باید اقدام به بررسی سنسورمپ کرد
توجه کنید یکی از علائم معرفی شده خرابی عملکرد سنسورمپ است. برای رفع کامل مشکل در هنگام عیبیابی حتماً باید سایر موارد را نیز بررسی کرد.اگر خودروی شما این علائم را دارد، قبل از تعویض قطعه حتماً پارامترهای استاندارد سنسور مپ در دیاگ را چک کنید تا از خرابی آن مطمئن شوید.
روشهای تست و عیبیابی سنسور مپ (MAP)؛ از بررسی ظاهری تا تست ولتاژی
در صورت مشاهده علائم خرابی سنسور مپ، لازم است عملکرد این سنسور بهعنوان یکی از خرابیهای احتمالی مورد بررسی قرار گیرد. سنسورهای مپ را میتوان با ابزار و روشهای مختلف مورد بررسی قرارداد.
شکل 3 این روشهای را نشان میدهد.
شکل 3- روشهای متداول بررسی سنسورمپ
روشهای عیبیابی و تست سنسور مپ با دستگاه دیاگ
یکی از بهترین روشهای عیبیابی سنسور مپ بررسی اطلاعات دریافتی با کمک دستگاه عیبیاب (دیاگ) است. البته روشهای مختلفی برای بررسی سنسورمپ با دستگاه دیاگ وجود دارد. سادهترین راه، بررسی کد خطاهای ثبت شده است. کدهای خطای مرتبط با سنسورمپ که در ادامه معرفی شده است.
P0105
P0106
P0107
P0108
P0109
در صورت مشاهده کدهای خطای ذکر شده بهعنوان یکی از عیوب احتمالی باید سنسورمپ بررسی شود. جدول شکل 4 موارد ضروری برای بررسی، در هنگام ثبت خطاها را معرفی میکند.
| ردیف | کد خطا | عیوب مرتبط با سنسور مپ (MAP) | سایر عیوب احتمالی |
|---|---|---|---|
| ۱ | P0105 | • شلنگ سنسور مپ قطع یا خراب شده است. • سنسور مپ خراب است. • کانکتورها یا دسته سیم خراب هستند. • اتصال کوتاه به برق ۱۲ ولت در مدار سنسور. |
• سنسور TPS خراب است. • کانکتور سنسور TPS خراب است. • یونیت ECM یا کانکتور آن خراب است. |
| ۲ و ۳ | P0106 P0107 |
• سنسور مپ خراب است. • اتصالات کانکتور سنسور سولفاته شده است. • دسته سیم سنسور قطع یا اتصال کوتاه است. • اتصال بدنه یونیت ECM یا موتور ضعیف است. |
• یونیت ECM خراب است. |
| ۴ | P0108 | • سنسور مپ خراب است. • نشتی خلاء در محل نصب یا شلنگ رابط سنسور. • نشتی خلاء در مسیر هوا در منیفولد ورودی. • اتصالی یا قطعی در دسته سیم یا کانکتور سنسور. |
• موتور فرسوده است (ساییدگی رینگ و سیلندر زیاد است). |
| ۵ | P0109 | • سنسور مپ خراب است. • اتصالی یا قطعی در دسته سیم یا کانکتور سنسور. • کانکتور سنسور مپ سولفاته شده است. |
• یونیت ECM یا کانکتور آن خراب است. |
* توجه: کدهای خطا ممکن است بسته به نوع ECU خودرو تعاریف دقیقتری داشته باشند.
شکل 4- جدول مفهوم کد خطاهای مرتبط با سنسور MAP
همانطور که جدول شکل 4 مشاهده میشود، در صورت بروز کد خطا مربوطه و قبل از کنترل یا تعویض خود سنسورمپ ابتدا شیلنگ رابط (در صورت وجود) از نظر نشتی خلأ مورد بررسی قرار گیرد.
نشتیهای مانیفولد هوا نیز باید بررسی شوند.
کانکتور سنسورمپ از نظر محکم بودن اتصالات و تأثیر آن روی عملکرد چک شود.
بررسی وجود ولتاژ مرجع (5 ولت) و اتصال بدنه در کانکتور سنسور مورد بررسی قرار گیرد.
درصورتیکه تمامی موارد ذکر شده درست بودند. میتوان با کمک خواندن پارامترهای سنسورمپ از روی دستگاه دیاگ عملکرد صحیح سنسور را مورد بررسی قرارداد.
برای این کار در حالت خاموش بودن موتور اطلاعات سنسورمپ بررسی میشود. در این حالت باید فشار جو در آن منطقه نشان داده شود. برخی از سیستمها هم زمان اطلاعات فشار محیط را نیز بهصورت مجزا نشان میدهند که میتوان آن دو را با هم مقایسه کرد.
دوره آموزش تعمیر ایسیو با ارائه نرم افزار تعمیرات ایسیو به صورت رایگان
برای بررسی دقیقتر میتوانید از مقایسه عدد سنسورمپ در حالتهای مختلف باتوجهبه اطلاعات مقاله تست خلا سنجی موتور به مرجع مناسبی برای مقایسه در حالتهای مختلف موتور دسترسی پیدا کرد.
آموزش تست ولتاژی سنسور مپ (MAP) با استفاده از مولتیمتر
در صورت دسترسی به اطلاعات سیگنال خروجی سنسورمپ میتوان با کمک اندازهگیری ولتاژ این سیگنال در وضعیتهای مختلف، و مقایسه آن با اطلاعات مرجع بهسلامت سنسورمپ پیبرد بهعنوان نمونه شکل 5 جدول تغییرات ولتاژ سنسورمپ را با تغییرات فشار در یک خودرو خاص را نشان میدهد.
شکل 5- تغییرات ولتاژ سیگنال خروجی سنسورمپ متناسب با فشار در یک خودرو
عیبیابی تخصصی سنسور مپ (MAP) با اسیلوسکوپ و دیتالاگر
یکی از ابزارهای تست در خودروها، دستگاههای استخراج اطلاعات غیر از دیاگ است. این دستگاهها تحت عنوان کلی دیتالاگر شناخته میشوند. با بررسی منحنیهای واقعی سنسورمپ و مقایسه آن با منحنیهای ایدهآل میتوان به عملکرد این سنسور پی برد. شکل 6 و 7 نمونهای از این منحنیهای مرجع را نشان میدهد.
1- محدوده دور آرام 2- محدوده حداکثر باز بودن دریچه گاز 3- کاهش شتاب ناگهانی
شکل 6- منحنی مرجع خروجی سنسور MAP از نوع آنالوگ
1- فشار مانیفولد نزدیک به جو = فرکانس نوسانات زیاد = موتور خاموش با دریچه گاز حداکثر با سرعت متوسط
2- فشار مانیفولد حداقل = فرکانس نوسانات کم = دور آرام
شکل 7- منحنی مرجع سنسور MAP از نوع دیجیتال
نویسنده:مهندس بهروز خطیبی
تازههای آموزشی
69 دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید
سلام استاد بنده ۲۰۶ مدل ۹۰ تیپ ۲ دارم رادیات ماشینم چند روز پیش ترکید بر اثر کار نکردن فن
از اون موقعه به بعد ماشینم موتورش لرزش داره شتاب نداره حالت تک کا رمیکنه برای تست بردم ماشین واشر نزده ولی موتور بد کار میکنه میخواستم راهنماییم کنید در ضمن سوکت سنسور مپ را در میارم ماشین خاموش نمیشه ممنون از شما
سلام کمپرس موتور و اندازه گیری کنید اگه کم بود وضعیت فیلر سوپاپ ها و تایم موتور رو بررسی کنید. اگه کمپرس خوب بود وضعیت سیستم برقی موتور رو بررسی کنید. وضعیت شارژ باتری، دینام و شمع ها رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید و اگه همه چی درست بود سیگنالهای مربوط به سنسورها و عملگرها رو بررسی کنید
سلام ماشین من پراید دوگانه سوز مدل ۹۱ هست وزمانی که گرمه ناک شدید داره روی حالت بنزین حتی روی دور موتور ۳ هزار اصلا هم زیاد گاز نمیدم و یا دنده مرده نمیرم ولی روی گاز اصلا ناک نمیزنه در ضمن از کیفیت بنزین هم مطمعنم اکتان هم زدم بازم ناک میزد و این که وقتی که موتور گرمه و خاموش میکنم بعد از ۱۰ دقیقه که میخام روشنم کنم سخت استارت میخوره و طولانی مدت استارت میخوره و پس از روشن شدن هم دور موتور میاد پایین و میخاد خاموش شه باید یه گاز بدم تا روشن بمونه لطفا راهنمایی کنید
سلام استاد خودروی من پراید دوگانه سوز مدل ۹۱ هست وقتی که موتور گرم میشه روی بنزین ناک شدید میزنه حتی روی دور موتور ۳ هزار هم ناک میزنه ولی روی گاز اصلا ناک نمیزنه و اینکه هنگامی موتور گرمه و خاموش میکنم ۵ دقیقه بعد میخوام روشن کنم سخت روشن میشه و بعد از روشن کردن هم دور موتور میاد پایین و میخاد خاموش شه باید یه گاز بدم تا روشن بمونه . لطفا راهنمایی کنید
سلام وضعیت کارکرد پمپ بنزین رو بررسی کنید.
سلام ماشین من ۲۰۶ تیپ ۵ ۹۶ ایسیو me17 بود
ب دلیل اذیت های زیاد ایسیو رو زیمنس دریچه سیمی کردم ی سری مشکلات حل شد ولی الان بعد ی مدت کارکردن ماشین گاز نمیخوره انگار خفه میکنه
بعد خاموش روشن کردن تا دقایقی درست کار میکنه بعد دوباره همون مشکل هست
گفتن واسه سنسور مپ سنسور مپم بوشه اصلیه زیمنس هم گفتن ک نمیخوره با نمونه بوش نشون دادم ب لوازم یدکی
اگه میشه ی کمکی کنید
ممنون از لطفتون خسته نباشید
سلام باید پارامترهای مربوط به سنسورها و عملگرها با جداول جستجوی ایسیو همخوانی داشته باشه لذا ابتدا باید با دیاگ مقایسه پارامترها رو انجام بدید و اگه مغایرتی وجود داشته باشد باید با ریمپ مغایرتها رو اصلاح کرد.
سلام. یه سوال دارم. ماشین من سمند موتور ملی هست. وقتی استارت میزنم تک کار میکنه و دور بالا دود سیاه و خام سوزی داره. بوی بنزین حس میشه. جالبه که با کشیدن سوکت مپ سنسور موتور کارکردش درست میشه ولی جالبتر اینکه چراغ چک روشن نمیشه. سنسور مپ عوض کردم بازم عملکرد موتور هیچ فرقی نکرد. از چی میتونه باشه؟ شمع و کوئل و وایر چک و بعضا تعویض شده. سنسور سی وی وی تی و میل سوپاپ سرویس شده. دریچه گاز برقی کامل باز و سرویس شده حتی داخلش سوزن انژکتورها درست کار میکنه. تمام فیوزها چک شده سالمن.
سلام فشار مانیفولد و سیگنال سنسور مپ رو اندازه گیری کنید ممکنه مانیفولد هوا نشتی داشته باشه و هوا بکشه
سلام وقت بخیر
من یک تالیسمان ۲۰۱۸ دارم که یک مدت موقعی که دور موتور به ۵ هزار میرسید حالت کات اف دست میداد به موتور و دور موتور بالا نمیرفت maf سنسور تعویض شد ولی مشکل ادامه داشت که فیلتر هوا با فیلتر هوای k&n اصلی و کاتالیزور با داون پایپ جایگزین و همچنین توربو سرویس شد تا حدودی مشکل برطرف شد ولی بعد یک مدت باز شتاب افت پیدا کرد و جدیدا با خطای انتی پالیشن و چک اینجکشن رو برو شدم و وقتی توربو میخواد بره توی بوست توی هر دور موتوری خودرو گاز نمیخوره و فشار پمپ بنزین lpfp و hpfp کاملا نرماله و سوزن ها سرویس شده و پاشش مناسبی داره بنظر شما ممکنه که ایراد از مپ سنسور باشه؟
سلام فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید تا از وضعیت مکانیکی موتور اطمینان حاصل کنید. اگه وضعیت مکانیکی موتور خوب بود چهار بخش هوارسانی، خروج دود، پاشش سوخت و وضعیت جرقه رو باید بررسی کنید با به عیب برسید میتونید فیلم های زیر رو مشاهده کنید:
https://www.aparat.com/v/y24olk8
https://www.youtube.com/watch?v=ictRqyNTFYE
با سلام من پژو ۴۰۵ مدل ۸۴ دارم وقتی پامو از رو پدال گاز بر میدارم ماشین کله میکنه سنسور دریچه گاز ، سنسور کیلومتر ، شمع و وایر و عوض کردیم مشکل حل نشده ممنون میشم راهنمایی بفرمائید
سلام درود
مشکل ماشین زمان سرد بودن موتور (فقط زمان سرد بودن)
بعد از استارت خاموش میشود
بعد از آن موتور کپ میکنه یا ریپ میزنه بعد یک دقیقه موتور سالم میکنه بعد از گرم شدن
واشر سر سیلندر به تازگی عوض کردم پوسیده بود
جالب اینجاست قبل تعویض واشر ماشین خاموش نمیشد ….ولی ریپ داشت !!!
۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۸ دریچه برقی
شمع کوئل کاتالیز فیلتر روغن و فیلر انجام شده
ممنون میشم راهنمایی کنید 🙏
سلام وضغیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید. کارکرد سنسور دمای مایع خنک کننده موتور، سنسور دمای هوای ورودی و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.
خیلییی ممنون
سلام و سپاس از همراهی شما
یا سنسور مپ هس یا دریچه گاز کثیفه و بشور یا ام سنسور دورموتورشه
سلام ریو مدل ۸۶ دارم شمع و وایر و پمپ بنزین را عوض کردم ولی ماشین کپ می کنه وقتی ترمز می کنم و می خوام دوباره گاز بدم شتاب بگیرم کپ می کنه و موقعی که کولر می گیرم به نظرتان علت چیه؟
در سربالایی کم میاره اصلا در دنده یک حس می کنم قدرت قبل رو نداره
خلاصه کلافه ام کرده
مصرفم در صد کیلومتر شده ۹ لیتر
ریو محال ممکن بود حتی در شهر بیش از صدی هفت بسوزونه
سلام فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود موتور عیب مکانیکی داره که باید وضعیت فیلر و تایم و سوپاپ ها، گرفتگی کاتالیست و ضعیف شدن رینگ ها رو بررسی کنید. اگه فشار کمپرس خوب بود احتمالا مشکل سیستم سوخت و جرقه هست که ابتدا سرویس های روغن و فیلتر رو انجام بدید، هوزینگ دریچه گاز رو تمیز کنید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید اگه تغییری حاصل نشد، لوله های هوارسانی به موتور و بخصوص محفظه فیلتر هوا رو بررسی کنید که سالم باشه اگه همه چی سالم بود باید پارامترهای سیستم سوخت و جرقه با دیاگ بررسی بشه.
سلام
با سلام و احترام
۲۰۶ مدل ۹۸ تیپ ۲ دریچه برقی
عقربه دور موتور نوسان داره
با تکان داد فرمون جا به جا میشد
فشنگی هیدرولیک عوض کردم کمتر شد
ولی بازم تکون میخوره
ماشین فلاشر میزنه عقربه تکون میخوره
موقعی تو دنده یک گاز میدی ماشین دو تیکه گاز میخوره …( صدای گاز خوردن دو تیکه میاد)
ممنون میشم راهنمایی کنید 🙏 سپاس
سلام اینکه دور موتور با فرمان دادن تغییر کنه نشانه درست بودن سنسور فشار هیدرولیک فرمان و عملکرد موتور هست و ایراد محسوب نمیشه. اگه فلاشر میزنی دور موتور تغییر میکنه ممکنه به دلیل وضعیت نامناسب باتری باشه لذا بررسی کنید که وضعیت شارژ باتری مناسب باشه معمولا عمر مفید باتری دو سال هست لذا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید و اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید.
سلام یه ۲۰۷ مدل ۹۶ دارم ای سیو بوش me 17 از اول دست خودم بوده ۳ سال پیش هدرز و سنتر اسپرت ۵۵ میل با منبع ۱۰۶ انداختم روی ماشین و همه چی اوکی بود خطای سنسور اکسیژن همون اول اومد رو ماشین که رفتم ماشینو تقریبا بعد چند ماه ریمپ کردم و یکی از سنسور اکسیژنا فعاله و ولتاژ داشت و چراغ چکم خاموش شد ریمپ هم اوکی بود ماشین خیلی خوب و سرحال بود…یکی دو ماهه ماشین خام سوزی داره و بوی بنزین از اگزوز میاد و چشم رو میسوزونه ولی دود زیادی نداره…شمع کوئل صافی بنزین عوض کردم انژکتورامم شستم با دستگاه و اوکی بودن…ریپ ماشین که توی دور موتور یک تا سه بود با تعویض کوئل برطرف شد ولی خام سوزی هنوز هست سنسور مپ رو باز کردم و سرش روغن زده بود با نمونه آزمایشی تعویض کردم و بوی خام سوزی از بین رفته بود و موتر خیلی نرم کار میکرد ولی ۴۰ الی ۵۰ کیلومتر با نمونه ازمایشی که رانندگی کردم مجدد بوی خام سوزی میاد و انگار موتور باز تحت فشاره…تورو خدا کمکم کنین خیلی هزینه کردم و بازهم این مشکل هست…ممکنه مشکل از روغن موتور باشه؟چون همیشه توتال فلزی sn میریختم این سری هم توتال فلزی ریختم ولی تاریخ ۲۰۲۰ بود و از دیجی کالا گرفتم و اگه اشتباه نکنم مشکل بوی خام سوزی بعد تعویض روغن ایجاد شده همینکه بخار روغن رو دیدم روی سنسور مپ شکم رفت رو روغن و اینکه تا دو ماه پیش با ۲۰۷ فابریک کورس میذاشتیم همون اول ماشین من با سه سرنشین جدا میشد و فاصله مینداختم باهاش ولی الان تا دنده دو و سه همون ۲۰۷ فابریک کنارم میاد و بعد من فاصله میگیرم ازش
سلام اگه بعد از تعویض روغن این مشکل پیش اومده توصیه میشه که روغن رو مجددا عوض کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ضمن اینکه توصیه میشه که موتور رو زیاد دستکاری و ریمپ نکنید چون سرعت فرسایش قطعات مکانیکی موتور رو افزایش میده و طبیعتا مدتی بعد روغن سوزی و دیگه مشکلات سراغ موتور میاد و جمع کردن موتور با این همه مشکلات مکانیکی و برقی سخت و بعضا غیرممکن میشه.
سلام وقت بخیر
جناب من ۲۰۶ تیپ ۲ دارم مدل ۹۸ دریچه برقی
چندتا مشکل داره
تو دنده یک وقتی پارو از رو گاز بر میدارم ماشین ریپ میزنه ( دل دل )
دومی اشکال ماشین قدرت نداره بیشتر 130 کیلومتر نمیره صدای موتور زیاده یه صدای تر تر میده
کارای زیر انجام شده ولی درست نشده
(شمع .انژکتور. کوئل. کالیز اکزوز . دیسک صفحه . کاسه نمد . دستگاه دیاگ .)
ممنون میشم راهنماییم کنین با سپاس
سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود موتور مشکل مکانیکی مثل فیلر سوپاپ، تایم سوپاپ، رینگ و غیره داره. اگه کمپرس خوب بود وضعیت کارکرد سنسور اکسیژن، سنسور مپ، دریچه گاز برقی رو بررسی کنید و بعضا با ریمپ کردن ایسیو هم یه مقداری اوضاع بهتر میشه که البته ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که سیستم سوخت و جرقه مشکلی نداره.
سلام وقت بخیر من صمند موتور ملی مدل ۹۱ دریچه گازش برقی هست موقع داغ شدن موتور نزدیکی سرعت گیر که بخوام ترمز کلاچ کنم دنده عوض کنم دور موتور میاد پایین میخواد خاموش بشه ولی نمیشه و موقعی که فنش میخواد کار کنه بازم دوره موتور پایین میاد یا وقتی که میخوام ماشین روشن کنم که داغ باشه با گاز دادن روشن میشه وگرنه استارت میخوره ولی روشن نمیشه خیلی بیحال مرده به زور روشن میشه راه حلش چیه به سنسور مپ ربط داره شمع وایر وخیلی از وسایل برقیش عوض کردم حتی باطری
سلام دریچه گاز برقی رو سرویس کنید، گرفتگی کاتالیست رو بررسی کنید، کمپرس موتور هم اندازه گیری کنید که از سلامت بخش مکانیکی موتور مطمئن بشید.
سلام آیا به سنسور مپ مربوط میشه یا نه
سلام اگه موارد که گفتم رو انجام دادید و مشکلی وجود نداشت باید همه پارامترهای سیستم سوخت و جرقه با دیاگ بررسی بشه.
سلام وقت بخیر
سمند ای اف ۷ مدل ۹۰ دارم
تو سربالایی که هوا مه یا بارندگی باشه چراغ چک روشن میشه و سه کار میکنه موتور جون نداره که بره بالا انگار ۳ کار میکنه خاموش و روشن که میکنم درست میشه ولی اگه تحت فشار قرار میگیره دوباره چراغ چک روشن میشه.
تو سربالایی ها که هوا خوب باشه اصلا مشکلی نداره
میتونه از سنسور مپ باشه؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام نمیشه به قطعیت نظر داد بهتره که هنگام بروز عیب با دیاگ پارامترهای موتور تحلیل بشه تا بهتر بشه نظر داد در غیر اینصورت تعویض هر قطعه ای به صورت سعی و خطا خواهد بود و هزینه زیادی رو به شما تحمیل میکنه.
سلام ماشین من 206 تیپ دو موقعی که ماشین گرم میشه استارت میزنم روشن میشه سریع خاموش میشه باید پدال گازو نگه دارم تا تنظیم شه دور آرام هم نوسان داره
سلام اگه دریچه گاز سیمی هست کارکرد استپرموتور رو بررسی کنید و اگه دریچه گاز برقی هست کارکرد دریچه گاز برقی و سنسور پدال گاز رو بررسی کنید.
سلام ماشین من کوییک دریچه سیمی هستش مشکلی که در وقتی تو دور آرام پامو از پدال گاز برمی دارم ماشین کله میخوره وقتی می خوام گاز بدم بازم اونجوری میشه تو دیاگ هم هیچی نشون نمیده لطفا راهنمایی کنید
سلام هوزینگ دریچه گاز رو شستشو بدید و کاملا تمیز کنید. استپر موتور رو تمیزکنید و کارکرد آن رو بررسی کنید.
سلام سمندمتورملی خاموش شد باتعویض یکی ازسوزنهاروشن شد بعدچندروز دوباره خاموش شدنشتی بنزین به دریچه گاز داشت سوزنهاراشسته شوکردیم روشن شد بد کارمیکرد دودتقریبا سفید وسرشمع هارادوده میزد خاموش میشد درعرض چند دقیقه لطفا راهنمایی کنید
سلام انژکتورها رو با دستگاه انژکتورشوی تست کنید که نشتی نداشته باشند و پاشش یک اندازه هم داشته باشند ضمن اینکه اورینگ انژکتورها هم بررسی کنید که درست نصب شده باشه و هم نشتی بنزین از ریل سوخت نداشته باشه و هم اینکه از اطراف مانیفولد هوا، هوا نکشه.
سلام وقت بخیر.۲۰۷ مدل ۹۰ ایسیو ۷.۴.۵ بدون کاتالیزور دارم.به مدت ۵ سال هست ماشین خریدم.حدود ۲ ساله از اگزوز صدای تپ و تپ و تق تق میاد.کویل. وایر .شمع .سوزن انژکتور. تست پمپ بنزین. تعویض کامل اگزوز. تایم ماشین . پمپ بنزین .سنسور دور موتور.سنسور اکسیژن .ایسیو تستی عوض کردم.تست دریچه گاز.هیچ اروری نمیده.ولی متاسفانه هنوز صدا میده.کسی هم سر در نمیاره.میگن مشکلی نداره.نظر شمارو میخواستم بدونم
سلام شاید مشکل از کاتالیست هست که خوب خالی نشده یا مسیر دود خروجی صفحات داخلی انباره اگزوز ممکنه لق شده باشه لذا مسیر دور خروجی از مانیفولد به بعد رو بررسی کنید.
قبلا هم نداشت کاتالیز ولی صدا نمیداد.کلا اگزوز رو هم نو انداختم .۵ روز پیش عوض کردم.از نظر اگزوز مشکلی نداره.باتری نو و و سیم کشی و اتصال بدنه هم تقویت کردم.واشر منی فولد هوا و دریچه گاز هم تعویض کردم.میگن خاصیت این موتور با این ایسیو به این شکله که پس میزنه.ولی خب قبلا این مشکلو نداشت.
سلام تایم موتور رو بررسی کنید اگه تایم مشکلی نداشت باید پارامترهای ایسیو رو بررسی کرد و شاید به روش ریمپ بشه تایم جرقه رو اصلاح کرد که این مشکل حل بشه. متاسفانه با این وضعیت تولید قطعه و تولید خودرو بروز هر نوع عیبی دور از انتظار نیست.
سپاس از پاسخ گویی شما.در اخر ممکنه از سوپاپ دود باشه.البته ماشین تک یا سه کار نمیکنه.دود یا روغن سوزی و چرب شدن داخل اگزوز هم ندارم.در حالت اسلو صدایی نداره.پام رو پدال باشه
تق تق نمیزنه.ولی در حالتی که پامو بر میدارم از روی پدال صدا تق تق میده.
سلام و سپاس تایم سوپاپ و جرقه میتونه تاثیر گذار باشه ولی خود سوپاپ بخصوص وقتی که موتور شتاب کافی داره و فشار کمپرس خوب هست معمولا تاثیری در این موضوع نداره.
سلام وقت بخیر
من ماشینم ۲۰۶ sd v8 مدل ۸۶ هست
یه مشکلی داره اونم اینه که حتی تو هوای سرد هم وقتی ماشینو روشن میکنم دور موتور رو ۱ میمونه ، واسه همینم ماشین چند دقیقه خوب کار نمیکنه و ریپ میزنه ، تست موتور که میبرم میگن مشکل خاصی نداره
خودم فک میکنم سنسور دور موتورش ایراد داره
میشه یه راهنمایی بهم کنین
سلام کارکرد سنسورهای اکسیژن و دریچه گاز و همچینین دریچه گاز برقی رو بررسی کنید
سلام بنده خودرو جک j5 اتومات دارم تازگیا دمای آب در سربالایی ها از حد نرمال یه مقدار بالاتر میره ودر سرپایینی ها سریع آمپر میادپایین و مصرف بنزین هم افزایش پیدا کرده و موتور در حالت درجا لرزش داره و صبحا در اولین استارت سنگین میزنه لطفا راهنمایی کنین مشکل از چی میتونه باشه متشکرم.
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام اتفاقا همین کارو کردم و یه اتصال بنده خریداری کردم و متصل کردم همچنان مشکل پا برجا ست
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام هم بررسی کنید. معمولا گرم شدن سریع در سربالایی و خنک شدن در سرپایینی طبیعی هست ولی سنگین استارت خوردن صبح باتری و وضعیت شارژ باتری بر میگرده.
سلام من ماشینم روا ساله که مطالب سنسور مپ داره هرچی سنسور میندازیم خطا پاک نمیشه میشه مشکل از ایسیو باشه دسته سیم هم سالنه
سلام اگه سنسور و سیم کشی سالم باشه احتمالا ایراد از ایسیو هست که میتونید یه ایسیو بدون کد موقت جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام،خرابی مپ سنسور میتونه باعث ست نشدن استپر موتور هم بشه؟ ecu s2000 tu3
سلام هر نوع خرابی در سیستم EMS میتونه بر عملکرد سایر اجزا تاثیر بذاره چون ایسیو نمیتونه به نقاط تنظیمی خودش برسه لذا اگه ایرادی در سیستم وجود داره اون رو برطرف کنید تا بتونید مشکل استپر رو راحت تر پیدا کنید.
همه اینهارو تعویض کردم ولی بازم استپر ست نمیشه،واقعا دیگه موندم کجا ماشینو ببرم.شما میتونین راهنمایی کنین؟
سلام از یه ایسیو بدون کد سالم استفاده کنید اگه درست شده ایراد از ایسیو هست که باید برنامه اون رو مجددا دانلود کنید.
سلام من ۴۰۵ مدل ۹۱ دارم بیشتر اوقات روشن نمیشه اگه روشن بشه بد کار میکنه استپر عوض کردم دور موتور یکم بالا میمونه خاموش میکنم روشن میکنم خوبه سنسور دور موتور عوض کردم باز همین مشکل داره به سنسور دریچه گاز دست میزنم نوسان شدید پیدا میکنه..دلیلش امکان داره بخاطر سنسور دریچه گاز باشه که روشن نمیشه ؟
سلام بله میتونه از سنسور دریچه گاز هم باشه، لذا مادگی کانکتور سنسور دریچه گاز رو بررسی کنید که محکم باشه و گشاد نشده باشه، کارکرد این سنسور و سنسور دمای آب یا فشنگی آب موتور رو هم بررسی کنید.
باسلام ووقت بخیر .
من یه پارس تیوفایو دارم که درحال حرکت وتعویض دنده دور موتور باتاخیر پائین میاد ومیزان مصرف سوخت هم بالاست.ممنون میشم راهنمائی کنید
سلام اگه دریچه گاز برقی هست، کارکرد موتور دریچه گاز و سنسور پدال گاز رو بررسی کنید و اگه دریچه گاز مکانیکی هست سنسور دریچه گاز و استپر موتور رو بررسی کنید. اگه درست بود کارکرد سنسو TMAP هم بررسی کنید.
به اورینگ سوزن ها نگاه کن
سپاس از شما بابت این اطلاعات عالی که در اختیار عموم قرار میدهید
سلام و سپاس از همراهی شما.
ازتوضیحات جامع و کامل جنابعالی متشکرم
سلام و سپاس از همراهی شما
فوق العاده اطلاعات کامل و مهندسی و قابل فهم هستند مرسی از این علمی که دراختیا مون گذاشتید…واقعا خسته نباشيد
سلام و سپاس از همراهی جنابعالی
سلام ماشین موتور تعمیر کردم بعدازتعمیر صبح استارت میزنم باراول خاموش میشه مدته زیادی هم میمونه بعد روشن کنم بازباراول خاموش میشه دستگاه دیاگ باراول خطای مپ زد بعداز رفع خطا ماشین همون جوری ولی خطا نمیزنه به نظرشما عوض کنم خوب میشه هوا سرده اولش کنی دود ابی مایل به سفید میزنه
سلام فشار ریل سوخت در حالت سرد بودن رو اندازه گیری کنید ممکنه سوپاپ یطکرفه پمپ بنزین دچار مشکل شده باشه.