عیب یابی و رفع ایراد عدم احتراق در موتور TU5

روشن شدن چراغ چک در خودرو و مشاهده خطای عدم احتراق یا احتراق ناقص ( Miss Fire ) در دستگاه دیاگ در موتور TU5 دلایل متنوعی دارد. دو نوع خطای احتراق ناقص در موتور وجود دارد

مهارت عیب‌یابی و تعمیر موتور TU5 را حرفه‌ای یاد بگیر – به دوره آموزش تعمیر موتور ایرانی برو!

  •  خطای Miss Fire Cold Start
  • خطای Miss Fire Warm Up

استادکاران عزیز جهت رفع  ایراد عیب‌یابی و رفع خطای احتراق موتور TU5 باید اقداماتی جهت شناسایی عیب بر روی خودرو انجام دهند

قدم اول:

در اولین مرحله با استفاده از دستگاه عیب یاب خطای مشاهده شده در ای سی یو را مشاهده کنید. پس از مشاهده خطای احتراق ناقص موتور TU5، اشتباهی که خیلی از استادکاران انجام می دهند تعویض شمع یا کویل موتور می باشد که این کار اصلا صحیح نمی باشد. قطعات سیستم جرقه زنی به دلیل قیمت بالا باید دقت بیشتری بر روی عیب یابی آنها انجام داد تا مشکلی از این بابت برای صاحب خودرو ایجاد نشود.

قدم دوم:

پس از مشاهده خطای ناقص قدم دوم این می باشد که از صاحب خودرو سوال پرسده شود که آیا این ایراد که باعث بد کار کردن موتور خودرو می شود در زمان سرد بودن موتور خود را نشان می دهد یا در زمان گرم بودن موتور این عیب ایجاد می گردد به عنوان مثال در زمان صبح با روشن کردن خودرو عیب مشاهده می گردد یا در حالتی که موتور گرم شده؟
اگر مشتری عنوان کرد که فقط در زمان سرد بودن موتور این عیب رخ می دهد یعنی وقتی خودرو به مدت طولانی خاموش بوده یا اول صبح در زمان استارت زدن خودرو بد روشن شده و بد کار می کند که بر برخی مواقع این بد کار کردن موتور با روشن شدن دائم چراغ چک همراه می باشد یا چراغ چک شروع به چشمک زدن می کند

چرا موتور TU5 روشن نمی‌شود؟

  • بنزین نامرغوب
  • شمع نامناسب
  • روغن موتور نامناسب

بنزین :

بنزین نامرغوب باعث ایجاد احتراق ناقص و روشن شدن چراغ چک در موتور می شود. بنزین مورد استفاده در موتور TU5 باید اکتان 95 با بالا داشته باشد. میزان مقاومت سوخت در برابر خود سوزی را اکتان می گویند. در صورتی که مشتری عنوان کرد که از بنزین یورو4 یا بنزین سوپر استفاده کرده است این مورد نمی تواند دلیل ایجاد عیب احتراق ناقص در موتور شود. ( در بعضی موارد وجود آب در سوخت می تواند باعث ایجاد این عیب گردد. )

سیستم جرقه زنی:

بهترین شمع قابل استفاده در موتور TU5 شمع پایخ بلند تورچ می باشد. بعضی از مالکان خودرو اقدام به نصب شمع‌های سوزنی یا ایریدیوم در موتور می‌کنند که با توجه به مشخصات موتور و سیستم جرقه زنی اصلا توصیه نمی‌گردد. پس از بررسی بنزین کیفیت شمع ها مورد بررسی قرار می‌گیرد.

روغن موتور:

موتور TU5 به دلیل هیدرولیک بودن مکانیزم سوپاپ‌ها نیاز به روغن مرغوب و متناسب با مشخصات موتور دارد. روغن مناسب در موتور TU5 روغن 10W40 می باشد. در صورتی که با بررسی موارد بالا عیب بر طرف نشد از روغن 5W30 در فصل سرد سال استفاده نمایید. ( به هیچ عنوان از روغن 5W30 در فصل تابستان برای موتور TU5  استفاده نفرمایید. )
با بررسی موارد بالا و پاک کردن خطای احتراق ناقص در ای سی یو باید خودرو توسط مشتری مورد بررسی قرار بگیرد یعنی مشاهدات خود را در زمان استفاده از خودرو پس از تست بیان کند.
در صورتی که صاحب خودرو عنوان کند که در زمان گرم شدن موتور این عیب در خودرو مشاهده می شود یعنی پس از طی مسافتی توسط خودرو موتور شروع به بد کار کردن ( به اصطلاح سه کار می کند ) کرده و چراغ چک روشن می شود. توجه داشته باشید اکثر ای سی یو های استفاده شده در موتور TU5 بوش 7.4.4 یا 7.4.5 و یا M17 می باشد. برنامه نویسی ای سی یو بوش به این شکل می باشد که در صورتی که تشخیص دهد احتراق ناقص در یکی از سیلندرهای موتور رخ می دهد، پاشش سوخت توسط انژکتور در آن سیلندر را قطع می کند
دلایل مشابهی در زمان گرم بودن و یا سرد بودن موتور می تواند باعث این عیب گردد به عنوان مثال کویل خودرو پس از طی مسافتی دچار افت ولتاژ شده و قدرت جرقه کاهش پیدا می کند. یکی دریگر از دلایل احتراق ناقص در زمان گرم بودن موتور وجود اشکال در کمپرس سیلندر ها می باشد. در صورتی که کمپرس هر سیلندر از حد استاندارد پایین تر باشد سیستم ای سی یو بوش پاشش سوخت در آن سیلندر را قطع می کند پس با استفاده از کمپرس سنج میزان کمپرس موتور را اندازه گیری نمایید. توجه داشته باشید در بیشتر مواقع کم بودن کمپرس موتور خودرو به دلیل ضعیف شدن رینگ و پیستون نمی باشد بلکه عدم آببندی سوپاپ موتور نسب به سیت سوپاپ می باشد که تست مختص خود را دارد.

نکته قابل توجه این است که هر اتفاقی که در موتور باعث تغییر سرعت زاویه‌ای میل لنگ موتور یا امگای میل لنگ شود باعث ایجاد خطای Miss Fire در موتور می گردد. زیرا این موضوع باعث ایجاد آنبالانسی بین پیستون های موتور می شود و در نتیجه احتراق ناقص رخ می دهد. پس از تشخیص عدم بالانس دینامیکی میل لنگ توسط ECU، پاشش انژکتور هر سیلندری که باعث اتفاق این موضوع شود قطع می گردد.

نکته دوم :که می تواند باعث ایجاد عیب احتراق ناقص در موتور شود سنسور دور موتور یا DTC می باشد.  این سنسور دارای یک فاله هوایی یک میلیمتری با تلرانس 0.5 میلیمتر با دندانه های فلایویل می باشد. در صورت کثیف شدن این سنسور خطای احتراق ناقص در موتور رخ می دهد

نکته آخر: اتصال بدنه می باشد، در صورت ارتباط ناقص اتصال بدنه و یا سولفاته شدن اتصال بدنه، خطای ناقص در موتور ایجاد می گردد. ( مخصوصا در خودروهای H30 CROSS )

4 27 رای ها
امتیازدهی به مقاله
اشتراک در
اطلاع از

717 نظرات
تازه‌ترین
قدیمی‌ترین
بازخورد (Feedback) های اینلاین
مشاهده همه دیدگاه ها
میلاد
5 روز قبل

سلام و عرض ادب
مهندس جان من یه ۲۰۶sdتیپ۵ با کامپیوتر
Ssaatدارم
جدیدا یه کم ناک داره بیشتر توی دنده مرده
الان موقع استارت زدن هم صدای اون ناکه میاد و ماشین سنگین استارت میخوره
شمع metiorانداختم کوئل و وایر و همه چی هم سالمه
اول صبحها هم از پمپ بنزین صدای غیر معمول میاد
و یه بارم موقع رانندگی خاموش شد
هرچی استارت زدم روشن نشد سویچ و باز و بسته کردم روشن شد
بعضی وقتا صدای موتورم یه جوریه که باید گوشمو به کاپوت بچسپونم بفهمم موتور روشنه
و بعضی وقتا صداش بلنده موتورم در حالت درجا البته
ممنون میشم راهنمایی کنید
و البته تو ترافیکم بعضی وقتا یه گاز اضافه داره

5 روز قبل
پاسخ به  میلاد

سلام صدای ناک میتونه از شمع نامناسب یا بنزین نامرغوب باشه لذا شمع رو بررسی کنید که ارزش حرارتی مجاز داشته باشه و یکبار هم بنزین رو از جایگاه دیگه ای استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. در مورد صدای موتور باید بررسی کنید که اگه صدای سوپاپ باشه ممکنه صدای تایپت ها باشه که اون هم میتونه به دلیل کیفیت روغن موتور باشه چون صدا بعضی اوقات وجود داره و برخی زمان ها وجود نداره ولی صدا پمپ بنزین رو حتما پیگیری کنید و برطرف کنید اگه صدا مکانیکی هست که احتمالا باید پمپ بنزین رو تعویض کنید.

Amir
5 ماه قبل

سلام خسته نباشین من یه۴۰۵tu5دارم ای سی یوm17چراغ چک روشن میشه عدم احتراق میزنه بعضی وقتا سرده ماشین بعضی وقتا هم توجاده بعد ۷۰کیلومترروشن میشه تک کار میکنه کویل شمع وایر هم عوض کردم امابازم مشکل حل نشده دیاگ هم میزنم تقریباتا۱۰تا۱۵روز خوبه بعداون دوباره تک کارمیکنه

5 ماه قبل
پاسخ به  Amir

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات کانکتورهای سنسورها و عملگرهای موتور رو بررسی کنید که سولفات و گشاد نشده باشند. کارکرد گرمکن و سنسور اکسیژن در حالت سرد و گرم بررسی کنید. کارکرد تایپت های هیدرولیکی هم در حالت سرد و گرم با اندازه گیری فشار کمپرس موتور بررسی کنید.

مهدی
6 ماه قبل

سلام استاد وقت بخیر
یک ماشین تارا دستی دارم صبحها خطای موتور دارم چراغ چک روشن میشه بعداز یک دقیقه خاموش میشه ماشین سه کار میکته و از اگزوز صدای تر تر میاد . بردم نمایندگی. میگن مشکلی نداره و همه چیز اوکی هست دیاگ زدم خطا در سیلندر ۲و۴ احتراق ناقص میزنه
شمعها وایر و کویل هم برسی شده میگن سالم است نمی دونم چکار کنم

6 ماه قبل
پاسخ به  مهدی

سلام در اکثر ماشین های ایران خودرو این مشکل وجود داره و بعضا از سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن هست البته وضعیت شمع و کویل هم میتونه موثر باشه ولی بهتره باهاش بسازی چون پیدا کردن سنسور اکسیژن اصلی که با ایسیو سازگار باشه کار ساده ای نیست.

مهدی
5 ماه قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

نمایندگی میگه سنسور اکسیژن تست شده مشکل نداره
خودشون آن موندن. از کجا هست

اهورا
7 ماه قبل

به این دلیل من این سوالو پرسیدم ممکنه خطای انژکتور نداشته باشیم و موتور tu5 دستگیره برای جابجایی انژکتور

7 ماه قبل
پاسخ به  اهورا

سلام بله زمان پاشش سوخت میتونه یکی از معیارهای کارکرد درست انژکتور باشه که اگه کمتر یا بیشتر بود میتونه ایراد از ایسیو باشه

اهورا
7 ماه قبل

استاد برای تشخیص ایراد نداشتن انژکتور در این مورد کد خطا نندازه و فقط میس فایر باشه از روی پارامتر پاشش میشه تشخیص داد که انژکتور ایراد داره

rasol Hoseni
7 ماه قبل

سلام من یه پارس تیوفایو مدل 97ایسیو بوش دارم چند وقت پیش کاتالیزور رو خالی کردم تا دو روز ماشین شتابش خوب بود اما بعدش افت شتاب پیدا کرد و مصرف سوخت خیلی بالاست چراغ چک روشن شد دیاگ زدم گفتن خطای احتراق ناقص سیلندر ۳و خطای کاتالیزور داشت شمع هم دنسو سه پلاتین سوزنی انداختم ‌‌ماشین مشکلی نداره نه ریپ میزنه تک استارت روشن میشه فقط شتابش کمه و مصرف سوخت بالاست میشه راهنمایی کنید

7 ماه قبل
پاسخ به  rasol Hoseni

سلام فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید. اگه فشار پایین بود وضعیت تایم و سوپاپ ها رو بررسی کنید. اگه فشار کمپرس خوب بود فشار ریل سوخت رو اندازه گیری کنید، انژکتورها رو بررسی کنید که نشتی نداشته باشند و پاشش درستی داشته باشه. اگه همچنان خطای احتراق ناقص داره وضعیت کویل جرقه، شمع ها و لاستیک سر شمع رو بررسی کنید وضعیت پارامترهای موتور از قبیل میزان پاشش سوخت و جرقه هم بررسی کنید.

abolfazl
7 ماه قبل

سلام من یه پارس تیوفایو مدل 97 ایسیو بوش دارم کاتالیزور رو خالی کردم چراغ چک روشن شد ماشین دو روز اول خیلی شتابش خوب بود اما بعد از دوروز شتابش کم شد مصرف سوختشم خیلی بالاست دیاگ زدم گفت احتراغ ناقص سیلندر 3 و خطای کاتالیزور داری شمع ها هم دنسو سه پلاتین سوزنی انداختم اما کویل رو چک نکردم میشه راهنمایی کنید

آخرین ویرایش 7 ماه قبل توسط abolfazl
abolfazl
7 ماه قبل

سلام من پارس tu5مدل 97 ایسیو بوش دارم دیاگ زدم خطا کاتالیزور و احتراق ناقص سیلندر 3 رو داد در ضمن کاتالیزور ماشین رو خاتی کردم .ماشین شتاب و نفس نداره مصرف سوختشم خیلی بالا است .کاهش شتاب و کم نفس شدنش وقتی موتور گرم میشه بیشتر میشه میشه راهنمایی کنید

abolfazl
7 ماه قبل

سلام من یه پارس تیوفایو مدل 97 ایسیو بوش دارم دیلگ زدم خطا کاتالیزور د احتراق ناقص سیلندر 3 و خطای کاتالیزور داشت در ضمن کاتالیزور رو خالی کردم الان ماشین شتاب و نفس نداره مصرف سوختشم خیلی بالا است کاهش شتابش هم وقتی دما میره بالا بیشتر میشه میشه راهنمایی کنید

آخرین ویرایش 7 ماه قبل توسط abolfazl
Amir
11 ماه قبل

سلام وقت بخیر
ماشین تیوفایو مدل ۹۷ هست ایسیو زیمنس کوئلش خراب شد تعویض کردم الان ماشین صاف کار میکنه و اوکیه ولی بازم خطای احتراق ناقص داره و سنسور میل سوپاپ و اینکه مصرف سوخت بالاست. باید دوباره کوئل تعویض بشه آیا؟

11 ماه قبل
پاسخ به  Amir

سلام کارکرد شمع ها و سنسور میل سوپاپ رو بررسی کنید.

رضا
11 ماه قبل

سلام پارس tu5 ایسیو بوش me17 دارم بعد از تعویض روغن الان تو تابستون چند دقیقه پس از روشن شدن از اگزوز دقایقی آب میریزه و دوباره قطع میشه و همه چیز عادی آب کم نمی کنه و موتور هم تک کار نمی کنه سر صبح ولی آب ریختن تو تابستون عجیب هست دوستان میشه راهنمایی کنید مشکل از چیه

11 ماه قبل
پاسخ به  رضا

سلام معمولا اگه ماشین یه مدتی کم کار کنه داخل اگزوز و کاتالیست آب جمع میشه و این مشکل پیش میاد، یه مدت ماشین بیشتر کار کنه مثل حدود یکی دو ساعت توی جاده با دور متوسط و بالا کار کنه بخارات تموم میشه.

میلاد
1 سال قبل

سلام من یه پژو ۲۰۶ v8مدل ۸۸ دارم،ماشین یکم کار میکنه چراغ چک روشن میشه و بعد تک کار میکنه و وقتی خاموش روشن میکنم درست میشه باز چند دقیقه بعد همون ایراد پیش میاد،کلا پدال گاز هم احساس میکنم خودش تصمیم میگیره ،بیشتر موقع ای که داری سر گاز رانندگی میکنی چه تو سرعت بالا چه تو سرعت پایین انگار یدفعه درچیه گاز بسته میشه و چراغ چک روشن میشه،کلا همه چیز این ماشینو من عوض کرد و نو انداختم جنس اصلی از ۵ تا ایسیو تستی بگیر تا ۵تا کوئل و سنسور دور موتور نو شمع و حتی سیم کشی داخل موتور هم نو عوض کردم و سوزن انژکتور ها رو هم نوع انداختم،الانم موتور دود داشت دادم تعمیر اساسی کردن ولی باز هم خطا عدم احتراق ۴ تا سیلندر میده و مشکل حل نشده .تعمیر کار میگه مشکل برقی باطری ساز میگه هرچی بوده عوض کردیم مشکلی مکانیکیه

1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام اگه همه چیز رو عوض کرده اید و همچنان عیب پابرجا هست بررسی کنید که شاید قطعه ای به اشتباه جایگزین شده باشه، مثلا فلایویل رانا و 206 به هم میخوره ولی اگه جابجا نصب بشه همین مشکلات رو برای موتور ایجاد میکنه لذا قعطاتی که تعویض شده رو یکبار مرور کنید که اشتباه انتخاب نشده باشه.

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام خیر فلایویل عوض نشده آخرین باری که دیسک وصفحه باز شده بیشتر از ۳ سال پیش هست،و تسمه تایم هم چک شده.

1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام مجدد پس سیم کشی و کانکتورها رو بررسی کنید که تمیز باشند، مادگی ها گشاد نشده باشند و نری ها کج نباشند بخصوص کانکتور سنسور پدال و دریچه گاز، سنسور اکسیژن، کویل و غیره

سینا دهقان
6 ماه قبل
پاسخ به  میلاد

سلام داداش ماشین من الان اینجوری شده چیکار کردی درست شد؟

میثاق
1 سال قبل

سلام دوستان من یه پژو tu5 دارم که چند وقت بود جون نداشت موقع حرکت دل دل میزد و خطای ۱۳۴۰ (خطای سنسور میل بادامک و میل لنگ) داشت خیلی تحقیق و خرجش کردم درست نشد تا اینکه امروز کویل کروز و شمع تورچ عوض کردم درست شد.(البته یه نکته بهم گفتن که نباید قبلا شمع NGK سوزنی مینداختم که کویلو بسوزونه)

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط میثاق
1 سال قبل
پاسخ به  میثاق

سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  میثاق

ماشین کی دل میزد؟ موقع سردی یا گرمی؟ دل زدنش شدید بود؟ تو دور پایین شدید تر میشد؟ مثلا شده بود رو سرعت گیر خاموش بشه؟ وضعیت برقی ماشین به چه شکل بود؟

وحید
1 سال قبل

سلام میگم دنا پلاس 402با ایسیو eciیا صقا 25تا کار دارم تازه خریدم ماشین خطای احتراق ناقص سیلندر2و3میزنه خیلی جاها بردم نتونستن درستش کنن. شمع وایر هم چند بار عوض شده کویل هم سالمه و جابجا بستم درست نشد همچنین سوزن ها. سیم کشی. تا سوزن و رله تقویت کوئل هم نصب شد ولی بیشتر اوقات تو حرکت دور موتور رو 4000میاد چراغ چک روشن میشه. و ماشین 2کار میکنه.زیر 4000و بالایش مشکلی نداره190تا هم باهاش رفتم ریمپ کار حرفه ای روش کار کرده درست نشد کسی از دوستان میدونه راهنمایی کنه خسته ام کرده. ممنون

میلاد
1 سال قبل

سلام،کوئل چه مارکی برای ای سی یو بوش می١٧ پیشنهاد میدین؟ شرکتی(کادیک) جواب نداد،کروز هم انداختم باز جواب نداد

1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام معمولا جواب میده بخصوص شرکتی، عظام هم خوبه شاید مشکل دیگه ای داره

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

موقعی که ماشین داغ میشه شروع میکنه به ناک و لگد شدید،معمولا تو دور موتور پایین و وقتی که خیلی داغ بشه رو سرعتگیر خاموش میشه،توی دیاگ هم خطای مدار کوئل میزنه،سوکت کوئل عوض کردم،تا الان ٢ تا کوئل شرکتی گرفتم،یه کوئل کروز،هیچکدوم جواب نداده،سیم کشی ایسیو تا موتور چک شده،خود ایسیو چک شده دو بار،برنامه هم داده شده ولی بازم رفع نشد مشکل،فقط یه کوئل قدیمی دارم همون روش جواب میده،اونم دیگه عمرش تموم شده،انگار ماشین برق دزدی داره،یه موقعایی میزنه به بوق(صدای بوق ضعیف میشه)لامپ میسوزونه گاها،ولی مشکل اصلیم همونه که گفتم،هیچ کوئلی بجز همون کوئل قدیمی که اونم بازاریه جواب نمیده،مارک خیلی معروفی هم نیست،تو رو خدا یه راه حل بگین من ١ ساله حیرونم

1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام اگه با تعویض کویل مشکل حل میشه جواب عیب مشخص شده فقط باید ببینی چه برندی باهاش بهتر کار میکنه که ببین همون قدیمیه از چه برندی هست.

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

برند vpart،ایرانی وی-پارت

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

متوجه شدم کوئلی که برام کار میده یه قطعه ای بالاش کنار سوکت هست،این قطعه چیه؟کاراییش چیه؟ کوئل هایی که این قطعه رو دارن چه تفاوتی دارن؟ دو تا از نمایندگی گرفتم که با این که سوکت خاکستری هستن ولی اینو ندارن و رو ماشینم جواب نمیدن

1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام احتمالا کویل قدیمی هست که کنارش یه خازن داشت.

Amir
1 سال قبل

سلام
۲۰۶ وی هشت مدل ۹۰ دارم شمع وایر کوئل همه تعویض شده ولی سه کار کردنش درست نشده و اینکه در موقع استارت صبح روشن میشه ولی بعدش خاموش میکنه ..کامپیوتر تستی هم روش انداختن ولی حل نشد در نهایت گفتن ک مشکل مکانیکی هس ..نظر شما چیه ؟

1 سال قبل
پاسخ به  Amir

سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه فشار کم بود مشکل مکانیکی داره اگه کم نبود مشکل مکانیکی نیست و باید سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کرد. کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.

سینا
1 سال قبل

سلام من ۲۰۶تیپ۵دارم مدل ۱۳۹۵ ماشینم صبح تک کارمیکرد بردم دستگاه زدن خطای کوئل آورد شمع عوض کردم درست نشد کوئل هم عوض کردم الان بعد چند روز دقیقا همونطور اول صبح تک کارمیکنه چراغ چک روشن میشه بعد چنددقیقه درست میشه
کلا فقط وقتی ماشین بالای چندساعت خاموش مونده اونجوری میشه باگرم شدن موتور درست کارمیکنه کوئل هم سوکت بغل یابه اصطلاح راناییه
ممنون میشم راهنمایی کنین

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط سینا
1 سال قبل
پاسخ به  سینا

سلام سیگنال سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو در حالت بروز عیب بررسی کنید.

رضا
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سنسور اکسیژن و رو هم تعویض کردیم درست نشد

1 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام مگه خراب بود که عوض کردید، بهتره قبل از تعویض هر قطعه ای ابتدا از عدم صحت عملکردش مطمئن بشید میتونید فیلم زیر رو ببینید:
https://www.aparat.com/v/v73809w

ایرانی
8 ماه قبل
پاسخ به  سینا

سلام آقاسیناببریه برق کارماهربگوبرات برنامه ایسیوکه بایدبنزین بااکتان ۹۵باشه رااصلاح کنه چون وقتی اکتان پایینه خطای بدسوزی سیلندرمیده وچندلحظه پاشش سوخت اون سیلندرمتوقف میشه وتمام جون ماشین میریزه به هم.

رضا
1 سال قبل

سلام
من یه ۲۰۶ مدل ۸۶ دریچه گاز برقی TU5 دارم دوماه پیش ماشین هی کپ میکرد و چک روشن میشد و چشمک زن چند بار ماشین خاموش روشن میکردم درست میشد یا سر باطری بر میداشتم اوکی میشد و دور موتور بالا پایین مبرفت شمع و وایر را عوض کردم تا چند روز پیش عین ساعت کار میکرد ولی الان چک روشن میشه دیاگ گذاشتن گفتن دریچه گاز برقی مشکل داره حذف خطا کردن حدودا یک ماهی درست شد تا الان چک چشمک زن شده و ماشین اصلا گاز نمیخوره رو دیاگ خطای احتراق روی سیلندر ۲ و۴ میزنه
این مشکل وقتی ماشین حدودا یکی دو ساعت کار کرده و گرم شده پیش میاد ولی وقتی خنک میشه فقط چک روشن میشه
و اینکه دور موتور ماشین اکثرا پایین تر از خط زیر یک هست و حتی موقعی که ماشین سرده یکم پایین تر از یک هست و اصلا انگار رو ساسات کار نمیکنه

1 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام کارکرد دریچه گاز برقی رو بررسی کنید میتونید فیلم زیر رو ببینید:
https://www.youtube.com/watch?v=ydwx7BVTgDc

abbas
1 سال قبل

با سلام
من یه خودرو مزدا ۳ دارم که خطای احتراق ناقص میده هیچ تاثیری هم در موتور نشون نمیده وقتی خطا رو پاک میکنی دوباره بعد از روشن شدن اول صبح بعد از چند دقیقه چک روشن میشه

1 سال قبل
پاسخ به  abbas

سلام کارکرد دریچه گاز، سنسور اکسیژن، کویل جرقه، شمع، انژکتور رو بررسی کنید.

نیما
1 سال قبل

با سلام ۲۰۶ مدل ۸۶ v1 موتور tu5 دارم ماشین خنکه تا دودقیقه مثل زانتیا راه میره ولی تا گرم میشه دوباره ریپ زدنو عطسه زدن با زور زدن ماشین برا دور گرفتن شروع میشه ،
ماشین کاتالیز نداره
سنسور بالا و پایین وصل نیست
و مدام خطای نقطه مرگ بالا میده تو دیاگ
تایم هم میزانه
کوئل،شمع ،دریچه ،سنسور دور موتور هم مشکل نداره لطفا راهنمایی کنید که چکار کنم دیوانم کرده دیگه

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط نیما
1 سال قبل
پاسخ به  نیما

سلام اگه با گرم شدن دچار مشکل میشه فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید ولی اگه خطای نقطه مرگ بالا میده بررسی کنید که یه وقت اگه فلایویل تعویض کرده باشید فلایویل رانا استفاده نکرده باشید این دو فلایویل به هم میخورن ولی جایگاه نقطه مرگ بالای یکسانی ندارند.

احمد
1 سال قبل

با سلام و وقت بخیر
۲۰۶ مدل ۸۹ با موتور TU5 جدیدا بد و با لرزش روشن میشه. یه خورده که راه میفتم چک روشن میشه و ماشین، هم بد کار می‌کنه و هم نفس نداره.
خاموش میکنم دوباره روشن اکثر مواقع مشکل حل میشه.
چند روز پیش کوئل باز کردم پایه شمع ها روغنی بود.
چندبار دیاگ زدم اگه اشتباه نکنم خطای محفظه احتراق سوم داشته.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایین

1 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام در همون شرایطی که روشن نمیشه فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود ممکنه تاپیت های هیدرولیکی مشکل داشته باشند. اگه فشار خوب بود عیب برقی احتمالا باعث بروز این عیب شده لذا باید با دیاگ پارامترهای موتور بخصوص سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کرد.

ادیب پروین
1 سال قبل

سلام مهندس
ما یه کویک دارم که ایراد عدم جرقه زنی موقت سیلندر چهار و یک رو میده، چند ثانیه صاف کار میکنه بعد دو سه پت میزنه تو اگزوز، شمع و وایر و کویل تعویض شده، ایسیو روش تست شده انژکتور شستشو داده شده و جاشون رو عوض کردیم، سنسور مپ و دور موتور و میل سوپاپ روش تست شده سنسور اکسیژن تعویض شده ,روغن با کیفیت sn زدیم، ماشین 10 هزار تا کار کرده البته از اول همینجوری بوده صاحب قبلی نادیده گرفته، ولی مشکل حل نشده، به نظر شما علتش چیه؟

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط ادیب پروین
1 سال قبل
پاسخ به  ادیب پروین

سلام اگه ماشین گارانتی داره بهش دست نزنید و به نمایندگی مراجعه کنید در غیر اینصورت گارانتی باطل میشه. ابتدا باید مشکلات مکانیکی موتور مثل تایم سوپاپ ها و وضعیت تایپت ها و کاتالیست رو بررسی کرد لذا توصیه میشه ابتدا فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید. اگه همه اینا درست بود و موتور مشکل مکانیکی نداشت حالا باید روفت سراغ جرقه و سوخت و برای این موضوع هم توصیه میشه پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کنید که مشخص بشه چه مشکلی ایجاد میشه یعنی جرقه نمیزنه یا سوخت نمیپاشه بعد میشه براش راه حل ارائه کرد.

محمد
1 سال قبل

سلام. وقت بخیر از توضیحات خوبتون بی نهایت سپاسگزارم
خودرو بنده ۴۰۵ slx بوش در فصل سرما اول صبح با استارت دوم روشن میشه بعد دو دقیقه رانندگی در ماشین لرزش و صدا ایجاد میشه و چراغ چک روشن میشه با توجه به تجربه ی قبلی بلافاصله ماشین در یک گوشه متوقف بعد دو سه دقیقه وقتی صدای پمپ بنزین شنیدم استارت میزنم و ماشین کار میکنه و علامت چک هم پاک میشه
و بارها این اتفاق در فصل زمستان افتاده
در حال حاضر این مورد بیشتر شده یعنی اول صبح دو الی سه بار بعد استارت و حرکت دو دقیقه ی همه ی اینا تکرار میشه و بعد چند دقیقه صبر و شنیدن صدای پمپ بنزین مشکل برطرف میشه
چندین بار مراجعه کردم و خطای احتراق نشون میده
قبلا کوئل و پمپ بنزین تعویض کردم
و جدیدا شمع و روغن ماشین و فیلتر بنزین هم تعویض کردم و مشکل سرجاش هستش
تا اینکه امروز موقع استارت زدن بلافاصله بعد روشن شدن خاموش می شد که این مورد جدیدا اضافه شده
چه راهکاری داره واقعا؟ سپاسگزار میشم راهنمایی بفرمائید.
مدل ماشین ۹۶ و تا حالا هم استارت ماشین سرویس نکردم

1 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام باید مشکل رو پیدا کرد لذا ابتدا باید تشخیص داد که ایراد مکانیکی هست یا برقی. بهتره که در شرایط سرد که ماشین باید استارت بیشتری بخوره فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه درست بود که باید ایراد های برقی بررسی بشه اگه فشار کم بود احتمال داره تایپت های هیدرولیکی درست عمل نمی کنند، نشتی دارنند یا روغن مناسب نیست یا خراب هستند که باید مشکل رو پیگیری و حل کرد. اگه مشکل مکانیکی نداشت حالا باید در شرایط سرد که روشن نمیشه سیگنال اجزا مثل سنسور اکسیژن، گرمکن سنسور اکسیژن و غیره رو بررسی کرد.

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

از پاسخ گویی شما سپاسگزارم . روغن و فیلتر روغن و شمع و فیلتر بنزین به همین علت در یک روز تعویض کردم مشکل حل نشد . در اول صبح که کمی هوا سرد شده با استارت اول روشن نمیشه ولی بلافاصله با استارت دوم روشن میشه همین موضوع باعث شد پریشب بردم و استارت سرویس کنه که گفت استارت کمی خشکه پس از روغن کاری و گریس کاری زغالی هم محض احتیاط تعویض کرد فردا صبح بعد همچنان مشکل استارت اول بود با وجود روان تر شدن استارت ولی با استارت دوم روشن میشه
فکر میکنم هرچه هست خطای احتراق و عدم استارت اول موفق با هم ربط داره

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ضمن اینکه سیستم برقی خودرو هم بوش هستش
حالا این مشکل احتراق و استارت شده روتین هر روز صبح
ماشین تو آفتاب باشه و گرما بهش بخوره مثل اینکه مشکل نداره
یک تعمیرکاری که دیاگ میزد میگفت همه ی خودرو های ۴۰۵ slx این مشکل رو دارند مثل اینکه اینایی که مونتاژ مشهد هستن این مشکل دارند . یه نکته هم هست که اینجا بنزین سوپر نداریم همین بنزین معمولی هستش ولی خب چندین سال با همین بنزین هم مشکلی نبوده

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

یه نکته هم که یادم اومد وقتی شمع های قبلی داشت باز می کرد تعمیرکار گفت یکی از شمع ها کمی زغال بسته که احتمالا بخاطر روغن باشه حالا این نمیدونم میتونه به این موضوع ربط داشته باشه یا نه؟
و یک نکته دیگه هم بخاطر اینکه اینجا هوا خیلی گرم میشه از کولر زیاد استفاد میکنیم دوسال پیش کولر باد سرد نمی‌داد بردم پیش یه استاد کاری یک تقه به موتور کولر زد و کولر مشکلش برطرف شد و تا الان هم موردی نداره. نمیدونم این موضوع به این مشکل احتراق و استارت اول ربط داره یا نه ؟

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط محمد
محمد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

وقتی هم اول صبح در هوای سرد مشکل احتراق پیش میاد و علامت چک روشن میشه ماشین صدای خیلی بدی میده مثل اینکه تراکتور داره کار میکنه وقتی وایمیستم و بعد پنج دقیقه روشن میکنم هم علامت چک میره و هم صدای بد و ماشین آروم کار میکنه.

1 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام بله همینطوره خیلی از پژو پارس های LX و 405 SLX این مشکل رو دارند. موقعی که این خطا رخ میده فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه فشار کم باشه احتمالا تایپت های هیدرولیکی مشکل داشته باشند.

محمدحسینی
1 سال قبل

با عرض سلام و تشکر
خودروی ۲۰۶ tu5 با مشکل اینکه صبح ها یا مواقعی که خودرو سرد هست با ۳ یا ۴ بار استارت روشن میشه. یعنی بلافاصله بعد استارت خودرو خاموش میشه
خطای در دیاگ نشون نمیده
شمع. وایر . فیلتر بنزین. سنسور‌دما آب. روغن موتور .فیلتر روغن. تعویض شده .‌ولی تاثیری نداشت
گاهی با استارت دوم روشن میشود
دریچه گاز تمیز شده
با دیاگ قبل استارت پمپ بنزین‌ تست شد
بازم تاثیر‌نداشت
خودرو کاتالیز و سنسور اکسیژن دوم ندارد. هدرز دارد
ممنون میشم راهنماییم کنین

1 سال قبل
پاسخ به  محمدحسینی

سلام ممکنه ایراد از تایپت های هیدرولیکی باشه اگه روغن خالی کنند این مشکل بوجود میاد لذا در حالت سرد فشار تراکم سیلندرها رو اندازه گیری کنید تا وضعی کارکرد مکانیکی موتور مشخص بشه.

کرامت اله
1 سال قبل

سلام با عرض تشکر
موتور 405 tu5 مدل 89 در جاده گاهی اوقات شروع به لرزش می کنه وبعد طی مسافتی دوباره عادی میشه گواهی هم کم نفس میشه و باز دو باره عادی میشه تمام پارامترهای برقی با دستگاه چک شده مشکلی نداشته مغزی پمپ بنزین صافی پمپ بنزین شمع وکویل تعویض شده انژکتورها سرویس شده با توصیه همکاراتون روغن با کیفیت sn استفاده کردم ولی باز این مشکل بر طرف نشده
لطف بفرمایید راهنمایی کنید ممنون

کرامت اله
1 سال قبل

سلام مهندس عزیز پژو 405glx با موتور tu5 معمولا در مسیرهای طولانی درجاده گاها لرزش موتور پیدا می‌کنه وبعد از طی مسافتی دو باره عادی میشه گاهی هم کپ می‌کنه وباز طی مسافتی اون هم درست میشه با دستگاه دیاگ تمام پارامترها چک شده مشکلی نداشته مغزی پمپ بنزین صافی پمپ بنزین شستشوی انژکتورها تعویض شمع صورت گرفته بتا به پیشنهاد یکی از همکاراتون روغن با کیفیت sn استفاده کردم ولی مشکل رفع نمیشه لطف کنید راهنمایی کنید

1 سال قبل
پاسخ به  کرامت اله

سلام کارکرد و عدم مسدود شدن کاتالیست رو بررسی کنید.

امیر
1 سال قبل

سلام خسته نباشید
من یه 206مدل84تیپ5دارم که مشکل جرقه زنی داره اولش با سویچ بازوبست دست میشد الان دائم شده همچی برقی هم عوض کردم ماشین ۳کارمیکنه جون راه رفتن نداره درحال حرکت چراغ چک به صورت چشمک زن هستش کمپرس سیلندر ۴تا روی 200

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط امیر
1 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام اگه کمپرس 200 باشه نشون میده که موتور ایراد مکانیکی نداره مشکل از مدار برقی سوخت و جرقه هست اگه همه چی عوض شده و باز هم مشکل وجود داره کانکتورها و دسته سیم رو بررسی کنید که قطعی، اتصالی نداشته باشه، مادگی ها گشاد نشده باشند و نری ها عقب نشینی نداشته باشند اگه دسته سیم درست بود از یه ایسیو جایگزین به صورت موقت استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

شروین
9 ماه قبل
پاسخ به  امیر

سلام من هم دقیقا مشکلم همینه، درست شد ماشینتون شما که منو راهنمایی کنید؟

علی محمدی
1 سال قبل

سلام جناب مهندس
ماشینم slx tu5 مدل ۹۲ هست صبح ها استارت سرد داره و چراغ چک روشنه حدود بک ماهه که هرچه دیاگ میزنه و پاک میکنه دوباره روشن میشه. ماشین سرگازش یکم لرزش داره و حین رانندگی کپ میکنه گاها و اگرم توی روز چند ساعت خاموش باشه دوباره استارت سرد داره مصرف بنزین هم به نظرم زیاد شده
شمع عوض کردم انژکتور شسته شده و دوتا از انژکتورها تعویض کردم فشنگی آب عوض کردم اما هنوز درست نشده
ممنون میشم راهنماییم کنید

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط علی محمدی
1 سال قبل
پاسخ به  علی محمدی

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.

علی محمدی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام استاد عزیز
اینکه ماشین استارت سرد داره مربوط اکسیژن و گرمکنه؟

1 سال قبل
پاسخ به  علی محمدی

سلام بله این عیوبی که مطرح کردید یکی از عوامل شیوع عدم کارایی مناسب سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن هست.

علی محمدی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام ممنون بابت وقتی که میزارید جناب مهندس
من سنسور اکسیژن هم عوض کردم اما هنوز استارت سرد داره ماشین (چندین بار باید استارت بزنم تا ماشین روشن بشه ).
ممنون میشم راهنمایی کنید (برقکار میگه پمپ بنزین رو کامل عوض کنم اما مطمعن نیستم .نمیدونم هزینه دوباره هستش یا مشکلم برطرف میشه).

1 سال قبل
پاسخ به  علی محمدی

سلام و سپاس، فشار و دبی ریل سوخت رو اندازه گیری کنید. اگه کم بود نشون میده یا پمپ مشکل داره.

علی محمدی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام ممنونم
امروز ( بعد از ۲ روز تعویض سنسور اکسیژن) دوباره چراغ چک روشن شد. انژکتور رو شسته بودم و شمع رو هم که عوض کرده بودم و فشنگی دمای آب هم که عوض کردم.الان مشکلات ماشین به قرار زیره:
– صبح ها یا اگه در طول روز چند ساعت بمونه، استارت سرد داره.
– چراغ چک روشن شده
– موقه رانندگی، بخصوص سرگاز، ماشین گاها کپ میکنه.
به نظر شما چراغ چک و کپ کردن ماشین و استارت سرد مربوط به ریل سوخت و پمپ بنزین ممکنه باشه؟
سپاس از وقتی که میزارین

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط علی محمدی
1 سال قبل
پاسخ به  علی محمدی

سلام فشار و دبی ریل سوخت رو اندازه گیری کنید وضعیت پمپ بنزین مشخص میشه ولی معمولا این نشونه ها ربطی به پمپ بنزین نداره اگه سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن درست کار کنه و با ایسیو سازگار باشه. اگه درست نشد یه ایسیو بدون کد موقتا جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

سینا
1 سال قبل
پاسخ به  علی محمدی

انژکتور تستی بنداز .

احسان
1 سال قبل

سلام وقت بخیر
بنده ۲۰۷ اتومات مدل ۹۸ دارم قبلا زمانی که چندروز ماشین استارت نخورده بود روشن که میکردم بوی خام سوزی میداد و یه کوچولو بد کار میکرد!بعد یه دقیقه درست میشد! مشکلی که الان باهاش دارم دیروز ماشینو استارت زدم دیدم تک کار میکنه و میلرزه و چراغ چک چشمک میزنه!و ماشین بزور راه میره!به تعمیر کار کنار منزل نشون دادم دیاگ زد گفت خطای احتراق ۱و۴ میده ! شمعو چک کرد گفت سالمه ولی وایر گفت بگیر وایر رو تعویض کرد مشکل حل نشد سوزن انژکتور باز کرد شست بازم فرقی نکرد فیش سوزن انژکتور پیستون ۴ رو که جدا کرد هیچ تغییری نکرد ظاهرن انژکتور پیستون ۴ کلن کار نمیکنه به گفته خودش برق نمیاد براش!!! و گفت مشکل از ای سی یو عه باید باز کنم بدم تعمیر که من گفتم نه باز نکن! بنظرتون مشکل از ecu میتونه باشه؟

1 سال قبل
پاسخ به  احسان

سلام بعضا پیش میاد که ماشینی که یه مدت کار نمیکنه پس از روشن شدن سه کار میکنه و مشکلاتی داره که میتونه از عدم کاکرد مناسب تایپت های هیدرولیکی، رسوب آب و بخارات آب در باک، کاتالیست، انژکتورها و غیره باشه لذا پیشنهاد میشه یه چند روز با ماشین کار کنید و ترجیحا مسافت های طولانی با سرعت مثلا 80 کیلومتر رانندگی کنید که موتور گرم بشه و برخی مشکلاتی که به خاطر خواب موتور اتفاق میافته رفع بشه، ترجیحا سعی کنید مجددا بنزین بزنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه مشکل حل نشد باید اون وقت مدار رو با دقت بیشتری بررسی کرد و تا زمانی که از مدار مطمئن نشدید ایسیو رو باز و تعمیر نکنید.

محمدحسین
1 سال قبل

سلام وقت بخیر من ۲۰۷ صفر ۱۴۰۳ تیوفایو خریدم صبح ها در سردی وقت روشن کردن ماشین چراغ چک چند لحظه چشمک زنه بعد خاموش میشه خطای احتراق ناقص میزنهP0300وP0301 هم کمپرس موتور چک کردم هم شمع تورچ پایه پایه بلند انداختم هم اکتان به باک اضافه کردم ولی مشکل حل نشد میشه لطفا راهنمایی کنین‌ ممنون

محمدحسین
1 سال قبل

سلام من یک ۲۰۷ تیوفایو ۱۴۰۳ صفر خریدم صبح ها در سردی فقط وقتی ماشین روشن میشه چند لحظه چراغ چک چشمک زنه بعد خاموش میشه خطای احتراق ناقص در سیلندر میده شمع هامو عوض کردم تورچ انداختم و اکتان هم به بنزین استفاده کردم وکمپرس موتور هم گرفتم ولی سالم بود ومشکل حل نشد میشه راهنمایی کنید لطفا ممنون

1 سال قبل
پاسخ به  محمدحسین

سلام چون ماشین صفر هست توصیه میشه به هیچ عنوان بهش دست نزنید و فقط از طریق نمایندگی مشکل رو حل کنید که منجر به ابطال گارانتی و ایجاد هزینه های اضافی نشه.

محمدحسین
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

اگه میشه محبت کنید نظرتونو بدین من از همون کانال نمایندگی اقدام میکنم ولی میخام بدونم خیلی اعصابم بهم ریخته ناراحتم ممنون

1 سال قبل
پاسخ به  محمدحسین

سلام خیلی نگران نباشید این نوع عیوب در ماشین های تولید داخل کم نیست. یکی از نقاطی که میتونه باعث بروز این عیب بشه سنسور اکسیژن یا گرمکن اون هست که باید جداگانه تست بشه ضمن اینکه سازگاری این سنسور با ایسیو هم اهمیت داره، اگه این قطعه درست بود باید پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو بررسی و تحلیل کرد.

محمدحسین
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

تشکر چقدر احتمال میدین از کویل یا وایر باشه؟

1 سال قبل
پاسخ به  محمدحسین

سلام ایراد از هر چیزی میتونه باشه ولی تا پارامترهای بررسی نشه نمیشه نظری داد.

محمدحسین
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سپاس

1 سال قبل
پاسخ به  محمدحسین

سلام و سپاس از همراهی شما

نیک
1 سال قبل

سلام،همیشه مشکلات ماشین مارو شما تشخیص دادید،ممنونم
من یه اچ سی کراس دارم، یکی دو هفتس وقتی هوا سرد باشه روشن که میکنم میذارم تو d یا دنده عقب اولش اصلا ماشین راه نمیره و حرکت نمیکنه، انگار جون نداره ،یه سی ثانیه که درجا کار میکنه بعد جون میگیره و میذارم تو دنده حرکت راه میفته ،
پارسال زمستون اینجوری نبود،
روغنشم یه ماهی میشه عوض کردم حدود هزارتا با روغن جدیده رفتم دلم نمیاد عوضش کنم روغن جدیده 10w40 هستش قبلشم همین بود ،نمیدونم بخاطر روغنه که عوض کردم یا بخاطر سرماس ،
حس میکنم هربار ماشین گذاشتم تو فضای باز و هوای سرد اینجوری شده، مختص صبحم نبوده،مثلا ۴-۵ساعت ماشین یه جا پارک کردم بعد این اتفاق اقتاده،تو پارکینگ و فضای گرم تر کمتر اتفاق افتاده

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط نیک
1 سال قبل
پاسخ به  نیک

سلام اگه ماشین گاز میخوره ولی حرکت نمیکنه مشکل از گیربکس هست ولی اگه ماشین گاز نمیخوره مشکل از موتور هست. در هوای خیلی سرد هم دور از انتظار نیست ممکنه کیفیت روغنی که داخل موتور ریختید خیلی خوب نباشه و در هوای سرد سفت میشه که اگه این اتفاق بیافته تایپت های هیدرولیکی خوب کار نمی کنند و باعث افت توان موتور میشه. توصیه میشه فعلا در هوای سرد کمی ملاحظه موتور کنید و در شروع به کار اجاز بدید که موتور گرم بشه چون با تعویض روغن هم هیچ تضمینی نیست که روغن بعدی بهتر از این روغن باشه.

نیک
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

نه گاز نمیخوره اصلا اولش و حرکت هم نمیکنه سی ثانیه که گرم میشه درست میشه، مشکل از موتوره یعنی موتور تعمیر لازم داره؟
مدارا کنیم فعلا به همین منوال،به موتور اسیب نمیزنه؟
بنظرتون روغن 5w40 که مخصوص فصل سرد بریزیم درست نمیشه؟
میترسم خرج بزرگ بذاره رو دستمون، چیو تعمیر کنیم که اوکی بشه؟

1 سال قبل
پاسخ به  نیک

سلام به نظر نمیرسه خیلی جای نگرانی داشته باشه ولی یکبار روغن رو تعویض کنید چند روز باهاش کار کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

نیک
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

نه گازم نمیخوره اولش، بعد ک سی ثانیه کار میکنه گاز میخوره و شروع ب حرکت میکنه،
الان یعنی موتور مشکل پیدا کرده؟ ببریم نمایندگی بگیم چیشو تعمیر کنن؟
دفعه های قبلم ایرادای ماشین رو شما تشخیص دادید ما ب نمایندگی گفتیم درست کردن،
بنظرتون روغن مخصوص زمستون 5w40 بریزیم خوبه؟تو دفترچه اچ سی نوشته روغنش ۱۰w40 باشه ولی چند جا خوندم که تو سرما ۵w40 گویا بهتره ، اینکارو کنم از صدمه بیشتر جلوگیری میکنه

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط نیک
1 سال قبل
پاسخ به  نیک

روغن 5W40 هم خوبه مشکلی نداره استفاده کنید.

Pejman
1 سال قبل

سلام وقت بخير
ماشينم ٢٠٧ مدل ٩٦ هستش
موتور ماشين خوب كار نميكنه شتابش خيلي ظعيفه شمع و واير رو عوض كردم ولي تاثير نداشت به نظرتون ايراد چي ميتونه باشه
چند بار هم چراغ چك روشن شد ارور عدم احتراق در سيلندر ها و سنسور اكسيژن ميده

1 سال قبل
پاسخ به  Pejman

سلام وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه یا نریخته باشه. اگه کاتالیست درست بود فشار تراکم موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود وضعیت تایم و رینگ های پیستون رو بررسی کنید و اگه کمپرس خوب بود باید با دیاگ پارامترهای موتور رو بررسی و تحلیل کنید تا مشکلات موتور مشخص بشه.

رضا ۲۰۶ مدل ۹۶
1 سال قبل

سلام، خسته نباشید
خودرو من ۲۰۶ مدل ۹۶ تیپ ۵ هست، موقع استارت سرد بوی بنزین خام از اگزوز میاد، دور موتور روی حدود ۱ نوسان داره، و چراغ چک به صورت چشمک زن میشه، موتور کمی لرزش هم داره، ماشین خاموش روشن میکنم، مجدد ممکن این اتفاق تکرار بشه ولی بعد که یکم گرم شد موتور دور موتور میاد روی ۰.۸ حدودا و ثابت میشه و دیگه چراغ چک روشن نمیشه و لرزش موتورم از بین میره
موقع استارت سرد اول قبل استارت زدن که میذارم بنزین بکشه پمپ یه صدای خش خش مثل جرقه هم شنیده میشه از پشت امپر
اگه ماشین توی استارت سرد خاموش روشن نشه چراغ چک روشن میمانه، دیاگم زدم، هر بار یه چیز نشان میده، یک بار سنسور دریچه گاز، یک بار سنسور اکسیژن
کوئل و شمع هم تازگی عوض کردم،
تعمیر موتور داشته ماشین حدود ۱۰ ماه پیش، تسمه تایم هم عوض شده، سوپاپ ها عوض شد توی تعمیر موتور،
انژکتور هم بعد تعمیر موتور شست و شو داده شد
ممنون میشم راهنمایی کنید

1 سال قبل

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن اون و سنسور دمای مایع خنک کننده رو بررسی کنید.

شاهین ۱۴۰۱
1 سال قبل

سلام من شاهین دست دوم گرفتم خیلی ناک میزنه موقع تعویض دنده یا شتاب گیری
وایر شمع تقویتی و شمع ایردیوم سوزنی و کویل کروز گذاشتم و سیم اتصال بدنه زدم مشکلم حل نشد بروز رسانی اپدیت ۸۶ کردم کامل درست نشد الان مثلا وقتی ماشین سرده شروع به حرکت کنم مثلا بعد از طی کردن ۳۰ کیلومتر شروع به ناک زدن صدا تق تق میاد بخدا یه راه هیچ چراغ چکی روشن نمیشه دیاگ زدم هیچ مشکلی نشون نمیده بخدا کلافه شدم چند ماه این مشکل دارم

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط شاهین ۱۴۰۱
1 سال قبل
پاسخ به  شاهین ۱۴۰۱

سلام یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. مدار خنک کاری رو بررسی کنید که دمای موتور خیلی بالا نره. از شمع فابریک معمولی استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. تایم موتور هم بررسی کنید که تایم رد نکرده باشه.

شاهین ۱۴۰۱
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام استاد تسمه تایم یک ماه پیش عوض کردم تغیری نکرد دو نمونه شمع استفاده کردم تغییر نشد اکتا که بریزم صداش کمتر میشه کاملا نمیره بعد هم استاد در هوای گرم اینجوری میشه الا سر ظهر که میرم دور میزنم ناک میزنه ولی شبا که هوا خنکه ناک نمیزنه البته واشر قالباق زده میتونه از اون باشه؟

1 سال قبل
پاسخ به  شاهین ۱۴۰۱

سلام بله ایراد از کیفیت بنزین و داغ شدن بیش از حد موتور هست. لذا سعی کنید بنزین سوپر استفاده کنید و مدار خنک کاری هم بررسی کنید که مشکلی نداشته باشه. البته با ریمپ میشه دمای موتور رو کاهش داد و بعضا ناک هم کم کرد ولی منجر به تغییر در برنامه ایسیو میشه که طبیتعا از حالت کارخانه ای و فابریک خود خارج میشه.

شاهین ۱۴۰۱
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

تازه تست کمپرس سیلندر انجام دادم سیلندر دو ۱۲۰psi و بقیه سیلندر ها ۱۵۰psi چی می‌تونه باشه؟

1 سال قبل
پاسخ به  شاهین ۱۴۰۱

سلام آب بندی سوپاپ ها و وضعیت رینگ های پیستون میتونه مهمترین دلایل کاهش کمپرس موتور باشه.

مهدی
1 سال قبل
پاسخ به  شاهین ۱۴۰۱

سلام
به نظرم پمپ بنزین . اتصالات آنرا هم یکبار کنترل بفرمایید

محسن
1 سال قبل

سلام
ماشینم 405 تیوفایو مدل 94 هست.
ماشین وقتی گرم بود بیشتر موقعی که دور موتور پایین بود و یا درجا کار میکرد ماشین گاها 3 کار میکرد که بعد از دیاگ زدن گفت خطای احتراق و کوئل هست و مکانیک کوئل و شمع هارو عوض کرد و الان بعد از 3 ماه مجدا مثل قبل وقتی ماشین گرم هست چراغ چک روشن میشه و ماشین ۳ کار میکنه.

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط محسن
1 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام سرویس اداواری موتور رو بررسی کنید. روغن یک درجه رقیق تر استفاده کنید و اگه مشکل حل نشد سازگاری کویل با ایسیو رو بررسی کنید.

سجاد
1 سال قبل

درود وقت بخیر 206 tu5 مدل ۹۳ دارم که اوایل موتور سرد بودچند بار باید استارت میزدم
الان طوری شده که وقتی موتور گرم میشه موقع رانندگی وقتی دور موتورم میاد زیر ۳ صدای تق تق از داخل اگزوز میاد که رفتم برای دیاگ خطایی نداشت و بهم گفتم احتراق ناقص داره
نمیدونم چیکار کنم

1 سال قبل
پاسخ به  سجاد

سلام سرویس های ادواری روغن، فیلترها، شمع و غیره رو انجام بدید، وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید، انژکتورها رو شستشو بدید و با دیاگ پارامترهای موتور رو بررسی کنید.

امیر
1 سال قبل

,@سلام ۲۰۶ دوگانه سوز مدل ۹۰ ، چراغ چک روشن ، کویل ، شمع ،سنسور اکسیژن ، سنسور دور موتور عوض شده ولی باز هم خطای عدم جرقه زنی کویل شماره ۲و۳ میده ، لطفا نظرتان رو بفرمایید .ممنونم

1 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام اگه مشکلی نداره و صرفا دیاگ کد خطا نشون میده با بروزرسانی ایسیو شاید مشکل حل بشه ولی خیلی مهم نیست ولی اگه مشکل خاصی داره مثل ریپ زدن یا هر مشکل دیگه ای که بهتره از یه ایسیو بدون کد سالم استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

امیر
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنونم

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام تو موتور های tu سری 3و5 گاهی وقت ها به دلیل همخوان نبودن کوئل با ecu این خطا ظاهر میشه مخصوصا در ecu های غرب استیل

اشکان
1 سال قبل

سلام وقت بخیر من اچ سی کراس مدل ۹۷ دارم با کارکرد ۱۱۳ چند وقت پیش به علت صدای ناک رفتم ریمپ زدم قبلش برام دستگاه زد خطای عدم احتراق در سیلند ۱و۴ میداد شمع عوض کردم سوزن انژکترام هم برام شسشو کرد الان از چند هفته پیش چراغ چکم رو مشیه ماشین در حالت درجا وقتی روشن‌میکنم میلرزه بردم نمایندگی اونم گفت خطای احتراق میده در سیلند ۳و ۴ کوئل و شمع برام عوض کرد ولی بازم چراغ چکم یک هفته خاموشه دوباره روشن میشه بعضی وقتا خودشم بعد از دوروز خاموش میشه رفتم دوباره هموجا که مپ زده بودم گفتم شاید مشکل برنامس برام کمپرس سیلندر هارو چک کرد کمپرسام رو ۱۲۷ بود ولی سیلند ۴ رو ۹۰ بود گفت احتمالا رینگ گشاد‌کرده چون همه پایین ولی ماشین من نه روغن سوزی داره نه آب روغن قاطی کرده و نه صبح بد روشن میشه من فقط گیرم این چراغ چک هست و لرزش ماشین به نظر شما ایراد میتونه از چی باشه

1 سال قبل
پاسخ به  اشکان

سلام یکبار دیگه کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید این مقدار فشار کمپرس خیلی کمه و شاید کمپرس سنج درست نشون نداده و معمولا روشن شدن گهگاهی چراغ چک، به دلیل وجود ایراد برقی هست. لذا ابتدا کارکرد قطعات سوخت و جرقه مثل سنسور اکسیژن، مپ و غیره رو بررسی کنید اگه همه چی درست بود برنامه ایسیو رو به حالت اولیه برگردونید و نتیجه رو بررسی کنید.

هادی
1 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
من ۲۰۶تیوفایو مدل ۹۰ دریچه برقی دارم
چندوقتیه سرصبحی یا وقتی ماشین خیلی خاموشه
وقتی استارت میزنم ماشین روشن میشه ولی بلافاصله چراغ چک روشن میشه وموتور بد کارمیکنه،مثل حالت تک کارکردن
ولی یبار خانوش میکنی واز دوباره روشن میکنی درست میشه
دستگاه انداختیم خطای سلیندر شماره ۳ زده
تا حدودی از وایر ،شمع ها مطمئنم
فیلتر بنزینمم عوض کردم

از چی میتونه باشه؟
غیر از خطای سیلتدرشماره ۳
خطای سنسور دریچه گاز هم زده
ممنون میشم راهنمایی کنین

1 سال قبل
پاسخ به  هادی

سلام وضعیت سرویس های روغن، فیلترها، شمع و وایر شمع رو بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید. شمع، وایر و کویل سیلندر 3 رو بررسی کنید، هوزینگ دریچه گاز رو تمیز کنید و کانکتورهای دریچه گاز و کویل رو تمیز و محکم کنید. اگه مجددا تکرار شد یکبار از روغن 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

هادی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام مجدد
واسه من که عدم احتراق سیلندر ۳ زده بود،
شمع ووایرهاشو عوض کردم،سرویس روغنم تعویض کردم،
ماشین که گاها فقط سرصبحی تک کارمیکرد وبا یه خاموش وروشن درست میشد،اللن کلا دیگه تک کار میکنه
فقط دوتا سوال داشتم
سیلتدر۳کوئل رو چجور بررسی میکنن؟
وسوال آخرم اینه
میگن باید ایسیو بروزرسانی بشه
از اون میتونه باشه؟یا کجا بروزرسانی میکنن؟

1 سال قبل
پاسخ به  هادی

سلام ممکنه کویل دچار مشکل شده باشه، مقدار مقاومت سیم پیچ اولیه و ثانویه کویل رو اندازه گیری کنید که در محدوده مجاز باشه. به روز رسانی ایسیو هم با دیاگ انجام میشه.

هادی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

آقای نصیری ممنون از راهنمایی هاتون.
فعلا از دوباره شمع ووایر هامو مارک دیگه انداختم جواب داد.تشکر

یه سوال دیگه هم داشتم
سنسور دریچه گاز رو تو دستگاه دیاگ خطای دائمی زده
به چندتا مکانیک گفتم بدون بازرسی گفتن باید عوص بشه

سوالم اینه که حتما خرابه یا مثلا یه مشکل دیگه میتونه داشته باشه که اینا نمیدونن
منظور شاید از سیم کشیش باشه؟

اگه هم واقعا خراب باشه،قابل تعمیر نیست؟ ویابخوام عوص کنم
چه مارکی بخرم که حواب بده،میگن خیلی هاشون یا گارانتی ندارن ویا جنس خوب در نمیاد.
مدل ماشین هم ۹۰ هستش ۲۰۶

خود سنسوری که روشه ومیگن خرابه مایفو هست

1 سال قبل
پاسخ به  هادی

سلام و سپاس، اگه مشکلی نداره و موتور بدون ایراد کار میکنه که نیاز به تعویض نداره ولی اگه مشکلی داره ابتدا کانکتورش رو بررسی کنید و مقاومت بین پایه های سنسور رو هم اندازه گیری کنید اگه در محدوده مجاز باشه که درست هست. لوازم یدکی مرغوب هم کم پیدا میشه شاید شرکتی نسبت به بقیه کمی بهتر باشه.

حاصل
1 سال قبل

سلام وقت بخیر جناب نصیری
بنده رانا ال ایکس مدل ۹۷ دارم
در زمان حرکت چه با دور موتور کم چه دور موتور زیاد بعضی مواقعه ماشین کپ می‌کنه و بعد از چند ثانیه دوباره گاز پر می‌کنه یا باید پا رو از روی گاز برداری و دوباره گاز بدی تا دوباره ماشین از حالت کپ دربیاد بعضی مواقعه پشت سر هم این اتفاق رخ میده و بعضی مواقع هم فقط یه بار
ممنونم میشم راهنمایی بفرمایید

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط حاصل
1 سال قبل
پاسخ به  حاصل

سلام وضعیت سرویس های دوره ای شمع، تسمه تایم، روغن و غیره رو بررسی کنید که به موفع انجام شده باشه سعی کنید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد هوزینگ دریچه گاز رو تمیز کنید، فشار ریل سوخت رو اندازه گیری کنید، وضعیت تمیز بودن انژکتورها رو بررسی کنید و اگه باز هم درست نشد باید با دیاگ پارامترهای موتور مورد بررسی قرار بگیره.

حمید
1 سال قبل
پاسخ به  حاصل

سنسور پدال ترمز عوض کنید

اصغر
1 سال قبل

سلام و وقت بخیر خدمت مهندس نصیری بزرگوار
ماشین بنده ۴۰۵tu5مدل ۹۶باای سی یوme17 هستش.مشکلی که داره ماشین اول صبح بالرزش زیاد وبعضا باچراغ چک چشمک زن روشن میشه وخطای احتراق ناقص یک یاچندسیلندر میزنه که چندبار بایدماشین رو خاموش کنی وبعددرست میشه.ماشین دربقیه مواقع با دور موتور نوسان دار کارمیکنه در دور آرام.تمام قطعات اعم از کویل ،شمع ،مپ سنسور،دینام ،سیم کشی ،کمپرس موتور،سنسوراکسیژن،گشادی سوکت ها،همه تعویض ویا تست شده.روغن هم بهتام ۱۰ ۴۰ میریزم.مشکل الان اینه که دور آرام موتور خیلی بدکارمیکنه وصاف کارنمیکنه.فقط سنسور دورموتور تعویض نشده .بنظرتون میتونه از همین سنسور باشه یا نه؟متشکرم از وقتی که میگذارید

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط اصغر
1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

سلام زمانی که موتور ریپ میزنه فشار کمپرس موتور و همچنین خروجی سنسور مپ رو اندازه گیری کنید ممکنه مشکل از تایپت های هیدرولیکی باشه که اگه نشتی داشته باشند یا خوب پر نشند در ابتدای کارکرد موتور و بسته به دما و ویسکوزیته روغن موتور باعث کارکرد نامظلوب موتور میشه. ضمن اینکه تایم موتور هم بررسی کنید.

اصغر
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام مجدد.کمپرس موتور و فشار مپ اندازه گیری شد.کمپرس تمامی سیلندرهاتقریبا یک اندازه وبه میزان ۱۷۸psiو فشارمپ هم تقریبا ۳۴۰.تایم هم بررسی شد ومشکلی نداشت.کماکان موتوردر دور ایدل به حالت نفس نفس کارمیکنه.بنظرتون قدم بعدی چیه.متشکرم

1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

سلام وضعیت کاتالیست رو بررسی کنید که گرفتگی نداشته باشه، یکبار از روغن موتور 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد پارامترهای موتور رو بررسی کنید.

اصغر
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام.خودرو کاتالیزور نداره.روغن ۵w۴۰هم استفاده کردم تغییری نداشت.چه پارامترهایی رو بایدبررسی کنم.؟

1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

سلام با دیاگ تمامی پارامترهای سیستم سوخت و جرقه رو بررسی کنید.

اصغر
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام.تقریبا تمامی پارامترهای سوخت وجرقه استانداردبودن‌.الان یه مشکل دیگه هم داریم اینکه بعد ازطی مسافتی وقتی پامو ازروی پدال گازبرمیدارم بک فایر داخل اگزوز میزنه وصدای زیادی مثل ترقه میده.بنظرتون مشکل چیه.متشکرم

1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

سلام ایسیو رو با یه ایسیو بدون کد جایگزین کنید ممکنه ایراد از ایسیو باشه.

ابی
1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

اتصال به بدنه ویا خازن به سرسیلندر وصل کنید

فرهاد
1 سال قبل
پاسخ به  اصغر

سلام برای منم همین طوره بک فایر میزنه.همه چی هم نو کردم ولی کسی سر در نمیاره

میلاد
7 ماه قبل
پاسخ به  اصغر

سلام دقیقا منم slx 96دارم دقیقا همین مشکلات رو داره حل نشد

مهدی
1 سال قبل

سلام من پژوslx دارم ماشین انگار روی دو یا سه سلیندر کار میکنه جون نداره مسافرت هم هستم نمیدونم چکار کنم و ایرادش چیه موتورش همtu5 هست به نظرت مشکلش چی میتونه باشه

1 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام موارد زیادی میتونه باعث این عیب بشه ولی به صورت موقت باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید شاید خطاهای موقت ایسیو پاک بشه و مشکل حل بشه اگه با این روش مشکل حل نشد باید با دیاگ بخش های مختلف مدار سوخت و جرقه مورد بررسی قرار بگیره.

مهدی
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام ایرادش از سیم کشی در اومد و کوییل و شمع هم عوض کردم

1 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات

سینا
1 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
من ۲۰۶ تیپ ۵ دارم
الان یه مدته وقتی ماشینو بعد از استفاده خاموش میکنم دوباره که روشن میکنم دور موتور ک میاد پایین خاموش میکنه
کلا نیم کلاج رانندگی میکنم
اولین استارت روز هم با سختی روشن میشه ماشین
ولی اولین بار استفاده تو روز هیچ مشکلی نداره.
بعد از خاموش شدن این مشکل پیش میاد
استپر موتور، فیلتر بنزین رو عوض کردم
انژکتور رو شستم
میدونید مشکلش چیه؟

1 سال قبل
پاسخ به  سینا

سلام در شرایط گرم یا همون شرایطی که موتور خاموش میشه، فشار کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود احتمالا موتور مشکل مکانیکی داره مثل گرفتگی کاتالیست، تایم نبودن، نشتی تایپت های هیدرولیکی و ضعیف شدن رینگ ها. اگه فشار کمپرس مناسب بود احتمالا عیب برقی هست و در همون شرایط کارکرد استپر موتور رو بررسی کنید. میتونید فیلم زیر رو مشاهده کنید:
https://www.aparat.com/v/3YsX2

محمد
1 سال قبل

سلام ۴۰۵تیوفایو بعد اینکه مغزی پمپ بنزین نیمسوز شده بود عوض کردم مشکل حل شد الان خطای میل سوپاپ یا کوئل میده قبلش هم چراغ چک روشن شده بود و دلیلش زده بود برق دینام که خطا پاک شد و چراغ چک روشن نشد برق دینام هم تست گرفتم ۱۳.۲ بود الان که دوباره دیاگ زدم همون خطای میل سوپاپ یا کوئل زده و
ماشین خوب گاز نمیخوره توی دوربالا هم مانیفولد دود هم قرمز میشه و مصرف هم یکم رفته بالا بنظرتون دلیش چیست

1 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید در حالت موتور روشن ولتاژ باید بیشتر و حدود 14.5 ولت باشه. اگه مانیفولد قرمز میشه وضعیت کاتالیست، پاشش سوخت و تایم موتور رو بررسی کنید.

علی رضا
1 سال قبل

سلام استاد بنده 206 SD سال 1398 دارم حدود دوساله چراغ چک روشن میشه و خطای احتراق میزنه
تا حالا دوبار کوئل عوض کردم دوبار شمع عوض کردم یه بار سنسور اکسیژن یه بار سنسور گاز ولی مشکل حل نشده هنوز
یک بار هم کامپیوتر ماشین باز شده و رفته 24 ساعت زیر بار پر فشار و گفتند مشکلی نداره
در زمانیکه کولر میگیریم بیشتر این اتفاق میوفته و ماشین در حال حرکت خاموش میشه که خیلی خطرناکه
حتی زمانیکه ماشین حرکت نمیکنه هم بعض وقتها دور موتور کم میشه و خاموش میشه
هر چه بیشتر ماشین روشن باشه فاصله خاموش شدن ماشین کمترمیشه

البته نمیدونم ربطی داره یا نه ولی بعضی وقتها هم بوق قطه میشه
میشه لطفا راهنمایی بفرمایید

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط علی رضا
Mahyar
1 سال قبل

سلام وقت بخیر
من ۲۰۶ تیپ ۳ -۸۴ دارم و چند وقتی هست چراغ چکم با خطای جرقه زنی دائم روشنه. از طرفی ماشینم رو وقتی صبحا روشن میکنم یا به اصطلاح سردی، بد کار میکنه و موتور هم میلرزه، در بعضی مواقع هم فشارش کم میاد و خاموش میکنه(وقتی هم گاز رو تا اخر فشار بدم سریعا کم میاره و خاموش میشه) و باید به مدت چند ثانیه اروم اروم دور موتور رو توی خلاصی تا ۳،۴ بیارم و بعد از مدتی گاز خوردن زیاد درست میشه و بعد از اون این مشکل رو نداره تا دفعه بعدی که سرد شه.

شمع و وایر رو عوض کردم و تا حدی از انژکتور مطمعنم. و الان رو این حدس موندم که ایا از کویل یا پمپ بنزینه؟ به خیلی ها هم نشون دادم ولی جواب مشخصی ندادن😑

خیلی ممنون میشم کمک کنید

1 سال قبل
پاسخ به  Mahyar

سلام سرویس های موتور رو انجام بدید انژکتورها رو شستشو بدید، فیلر و تایم سوپاپ ها رو بررسی و در صورت نیاز تنظیم کنید. سیگنال سنسور اکسیژن رو هم بررسی کنید. در صورت نیاز برنامه ایسیو رو به روز کنید.

احمد
1 سال قبل

سلام مهندس جان. سوییچ را کامل که باز میکنم آمپر آب تا آخر بالا میاد بعد کم کم میاد پایین.فن ماشین درست کار میکند و جوش نمیاره لطفاً راهنمایی کنید

1 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. باتری رو چند دقیقه جدا کنید و مجددا وصل کنید. اگه درست نشد بررسی کنید که ممکنه موتور دو تا فسنگی داشته باشه یکی برای آمپر و یکی برای کنترل فن ها. لذا کارکرد اون فشنگی که برای آمپر هست رو بررسی کنید اگه درست بود احتمال داره ایراد از آمپر باشه.

محسن
1 سال قبل

درود بر شوما. مشکل ماشین من اینه که در حال حرکت خوبه ولی وقتی پشت ترافیک میرسی با کولر روشن و چراغ روشن یکدفعه سه کار میکنه یا دو . و تا خاموش روشنم نکنی درست نمیشه . صبح ها هم استارت اول عالیه ولی اگه بزاری یکم کار کنه ۲ کار میکنه تا خاموش روشن کنی. خیلی پیگیری کردم اععم از کویل شمع سوزن وایر ایسیو ولی ایراد از اینا نیست .احساس میکنم ماشین سلو کار میکنه ولتاژ کم میاره . با مولتی متر حالتهای مختلفو گرفتم. خاموش اوکیه. روشن بدون مصرف کننده ۱۴.۲ ولت.با مصرف کننده کولر و چراغ تا ۱۲.۷ میاد پایین در حالت سلو.وقتی گاز میدی میاد تا۱۴.۲ بالا. اندازه گیری رو از سر خروجی دینامم گرفتم همین بود و کمبود سیم نداره. باتری ساز میگه دینام همینجوره و رو سلو زیر بار ولتاژ کم میشه .ایسیو کار میگه ولتاژ افت پیدا میکنه خطا میزنه پاشش قطع میشه. دوباره یکی میگه پولی دینامو کوچیک کن سلو ولتاژ زیاد شه. یکی میگه از ایسیو دور سلو رو بالای ۱۲۰۰ ببر یکی میگه کابل اضافی بکش.ولی این ماشین ۷ سال بود که بدون مشکل کار میکرد.ممنون میشم راهنمایی کنید. نحوه کار صحیح دینام در حالت سلو چیه زیر بار باید اتومات با افزایش درگیری و افزایش دور موتور جبران کنه یا نه. روی یه tu5 دیگه هم تست کردم وضعیت دینام تغیرات چندانی نداشت.

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط محسن
1 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام بله نباید ولتاژ خیلی تغییر کنه ممکنه زغالهای آفتامات دینام کوتاه شده باشه هزینه زیادی هم نداره لذا ابتدا وضعیت دینام و بخصوص آفتامات رو بررسی کنید تا ولتاژ تیبیت بشه شاید مشکل حل شد.

فواد
1 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام وقت بخیر منم عین مشکل شما رو دارم هنوز هم مشکل حل نشده
یعنی کسی ایراد رو نتونسته تشخیص بده
ظاهرا مشکل از افت ولتاژ تو دور ارام هست ولی کسی دلیل افت ولتاژ رو پیدا نمیکنه
دینام ماشین من نو هست و حتی دوبار دیگه تو گارانتی دینام رو عوض کردک به خاطر این مشکل
سیم های مثبت و منفی باطری تقویت شده
پولی سرمیلنگ چک شده
کلا همه چیز ماشین چک شده و ظاهرا هیچ چیزی مشکل نداره
ولی افت ولتاژ تو دور ارام با کولر و چراغ روشن وجود داره که همین باعث قطع پاشش میشه
خلاصه اگه مشکل رو پیدا کردید ممنون میشم اطلاع بدید

Mahdi
1 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام منم همین مشکل رو دارم کوییل و پمپ بنزین رو عوض کردم رفع نشد دینام هم تازه سرویس کردم
شک بردم از دریچه گاز باشه
اگر عیبش رو پیدا کردین پست بذارید ممنون

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  Mahdi

سلام منم همین مشکلو دارم الان یک ساله،ماشین برق کم میاره پاشش قطع میشه،همه چی هم چک کردم متوجه شدم از کویل میتونه باشه چون یه کوئل قدیمی میندازم تا حدودی مشکل رفع میشع ولی کوئل نو جواب نمیده،کوئل قدیمیم هم ضعیف شده دیگه مثلشم نمیتونم پیدا کنم

سینا
1 سال قبل

سلام .ماشین ۲۰۶ تیپ پنج ایسیو ۷۴۴ هستش،این ماشین یهو خیلی پرگاز وحشی میشه یهو بیجون گاز میخوره اما ب دل نمیشینه انگار خفه کار میکنه .انژکتور نو پمپ بنزین نو کویل نو شمع وایر نو باطری نو سیم کشی موتور و منیفولد هوا نو .کاتالیزور خالی .موتور در بهترین وضعیت .مپ سنسور نو سنسور اکسیژن کار میکنه.ایسیو تست شد فرقی نکرد حتی ریمپ کردم چند روز خیلی خوب بود بازم برگشت .خطایی ندارد و پارامترا دقیق .بنظرتون دگ چیو تست کنم ؟

1 سال قبل
پاسخ به  سینا

سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید که از سلامت بخش مکانیکی موتور اطمینان حاصل کنید. تمامی کارهای برقی رو انجام داده اید حالا باید پارامترهای ایسیو رو بررسی و تحلیل کنید که با ایسیو سازگار باشه بخصوص پارامترهای سنسورهای مپ و اکسیژن خیلی مهم هستند.

Aria
1 سال قبل

سلام خسته نباشید بنده ۲۰۶ مدل۸۴ دارم ایسیو۷.۴.۴ مشکل ماشین اینه که همچیش درست کار میکنه ولی وقتی ماشین درجا کار میکنه ۳ کار میکنه و موتورش میلرزه ولی وقتی گاز میدی دیگه هیچی احساس نمیکنی و همچی درست و شتاب هم سر جاشه ولی ماشین درست کار نمیکنه و دل دل میزنه تقریبا هم تمام سنسور هارو تست کردم سنسور مپ ، اکسیژن ، کوئل ، سوزن ، شمع و تنها چیزایی که تست نکردم پمپ بنزین و برق خودروعه که تو اونام احساس خراب بودن ندارم ممنون میشم راهنمایی کنید

1 سال قبل
پاسخ به  Aria

سلام دریچه گاز برقی و هوزینگ آن رو تمیز کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

علی
1 سال قبل

سلام
من ۲۰۷ دنده مدل ۹۶ دارم
هربار که دیاگ و عیب یابی کردم خطای عدم احتراق سیلندر ۳ رو نشون میده ولی چراغ چک روشن نمیشه
و یه موقع هایی هم وقتی دیر دنده عوض می کنم یه لحظه کوچیک به اصطلاح ماشین دنده مرده می خوره شروع میکنه به بد کار کردن و موقع گاز دادن ترتر میکنه وبازم چراغ چک روشن نمیشه. ماشین و که خاموش روشن که میکنم درست میشه
ممنون میشم راهنماییم کنید.

1 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام سرویس روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، شمع و غیره رو انجام بدید. وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. کارکرد سنسور ناک رو بررسی کنید.

جلیل
1 سال قبل

سلام یه پارس tu5 کلاس ۱۵ مدل ۹۷ دارم. وقتی تو هوای گرم سر ظهر به مدت چند ساعت تو جاده میرم بطور ناگهانی ماشین خاموش میشه و باید یه ربع بزنم کنار تا مجدد روشن بشه و یه ۴-۵ کیلومتری میره و دوباره خاموش میشه و باید بزنم کنار تا خنک بشه تا بشه روشنش کرد. شبا و صبحا که هوا خنک تره اصلا اینجوری نمیشه حتی اگر چندین ساعت هم تو جاده باشم مشکلی نداره. حتی داخل شهر هم این مشکلو ندارم فقط تو مسافرت و سر ظهر اینجوری میشه.تنظیم موتوری تمام سیم کشی به ایسیو رو عوض کرده، سنسور اکسیژن پایین رو حذف کرده. داخل دیاگ خطای هم احتراق ناقص میزنه.

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط جلیل
1 سال قبل
پاسخ به  جلیل

سلام کارکرد پمپ بنزین رو موقع بروز این مشکل بررسی کنید بخصوص در حالتی که موتور خاموش میشه سوئیچ رو باز کنید و به صدای پمپ بنزین گوش بدید اگه صدا نداشت ایراد از پمپ بنزین هست.

جلیل
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون از پاسخگویی سریعتون،ممکنه بخاطر داغ شدن غیر عادی کوئل در هوای گرم و افزایش مقاومتش باشه؟ متاسفانه فقط تو جاده و هوای گرم اینجوری میشه و الان مشکلی نداره و در دیاگ هم خطای کوئل نشون نمیده.

1 سال قبل
پاسخ به  جلیل

بله میتونه باشه ولی معمولا پمپ بنزین در هوای گرم و این نوع شرایطی که شما ازش نام بردید عملکردش ضعیف میشه و باعث خاموشی موتور میشه و این عیب در فصول بهار و تابستان بسیار شایع هست لذا ابتدا کارکرد پمپ بنزین رو بررسی کنید.

جلیل
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

خیلی ممنونم

1 سال قبل
پاسخ به  جلیل

سلام و سپاس از همراهی شما

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  جلیل

سلام معمولا این مشکل هنگام کارکرد پمپ بنزین در هوای گرم اتفاق میفته که با خاموش کردن چند لحظه‌ای ماشین یا زدن بنزین حل میشه از نیمسوز شدن پمپ بنزین هستش هرموقع اتفاق افتاد بزن کنار و شلنگ بنزین رو داخل ظرفی نگه دار و سویچ رو باز کن اگه بنزین نیومد مغزی پمپ بنزین مرخصه

محمد
1 سال قبل

سلام خسته نباشید
بنده 206 تیپ پنج دارم خطای (کویل ۱و۴ اتصال به زمین یا مدار باز)میده و شمع و وایر و کویل و سوکت پشت کویل رو عوض کردم بازم خطا میده ولی خطا رو پاک می‌کنم دو روز میگذره باز خطا میده ماشین ریپ نمیزنه نمی‌دونم چیکار کنم دیگه ممنون میشم راهنمایی کنید
Ecu هم بوش m17 هست ..
روغن ماشین هم هشتاد تا دیگه تا عوض کردنش مونده 🌹

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط محمد
1 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو بررسی کنید که سولفات نداشته باشه، مادگی ها گشاد نشده باشه و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند. اگه برطرف نشده و موتور هم مشکلی نداشت خیلی جای نگرانی نیست ممکنه از برنامه های ایسیو باشه یا از کیفیت کویل و شمع ها. اگه موتور مشکل داره باید تمامی پارامترهای موتور حین بروز این عیب بررسی و تحلیل بشه.

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام منم دقیقا همین مشکل رو دارم،بوش ام ١٧،مرتب چراغ چک روشن میشه،وقتی سوکت کویل رو عوض میکنم دو سه روز درست میشع بعد دوباره همینجوری میشه،ریپ میزنه ماشین بد کار میکنه،مخصوصا وقتی داغ میشه و تو دور پایین بیشتر خودشو نشون میده و زیر پا خاموش میشه،شمع و وایر و کویل عوض کردم ولی حل نشد،فقط با قطع کردن سیم سوکت کویل و عوض کردن کویل یکی دو روز درست میشه

محمد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

مشکل از شارژ کردن دینام بود
افتامات دینام رو عوض کردم دیروز ،،هنوز که خطا نداد.
خیلی عجب بود ولتاژ دینام ۱۳.۲ بود
الان که عوض کردم شد ۱۴.۲
چقدر حساس برق اینا

1 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات

میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام،ای سی یو رو مجدد برنامه دادم درست شد،گفتن که وقتی کویل ماشین رو عوض میکنی ممکنه ای سی یو دچار اختلال بشه و حتما باید برنامه مجددا بارگزاری بشه،چون همه ی قطعات برقی رو قبلا چک کرده بودم،کویل،سوکت،شمع،وایر،سنسورا،سیم کشی و…..فقط مونده بود برنامه ی ای سی یو که خداروشکر درست شد،۴ ماه حیرون بودم،فقط تنها چیزی که مونده اینه:وقتی سیستم برقم دچار اختلال بود مولتی مدیای ماشینم درست کار میکنه،سالمه،حالا که درست شده و مشکلش برطرف شده مونیتور مثل صفه ال سی دی موبایلی که شکسته باشه عمل میکنه،اینا چه ارتباطی میتونن داشته باشن؟ از همون اولین باری که برق ماشینم مشکل پیدا کرد همینجوری میشد،همه ش بایذثد ریست کنی،تا ماشین خاموش روشن میشه با اولین استارت مولتی مدیا بهم میریزه

آخرین ویرایش 1 سال قبل توسط میلاد
1 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام احتمالا سیستم جرقه، دینام یا سیم کشی داره پارازیت ایجاد میکنه و باعث اختلال در کارکرد سیستم صوتی میشه لذا اتصال بدنه ها رو محکم کنید، وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید و اتصالات دسته سیم مولتی مدیا رو بررسی کنید که تمیز و محکم باشه.

مهدی
1 سال قبل

سلام ، ماشین رانا دارم مدتی چراغ چک به صورت دائم روشن هست و دیاگ که زدم خطای انژکتور شماره ۴ می دهد ، در حال حاضر در حین رامندگی خاموش می شود و دیر هم روشن می شود بعد از چندین بار استارت روشن می شود ، زود هم درجه ماشبن بالا می رود و داغ می کند ، با توجه به اینکه شمع ها را تازه عوض کردم از چه موردی می تواند باشد

1 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام کاکرد انژکتور رو در حالت سرد و گرم بررسی کنید. میزان مقاومت الکتریکی در هر دو حالت اندازه گیری کنید و مقدار پاشش سوخت نیز با دستگاه انژکتورشوی در هر دو حالت اندازه گیری کنید. اگه انژکتور سالم بود، کانکتور انژکتور رو بررسی کنید که سولفات نداشته باشه، مادگی ها گشاد نباشند و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند.

ارش
1 سال قبل

پارس تی یو فایو دارم،چند وقته مواور یهو تک میشه یا سه کار میکنه،بعد خودش درست میشه و دوباره همونجوری میشه،خطاهای کوئل و سنسور میل بادامک و … میده،کویل و شمع رو عوض کردم،سوزن انژکتورو شستشو دادم،ای سی یو رو چک کردن گفتن یه آی سی مشکل داره و عوض کردن ، حتی یه کامپیوتر دیگه روش انداختن تست کردن ولی درست نشد، کسی میتونه کمک کنه؟ لطفا

1 سال قبل
پاسخ به  ارش

سلام کارکرد سنسورهای پدال گاز و مپ رو بررسی کنید اگه درست بود کانکتورهای دسته سیم موتور رو بررسی کنید که تمیز و محکم باشند و سولفات نشده باشند، مادگی کانکتورها گشاد نباشند و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند.

علی
1 سال قبل

سلام خودرو ال نود ، اب رادیاتور زرد هست، قبلا دائم امپر میرفت بالا رادیاتور ، ترموستات و درپوش ترموستات و فشنگی و سنسور اب تعویض کردم . ایا این زردی اب بعلت ایراد در سیلندر یا سر سیلندر هست؟ یکبار دیاگ زدم مشکل در سیلندر ۴ بود گفتن یا شمع با کوئل که فعلا اقدامی نکردم براش …
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

1 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام شاید موقع تعویض ترموستات و هوزینگ ترموستات روغن، گریس یا ناخالصی های دیگه وارد مایع خنک کننده شده توصیه میشه که مایع خنک کننده رو به طور کامل تخلیه کنید، مدار خنک کاری رو شستشو بدید و مایع خنک کننده تمیز داخل مدار بریزید و نتیجه رو بررسی کنید.

رضا خسرویان
1 سال قبل

سلام استاد یه 206 مدل90 tu5 دارم یه مدتیه وقتی گرم میشه مثلا بعد از 20 کیلومتر حرکت چراغ چک روشن میشه و سه کار می کنه.اگه تو سرعت باشم کله می کنه ولی اگه چند بار گاز بدم حل میشه راه می افته اما اگه سرعت کم باشه دو تا حالت پیش میاد:یا چراغ چک چشمک زن میشه و ماشین سه کار می کنه،یا اینکه کلا خاموش میشه.وقتی هم خاموش شد با چند بار استارت روشن میشه و از اون به بعد هر چند کیلومتر یه بار هی این حالت تکرار میشه ولی وقتی ماشین سرده مشکلی نداره.بیشتر خطای محفظه احتراق سه تا از سیلندرها رو میده.بی ام 34 و سیم کشی و شمع و پمپ بنیم هم چک کردند گفتند مشکلی نداره.تقریبا دو ماهه هر روز جلو باطری سازی هستم ایرادشو تشخیص نمیدن.کلافه شدم!به نظر شما مشکل از کجاست؟تقریبا یک سال پیش هم موتور سرویس کامل شد.میشه کمکم کنید؟

1 سال قبل
پاسخ به  رضا خسرویان

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو به دقت بررسی و تمیز کنید و گشادشدگی مادگی ها و عقب نشینی پین ها رو بررسی و در صورت نیاز اصلاح کنید، کارکرد شمع ها، کویل و پمپ بنزین رو در حالت گرم بررسی کنید اگه درست نشد باید حین بروز عیب در حالت گرم با دیاگ پارامترهای موتور مورد بررسی قرار بگیره.

رضا خسرویان
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام.ممنون استاد.لطف کردید. حتما بررسی می کنم نتیجه رو خدمتتون اعلام می کنم

1 سال قبل
پاسخ به  رضا خسرویان

سلام و سپاس.

رضا خسرویان
1 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام استاد.مشکل ماشین برق دزدی یکی از وایرها بود که با خود شمع ها تعویض شد.یه مشکل دیگه هم سوکت سنسور دور موتور بود که لخت شده بود اتصالی می کرد خود سنسور رو عوض کرده بودند ولی سوکت رو دقت نکرده بودند سالم باشه!سنسور اکسیژن هم ایرانی بود با استوک خارجی عوض کردم بهتر شد.فقط واسه اطلاع نوشتم شاید به درد کسی بخوره.از شما ها بابت توجه و پاسخگویی ممنونم.موفق باشید

1 سال قبل
پاسخ به  رضا خسرویان

سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات ارزشمند

حسین
1 سال قبل

سلام.تیوفایو slxدارم.ماشین تنظیم کار میکنه تا چند روز عالی ولی یهو تو حرکت چراغ چک میاد و یواش یواش متوجه بد کار کردن موتور میشم.بعد از چند دقیقه ماشین شروع میکنه به سه کار کردن و ریپ زدن درحدی که موتور میخواد کنده بشه.بست باطری رو نیم ساعت هم برداری فایده نداره.رله دوبل رو همون موقع تو ماشین داشتم عوض کردم فایده نداشت.یکی یکی سوکت انژکتورها رو کندم ببینم کدوم انژکتور هست ولی تاثیری نداشت.ولتاژ باطری رو گرفتم حتی دوتا باطری گزاشتم فایده نداشت.یسیو رو باز کردم تمامی قطعات مربوط به تحریک کویل رو چک کردم اوکی بود .سنسور کیلومتر رو عوض کردم.تمامی سوکتهای ایسو رو با اسپری شستشو دادم و اهم تست زدم و حتی سنسور پدال گاز رو تست زدم تا ایسو ولی سالم بود و تاثیری نداشت.ولتاژ دینام رو رو حالت ac گرفتم گفتم شاید دینام مشکل داره acمیده که ایسو قاط میزنه بازم اونم اوکی بود.پمپ بنزین هم اوکی هست .
این چه ایرادیه که شانسی میاد خودش عم بعد از ۲۰ دقیقه ریپ زدن ماشین درست میشه؟؟؟؟

1 سال قبل
پاسخ به  حسین

سلام ابتدا اتصال بدنه های موتور و ایسیو رو محکم، تمیز و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور را از نظر گشادشدگی یا عقب نشینی بررسی کنید و محکم کنید اگه مشکل حل نشد از یه ایسیو بدون کد به صورت موقت استفاده کنید شاید ایراد نرم افزاری ایسیو باشه.

ارش
1 سال قبل
پاسخ به  حسین

داداش ماشینت درست شد؟ منم همین مشکلو دارم نمیتونن اشکالشو پیدا کنن راهنماییم کن

میلاد
7 ماه قبل
پاسخ به  حسین

سلام اقا حسین ماشینت درست شد
عیب از کجا بود؟
الان منم درگیر همین مشکلم

مجید
1 سال قبل

سلام دقیقا ماشین هم slx98وکامپیوترش m17هستش همین مشکل راداشت خطای کویل میده که بعضی تنظیم موتوریامیگفتن که کویل راعوض کنی داداش این مال کویل نیست این خطااین مربوط به نرم افزاری ای سی یوکامپیوترهست که برنامه اش رابروزونصب کنی

ایمان
1 سال قبل

سلام ماشین من slx مدل98 با ایسیوm17
چندباری هست که چراغ چک روشن میشه و خطای کویل میزنه
ولی ماشین خوب کار میکنه
لطفا راهنمایی کنید چراغ چک رو اعصابمه

1 سال قبل
پاسخ به  ایمان

سلام اگه مشکل خاصی نداره احتمالا خطای نرم افزاری هست و خیلی توصیه نمیشه که ایسیو رو دستکاری کنید و ممکنه مشکلات دیگه ای ایجاد کنه. لذا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید اتصالات باتری بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. چند دقیقه باتری رو قطع و مجددا وصل کنید شاید مشکل مرتفع بشه.

غلامعلی عباسی
2 سال قبل

سلام من خودروسمند دارم صبح که روشن میکنم بدروشن میشه بایدکمی گازرانگاه دارم تاداغ شه موقع حرکت دو سه باردل میزنه بعد درست میشه الان چراغ آب روشن هست چند بار دیاک زدم گفتتن کوئل هست عوض کردم مشکل برق رسانی به سیلندر ۴هست توی جاده امپرازحد معمول بالامیره باتشكر راهنمایی کنید ممنون میشم

2 سال قبل

سلام کارکرد سنسور اکسیژن، گرمکن سنسور اکسیژن و سنسور دمای مایع خنک کننده موتور رو بررسی کنید.

میلاد
2 سال قبل

با عرض سلام و خداقوت.
یه خودروی 207 مدل 97 با ای سی سو (بوش ام17) دارم که سه ماه پیش بردم مکانیکی تا واشر قالپاق سر موتور رو که روغن ریزی داشت درست کنم بعد باز کردن موتور متوجه شدم شمع هام خراب شده و یکی از شبکه ها ی کویل هم شکسته.پس کویل و شمع و وایر رو عوض کردم و همون روز هم ماشین رو بردم موتور شویی.از اون روز به بعد ماشین شدیدا ریپ میزنه و بد کار میکنه و تو دستگاه دیاگ خطای مدار کویل بالا میاره گاها خطای احتراق ناقص در سیلندر 1 و 4 رو نشون میده.البته وقتی ماشین داغ میشه شدید تر میشه حتی مواقعی تو دور پایین ماشین خاموش میشه و باید چند بار سوویچ رو باز و بسته کنی تا روشن بشه که بد هم روشن میشه.البته من قبلا کاتالیست ماشین رو باز کردم و سنسور پایین رو حذف قطعه کردم ولی تو زمانی که این مشکلو داشتم یکی دو بار که بارندگی شد ماشین در حین حرکت خاموش میشد.ممنون میشن راهنماییم کنید.تا الان چندین بار کویل و شمع و وایر رو عوض کردم حتی یک بار مکانیک تشخیص داد واسه سوکت کویل هست عوض کرد در حد یه صبح تا شب ماشین درست بود

میلاد
2 سال قبل

با عرض سلام،دوستان لطفا راهنمایی کنید.207 مدل 97 دارم با ecu bocsh m17 با مشکل خطای احتراق ناقص.مشکل از اینجا شروع شد که رفتم واشر سر قالپاق که روغن میداد رو عوض کنم دیدم شمع ها عمرشون تموم شده و یکی از شبکه های کویل هم شکسته خلاصه کویل و شمع و وایر رو عوض کردم،همون روز هم ماشین رو بردم موتور شویی.از اون روز به بعد خطای احتراق ناقص میندازه و ماشین بد کار میکنه.مخصوصا مواقعی که ماشین داغ میشه ریپ و لگدش شدیدتر میشه.در نظر گرفتم تو دور موتور 2/5 تا 3/5 خیلی شدید میشه و خودشو نشون میده.فقظ صبحا یا موقعی که ماشین سرده مشکلی نداره.البته هر چندساعت یکبار چراغ چک خاموش میشه.تا الان دو بار کویل 2 بار شمع و وایر عوض کردم.یک بار هم بردمش پیش مکانیک دستگاه زد گفت مال سوکت کویل هست که عوض کرد و نهایتا چند ساعتی خوب شد و دوباره به همون شکل.البته کاتالیت رو باز کردم و سنسور پایین رو حذف قطعه کردم ولی توی یکی دو بار بارندگی متوجه شدم وقتی آب میخوره ماشین این موضوع شدید میشه و حتی ماشین خاموش میشد تو حرکت.ممنون میشم راهنمایی کنید خیلی گرفتارم

2 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای موتور رو باز کنید، تمیز کنید و گشاد بودن مادگی ها و عقب نشینی نری ها رو بررسی و اصلاح کنید.

دانیال
2 سال قبل

جیلی

دانیال
2 سال قبل

سلام

دانیال
2 سال قبل

سلام.من دو هفته قبل از شما مشاوره گرفتم.و البته نمایندگی طبق تشخیص خودش ایسیو عوض کرد.خودرو شاهین خطای احتراق سیلندر یک میده و سه کار می کنه.دو بار کوئل عوض شده .وایر عوض شده.جای انژکتور عوض شده و در نهایت ایسیو عوض شد وسنسور دور موتور و میل سوپاپ هم عوض شد اما همچنان خطای سیلندر شماره یک.باطریساز نمایندگی میگه سیگنال از ایسیو تا سر کوئل میاد اما جرقه نمی زنه.به ماه ماشین تو نمایندگی خوابیده ولی ایراد و پیدا نمی کنن.

2 سال قبل
پاسخ به  دانیال

سلام اگه سیگنال تا کویل میاد و جرقه نمیزنه ایراد از کویل یا شمع هست ولی اگه اینقدر مشکل داره که کار به تعویض ایسیو رسیده احتمالا سیم کشی هم مشکلاتی داره که باید مشکلات دسته سیم و سیم کشی رو با دقت بررسی کرد.

MZF
2 سال قبل

MZF
سلام
پارس TU5 مدل 97 کلاس 15 دارم چند وقته ماشین که گرم میشه حدود 30 40 کیلومتر راه میره شروع به ریپ زدن میکنه توی سرعت بالا انگار یکی داره ترمز میگیره بعد از چند ثانیه هم ول میکنه دوباره همینطور دستگاه خطای احتراق ناقص در یکی از سیلندرها را نشون میده بردم شمع و وایر و کویل و برنامه را عوض کردم بهتر شد ولی هنوز عیب برطرف نشده و چراغ چک هم مدام روشنه لطفا راهنمایی کنیین ا چی میتونه باشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  MZF

سلام از لحاظ سخت افزاری ابتدا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو از لحاظ گشاد شدگی، سولفات شدگی و عقب نشینی مورد بررسی قرار بدید اگه همه چی درست بود ممکنه ایراد باز هم سخت افزاری یا نرم افزاری باشه لذا برای تشخیص دقیق عیب باید حین بروز عیب، با دیاگ پارامترهای موتور مورد بررسی قرار بگیره.

عارف
2 سال قبل
پاسخ به  MZF

احتمالا مشکل از سنسور اکسیژن بالا یا احتمال بیشتری سنسور اکسیژن پایینت باشه… ببر پیش یه استاد خوب

Shady
2 سال قبل

سلام
رانا پلاس دارم صبحا که سرد یا غروب ها که تعطیل میشم از سرکار ماشین باید ۳بار استارت بزنم آخر هم باید پامو بزارم رو گاز انقدر گاز بدم تا روشن بشه.
باتری و شمع عوض کردم دریچه گاز و شستشو دادم.
چند روز خوب بود باز دوباره شروع شد ؟!

2 سال قبل
پاسخ به  Shady

سلام فشار ریل سوخت رو بررسی کنید، وضعیت پاشش سوخت انژکتورها رو بررسی کنید که نشتی نداشته باشند، کارکرد شیربرقی کنیستر رو بررسی کنید. کارکرد سنسور مایع خنک کننده موتور هم بررسی کنید.

امید
2 سال قبل

سلام
۲۰۷ مدل ۹۶ دارم صبح یل موقعی که موتور سرد ماشین راحت روشن میشه بعد از دو دقیقه دور موتور بالا و پایین میشود و ماشین خاموش میشود و به سختی روشن میشه .چند بار باید ماشین خاموش روشن کنم تا دور موتور به حالت عادی برگرد و موتور تک کار نکنه .دیاگ زدم و خطا عدم احتراق در سیلندر ۱.۴.۳.۲ میزنه .موتور گرم میشه هیچ مشکلی نداره .کوئل و شمع و سنسور اکسیژن تعویض شده

2 سال قبل
پاسخ به  امید

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن اون رو در حالت سرد و گرم بررسی کنید. مطالعه لینک زیر میتونه مفید باشه:
https://www.aparat.com/v/D7pyB

امید
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سنسور اکسیژن چک شد و مشکلی نداشت

2 سال قبل
پاسخ به  امید

سلام پارامترهای سیستم سوخت و جرقه و بخصوص سنسور دور دمای مایع خنک کننده رو بررسی کنید.

عارف
2 سال قبل

با عرض سلام خدمت دوستان گرامی… من یه پارس ۹۷ کلاس ۱۵ با ای سی یو ام ۱۷ دارم که حدود ۶ ماهه با خطای عدم احتراق یک سیلندر وقتی ماشین سرده و چند ساعت کار نکرده مواجه شدم… کویل شمع وایر باتری انژکتور روغن و خلاصه همه چی رو عوض کردم فایده نداشت… چند بار تنظیم کامپیوتر کردم فایده نداشت… تا بلاخره یه استاد حرفه ای کامپیوتر ماشین رو پیدا کردم و کلا از نو برام برنامه احتراق ماشین رو ریخت رو کامپیوتر ماشینم و الان عالی کار میکنه … خدا خیرش بده… هزینشم ۶۰۰ هزار… منو از دست این خطای لعنتی نجات داد… من شهر بروجرد هستم… چون خودم خیلی اعصابم خورد بود با این خطا الان اومدم پیام میدم.

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط عارف
محمد
2 سال قبل
پاسخ به  عارف

منم یک رانا دارم و الان یکساله با این مشکل مواجه هستم همه چی عوض کردم حل نشده حتی دادم برنامه زدن

پژمان
1 سال قبل
پاسخ به  عارف

سلام منم ۲۰۷ با همین مدل ایسیو دارم ۶۵۰ هزار ازم گرفت ایراد عدم احتراقو درست کرد ولی صبحا چند دقیقه تک کار میکنه بعد اوکی میشه

1 سال قبل
پاسخ به  پژمان

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو حین بروز عیب بررسی کنید.

دانیال
2 سال قبل

سلام.خودرو شاهین.خطای عدم احتراق سیلندر ۱ میده و سه کار می کنه.نمایندگی کوئل دو بار عوض کرده ،وایر عوض شده،جای شمع ها عوض شده،جای انژکتور عوض شده،اما درست نشد همش خطای سیلندر شماره ۱ میده..باطری ساز میگه سیم کوئل برق داره اما اتصال سیم انژکتور قطع میشه.سیم کشی چک کردن میگن درسته.نمایندگی اعتقادش اینه که ایسیو مشکل داره.یکی میگه سنسور میل سوپاپه.دیگه خسته شدیم به خدا‌.

2 سال قبل
پاسخ به  دانیال

سلام اگه ماشین گارانتی داره که فقط به نمایندگی مجاز مراجعه کنید تا گارانتی باطل نشه و اگه سیم کشی مشکل سالم هست برق مثبت انژکتورها چون از یک نقطه تامین میشه مشکلی نداره و منفی تامین نمیشه که اون هم احتمالا از ایسیو باشه لذا باید ابتدا تامین منفی از پایه ایسیو رو بررسی کرد و وضعیت پین های ایسیو هم بررسی کرد که عقب نشینی و کج شدگی نداشته باشند و اگه منفی تامین نکرد باید ایسیو رو تعمیر یا تعویض کرد.

میلاد
2 سال قبل

سلام روز بخیر اچ سی کراس مدل ۹۶ هنگامی که ماشین چند ساعت خوابه که خصوصا صبح ها ماشین به خوبی روشن میشه اما بعد ۲۰ ثانیه موتور بد کار میکنه و چراغ چک چمشک میزنه بعد از گرم شدن خودرو همه چی عادی میشه شمع کوئل و روغن ماشین تعویض کردم اما هنوز درست نشده
دیاگ هم میگه عدم احتراق سیلندر ۱ و ۴ ممنون میشم راهنماییم کنید

2 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام این نوع عیب عمدتا به دلیل بروز در عملکرد سنسور اکسیژن هست لذا کارکرد سنسور اکسیژن را بررسی کنید. لینک زیر و فیلم های آن را مطالعه کنید.
https://www.ameg.ir/%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%DA%98%D9%86-%DB%8C%D8%A7-%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A8%D8%AF%D8%A7/

مهدی
2 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام. صبح ها قبل. استارت. یه دقیقه. سوییچ روباز بذار تا گرمکن. سنسور اکسیژن فعال بشه….بعد کلاچ روبگیر. و استارت. بزن

علی
2 سال قبل

سلام ام وی ام ۳۱۵مدل ۹۴
شمع و ووایر و سنسور اکسیژن و شستشوی سوزن انجام دادم بازم خطای احتراق ناقص سیلندر۴میده چه کنم ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. از کیفیت روغن موتور اطمینان حاصل کنید. یکبار بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. وضعیت کارکرد کویل جرقه رو بررسی کنید. کمپرس سیلندر 4 رو نسبت به سیلندرهای دیگه بررسی و مقایسه کنید. کارکرد سنسور ناک هم بررسی کنید.

علی
2 سال قبل

سلام

علی
2 سال قبل

سلام خسته نباشید slx مدل ۹۸ دارم ایسیو زیمنس با کارکرد نودهفت هزار کیلومتر ماشین خطای اکسیژن پایین داشت کاتالیزور و سنسور اکسیژن پایین را حذف کردم ماشین در سرعت ۱۶۵ کیلومتر خطای احتراق ناقص زد و بعد ۳۰ ثانیه چک خاموش شد ودوباره که گاز دادم مشکلی نداشت مشکل حل شد و فقط هم در سرعت ۱۶۵ کیلومتر شروع به بد کار کردن میکند وخطای سیلندر ۲ را داده بود و وقتی شیش هزار کیلومتر هم بود همین مشکل را داشت با تعویض سنسور دور موتور و بروز رسانی ایسیو مشکل حل شد اما الان همان خطا را داد بعد چندین هزار کیلومتر داده

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید مادگی ها را از لحاظ گشاد شدن و نری ها رو از لحاظ عقب نشینی بخصوص نری و مادگی سنسور دور موتور بررسی کنید و اصلاح کنید.

حسین
2 سال قبل

سلام خسته نباشید .اچ سی کراس دارم .شمع وایر کوئل و سنسور اکسیژن عوض کردم اتصال بدنه هم داره ولی بازم خطای عدم احتراق میده .نظر شما چیه؟؟؟؟

2 سال قبل
پاسخ به  حسین

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو تمیز و محکم کنید مادگی ها را از لحاظ گشاد شدن و نری ها رو از لحاظ عقب نشینی بررسی کنید و اصلاح کنید اگه درست نشد حین بروز عیب کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه سیلندری کمپرس کم داشت نشونه اینه که تایپت های هیدرولیکی اون سیلندر درست عمل نمیکنه. البته میتونید یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

ع ب
2 سال قبل

سلام…خسته نباشید بنده هم ۴۰۵تیوفا دارم.. یه دست شمع سوزنی بوش برای ماشینم گرفتم آیا خوبن یا بد؟؟؟

2 سال قبل
پاسخ به  ع ب

سلام کیفیت شمع های ایردیوم یا سوزنی بهتر از شمع معمولی هست البته اگه کیفیت مطلوب رو داشته باشه.

امیرحسین امیری
2 سال قبل

سلام ، ببخشید من slx مدل ۹۶ دارم دریچه گاز برقی با ایسیو بوش ME 17 ، ماشین وقتی سرد هست تا نیم ساعت بد کار میکنه، از طرفی توی ترافیک سنگین که باشم چراغ چک روشن میشه و خطای کوئل سیلندر ۲و۳ ، ۱و۴ میده.
نمیدونم کوئل عوض کنم یا شمع یا چیز دیگه ، توی شهرما فقط میگن قطعه عوض کن ، شمع هارو عوض کردم حل نشد مشکلم.
ممنونم راهنمایی بفرمایید.

2 سال قبل

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور از لحاظ گشاد نشدن مادگی ها و عقب نشینی نداشتن پین ها بررسی کنید و همگی رو از لحاظ زنگ زدگی و سولفات شدن تمیز کنید. کاکرد سنسور کویل دوبل وقتی که چراغ چک روشن میشه رو بررسی کنید. یکبار هم روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

Mahan
2 سال قبل

سلام و خسته نباشید ۴۰۵ slx موتور tu5 با ایسیو زیمنس سال ۱۴۰۰ دارم ماشین ۲۰ هزارتا بیشتر کارنکرده یه مدته ماشین چراغ چک یه ۳۰ ثانیه بعد استارت روشن میشه ماشین تک کارمیکنه گاز هرز میخوره ولی وقتی چک خاموشه ماشین مثل روز اول کار میکنه دیاگ هم زدم ارور رله دوبل میده ولی عوض هم کردم باز همون جوریه

2 سال قبل
پاسخ به  Mahan

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور از لحاظ گشاد نشدن مادگی ها و عقب نشینی نداشتن پین ها بررسی کنید و همگی رو از لحاظ زنگ زدگی و سولفات شدن تمیز کنید. کاکرد سنسور اکسیژن وقتی که چراغ چک روشن میشه رو بررسی کنید. یکبار هم روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

سجاد
2 سال قبل

سلام خسته نباشید
بنده یه پارس تیوفایو دریچه برقی دارم
چند وقت پیش چراغ چکش روشن شد و ماشین هرچی گاز میدادی راه نمی‌رفت رفتم تعمیرگاه کویل و شمع هاشو عوض کرد تقریبا ده روزی ماشین اوکی بود
بعد دوباره چراغ چکش روشن شد و ماشین بد کار میکرد دوباره سنسور اکسیژن بالا و پایینو عوض کردم
الانم چراغ چکش روشن نمیشه ولی ماشین بد کار میکنه(به اصطلاح سه کار میکنه)
تعمیرکارم میگه باید ایسیو عوض بشه
لطفا راهنمایی کنید خیلی اذیت میکنه

2 سال قبل
پاسخ به  سجاد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور رو بررسی کنید و گشادشدگی یا عقب نشینی احتمالی مادگی کانکتورها رو بررسی و رفع عیب کنید. یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. گرفتگی کاتالیس رو بررسی کنید. اگه درست نشد با دیاگ پارامترهای ایسیو رو بررسی کنید. اگه ایراد از ایسیو باشه شاید بشه به صورت نرم افزاری و با ریمپ رفع عیب کرد.

مهدي
2 سال قبل

با سلام و احترام
من يك دستگاه ٢٠٦ تيپ ٦ مدل ٨٣ دارم كه چند روز پيش چراغ چكم چشمك زد و ماشين شروع به ريپ زدن كرد
بردم تعميرگاه اول شمع رو عوض كرد و بعد هم انژكتور رو شست و بعد هم كوئل متاسفانه،
ولي باز مشكلم حل نشده
ماشين در دور پايين چه سرد چه گرم ريپ ميزنه و چراغ چك خاموش روشن ميشه، در دور بالا هم صداي موتور خوب نيست ولي چراغ چك روشن نميشه. از خروجي اگزوز هم همش صداي پت پت مياد.ممنون ميشم راهنمايي كنيد يا حداقل يكي از دوستاني كه به نوعي مورد تاييدتون هست رو براي رفع ايراد معرفي كنيد، باور كنيد تا الان ٥ ميليون هزينه كردم و …
پيشاپيش ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  مهدي

سلام کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کم بود احتمال کارکرد نامناسب تایپت های هیدرولیکی وجود داره بخصوص وقتی که صدای پت پت از اگزوز شنیده میشه احتمال بروز این عیب رو بیشتر میکنه.

مهدی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

با سلام و احترام مجدد
امروز بردم تعمیرگاه مجددا و کمپرس موتور رو اندازه گرفت و مشکلی نداشت شمع های سوزنی رو باز کرد و شمع معمولی شرکتی گذاشت. تا 1 ساعت مشکلی نداشتم حتی دیاگ هم زدم اروری نداشت بعد از 1 ساعت دوباره چراغ چک روشن و چشمک رذ و اگزوز شروع به پت پت کر. دوباره بردم پیشش گفت احتمالا مشکل از ECU هست. واقعا خسته شدم. هم کویل هم شمع هم کمپرس همه چک شد. یک ساعت خوبه بعد 1 ساعت دوباره همونجوری میشه

2 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام وقتی که شروع میکنه به پت پت کردن باید کمپرس رو اندازه گیری کنید که عملکرد تایپت های هیدرولیکی مشخص بشه

مهدی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

دفعه اول هم که بردم پیشش دیاگ که زد نوشت سیلندر 2 مشکل داره. اندفعه که بردم نوشت سیلندر 4 مشکل سوخت رسانی داره. چون خودم هم بالا سرش بودم و داشتم نگاه میکردم و یادم بود ارورها.

مهدی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ببخشید روغن هم بهران رانا 10-40 SM همیشه میریزم و تازه عوض کردم. باطری هم نو هست

اکبر
2 سال قبل
پاسخ به  مهدي

سلام من هم در ماشین خودم که ۲۰۶ تیپ ۶ است این ایراد را داشتم با کمی تحقیق تونستم به طور کلی این ایراد را رفع کنم در حال حاضر من دو ماه است بدونه هیچ ایرادی دارم از ماشینم سواری می گیرم

رضا
2 سال قبل
پاسخ به  اکبر

سلام به چه نتیجه ای رسیدین ؟

وحید
2 سال قبل

سلام رانا پلاس مدل ۱۴۰۱ دارم چراغ چک روشن میشه بعضی مواقع هم موقت خاموش میشه مجدد روشن میشه روغن عوض کردم سوپر رانا ۱۰_۴۰ریختم یکی دو روز خاموش بود مجدد روشن شد
دستگاه میزارم خطای شمع وایر وکوئل میاد بالا
صبح روشن میکنم بد کار میکنه و بوز بد میده اگزوز

2 سال قبل
پاسخ به  وحید

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. تعویض روغن بعدی روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

وحید
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

تشکر از راهنماییتون

2 سال قبل
پاسخ به  وحید

سلام و سپاس از همراهی شما

اکبر شکوری
2 سال قبل

باسلام
خودرو بنده رانا پلاس مدل 99 که به تازگی با خطا های متعدد از جمله خطای سنسور کلاچ اتصال زمین رو برو شدکه خطا توسط دیاگ پاک بعد از آن خطای رقیق بودن سوخت و خطای ماژول abc روبرو شد و از اگزوز بوی بدی خارج میشود
کارهای که انجام شده و نتیجه نگرفته ام تعویض فیلتر بنزین ،شمع و وایر،تشخیص مکانیک ها با هم متفاوت است ،سنسور اکسیژن بالا،سنسور مپ،شستشوی سوزن انژکتور ممنون میشم راهنمایی کنید با تشکر

2 سال قبل
پاسخ به  اکبر شکوری

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. بوی بد از اگزوز ناشی از عملکرد نامناسب کاتالیست یا سنسور اکسیژن یا پاشش زیاد سوخت هست لذا فشار و دبی پمپ بنزین رو اندازه گیری کنید. کارکرد انژکتورهای از لحاظ میزان پاشش و نوع پاشش رو بررسی کنید و در صورت لزوم انژکتورها رو شستشو بدید. کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن آن و کاتالیست رو بررسی کنید.

علی نجاتی
2 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
۲۰۶ sd دارم مدل ۹۶ چراغ چک ماشین روشن شده و موتور لرزش داره ک این لرزش هر چار پنج ثانیه یکبار اتفاق می افته و خطا داخل دیاگ هم اشکال در جرقه زنی رو نشون میده و موتور هم یخورده صدا چخ چخ داره
مکانیک بردم میگن برای استکان تایپیت هست
بنظرتون برای این ک موتور باز نکنم راهی هست ک امتحان کنم
در ضمن ماشین کلا ۵۴ هزار تا هم کار کرده

2 سال قبل
پاسخ به  علی نجاتی

سلام سرویس های موتور شامل روغن و فیلترها رو انجام بدید و روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه مشکل بدتر شد یا تغییر نکرد کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید اگه کمپرس کم بود عیب از تایپت های هیدرولیکی هست که باید تعویض بشن که البته نیازی به باز کردن موتور نیست با باز کردن درب سوپاپ ها این قطعات تعویض میشه.

میلاد
2 سال قبل

سلام وقت بخیر
خودرو من ۴۰۵ tu5 در هنگام سرد بودن شروع به لرزش شدید میکنه و چک چشمک زن میشه. یکی دو مدل سنسور اکسیژن عوض کردم و حتی مدتی کلا قطعش کردم فایده ای نداشت

2 سال قبل
پاسخ به  میلاد

سلام کارکرد گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید. همه سنسور اکسیژن ها از یک مدل گرمکن استفاده نمی کنند و اگه مشخصات سنسور و گرمکن با داده های درج شده در جداول جستجوی ایسیو برابری نکنه عملکرد موتور دچار مشکل میشه.

میلاد
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سپاس از شما

سعید میلانی
2 سال قبل

با سلام ۴۰۵ slx 99 با ecu بوش me17 دارم که پوست مارو کنده کلا ، ۶ ماه پیش کوئل کادیک ایساکویی انداختم با شمع ۵۰۱۸ ngk که حدود ۱۰ هزار کیلومتر کار کردن الان جدیدا بعد از کارکرد حدودا ۱ ساعت در دور موتور پایین چراغ چک روشن و موتور شروع به ریپ زدن می کند در مواقع سرد ایراد رو بیشتر میبینم بعد از هر ۴ بار استارت خوردن چراغ چک خاموش می شود

2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات کانکتورهای دسته سیم موتور رو باز کنید اگه سولفات یا کثیف شده تمیز کنید و بررسی کنید که مادگی ها گشاد نشده باشند و اتصالات رو کاملا محکم کنید. بعدش باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید اگه درست نشد هنگام بروز عیب با دیاگ هم کدهای خطا رو بخونید که چه مشکلی رو نشون میده و هم پارامترهای موتور رو بررسی کنید به بشه دقیقتر در مورد عیب احتمالی نظر داد.

مهدی
2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

صبح ها. قبل استارت. سوییچ رو یه دقیقه با بذار. تا گرمکن. سنسور اکسیژن فعال بشه…. بعد کلاچ روبگیر. استارت بزن پنج دقیقه حوصله کن تا دور موتور رو۷۵۰ثابت بشه…سپس دنده بده

فرهاد
2 سال قبل

با سلام و خسته نباشی
پژو slx دارم از وقتی سیستم صوتی و آمپلی فایر و ساب نصب کردم ، موقع استارت زدن (وقتی چند روز ماشین استارت نخورده یا اول صبح که هوا سرده) موتور ۳ کار میکنه و لرزش زیادی داره و چراغ چک روشن میشه ! وقتی سوئیچ را میبندم و دوباره استارت میزنم مشکل کاملا رفع میشه ! لازم به ذکر است که روغن استاندارد ۱۰ ۴۰ مرغوب عوض میکنم به همراه همه فیلتر ها و ترجیحا از بنزین یورو ۴ استفاده میکنم
لطفا راهنمایی کنید مشکل از کجاست ?

2 سال قبل
پاسخ به  فرهاد

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. از باتری با ظرفیت یا آمپرساعت بالاتر استفاده کنید.

فرهاد
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سپاس جناب نصیری

2 سال قبل
پاسخ به  فرهاد

سلام و سپاس از همراهی شما

اسماعیل
2 سال قبل

سلام وقت بخیر استاد عزیز ماشین من ۴۰۵ موتور tu5 هستش که وقتی مصرفی ماشین زیاد میشه ازجمله چراغ ها و فن میاد داخل مدار موتور سه کار میکنه و ریپ میزنه و بیشتر مواقع هم شب که چراغ ها روشن میشه این اتفاق می افتد . به نظرشما دلیلش چی میتونه باشه.
ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  اسماعیل

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید.

ممد
2 سال قبل

سلام بنده ۲۰۷ ۴۰۱ غرب استیل دارم.
چراغ چک ماشین خاموش است ولی زمانی که ماشین فقط در دنده های ۴و۵ دور موتور ۳۵۰۰ رو رد کند شروع میکند به چشمک زدن چراغ چک و ماشین کلا گاز نمیخورد،بعد خاموش روشن کردن درست میشود.
تا الان:سوزن انژکتور.شمع.وایر.کوئل.سنسور مپ و دورموتور.سنسور اکسیژن.سیم کشی .ایسیو تعویض کردم هنوزم درست نشده!
ممنون میشم راهنمایی کنید🙏

2 سال قبل
پاسخ به  ممد

سلام بررسی کنید که این موضوع تابع سرعت هست یا دنده مثلا در دنده 3 اگر به همان سرعت در دنده 3 برسید آیا باز هم این مشکل ایجاد می‌شود؟ اگر تابع سرعت بود کارکرد سنسور سرعت خودرو را بررسی کنید.

رضا
2 سال قبل

سلام خسته نباشید ۲۰۷ مدل ۹۷
وقتی صبح روشن میکنم بعد ۱ دیقه چراغ چک شروع به چشمک زدن میکنه و ماشین بد کار میکنه با خاموش روشن شدن درست میشه ولی مسافت طولانی که میرم باهاش نیم ساعت راه میره موتور شروع به ریپ زدن میکنه که خیلی شدید و تکونایی زیادی میده
دستگاه زدم خطای سنسور اکسیژن و عدم احتراق میزنه که هم شمع کویل و هم سنسور اکسیژن عوض کردم باز درست نشده
باطریم تازه عوض کردم ۶۵ امپر

2 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه باتری و اتصال بدنه های موتور رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات دسته سیم سنسور اکسیژن یعنی مادگی کانکتورهای دسته رو بررسی کنید که فسفات یا گشاد نشده باشند و همه رو تمیز و محکم یا در صورت لزوم تعویض کنید. باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید و نتیجه رو بررسی کنید. خروجی سنسور اکسیژن و گرمکن آن از لحاظ مقدار و تغییرات آن نسبت به زمان بررسی کنید و در صورت وجود مشکل تعویض کنید. اطلاعات تکمیلی و بخصوص فیلم های این موضوع را آدرس زیر مطالعه کنید:
https://www.ameg.ir/%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%DA%98%D9%86-%DB%8C%D8%A7-%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A8%D8%AF%D8%A7/

منصور
2 سال قبل

درود وقت بخیر
راناپلاس مدل ۱۴۰۰ تازه یک ماه دیگه میشه دوسال.

در طی این مدت هیچوقت موقع راه افتادن خاموش نشده زیر پام ولی هفته پیش یکبار موقع شروع به حرکت زیر پام خاموش شد. صبحش که استارت زدم چراغ چک روشن شد. بردم دیاگ زد‌ خطای سنسور میل‌سوپاپ نشون داد. در صورتی که TU5 سنسور میل‌سوپاپ نداره. خطارو حذف کرد دو سه روز خوب بود تا اینکه یکبار دیگه پشت چراغ قرمز بااینکه ماشین گرم بود ، موقع حرکت زیر پام خاموش شد بعد که استارت زدم و راه افتادم بعد از دو دقیقه چراغ چک روشن شد. (هر دو بار قبلش زیر پام خاموش شده.)باز بردم دیاگ زد باز خطای p1340 داد که اوستا کار گفت احتراق ناقص !!حالا موندم چیکار کنم؟! یک‌بار ماشین سرد این اتفاق افتاد‌،یکبار ماشین گرم.حتی خیلی اوقات بنزین سوپر هم میزنم.
روغنش هم سینولکس sl ریختم. بقیه چیزاش مثل شمعو وایر و کوئل و… فابریکه.
میشه راهنمایی کنید که آیا ممکنه از چی باشه؟!
ماشین اصلا بد کار نمیکنه لرزش و صدا هم نداره و شتابو نفسشم خوبه و تغییری نکرده فقط نمیدونم این مشکل از کجا پیداش شده

ممنون میشم راهنمایی کنید…

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط منصور
2 سال قبل
پاسخ به  منصور

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اگه به کیلومتر کارکرد تعویض شمع رسیده اید شمع ها رو تعویض کنید یکبار از روغن یک درجه رقیق تر نیز مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

فردین ثقفی
2 سال قبل

سلام پژو پارس tu5 مدل 1401دارم ماشین در حالت درجا خاموش میشد الان ماشین به هیچ عنوان رثشن نمیشه

2 سال قبل
پاسخ به  فردین ثقفی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. وضعیت سوخت رسانی یعنی کارکرد پمپ بنزین و فشار ریل سوخت و همچنین جرقه زنی یعنی کویل و شمع ها رو بررسی کنید.

رایان
2 سال قبل

با سلام به شما ،من یک خودرو پژو پارس tufمدل ۹۶ کلاس ۱۵ با دریچه گاز برقی دارم که مدت دوماه است وقتی صبحها ماشین را روشن می کنم بعد از یک دقیقه ریپ میزند ،سه کار میکند چراغ چک چشمک میزند ماشین را خاموش میکنم دوباره روشن میکنم درست کار میکه پیش برق کار میبرم در دستگاه دیاک خطای کد p0300 احتراق ناقص چند سیلندر و خطای p0304 خطای دائم احتراق ناقص سیلند ۴ را نشون میده یک برق کار گفت ضد یخ روی سنسور دور موتور ریخته شده آن را باز مرد تمیز کرد گفت مشکل از این بوده شمعها را هر۲۰ هزار کلیومتر عوض میکنم شمع بوش یا شرکتی نصب میکنم از روغن مگنت ۴۰-۱۰ استفاده میکنم بعد از پاک کردن خطاها دوباره همون‌مشکل وجود داره علت چی میتونه باشه

2 سال قبل
پاسخ به  رایان

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن آن نیز بررسی کنید.

کیان
2 سال قبل

سلام پژو پارس تیوفایو دارم مشکل من اینه که �تور آب کم می‌کنه هیچ مشکل ریزش آب و در رادیاتور و روغنم مشاهده نشده لطفاً راهنمایی کنید مشکل از کجاست

2 سال قبل
پاسخ به  کیان

سلام با دستگاه تست فشار رادیاتور، فشار داخل رادیاتور رو بالا ببرید اگه نشتی داشته باشه فشار به مرور افت میکنه که نشانه بروز نشتی هست. ممکنه نشتی از رادیاتور بخاری باشه که آب بره داخل نمدی کف کابین و احساس نشه یا نشتی کم از محل اتصال شیلنگ ها به رادیاتور، رادیاتور بخاری و واتر پمپ باشه لذا باید به دقت همه جا رو بررسی کرد و از سالم بودن درب رادیاتور هم اطمینان حاصل کنید.

مصطفی
2 سال قبل

سلام و درود بنده یه پژو پارس tu5مدل ۹۶ کلاس ۱۵ با دریچه برقی دارم صبحا ک هوا سرده تو استارت اولیه بعد اینکه ۳۰ ثانیه کار میکه چراغ چک چشمک زن میشه و ماشین ۳ کار میکنه چراغ چک ثابت میشه سویچ میبندم مجددا استارت میزنم درست میشه .خطای احتراق سیلندر ۴ رو میده جدیدا هم خطای احتراغ ۱۲۳۴ رو با هم میده کوئل شمع و وایر تعویض شده سوزنا بدون ایراد چک شده بنزین یورو ۴ هم زدم مشکل رفع نشد تایم هم تازه تعویض شده تایمشم اوکیه این مشکل هم فقط صبح وقتی ک هوا سرده یا اینکه ماشین چند روز خاب باشه اتفاق میوفته لطفا راهنماییم کنید دیگه اعصابم نمیکشه !! میشه از ecu باشه ؟ یا باید موتور باز بشه ؟ راستی یادم رفت کمپرس سیلندر هم سر صب گرفتم سیلندر ۴ یه مقدار دیر پر میکنه باقی سیلندرا اوکیه، اتصال بدنه رو هم دوبل کردم هر کاری فک کنید کردم 😮‍💨

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط مصطفی
2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلام یکبار از روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 یا حتی 10w30 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه درست نشد احتمالا تایپت های هیدرولیکی سیلندر 4 درست عمل نمیکنه که باعث میشه فشار کمپرس هم کم بشه.

مصطفی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام روغن رو بهران سوپر پیشتاز ۱۰w40 میریزم ایندفه ۵w40 یا ۱۰w30 میریزم ببینم چطور میشه ممنون بابت راهنمایی ،و اینکه اگه از تایپیت ها باشه چقد هزینشه پیرم کرد این ماشین

2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلام تایپت ها هزینه زیادی نداره بیشتر هزینه اجرت هست که اون هم مبلغ زیادی نداره.

مصطفی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنونم استاد بابت راهنمایی این کار رو هم امتحان میکنم امیدوارم ک مشکل حل بشه 🙏

2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلامت باشید انشاالله که درست بشه.

سعید میلانی
2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلام روغنو شلتر کردی ؟ درست شد؟

محمد جواد
2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

مشکل از باطری ماشینت هست ، یک باطری خارجی هشتاد و پنج آمپر بنداز به اضافه یک خازن یک فاراد چهارده ولت تا جریان برقت نوسان ولتاژ نداشته باشه این موتور کامپیوترش به نوسان ولتاژ خیلی حساسه قاطی میکنه، ضمنا دینامیت رو هم چک کن دیودش نیمسوز ممکنه شده باشه تعویض کن. انشاالله درست میشه

رضا
2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلام عزیز مشکل ماشینتون برطرف شد

طاها
2 سال قبل

با سلام من یک پژو پارس Tu5 مدل ۹۷ دارم جدیدا ماشین چراغ چک و ای بی اس همزمان روشن میشن و بعد بقل کیلو متر علامت آچار می افته و صفحه کیلومتر کلا قطع میشه و دوباره وصل میشه میخواستم علت رو بدونم اگه محبت کنین با تشکر فراوان

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط طاها
2 سال قبل
پاسخ به  طاها

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اطمینان حاصل کنید که صفحه کیلومتر درست باشه و کانکتورهاش محکم نصب شده باشند.

جواد
2 سال قبل

سلام.206 اس دی دارم مدل 98 ماشین زمانی که گرم هست آمپر بالاست موقع استارت زدن از زیر ماشین صدای تلق میده

2 سال قبل
پاسخ به  جواد

سلام کارکرد اتومات و موتور استارت رو بررسی کنید.

علی
2 سال قبل

سلام ماشین من ۲۰۶ تیپ دو هست مشکلم مشابه بحث مقاله شماست یعنی وقتی ماشین گرم میشه در ترافیک یا درجا دور موتور نوسان ریزی پیدا میکنه که اگر در یک و دو مراقب نباشم منجر به خاموشی هم میشه انگار که بجای دنده یک و دو با چهار و پنج بخواین شروع به حرکت کنید همش باید با گاز و کلاچ بازی کنم در دیاگ هیچ خطایی نیست ممنون اگر راهنمایی کنید خیلی مکانیک بردم بعد دانلود مدتی خوب میشه بعد دوباره شروع میشه استپر و مپ و کوییل و شمع و سنسور اکسیژن و فیلر و تایم و فشار بنزین و انژکتور هم نیست

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام کارکرد استپر موتور رو بررسی کنید اگه استپر موتور نیروی کافی تولید نکنه حتی اگه نو باشه باعث عملکرد نامناسب موتور میشه.

علی رمضانی
2 سال قبل

سلام وقتتون بخیر اقای نصیری بنده یک لیفان x60دارم چند وقته صبح یاوقتی ماشین سرده ماشین با یک نیش استارت روشن میشه و شروع به بد کارکردن می‌کنه وبه قولی شروع به پرت پرت می‌کنه انگار ماشین میخواد خاموش بشه ولی خاموشم نمیشه مثل ماشین کاربراتورها تا چند تا گاز میدی درست میشه وخوب کار میکنه شمع هم عوض کرد مکانیک درست نشد تا اینکه یه مکانیک گفته به احتمال زیاد واشر سر سیلندر ایراد داره آب نشت میده سر پیستون واین مشکل بوجود میاد و گرم که میشه آب بخار میشه ودرست کار می‌کنه میخواستم ببینم این موضوع آیا صحت داره ؟ممنون از همکاری شما وقتی که برای عزیزان صرف میکنید

2 سال قبل
پاسخ به  علی رمضانی

سلام اگه ماشین آب کم میکنه که باید نشتی آب رادیاتور رو پیگیری کنید و مشکل رو حل کنید ولی اگه آب کم نمیکنه این موضوع نمیتونه باعث بروز عیب باشه. توصیه میشه که سرویس های روغن، فیلتر روغن، فیلتر بنزین، فیلتر هوا و شمع رو انجام بدید یکبار بنزین ترجیحا سوپر از جایگاهی به جز اون جایگاهی که همیشه سوختگیری می کنید استفاده کنید که اگه احتمالا آب داخل بنزین باشه تمام بشه اگه درست نشد کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو مورد بررسی قرار بدید.

الیاس
2 سال قبل

سلام عرض خسته نباشید
آقای نصیری عزیز پریروز یک پیام درباره ماشینم گفته بودم امروز صبح رفتم سرویس کامل ماشین انجام دادم روغن فیلتر و… و صافی بنزین عوض کردم تو راه برگشت ماشین یک دفعه خاموش شد دو سه تا استارت زدم روشن نشد استارت چهارم باطری ماشین به طور کامل خالی شد دینامم تخلیه شد و دیگه ماشین روم نشد یک ماشین آوردم کابل به کابل کردم باز استارت میخورد روشن نمیشد پی هرکس میبرم درد این ماشینو نمیفهمه میشه راهنمایی کنید علتش چیه باید چیکار کنم خستم کرده

2 سال قبل
پاسخ به  الیاس

سلام این که با چند تا استارت باتری تموم شده نشون میده که اوضاع باتری یا دینام خوب نیست معمولا عمر مفید باتری 2 سال هست اگه این زمان طی شده باتری باید تعویض بشه. پس از اون فشار ریل سوخت رو در حالت گرم و سرد اندازه گیری کنید اینکه در حین کار خاموش شده احتمالا پمپ بنزین دچار مشکل شده. اگه پمپ بنزین درست بود باید شمع، انژکتور و کویل دوبل رو بررسی کنید. اگه همه چیز درست بود باید کارکرد ایسیو مورد بررسی قرار بگیره.

حمید
2 سال قبل

من یه SD تیپ پنج (V8) داشتم زمستون صبح سه کار میکرد باید خاموش میکردم باز استارت میزدم مشکل حل میشد سه بار تعمیرکار کویل گذاشت رو دستم شمع عوض کردم سنسور عوض کردم اخر خودم حدس زدم برق باتری صبحا ضعیفه برای تست با باتری دوستم تست کردم فهمیدم مشکل از باتری بوده یه نو خریدم مشکل حل شد.متاسفانه بعضی تعمیرکاران دانش لازم ندارن و نمیتونن مشکلو تحلیل کنن و هزینه زیادی رو دست مالک میزارن

2 سال قبل
پاسخ به  حمید

سلام و سپاس از به اشتراک گذاشتن تجربیات، بله متاسفانه اگه سطح دانش در هر حوزه ای کم باشه طبیعتا هزینه کم بودن سطح دانش روی دوش مردم قرار میگیره.

الیاس
2 سال قبل

ضمنا عکس آچار ماشین کنار کیلومتر هم اومده

2 سال قبل
پاسخ به  الیاس

سلام عکس آچار نشون میده که زمان سرویس روغن و فیلتر رسیده که اهمیتی در عیب پیش اومده نداره. سرویس های روغن، فیلتر هوا، فیلتر بنزین رو انجام بدید و ترجیحا یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ترجیحا یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید. کمپرس موتور رو اندازه گیری کنید که مطمئن بشید موتور مشکل مکانیکی نداشته باشه. اگه کمپرس خوب نبود که عیب مکانیکی داره مثل عدم عملکرد تایپت های هیدرولیکی، تایم نبودن موتور، گرفتگی کاتالیست و غیره. اگه کمپرس خوب بود عیب برقی هست که ابتدا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید سپس فشار ریل سوخت رو در حالت گرم و سرد اندازه گیری کنید تا مطمئن بشید پمپ بنزین درست کار میکنه. کویل و شمع ها هم که تعویض کرده اید اگه درست نشد از یه ایسیو بدون کد به صورت موقت استفاده کنید اگه با ایسیو بدون کد مشکل حل شد باید عیب یابی ایسیو رو پیگیری کرد.

الیاس
2 سال قبل

دوستان عزیز من یک ساعت پیش یک موضوع مطرح کردم و رفتم دادم انژکتور ماشین شستشو دادن مشکل ماشین رفع نشد و الان وقتی می‌خوام حرکت کنم کپ سنگین می‌کنه رو دور گاز 2 انگار یکی ماشین کامل گرفته و بعد از چند ثانیه یه دفعه ول می‌کنه با مپ کمتری حرکت می‌کنه

الیاس
2 سال قبل

سلام وقت بخیر
من رانا نیوفایو مدل 93 دارم یکماه پیش ماشین من در حرکت یکدفعه کپ کرد و دیگه بیشتر از 30 نمی‌رفت و هرچی کار میدادم به سختی دور می‌گرفت که بردن مکانیک شمع وایر عوض کردن کوئل ماشین دیگه ای گذاشتن تست کردن همچیزو تست کرد و در آخر گفت تایم رد کرده بود درست شد چند روز درست شد الان چند روزی است ماشین موقع روشن شدن سخت روشن میشه اول صبح و درجا گاز ریپ دار میزنم و تو حرکت گاز که میدی انکار بعد از 50 یکی ماسیمو گرفته دل دل می‌کنه به سختی جون میگیره راه میفته میشه راهنمایی کنید علت چیه با وجود هزینه های سنگین

اکبر
2 سال قبل

سلام. وقت بخیر. برای موتور TU5 در تابستان هم می شود روغن 5W40 استفاده کرد؟؟ آیا استفاده از مایع تمیز کننده انژکتور در باک ماشین را پیشنهاد می کنید و چه برندی در بازار بهتر است؟ ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  اکبر

سلام بله مشکلی نداره. از انژکتورشوی ترجیحا استفاده نکنید بهتره.

امید
2 سال قبل

با سلام. بنده یک 206 تیپ 5 مدل 98 دارم. چند وقتی هست که چراغ چک روشن میشه و وقتی با دستگاه بررسی میکنند خطای سیستم دفیا رو نشون میده. ابتدا تعویض وایر و شمع صورت گرفت و حدود 10 هزار تا هست که شمع و وایر عوض شده ولی همچنان این عیب پابرجاست. ممنون میشم بنده رو راهنمایی بفرمایید. به علت هزینه زیاد تعویض کوئل، تعویض اون رو گزینه آخر قرار دادم تا اگر مشکل از جای دیگری باشد برطرف نمایم. با تشکر

2 سال قبل
پاسخ به  امید

سلام معمولا اگه خطای دفیا رو نشون بده باید کویل عوض بشه ولی بهتره که با یه کویل سالم از یه ماشین دیگه آزمایش کنید و اگه مشکل حل شد کویل رو تعویض کنید.

علیرضا
2 سال قبل

سلام . اچ سی کراس دارم که در زمان سرد بودن همین خطا دیده میشه که با تعویض شمع و کویل و وایر هنوز پابرجاست . منظور از ارتباط ناقص اتصال بدنه چیه . مشکل من شاید همین باشه ؟

2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام یعنی اتصال بدنه باتری ممکنه سولفاته شده باشه یا اتصال های بدنه موتور زنگ زده باشه یا ضعیف باشه

Farid
2 سال قبل

با سلام خسته نباشید استاد بزرگوار.
من یه پارس tu5 مدل 95 با Ecu زیمنس و دریچه گاز سیمی ماشین مرتب احتراق ناقص میزنه ولی هیچ علائمی نداره فقط بعضی وقتا ماشینو که روشن میکنم ۳ کار میکنه خاموش روشنش میکنم اوکی میشه یه بارم کوئل کروز براش عوض کردم من مرتب رو ۴ هزارتا روغن بهران رانا میریزم و همه ی فیلترا رو هم عوض میکنم حتی فیلتر بنزین خواستم ببینم ایراد چیه ممنونم.

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط Farid
2 سال قبل
پاسخ به  Farid

سلام و سپاس، ممکنه ایراد از تایپت هیدرولیکی باشه که نسبت به ویسکوزیته روغن حساس هست لذا یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید البته خیلی هم حساس نباشید چون این نوع عیوب در همه محصولات ایران خودرو و سایپا شیوع داره و بخصوص این موتور این مشکل رو داره که شاید یکی از دلایل اصلی هم به کیفیت قطعات و هم چینی شدن ایسیو باشه.

Farid
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

استاد ناگفته نماند ما تو یکی از شهر های خوزستان هستیم که بنزینمون معمولیه یورو ۴ و سوپر نداره.

2 سال قبل
پاسخ به  Farid

بله متاسفانه حتی در تهران هم بنزین سوپر کمیاب شده

اکبر
2 سال قبل

سلام وقت بخیر.سلام وقت بخیر. ماشین پژو پارس tu5 دارم ۵۵۰۰۰ تا کار کرده و شمع روی ۱۰۰۰۰ تا عوض شده. باتری به تازگی تعویض شده. وقتی ماشین گرم هست با یه استارت راحت روشن میشه ولی وقتی ماشین سرد هست بخصوص چند روز استارت نخورده حتی وقتی هوا گرم باشه ماشین باید چندین بار استارت بخوره تا روشن بشه و تا گرم بشه موتور بد کار می‌کنه. از همون ابتدا که ماشین رو صفر تحویل گرفتم تو استارت سرد این مشکل رو داشت که الان بدتر شده. روغن ۴۰ ۱۰ میریزم. چراغ چک روشن نمیشه ولی دیاگ میزنم ارور احتراق ناقص سیلندر ۳ میده. به نظرتون مشکلش چی می تونه باشه؟
ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  اکبر

سلام فشار ریل سوخت رو بررسی کنید که ریل نشتی نداشته باشه. یکبار هم روغن 5W40 استفاده کنید، شمع ها رو هر 20هزار کیلومتر یکبار تعویض کنید و نتیجه رو بررسی کنید

غفاراژیر
2 سال قبل

سلام خدمت استاد بزرگوار
دراکثر راهنمایی های سوکت bm34 گفته شده در ایسیو j35 والئو پین پمپ بنزین فرق میکند ولی هیچ اشاره ای به پین پمپ بنزین در ایسیو j35 نشده که کدام پین پمپ بنزین است درصورت امکان راهنمایی کنین
ممنون از لطف شما

2 سال قبل
پاسخ به  غفاراژیر

سلام در ایسیو دو گانه سوز J35، برق پمپ بنزین از طریق پایه 5B رله 1841 با سیم شماره 12358 تامین میشه و این جریان برق از طریق پایه 3A همین رله به پایه M2 از کانکتور 48 پایه مشکی ایسیو وصل هست.

احمد
2 سال قبل

آقای نصیری سلام.از زیر کپسول خشک کن گاز کولر نشتی دارد نمی‌دونم روغن هست یا آب لطفاً راهنمایی بفرمایید ممنون

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام با دقت بیشتری بررسی کنید که نشتی از خشک کن هست یا خیر؟ اگه نشتی داره پس گاز کولر خارج شده و روغن کولر هم در حال نشتی هست و لذا باید خشک کن رو تعویض کنید و گاز کولر مجددا شارژ کنید و بعد از شارژ حتما کولر رو فعال کنید تا قطعات کمپرسور کولر دچار زنگ زدگی نشه.

مرادی
2 سال قبل

سلام.وقت بخیر
خطای کوئل p2300وp2303رو چجوری رفع کنم و ایراد از کجا میتونه باشه

2 سال قبل
پاسخ به  مرادی

سلام این کد خطا نشانه بروز عیب در سیم پیچ اولیه یا ثانویه کویل هست که باید مقاومت سیم پیچ اولیه و ثانویه رو اندازه گیری کنید اگه درست بود کانکتور، مادگی کانکتور، دسته سیم و درایور کویل در ایسیو رو بررسی کنید.

امیر
2 سال قبل

سلام وقت بخیر
من رانا lx مدل ۹۲ دارم توی ۲سال ۳بار کوئل عوض کردم دلیلش چی میتونه باشه دیگه میخوام ماشین رو بفروشم هر بار چند میلیون دستم خرج میندازه
میشه راهنماییم کنید

2 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام متاسفانه لوازم یدکی نامرغوب و تقلبی در بازار کم نیست لذا سعی کنید از لوازم یدکی مرغوب و ترجیحا شرکتی استفاده کنید شاید کمی بهتر باشه.

امیر
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون
از سیستم برق خودرو مشکلی نباشه یا از ecu؟

2 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات و بخصوص مادگی کانکتورهای دسته سیم موتور هم بررسی و محکم کنید.

احمد
2 سال قبل

سلام مهندس جان. 405tufدارم صبح موقع استارت اول صدای موتور زیاد هست مثل اینکه به موتور روغن نمی‌رسه و خشک کار میکند بعد از 1دقیقه صدا قطع میشه و آرام کار می‌کنه میخواستم بدونم طبیعی هست یا باید روغن تعویض بشه. ممنون که راهنمایی میکنید

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام طبیعی نیست حتما نسبت به تعویض روغن اقدام کنید.

Nader Hasani
2 سال قبل

با سلام
من یه سمند EF7 مدل 90 دارم، ماشینم ریپ میزنه یعنی سه کار میکنه
شمع ها با دو تا کویل اش تعویض کردم و اینکه دریچه گاز برقی ایش بخاطر افتادن دور موتور عوض کردم
شسشوی انژکتور با تنطیم موتور انجام دادم
صافی بنزین تعویض کردم
حالا این اتفاق همیشگی نیست بعضی اوقات رخ میده که یه بار خاموش روشن میکنم ماشین اوکی میشه
توی موقعیت های مختلف اتفاق میفته مثل سربالایی ، دست انداز
هر سری دیاگ میزنم خطای کویل مبده ولی یه سری کویل 2 داد یه سری 3
آخرین خطاش هم این بود:کویل2 سیلندر3زمان اختلاف فاز جرقه بیشتر از حد مجاز است – موقت
حالا قرار ببرم کویل هاش جا به جا کنه اما فکر نکنم درست بشه
لطفا هر کی میتونه منو راهنمایی کنه

2 سال قبل
پاسخ به  Nader Hasani

سلام وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. چون خطای موقت هست بیشتر احتمالا پارازیت باعث بروز این عیب میشه لذا باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید تا خطاها پاک بشه. مادگی تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور بخصوص اونجایی که به کویل ها متصل میشه رو بررسی کنید اگه مادگی گشاد شده محکم کنید.

Nader Hasani
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

خیلی ممنون بابت پاسختون ، من ماشین دینامش تازه عوض کردم و اینکه اتصال به بدنه اش هم باتری ساز چک کرد که سر باتری با یه دستگاهی که به بدنه میزد که اوکی بود اما سیم کشی هنوز بررسی نکرده ام شما بنظرتون از سیم کشی هست؟

2 سال قبل
پاسخ به  Nader Hasani

سلام ایرادات سیم کشی کم نیست و مشکلات زیادی رو ایجاد میکنه لذا سیم کشی رو بررسی کنید.

مصطفی
2 سال قبل

سلام..۲۰۶ sdمدل ۹۸ دارم.بعضی موقع بعد استارت ماشین تک کار میکنه همرا لرزش شدید موتور که با چند بار گاز دادن درست میشه..و همچنین تو سربالایی ها حتی شیب کم جون ماشین گرفته میشه..گاز میخوره ولی ماشین بیشتراز ۲۰ تا نمیره.باید خاموش کنم تا درست بشه.سنسور اکسیژن هم جدا کردم ولی تغییری نکرده..مشکل از ‌کجاست ممنون میشم راهنماییم کنین

آخرین ویرایش 2 سال قبل توسط مصطفی
2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کارکرد سنسور پدال گاز، دریچه گاز برقی رو بررسی کنید.

عیسی
2 سال قبل

سلام من یه پارس tu5 دارم وقتی کولر میزنی و ماشین گرم میشه ماشین صدای سوپاپ ها میاد و ماشین انگار ۳کار میکنه خطای احتراق میزنه همه کار روش انجام دادیم درست نشده

2 سال قبل
پاسخ به  عیسی

سلام اگه با فعال کردن کولر دور موتور افزایش پیدا نکنه هم این مشکل رو ایجاد میکنه لذا بررسی کنید که وقی که سه کار میکنه دور چقدر هست یعنی اینکه کاهش دور موتور باعث بروز این عیب شده یا خیر اگه دور پایین هست یعنی یا ایسیو از فعال شدن کولر باخبر نشده یا دریچه گاز برقی باز نشده و دور پایین مونده.

سعید میلانی
2 سال قبل

با سلام ، من مشکل ماشینم رو نمیتونم پیدا کنم ، نمیدونم اصلا کجا برم ، اگر جایی رو میشناسید ممنون میشم به من کمک کنید حتی ایمیل بزنید
Slx 99 tu5 ایسیو بوش me17
46000 کارکرده ، یکی دو بار کویل و شمع ها تعویض شده روغن رانا ۱۰ ۴۰ میریزم، به توصیه ی شما اینبار ۵ ۴۰ میریزم، بنزین تا حد وسط امپر میاد ماشینم مخصوصا تو کمی سربالایی تو سرعت بالا ریپ میزنه کپ می کنه یه لحظه تو حرکت، تکو توکم چراع چک میس فایر میندازه
اقا ما چیکار کنیم ، اسیر شدیم

2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

سلام در همون شرایط که بنزین کم هست ماشین رو توی شیب قرار بدید و فشار و دبی پمپ بنزین یا ریل سوخت اندازه گیری کنید. کارکرد سنسور اکسیژن، سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی هم بررسی کنید.

علی
2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

سلام
سوزن های انژکتور رو چک کنید

سعید میلانی
2 سال قبل

سلام مشکلات میس فایر اگر با روغن ۴۰ ۵ در زمستان و پاییز حل شود ایا می توان در بهار و تابستان هم این روغن رو ریخت؟ واینکه گپ ۱ mm دارد شمع فنی شمع 5018 LFR5AGP.
نوع شمع تک سوزن پلاتین که من استفاده کردم توصیه می شه این شمع یا گپ 0.9 ? ممنون
کلا این میس فایر خیلی اعصابمونو خورد کرده تو حرکت تو درجا …

2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

سلام بله بعضا ممکنه تایپت های هیدرولیکی به دلایل مختلف از جمله جرم گرفتگی یا خطای ساخت با روغن با ویسکوزیته مشخصی بهتر کار کنند. معمولا توصیه میشه که دهانه شمع سوزنی رو تغییر ندید و به نظر هم نمیرسه خیلی در misfiring موثر باشه و حتی شمع های معمولی هم با این موتور باید راحت کار کنه.

2 سال قبل

سلام
وقت بخیر من ی اس الیکس ۹۷ دارم سال ۱۴۰۰ خریدم که ۶۰هزار تا کار بود و تنها چیزی که براش تعویض شده بود شمع بود که اونم پایه کوتاه دو زمانه انداخته بودند. بعد چند ماه اول صبحها با روشن کردن ماشین تک کارمیکرد و چراغ چک روشن میشد با خطای میس فایر و با خاموش روشن کردن درست میشد که شمعهای سوزنی انداختم مشکل حل شد اما دوباره این مشکل ادامه داشت تا اینکه شمع و وایر شرکتی انداختم مشکل حل شد ولی در وقت گرم شدن موتور چراغ چک روشن میشد که خطای میس فایر با گرمکن سنسور اکسیژن دوم رو میداد، که چندتا کوئل انداختم ولی بعد چند روز همین مشکل دوباره ایجاد میشه….الان کویل نو خریدم بعد ۳روز توی شتاب گیری ریپ زد و در دور آدام دل دل میکنه و خطای میس فایر میاندازه…( البته قبلنا با کوئل فابریک میس فایر سیلندر ۳بود ولی الان با کوئل شرکتی کادیک که نو خریدم میس فایر سیلندر ۱و ۳…..با کوئل والیو نو که خریدم میس فایر سیلندر ۱ که تک هم کار کرد…و کوئل تستی خطای پاور استیج و داول خانه ۱) اینها اکثرا در حالت گرم شدن موتور هست.

حالا نمیدونم مشکل چیست؟ از جنس نامرعوب کوئل هست؟ واقعا کلافه شدم دیگه
ممنون تگه راهنمایی کنید
سپاس

2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام یکبار از روغن موتور یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید شاید عملکرد تایپت های هیدرولیکی باعث بروز این مشکلات شده باشه. ضمن اینکه کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو هم بررسی کنید.

سعید میلانی
2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام روعن ۵-۴۰ ریختی؟ درست شد؟

مهدی
2 سال قبل

سلام من یه ۴۰۵ tu5 دارم موتور وقتی گرم میشه تو ترافیک ریپ میزنه گاهی اوقات دیگه گاز نمیخوره یا خاموش میشه سیم کشی تقویت کردم شمع عوض کردم تاثیری نداشت دریچه گاز هم فابریک ماکش بوشه ممنون میشم کمک کنید

2 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام نمیشه نظر قطعی داد و باید در همون شرایطی که ریپ میزنه با دیاگ پارامترهای موتور بررسی بشه ولی کارکرد سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی(در مدلهای مجهز به دریچه گاز برقی) یا سنسور دریچه گاز و استپر موتور(در مدلهای با دریچه گاز سیمی) رو بررسی کنید. کانکتورهای دسته سیم موتور رو بررسی، تمیز و محکم کنید. بعضا گشاد شدن مادگی کانکتورها باعث بروز عیوب مختلفی میشه.

علیرضا
2 سال قبل

سلام من تازه یه 206 تیپ پنج با ای سی یو m17 خریداری کردم این ماشین دریچه برقیه و کپ شدید و تاخیر پدال زیادی داره جدا از اون گاهی چراغ چک روشن میشه و ماشین درست گاز نمیخوره دیاگ زدم خطای سنسور اکسیژن دوم داد چیکار باید بکنم؟آیا میشه سنسور اکسیژن دوم رو راحت حذف کرد
گاهی هم چراغ چک برای سنسور پدال گاز روشن میشه ممنون میشم کمکم کنید

2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه‌ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. سنسور اکسیژن دوم که میتونید با دیاگ حذف کنید ولی قبل از اون کارکردش رو بررسی کنید و کانکتورش رو از لحاظ محکم بودن و گشاد نبودن مادگی کانکتور بررسی کنید. در مورد سنسور پدال گاز، ابتدا مادگی سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید که گشاد نباشه، عملکرد سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی نیز بررسی کنید.

جمشید چوبداریان
2 سال قبل

سلام پارس تیوفایو مدل ۹۲موتور درحال گرم شدنریپ میزد انگار دوسیلندر کارمیکرد دستگاه دیاگ زدم خطای کویل واحتراق ناقص داشت شمع وکویل تعویض شد بعدصبح ماشین روشن مشد ولی ریپ میزد وخاموش میشدبازدیاک زدم بازهمخطای کویل زد سوکت سنسور دورموتور تمیز شد وباسنجاق کمی به هم چساندن حالا باکویل قدیمی قبلی نصب شده ماشین ایراد ندارد مشکل چی بوده راهنمایی بفرمایید ممنونم

2 سال قبل

سلام احتمالا مادگی کانکتور دور موتور گشاد شده بوده و اتصالی داشته که وقتی فشرده شده اتصالش محکم شده.

پژمان
2 سال قبل

سلام
تیگو۵دارم
دورموتور که از ۳ رد میشه چراغ چک چشمک زن میشه، دیاگ زدم خطای احتراق ناقص سیلندر یک وچهار میزنه
دور موتور زیر ۳ماشین تمیز کار میکنه
همه سنسورها و سیستم برق موتور هم چک کردم ایرادی نداشت،گرفتارش شدم

2 سال قبل
پاسخ به  پژمان

وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کارکرد شمع ها، وایرشمع‌ها، سنسور دور موتور و سنسور دور میل سوپاپ رو بررسی کنید.

الیاس
2 سال قبل
پاسخ به  پژمان

سلام ماشین من SD92 صدای ناک زیاد در حالت گرم داره کوئل رو عوض کردم میتونه مشکل از بی کیفیتی کویل باشه؟
چند روز پیش بعد از طی مسافتی سر پایینی متوجه دود آبی از اگزوز شدم این موضوع مربوط به رینگ میشه یا میتونه به مشکل ناک مربوط بشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  الیاس

سلام معمولا به دلیل به کیفیتی بنزین خیلی از موتورها در حالت گرم دچار ناک میشن و هم شمع و هم کویل میتونه تاثیر داشته باشه لذا ابتدا یه باک بنزین سوپر بزنید و ببین اوضاع چطور هست اگه درست نشد وضعیت شمع ها رو بررسی کنید. دود آبی رنگ در سرپائینی هم میتونه هم از رینگ باشه و هم از لاستیک ساق سوپاپ که البته باید کمپرس موتور اندازه گیری و بررسی بشه.

پویان
2 سال قبل

سلام خسته نباشید ۲۰۷ مدل ۹۹ ایسیو غرب استیل گاهی اوقات چراغ چک چشمک زن میشه ماشین میلرزه و گاز نمیخوره تا زمانی که سوییچ رو کامل باز کنید و دوباره استارت بزنم کوئل شمع وایر صافی بنزین همه چی تعویض شده اما درست نشد مشکل از کجا میتونه باشه

2 سال قبل
پاسخ به  پویان

سلام سرویس روغن و فیلتر رو انجام بدید و یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 رو استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. کارکرد سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید. تمامی کانکتورهای دسته سیم موتور بخصوص کانکتور سنسور پدال و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید و مطمئن بشید که مادگی کانکتورها گشاد نشده باشه.

صابری
2 سال قبل
پاسخ به  پویان

من ۲سال این مشکل داشتم تاخودم سوکتهای انژکتور نگاه کردم دیدم به دلیل گرمای موتور گشاد و فاصله گرفتن با یک سنجاق میتونی تنگترشون کنی البته بعداز در اوردن روکش سوکت

محسن
2 سال قبل

سلام.وقت بخیر.
من ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۷ دارم.
چراغ چک خودرو روشن شده. و خطای نوسان برق کوئل سیلندر دو دو میزنه.
شمع ها رو عوض کردم. کوئل تست رو جایگزین کوئل اصلی کردم.سوزن انژکتورها رو سرویس کردم و خطاها رو پاک کردم. ولی متاسفانه باز هم موتور بعد از چند دقیقه کارکرد خطا میده و چراغ چک روشن میشه.و ماشین کمی بی جون میشه.لطفا راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. باتری رو چند دقیقه قطع و مجددا وصل کنید تا خطاهای موقت پاک بشه. روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه تکرار شد فشار و دبی پمپ بنزین هنگام وقوع عیب رو اندازه گیری کنید. ecu رو با یه ایسیو بدون کد جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

علی ملایی
2 سال قبل
پاسخ به  محسن

سلام لطفاً اگر میشه جواب بدید ماشین ۲۰۶ مدل ۹۵ تیپ پنج وقتی سرده ماشین خیلی خوب راه میره ولی وقتی گرم میشه افت توان پیدا می‌کنه چیزایی مثل کویل و شم رینگ فلانو هرچی ک فکرشو کنید عوض کردیم ماشین کمی بهتر شد اما مشکل افت توان حل نشد دستگاه هیچ خطایی رو نشون نمی ده و این مشکل زمانی اتفاق میوفته ک ماشین گرم میشه و اصلا قدرتش قابل مقایسه تو حالت سردی نیست نمیدونم باید چیکارش کنم هیچ تنظیم موتوری نتونسته عیب این ماشینو پیدا کنه

2 سال قبل
پاسخ به  علی ملایی

سلام یکبار روغن رو تعویض کنید و سعی کنید از روغن مرغوب استفاده کنید. در حالت سرد و گرم، کمپرس ماشین رو اندازه گیری کنید. اگه در حالت گرم کمپرس کم شد، یعنی موتور مشکل مکانیکی داره مثلا ممکنه تایپت های هیدرولیکی دچار مشکل شده باشند که البته عملکرد تایپت ها به شدت به کیفیت روغن بستگی داره.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  علی ملایی

احتمال گشاد شدن بوش

موسی علمی
2 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
رانا پلاس ۹۹ دارم ۴ هزارتا کار کرده
صبح که روشن میکنم موتور بد کار میکنه ،حدودا ۲۰ دقیقه باید درجا کار کنه تا موتور داغ بشه بعدش کاملا درست میشه
و اگر زمانی که ماشین سرد باشه حرکت کنم یهو گاز بدم چراغ چک چشمک زن میشه و موتور تک کار میکنه
دیاگ زدم خطای احتراق ناقص سیلندر ۳ میزنه
ممنون میشم راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  موسی علمی

سلام معمولا این مشکل ناشی از عدم کارکرد مناسب سنسور اکسیژن یا گرمکن سنسور اکسیژن هست لذا کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن رو بررسی کنید.

سعید میلانی
2 سال قبل
پاسخ به  موسی علمی

با سلام slx tu5 مدل ۹۹ دارم می خواستم بدونم چه نوع چه شماره ای و چه مارکی از شمع برای این موتور مناسبترینه ecu بوش me17 است؟
ممنون میشم کامل توضیح بدین چون احتراق ناقصم معمولا دارم

2 سال قبل
پاسخ به  سعید میلانی

سلام شمع های زیر توصیه ایران خودرو هست:
بوش FR8SE0
ان جی کی LFR6B
پارسیان PFR8SE0

علی
2 سال قبل

سلام
اینکه میگن شمع نامناسب باعث سوختن کویل تیوفایو میشه دلیلش چیه؟
کدوم بخش شمع باغث سوختن کویل میشه؟ فیلر نامناسب ؟کد حرارتی نا مناسب ؟مقاومت شمع….

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام همه عواملی که باعث میشه جریان برقی بیش از حد مجاز از کویل عبور کنه باعث داغ کردن و سوختن کویل میشه که بیشتر شامل مقاومت شمع، فیلر شمع، جنس الکترود مرکزی، ارزش حرارتی شمع میشه.

شهاب
2 سال قبل

سلام
۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۸ دارم
چند روزی هست موتور وقتی گرم هست، چراغ چک یهو روشن میشه، اما در عملکرد موتور مشکلی ایجاد نمیشه. و همه چیز درسته
چک کردم، خطای کویل بود، و اینکه خودش بعد از مدتی پاک میشه‌.
این مورد چندین بار تکرار شده.
(شمع و کویل هم نو هست)

2 سال قبل
پاسخ به  شهاب

سلام از سال حدود 90 به بعد واحدهای کنترل عمده خودروهای تولید داخل ایرانی و چینی شده ضمن اینکه لوازم یدکی با کیفیت پایین هم در خط تولید و هم در بازار به وفور یافت میشه که باعث ناسازگاری ایسیو با قطعات میشه و بعضا بدون دلیل چراغ چک روشن و خاموش میشه لذا اگه مشکلی در کارکرد موتور ایجاد نمیکنه که نیاز به بررسی نداره ولی وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. باتر رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید و نتیجه رو بررسی کنید و در سرویس های بعدی سعی کنید از شمع و کویل مرغوب و با کیفیت استفاده کنید.

یاسر
2 سال قبل

سلام.خسته نباشید . پارس tu5 401 دارم و دیشب پشت ترافیک وقتی کولر را روشن کردم .دور موتور کم شد و شروع کرد به سه کارکردن و برای حرکت هم مشکل داشت . مجبور شدم کولر را خاموش کنم و با دور موتور بالا حرکت کنم. با دنده دو مدتی رانندگی کردم و با دنده سه ماشین ریپ میزد( چراغ چک هم روشن شد) بعد 15 دقیقه چراغ چک خاموش شد و مشکل ریپ زدن برظرف شد. راهنمایی بفرمایید چیکارکنم.

2 سال قبل
پاسخ به  یاسر

سلام باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید.

صابرسعیدی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

باسلام و احترام
پارسtu5مدل۱۴۰۱ دارم صبح ک ماشین رو روشن میکنم از لوله اگزوز بوی خیلی بدی میاد و چکش روشنه دیاگ زدم خطای کاتالیزور انباری رو میداد درحالی ک بنده خالیش نکردم انگاری ماشین گیره گرفته هس هرچی گاز میدم نمیره،جون نداره،بعد موقع ای که موتور گرم میشه در دنده یک وعقب در حرکت اولیه کل موتور وگیربکس شروع به لرزش میکنه ،شمع هارو هم تازه عوض کردم ،سوخت ماشین خیلی رفته بالا ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل
پاسخ به  صابرسعیدی

سلام احتمالا سنسور اکسیژن یا کاتالیست دچار مشکل شده لذا عملکرد سنسور اکسیژن و کاتالیست ها رو بررسی کنید.

پیمان خلیلی
2 سال قبل

سلام و خسته نباشید.
پارس tu5 مدل ۹۹ دارم که بعد دوساعت رانندگی چراغ چکش روشن شد ،خطای احتراق ناقص داد که با تعویض شمع برطرف شد ،باز دوباره توی جاده چراغ چکش روشن شده.

2 سال قبل
پاسخ به  پیمان خلیلی

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید و اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اتصالات و مادگی کانکتورهای سیم کشی موتور بخصوص سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید.

سعید
2 سال قبل

سلام وقتتون بخیر. 207 مدل 96 با سیستم برقی کروز دارم. اخیرا هر وقت کولر میگیرم بعد از طی یه مسافتی موتور افت توان پیدا میکنه. حتی با خاموش کردن کولر هم بهتر نمیشه (افت توان بیشتر در سرعت های بالا رخ میده تا دنده 1 و 2) یعنی ماشین کم میاره و شتاب نمیگیره. بعد از کولر گرفتن فرداش که بخوام روشنش کنم استارت بسیار ضعیف میخوره و انگار باتری شارژش کمه. دیاگ میزنم فقط خطای سیستم CAN داره. دینام و کوئل و باتری هم عوض شده اما تغییری نکرده!

2 سال قبل
پاسخ به  سعید

سلام مجددا وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که باتری و دینام درست کار می کنند. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. دبی و فشار پمپ بنزین بخصوص در حالت گرم بودن رو بررسی کنید.

رضا
2 سال قبل

سلام وقت بخیر کویک ار مدل۱۴۰۱ دارم
ماشین ریپ شدید داره چراغ چک روشن شده خطای عدم جرقه زنی سیلندر شماره ۲ زو میزنه
شمع وایر تعویض کردم کوئل هم تعویض کردم سنسور دور موتور هم همینطور
سرویس روغن هم کامل انجام شد
با وجود تمام این کار ها باز هم زیپ شدید داره و همان خطا زو میزنه لطفا راهنماییم کنید

2 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام وضعیت شمع، وایر شمع، کویل، انژکتور، و سیم کشی و کانکتورهای این قعطات تا ایسیو رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام وقت بخیرمن ۲۰۷مدل ۹۰دارم نزدیک ۵۰روزه که خطای عدم احتراق یاعدم جرقه زنی دستگاه که میزنم نشون میده …دارم توجاده میرم بعداز۴۰یا۵۰کیلومترکی طی میکنم انگارگاززیرپام خالی میشه شروع میکنه به چشمک زدن چراغ چک بعدکه نگه میدارم چراغ چک یه سره میشه دورموتورمیره پایین دوباره میره بالاطوری که ماشین میلرزه خاموش میکنم روشن میکنم یااینکه سرباطری روبرمیدارم درست میشه ۲بارکویل عوض کردم -سنسوردورموتور-شستشوی سوزن -سافی بنزین-تیم ماشین روچک کردم تنظیم بود-شمع -ریمپ داشت برنامشوفابریک کردم-رله انداختم خلاصه ۲۰بارخطاپاک کردم ولی تاپاک میکنم فردامیرم توجاده همونجوری میشه..گفتن شایدسنسورش اکسیژنش کثیف باشه ولی خراب نباشه اونم بازنمیشه هیچ کس بهش دست نمیزنه اگه میتونیدراهنماییم کنید..تشکر

2 سال قبل

سلام این نوع عیب معمولا از دسته سیم هست، بعضا مادگی کانکتورها شل میشه، آب نغوذ میکنه، دسته سیم کشیده میشه و سیم ها از کانکتور جدا میشه یا بعضا دسته سیم زیر قطعات فلزی قیچی میشه. لذا محکم بودن تمامی کانکتورها بخصوص مادگی کانکتور پدال گاز، دریچه گاز برقی، کویل و سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.

علیرضا
2 سال قبل

سلام و عرض ادب من ماشینم رانا پلاس.اوایل یه مقدار که موتور فشار میومد یا دور موتور بالا میرفت چراغ چک روشن میشد رفتم دیاگ زدم خرابی سنسور دور موتور نشون میداد.بعدم دیگه این اتفاق نیفتاد.الان قبل یکسال کوئل ماشینم خراب شده.داشتم نکته دوم میخوندم.میخواستم بدونم ممکنه این سنسور دور موتور باعث خرابی کوئلم شده باشه.باید همون موقع عوضش میکردم؟

2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام نه ارتباطی نداره. متاسفانه کیفیت لوازم یدکی مناسب نیست و میزان خرابی زیاد هست.

عبداللهی
2 سال قبل

سلام ۲۰۶ تیپ۵ مدل ۹۰ بعصی وقتا صبح که ماشین روشن میکنم ماشین ۳ کار میکنه وقتی خاموش میکنم دوباره روشن میکنم اکی میشه دستگاه زدم خطای احتراق ناقص میده البته این مشکل کم اتفاق میفته به نظرتون مشکل چیه شمع وایر سر وقت هم عوض میکنم

2 سال قبل
پاسخ به  عبداللهی

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن آن رو بررسی کنید.

احسان
2 سال قبل

سلام من پژو slx موتورtu5 دارم از سال ۹۷ که گرفتم ماشین رو زیر پای خودم بوده. والان چند ماهی هست که وقتی کولر میگیرم ماشین بعد از طی یک مسافت کوتاهی وقتی که گرم میشه امپر حرارت ماشین. میاد روی وسط. پدال گاز سفت تر میشه و شتاب و قدرت ماشین افت شدیدی پیدا میکنه…
جالبه و قتی باسرعت ثابت ۶۰ یا ۷۰ رانندگی میکنم امپر حرارت بر می گرده روی خط اول و ماشین بهتر کار میکنه ….
وقتی یهوو گاز میدم. یا به مانعی میرسم و دوباره میخوام شتاب بگیرم امپر حرارت میره روی وسط و دوباره ماشین خوب گاز نمی خوره شتاب هم نداره…. همه این مشکلات فقط در زمان گرفتن کولر از ماشین مواجه میشم.‌‌ بدون کولر. شتاب عالی. قدرت عالی امپر حرارت عادی و پدال گاز هم نرمه…
اما زمانی که ماشین تازه روشن میکنم و کولر میگیرم تا ربع ساعت هیچ مشکلی ماشین نداره. وقتی که ربع ساعت رانندگی کردم با کولر … کافیه سبقتی بگیرم یا به مانعی برسم. و دوباره بخوام شتاب بگیرم امپر حرارت میرسه وسط و پدال سفت میشه شتاب ماشین به شدت افت میکنه از سرعت ۸۰ یا ۹۰ به بالا هم همینطوره با کولر….
لطفا راهنمایی کنید ممنون میشم

2 سال قبل
پاسخ به  احسان

سلام عملکرد سوئیچ سه مرحله ای گاز کولر رو بررسی کنید.

محققی
2 سال قبل

سلام. ممنون از شما با مطالب مفیدتون. ماشین پژو ۴۰۵ تیوفایو مدل ۹۱ هست. اخیرا بعد از طی مسافت ۴۰ یا ۵۰ کیلومتری و تو ترافیک ها ماشین ریپ می زنه و چراغ چک روشن میشه و موتور لرزش داره. بعد از نیم ساعت توقف و سرد شدن موتور مشکل برطرف میشه. مکانیک دیاگ زد خطای جرقه زنی و سنسور اکسیژن دایم داره و قبلش رله دوبل و سنسور دور موتور عوض کرده بود. با لپ تاپ نوسان جرقه زنی بالا برد و گفت مشکل حل میشه. گفت اگر حل نشد گام بعدی تعویض کویل و بعدی تعویض سنسور اکسیژن، ماشین شمع و وایرها تازه عوض شدند. خواستم ببینم نظرتون چیه چون تا حالا درست نشده و ماشین در حالت سرد هیچ مشکلی نداره و فقط در زمان داغ شدن و دور موتور پایین و ترافیک ها این مشکل پیش میاد؟؟

2 سال قبل
پاسخ به  محققی

سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو در حالت گرم یا همون حالتی که ریپ میزنه بررسی کنید. اگه درست بود وضعیت شارژ باتری و دینام در حالت گرم بررسی کنید اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید اگه باز هم درست نشد کارکرد کویل و سنسور اکسیژن در وضعیت گرم بررسی کنید.

حسن
2 سال قبل
پاسخ به  محققی

سلام ما هم یک تی یو فایو داریم اینجوریه ک فقط توی ظهر ک هوا گرم هست بعد از نیم ساعت تا یک ساعت رانندگی ماشین بد کار میکنه و ماشین گاز نمیخوره دیاگ زدم خطا رو زد سنسور اکسیژن سنسور رو قطع کردم تستش کردم بازم درست نشد.
برا کویل رله گذاشتم ک ققوی بشه بازم درست نشد.ایسیو بوش هست.

2 سال قبل
پاسخ به  حسن

سلام فشار و دبی پمپ بنزین در شرایط گرم رو بررسی کنید.

سلطانی
2 سال قبل
پاسخ به  محققی

سلام
شمع اصلی و وایر خوب شرکتی بندازید.اکتفا ب شمع های بازاری نکنید.تقلبی هسن.
اگ اوکی نشد.ایسیو ماشین رو بررسی کنید.
من همه این مشکلات رو داشتم.
حتی سیم کشی عوض شد.بعد فهمیدم مشکل از ایسیو بود.مشکل از پایه های آیسی داخلش بود.

سینا
2 سال قبل
پاسخ به  سلطانی

سلام استاد من یه رانا پلاس دارم حدود چهار روز هستش کوئل رو عوض کردم کروز انداختم شمع هارو هم بازدید کردم ولی هنوز خطای کوئل با کد p1340 میده
مشکل از چی میتونه باشه،

2 سال قبل
پاسخ به  سینا

سلام این کد خطا مربوط به سنسور میل سوپاپ یا درست نبودن تایم موتور هست

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  محققی

سلام مهندس،
۲۰۶اس دی تیپ مدل ۸۶
مشکل خطاهای کلی
ماشین داره می‌ره یدفعه ریپ میزنه تکون تکون میزنم
مثلن تو سرعتگیرمیخای گاز بدی یهو خاموش میشه
میلرزه،خاموش میشه چراغ چک روشن میشه
شمع،کویل وایر عوض کردم درست نشد
برنامه احتراق بالابردن باز همونه
چکار کنم سیم کش میگه تنظیم موتور
تنظیم موتور میگه سیم کش
یکجا مراجعه کنم لطفن راهنمای کنید

2 سال قبل

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. مادگی کانکتورهای دسته سیم موتور رو بررسی کنید و شل بودنهای احتمالی رو برطرف کنید. کارکرد سنسور پدال گاز، دریچه گاز برقی، کویل، شمع و پمپ بنزین رو بررسی کنید.

محمد۱۲
2 سال قبل

سلام مهندس
برای برداشتن موم از روی ecu از چه محلول یا ابزاری میتونم استفاده کنم؟

میلاد محمدی
2 سال قبل

سلام مهندس
من ۲۰۷ ۸۶ دارم ارور سنسور دور موتور…سنسور میل بادامک و میل لنگ…احتراق ناقص در سیلندر …رو میده
موتور کاملا نرمال کار میکنه ولی چراغ چک روشن میشه
سنسور دور موتور رو تعویض کردم…چقدر احتمال داره با تعویض شمع و وایر رفع بشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  میلاد محمدی

سلام سرویس های دوره ای موتور شامل روغن، فیلتر، شمع و لاستیک وایرشمع و غیره رو انجام بدید، ترجیحا یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید، وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و نتیجه رو بررسی کنید عوض کردن سنسورها بدون انجام تست هم منطقی نیست اگه درست نشد باید سنسورها رو تک به تک مورد بررسی قرار داد.

هیدی
2 سال قبل
پاسخ به  میلاد محمدی

سلام مهندس جان وقت بخیر ،من یه سمند مدل ۹۸ مولتی پلکس با موتور xu7 دارم که خطای عدم احتراق در سیلندر یک رو بالا میاره (موقت)،خدمتتون عرض کنم که شمع و وایر تعویض کردم ،کوئل تعویض کردم ، کمپرس گرفتم ، صافی عوض کردم ،روغنشو عوض کردم ،پاشش سوختش خوبه ،سوزنا مشکل نداره ، سیمکشی صفره ، اما باز اون خطاااا نمیره و نرفته و تک کار میکنه ، ،کلافه م کرده ، خواهشا راهکارتون چیه ؟؟

2 سال قبل
پاسخ به  هیدی

سلام به نظر میرسه همه عوامل موثر در خطای عدم احتراق رو بررسی کرده اید لذا از یه ایسیو بدون کد به صورت موقت استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

علی
2 سال قبل

سلام.من یک تارا مدل ۱۴۰۱ دارم هیچگونه خطایی نداشت تا اینکه دوهفته پیش در یک مرکز معتبر ریمپ انجام دادم تا یک هفته خوب بود اما وقتی مسافرت رفتم قم که ارتفاعش تا دریا نسبت به محل سکونت ما پایین تر است ، اونجا (در قم)وقتی فردا اول صبح استارت زدم چراغ چک روشن شد ، چندبار دیاگ زدم همش خطای ترکیب سوخت غنی است رو میده ،با دیاگ پاک میشه اما بعد یک روز دوباره همون خطا رو میده .چند مکانیک بردم همه گفت بخاطر بنزین بی کیفیت هست رفتم ۵۰۰ هزار دادم اکتان اصل خارجی اوریجینال اما بازم (چون بنزین سوپر نایاب هست) اما بازم خطا میده به نظرتون میتونه از ریمپ باشه ؟؟ لطفا راهنمایی کنید استاد خیلی کلافه شدم .

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام عملکرد سنسور اکسیژن، سنسور پدال و دریچه گاز رو بررسی کنید اگه همه چیز درست بود احتمال داره از برنامه ریمپ باشه و برنامه باید بازبینی بشه یا به حالت کارخانه ای برگردانده بشه و نتیجه مورد بررسی قرار بگیره.

حامد
2 سال قبل

سلام،وقتتون بخیر، کوییک اس ۱۴۰۲ بعد از ۱۳۰۰ کیلومتر کارکرد، چراغ چک روشن شد و بعد از یک روز شروع به چشمک زدن کرد به همراه لرزش موتور، دیاگ زدن گفتن یکی از سیلندرها کار نمیکنه، وایر، شمع، کویل رو عوض کردن، ارور تسمه تایم داد، چک کردن مشکل نداشت، در آخر گفتن ecuباید تعمیر بشه، خواستم نظر جنابعالی رو بدونم.با تشکر

2 سال قبل
پاسخ به  حامد

سلام چون ماشین گارانتی داره توصیه میشه به نمایندگی مجاز مراجعه کنید تا منجر به ابطال گارانتی نشه.

سجاد شاه علیان
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ماشین شما اصلا میل بادمک نداره مال منم همینجوری شده بود البته بعد از ریمپ کردن اینجوری شد دیگه رفتم پیش یکی از دوستام دادم اصولی ریمپ کرد درست شد

عرفان
2 سال قبل

رانا پلاس ۱۴۰۰ دارم
ماشین یک هفته اس که چراغ چک روشن میشه
دیاگ میزنن خطای سوخت غلیظ است میده
با دیاگ خطا رو پاک میکنن و بعد چند ساعت دوباره چراغ چک روشن میشه
دیروز سنسور اکسیژن رو هم عوض کردم و چند ساعت بعد چراغ چک روشن شد ک خطای سوخت غلیظ و خطای سنسور اکسیژن میداد
شمع و روغن موتور تازه عوض شده بنزین سوپر و اوکتان هم زدم ولی باز روشنه چراغ چک
چیکار کنم

2 سال قبل
پاسخ به  عرفان

سلام عملکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید سنسور اکسیژن نامرغوب و همچنین ناسازگار با موتور زیاد توی بازار هست و بنابراین باید سنسور اکسیژن مرغوبی تهیه کنید که با ایسیو هم سازگار باشه.

رحمان
2 سال قبل
پاسخ به  عرفان

سلام وقت بخیر
پارس تیو فایو ۱۴۰۰ دارم دو ماه پیش ماشین زیاد کول میزدخطا تو دستگاه دیاگ خطا احتراق ناقص تو سیلندر ۴ شمع ها و کوییل و ماشین سرویس کردم یکی از سوزن ها هم تعویض کردم بعد هر چند روز یک بار ماشین سه کار میکنه چراغ چک روشن میشه و همون خطای سیلندر ۴ رامیزنه باز هم شمع و وایر تعویض کردم بازم اینجوری ویه مدتی نفس ماشین خیلی کم شده

2 سال قبل
پاسخ به  رحمان

سلام یکبار از روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

علی
2 سال قبل
پاسخ به  رحمان

با عرض سلام
ماشین ۲۰۷ مدل ۹۹ دارم.
ماشین چراغ چک روشن نیست ولی تو دستگاه دیاگ احتراق ناقص سیلندر ۴ رو نشون میده.
کوئل هم عوض کردم درست نشد

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام اگه چراغ چک روشن نیست خیلی نمیشه این عیب رو جدی گرفت در سامانه های مالتی پلکس ایرانی شده، از این نوع خطاها به وفور یافت میشه که مشکلی در سیستم نیست ولی خطا روی صفحه نشان دهنده ها یا در دیاگ ثبت میشه. باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار بنزین سوپر استفاده کنید. از روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

یونس جعفرزاده
2 سال قبل

سلام جناب مهندس من پژو 405slxمدل98 دارم
چراغ چک روشن میشه دیاگ میزنم خطا کویل میده و تا آبان حدود 5تا کویل عوض کردم ولی درست نشده ماشین ریپ میزنه،بد کار میکنه،جدیدا پیعضی وقتها یهو خاموش میشه،همین دو سه روز پیش به من گفتن از سیم پیچی ماشینه سیم پیچی اینا ضعیفه باید سیم پیچی را عوض کنم.
یک جای دیگه هم به من گفت اگر دفیا کنم درست میشه.
بیزحمت من را راهنمایی کنید تا این مشکل بر طرف بشه. بی نهایت سپاسگزارم

2 سال قبل

سلام احتمالا ماشین مشکل برقی داره. اتصال بدنه های موتور رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و از کویل با برند معتبر استفاده کنید. معمولا ایساکو قطعاتش سه تا 6 ماه گارانتی داره لذا یه پیشنهاد میتونه این باشه که به نمایندگی مجاز ایساکو مراجعه کنید که از قطعاتی استفاده کنند که گارانتی داشته باشه و در صورت تکرار مشکلات سیم کشی رو پیگیری کنند.

کاربران ناشناس
2 سال قبل

سلام دقیقا ماشین منم اینجوریه پژوslx tu5مدل۹۷من دیاگ زدم نوشت احتراق ناقص در سیلندر09928756947

ابولفضل پیشباف
2 سال قبل

سلام ماشین من 207 تیپ 5 مدل 97 است که چراغ چک گاهی روشن میشه و خود به خود خاموش میشه نمایندگی بردم ودیاگ زدن چیزی که دستگاه نشان داد احتراق ناقص در سیلندر و عدم جرقه زنی در سیلندر بود که گفتن باید شمع تعویض بشه الان شمع رو عوض کردم بعد یک هفته مجدد چراغ چک روشن شده ماشین بد گاز میخوره زمانی که موتور ماشین کار میکنه و داغ میشه معمولا چراغ چک روشن میشه ممنون میشم راهنمایی کنید

2 سال قبل

سلام عملکرد کویل رو بررسی کنید. دبی و فشار پمپ بنزین رو بررسی کنید. یکبار هم روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

مهدی جم
2 سال قبل

استاد سلام
مقاله مفید جنابعالی را مطالعه کردم و لذت بردم.
خودروی من 206 اس دی وی 8 مدل 89 است.
مشکلی که گاهی اوقات اذیتم می کند و اخیراً روزمره شده است این است:
در هنگام حرکت و گرم شدن موتور بخصوص در ترافیک یا کولر گرفتن ناگهان ریپ می زند و کپ می کند و پیام Antipollution fault و متعاقب آن Catalytic Converter می دهد و چراغ چگ روشن می شود و حتی ممکن است موتور خاموش شود.
با این وضعیت جرئت ندارم با آن مسافرت بروم و حتی تردد در لاین سرعت اتوبان هم خطرناک است.
تعویض شمع و وایر و شستشوی انژکتور در حد مسکِن اثر دارد و ایراد دوباره بر می گردد.
مکانیکها درجا تعویض کویل را پیشنهاد می کنند که می ترسم بی فایده باشد.
با مطالعه در سایتهای خارجی و حتی فرانسوی متوجه شدم این ایراد در مورد نسل 206 و 207 و 307 آنها را نیز کلافه کرده است و با مراجعه به مکانیکها فقط گرفتار خرج تراشی شده اند و مشکلشان حل نشده است.
جنابعالی چه پیشنهادی می دهید.
اگر جایی را می شناسید که می تواند با مهارت ایراد را تشخیص دهد و برطرف کند خیلی سپاسگزار خواهم بود.

2 سال قبل
پاسخ به  مهدی جم

سلام در وهله اول عملکرد سنسور اکسیژن و کاتالیست رو بررسی کنید.

ابراهیم محمدی
2 سال قبل
پاسخ به  مهدی جم

سلام،۲۰۶ موتورtu5 مدل۸۹دارم،بیست روز پیش معاینه گرفتم.در حال حاضر با طی مسافتی حدود۱۰۰۰کیلومتر تقریباً ۱.۵ لیتر روغن کم کرده )کمپرس نداره و دود آبی هم نمیکند(ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل

سلام شمع ها رو بررسی کنید که چرب هستند یا خیر؟ لوله اگزوز رو از لحاظ چرب بودن بررسی کنید. هوزینگ دریچه گاز رو بررسی کنید اگه چرب بود ممکنه PCV یا سوپاپ تهویه کارتل مشکل داشته باشه. اگه همه چی درست بود روغن ریزی از کاسه نمد جلو و عقب میل لنگ بررسی کنید. اگه روغن ریزی هم نداشت ممکنه از کیفیت روغن باشه و تبخیر شده باشه.

موسی علمی
2 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
من یه رانا پلاس مدل ۹۹ دارم که ۳۰۰۰ تا کارکرده
مشکلشم اینه که صبح که روشن میکنم خیلی بد کار میکنه و تپ تپ تو اگزوز میزنه و اگه با همین وضعیت حرکت کنم گاز بدم چراغ چک روشن میشه یا چشمک زن میشه
دیاگ هم زدم چندبار خطای احتراق ناقص سیلندر ۳ میده
ولی اگه بذارم یک ربع درجا کار کنه موتور داغ بشه دیگه صاف کار میکنه و هیچ مشکلی نداره
سنسور دور موتور هم عوض کردم مشکل از اونم نبوده
روغن هم عوض کردم
ممنون میشم راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  موسی علمی

سلام کارکرد سنسور اکسیژن و گرمکن سنسور اکسیژن رو بررسی کنید.

علیرضا
2 سال قبل

سلام
من کوییک اتومات صفر گرفتم
دوبار چراغ چک روشن شد و ماشین بد کار میکرد و گاهی گاز نمیخورد راه نمیرفت هر دوبار زنگ زدم امداد خودرو اومد دیگ زد خطای انژکتور شماره ۳ رو داد که با دیاگ رفع شد. ولی دوباره چراغ چک روشن شده و همون مشکلات قبلی.
راهنمایی کنین لطفا

2 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام این نوع مشکلات اگه تکرار بشه عمدتا به خاطر نقص در دسته سیم و کانکتورها هست ولی چون ماشین صفر هست و گارانتی داره بهتره دست نزنید تا منجر به ابطال گارانتی نشه و خودشون مشکل رو حل کنند چون در صورت نیاز به دسته سیم یه سایر اقلام، هزینه هم قابل توجه هست.

مهدی
2 سال قبل

با عرض سلام و خسته نباشید
من راناپلاس مدل ۱۴۰۰ دارم در حالت کلی ماشین مشکلی نداره چه با کولر چه بدونه کولر فقط گاهی مشین خوب گاز نمیخوره که البته کم این اتفاق میوفته ولی متاسفانه دائما چراغ چک ماشین روشن هست نمایندگی دوبار کوئل تعویض کردن یکبار دسته سیم که بازم مشکل حل نشد امروز برای بار سوم نمایندگی درخواست کوئل کرده برای ماشین که مطمئنان تاثیری نداره ممنون میشم اگر راهنمایی کنید.🙏🏻

2 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام جنس نامرغوب در بازار و همچینی خودروساز زیاد هست و بعضا چندین بار لوازم یدکی رو تعویض می کنند تا مشکل حل بشه. ولی یکی از دلایل روشن شدن چراغ چک، عیب در عملکرد کویل دوبل هست.

علی ش
2 سال قبل

سلام وقت بخیر
ماشین من slx tu5 با ecu بوش m17 هست توی سرعت ریپ شدید میزد شمع و وایر شمع عوض کردم حتی بدنه تقویت کردم کویل تقویت کردم روغن و فیلتر روغن زودتر از زمانش تعویض کردم ولی هنوز ریپ میزنه و کپ میکنه اونم بیشتر با کولر..مخصوصا وقتی موتور گرم میشه…و اینکه خطای سنسور اکسیژن بالا رو دو سال پیش میزد که سوکت های بالا و پایین رو عوض کرد برقکار و دوسال میشکلی نداشتم جز اینکه فقط چک روشن میشد و مقداری مصرف بیش تر بود…ولی باز بعد از دو سال با اینکه تمام مصرفی رو دوباره عوض کردم کپ میکنه و هنوز خطای سنسور اکسیژن بالا رو میده …بردم پیش یه نفر میگه اگزوزت هوا میکشه باید کیپ کنی اگزوز رو آیا درست میگن یا دلیل دیگه ای داره؟؟ممنون میشم پاسخ بدید

2 سال قبل
پاسخ به  علی ش

سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید. معمولا ایسیوی بوش با هر سنسور اکسیژنی سازگار نیست و باید سنسور اکسیژن مرغوب استفاده کنید. ابتدا مشکل سنسور اکسیژن و خطای اون رو رفع کنید. اگه اگزوز هم مشکل نشتی داشته باشه میتونه موثر باشه.

Ghasem
2 سال قبل

سلام مقاومت اهمی سيم پیچ اولیه و ثانویه کوئل کروز سوکت کج پژو tu3 چند اهم باید باشه؟

وحید۴۵۸
2 سال قبل

با سلام و وقت بخیر خدمت شما،من پژو ۲۰۶ مدل ۱۳۸۳ موتور TU5 داذم،مشکل ماشینم این هستش که زمانی که موتور گرم میشه،چراغ روغن به همراه آلارم استاپ روشن و خاموش میشه،دور موتور هم نوسان داره و زمانی که بالای ۹۲۰ هست این آلارم قطع میشه،ولی بخاطر نوسان مرتب بین ۹۲۰ تا ۸۸۰ بازی میکنه،من اویل‌ پمپ،پایه فیلتر روغن،فیلتر روغن و مهره روغن رو تعویض کردم،مشکل همچنان پابرجاست،تعمیرکار گفت احتمالا فرار روغن از یاتاقان دارید،و موتور باید باز شود،خواستم خدمتتون بپرسم که چیز دیگری هست که باید چک کنم و یا حدس تعمیر کار درست است،بخاطر هزینه بالا پیاده و باز کردن موتور آخرین راه هستش،با تشکر از شما

2 سال قبل
پاسخ به  وحید۴۵۸

سلام البته اگه مدل ماشین 83 باشه و تا حالا موتور تعمیر نشده باشه یعنی حدود 19 سال داره کار میکنه و به نظر میرسه که سایش یاتاقان باید داشته باشه که البته کیلومتر کارکرد هم مهم هست ولی به طور کلی با این طول عمر موتور و تعویض کردن بخش های مهم مدار روغنکاری، اگه باز فشار کم هست نشون میده که یه جایی فرار روغن وجود داره که بیشتر گمان به سمت یایاقان ها میره. البته میتونید یه فشار سنج به جای مهره روغن ببندید و فشار روغن رو بخونید و اطمینان حاصل کنید که مشکل از فشنگی، دسته سیم یا پشت آمپر نباشه.

Ghasem
2 سال قبل
پاسخ به  وحید۴۵۸

سلام مقاومت اهمی سیم پیچ اولیه و ثانویه کوئل کروز ۲۰۶ تیپ ۲ tu3 سوکت کج چند اهم باید باشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  Ghasem

سلام مقاومت سیم پیچ اولیه حدود شش دهم اهم و ثانویه حدود 7 کیلواهم است. البته ثانویه به 20 کیلواهم هم میرسه.

Ghasem
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

اگر سیم پیچ ثانویه نزدیک به ده کیلو اهم باشه و سیم پیچ اولیه زیر یک اهم کویل سالم هست یا معیوب نیاز به تعویض داره؟

2 سال قبل
پاسخ به  Ghasem

سلام مشکل داره و باید تعویض بشه.

Ghasem
2 سال قبل
پاسخ به  Ghasem

درست متوجه نشدم سیم پیچ اولیه حدود هفت دهم اهم و سیم پیچ ثانویه ۹/۸۷ کیلو اهم برای کویل کروز ۲۰۶ tu3 سالم هست یا مشکل داره باید تعویض بشه؟خودتون گفتید سیم پیچ اولیه حدود ۰/۶ اهم و سیم پیچ ثانویه حدود ۷ کیلو اهم که به ۲۰ کیلو اهم هم میرسه؟پس چرا با این شرایط که بنده عرض کردم کویل مشکل داره باید تعویض بشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  Ghasem

سلام حدود 7 کیلو اهم مقاومت مناسب هست مگر اینکه شرکت سازنده بخواد از الگوریتمی استفاده کنه که فقط یه کویل خاص با این ایسیو سازگار بشه، لذا تست عملکرد روی موتور بگیرید.

سید حسین دانش میرکهن
2 سال قبل

سلام. من اچ سی کراس ۹۶ دارم. ابتدای خروجی اگزوز که به موتور متصله و یک سوکت درش وجود داره داغ میکنه و مثل آهن گداخته قرمز میشه. همه چیز و چک کردم. نمایندگی بردم. اگزوز و باز کردم. کل سیستم برق ماشین و چک کردم. به نظرتون اشکال از کجاست؟

2 سال قبل

سلام اون قطعه اسمش مانیفولد دود هست که معمولا از جنس چدن هست. در موتورهای دیزلی گداخته شدن مانیفولد دود زیاد دیده میشه و خیلی هم نگران کننده نیست ولی در موتور بنزینی نباید این موضوع پیش بیاد. اگه مصرف سوخت بالا هست مقادیری از سوخت در سیلندر نمیسوزه و میاد توی مانیفولد، اگه مصرف مناسب هست ممکنه تایم سوپاپ ها تنظیم نباشه و سوخت هوایی که هنوز کامل نسوخته میاد داخل مانیفولد دود. لذا تایم موتور رو چک کنید، فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید و انژکتورها رو از لحاظ نشتی بررسی کنید. شمع هم از لحاظ سازگار بودن با موتور بررسی کنید. گرفتگی کاتالیست هم بررسی کنید.

یوسف محمدی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام جناب مهندس من جک اس ۵ دارم بعد از تعمیر موتور و تعویض سرسلیندر و رینگ و بیستون و میفولد دود داغ بیش از حد و شبا قرمز اتیشی میشه. چند جان نشون دادم حتی کاتولیز خالی کردم. شمع و وایر شمع تعویض کردم. درست نشده. و مصرف هم ١٠٠ . ١٨ لیتر شده ، لطفا راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  یوسف محمدی

سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید. عملکرد انژکتورها رو بررسی کنید. وضعیت تایم موتور رو بررسی کنید. عملکرد توربو رو بررسی کنید.

کارون
2 سال قبل

با سلام 207 مدل 1401 دارم.
ماشین 10.000 کارکرده ولی خیلی اذیتم کرده. مشکل اصلی ماشین وقتیه که کولر روشنه. شتاب و کارکرد موتور و حتی گیربکس به شدت افت میکنه. حتی موقع تعویض دنده نرمال نیست. موقع شروع حرکت و نیم کلاچ اولیه به سختی حرکت میکنه و بر روی موانع یا مواقعی که روی دنده 2 هست و سرعت کم میشه یهو ماشین خفه میکنه و گاز نمیخوره مجبورم پدالو چندبار فشار بدم و ول کنم. تو گرمای شهر اهواز که مجبوری همیشه کولر روشن کنی این مشکل خیلی رو مخه. ریمپش کردم شمع ژاپنی ngk انداختم روش. دریچه گازو سرویس کردم هر کاری کردم درست نشد. این مشکلات فقط موقعیه که کولر روشنه. حس میکنم دمای موتور خیلی بالا میره و فنش با دور بالا کار میکنه فقط صدای بلندی تولید میکنه نمیدونم چیکارش کنم. لطفا کمک کنید.

2 سال قبل
پاسخ به  کارون

سلام البته ماشین گارانتی داشته بهتر بود ریمپ نمیکردی و شمع هم عوض نمیکردی و به نمایندگی مراجعه می کرده که مشکل رو حل کنند. فشار گاز کولر رو بررسی کنید اگه فشار گاز کولر زیاد باشه قدرت زیادی از موتور میگیره و این حالت خفگی بهش دست میده، عملکرد سوئیچ سه وضعیتی گاز کولر هم بررسی کنید.

کارون
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون حتما اینکارا رو میکنم. نمایندگی هم چندبار بردم به غیر مشکلات نوبت گیری و معطلی هیچکاری نمیکنن فقط میگن همه همینطورن. آقای نصیری این مشکلاتی که گفتم بعد از زدن کولر و طی یه مسافت خاصی وقتی امپر یه درجه از وسط میره بالا بروز میکنه بخصوص وقتی ماشین تو افتاب میمونه. به نظرتون از دمای بالا نیست. یکی از دوستان پیشنهاد داد ترموساتتو دستکاری کنم یکی بهم گفت شمع ژاپنی گرمه بدرد 207 نمیخوره یکی هم گفت رادیاتور اینا یک لوله باید دولوله ببندی که خنک کنه موتورو. نظرتون چیه؟

2 سال قبل
پاسخ به  کارون

بله گرم شدن بیش از حد بی تاثیر نیست و بین راهکارهای ارائه شده، رادیاتور دو لول به نظر میرسه راه حل بهتری باشه و بار روی فن هم کم میکنه.

کارون
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

خیلی ممنون از وقتی که میذارید.همیشه سالم و سلامت باشید

شهاب شهابی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

عرض ادب
۲۰۶ تیپ ۵ اس مدل ۹۵ دارم. موقعی که ماشین رو روشن میکنم و دور موتور روی ۸۰۰ وایمیسته بعد از ۳۰ ثانیه موتور یکدفعه تک کار میکنه و چراغ چک روشن میشه. باید خاموش کنم و مجددا روشن کنم تا موتور اصلاح بشه ولی بعد از زمان کوتاه مجددا به این وضعیت دچار میشه. موقعی که پدال گاز رو روی ۱ نگه میدارم اصلا مشکل دوباره ایجاد نمیشه. ایسیو از مدل ماینفو استیل غرب هستش. خطا دیاک اعلام کرده که ورودی یا خروجی کوئل مشکل داره. شمع نو هستش. فیلتر بنزین نو هستش. روغن تازه تعویض کردم. تسمه تایم نو هستش. کابل تقویت بدنه وصل کردم.کوئل مارک مجد مدل رانایی وصل کردم ولی هنوز این مشکل رو دارم. فقط موقعی که کولر روشنه و دور موتور از ۸۰۰ بالاتره مشکل ندارم.

2 سال قبل
پاسخ به  شهاب شهابی

سلام کارکرد سنسور اکسیژن، سنسور پدال گاز و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  کارون

ایسیو رو تست کنید.

احمد
2 سال قبل

سلام مهندس. ماشین من در هنگام خاموش بودن کولر مشکلی ندارد ولی هنگامی که کولر روشن هست و درحال حرکت هستم ویکباره قصد ایستادن دارم ماشین خود به خود گاز میخورد لطفاً راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام هوزینگ دریچه گاز و استپر موتور رو تمیز کنید و عملکرد استپر موتور رو یررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام جناب مهندس
آقا من tu5 1401 برج ۱۲ دارم
با کامپیوتر s100 یا همون SSAT
خونم خرم آباد ولی هفته ای دوبار میرم بوشهر
وارد استان خوزستان که میشم چه با کولر چه بدون کولر ماشین شروع میکنه سه کار کردن چراغ چک روشن میشه و خطای جرقه زنی سلند شماره ۲ رو میده
هم نمایندگی کوئل واسم تعویض کرده هم شمع خوب انداختم ولی مشکلم رفع نشده ممنون میشم راهنماییم کنید

2 سال قبل

سلام معمولا سیستم مدیریت موتور نسبت به شرایط جغرافیایی حساس نیست. موضوعی که شایع هست، شل بودن کانکتورهای سیم کشی موتور هست که معمولا در جاده های پر دست انداز و ناهموار خودش رو نشون میده. لذا اونجایی که این اتفاق میافته رو بررسی کنید که مثلا اگه ناهموار هست احتمالا مشکل دسته سیم باعث بروز عیب میشه. لذا کانکتور سنسور پدال گاز و ردیچه گاز برقی رو بررسی کنید و سایر کانکتورها هم تمیز و محکم کنید.

محمد ت
2 سال قبل

سلام وقت بخیر پژو 207 مدل 96 با موتور TU5 با ECU ساژم هست چراغ چک بیشتر وقتا روشن میشه ماشین بدکار می کنه خطایی که میده نوشته: اتصال به زمین یا مدار باز ، تو تمام سیلندرها… بردم مرکز تخصصی کویل تست انداختن جواب نداد و با کویل تست خودشون خیلی بدتر کار میکرد گاهی وقتا از صبح که روشن میکنم شروع میشه و اگزوز پت پت میکنه و دور موتور نوسان داره میشه بفرمایید مشکل از چی میتونه باشه و به ترتیب چیارو چک کنم اینم بگم پارسال مشکل دریچه گاز داشت که ایراد از سیم کشی بود و با تقویت سیم کشی پشت دریچه درست شد ممنونم زودتر جواب بدید و مراحل چک رو بگید بزرگوارید

2 سال قبل
پاسخ به  محمد ت

سلام ابتدا از وضعیت شارژ باتری اطمینان حاصل کنید، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید اگه درست نشد، باید عملکرد تمامی سنسورها و عملگرهای سیستم سوخت و جرقه بخصوص سنسور اکسیژن، انژکتور، کویل جرقه و بقیه اجزا رو بررسی کرد.

احمد
2 سال قبل

سلام مهندس آیا میشود کوئل 405TUF با کوئل ساژم و. وایر شمع پراید ساژم جایگزین کرد لطفاً راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام از لحاظ اینکه موتور روشن بشه، بله امکانش هست ولی ممکنه اونطوری که با کویل خودش کار میکنه با کویل ساژمی کار نکنه چون از لحاظ مشخصات الکتریکی با هم متفاوت هستند و حتی ممکنه ایسیو هم کد خطا ایجاد کنه.

احمد
2 سال قبل

سلام مهندس ماشین بنده 405tufهست هنگام سرد بودن ماشین مشکلی ندارد ولی هنگام گرم شدن ماشین ریپ میزنه وبد کار میکند ودر بعضی مواقع حالت درجا ماشین خاموش میشه شمع روغن و فیلتر هم تعویض شد مغزی پمپ بنزین هم سالم هست گفتند ایراد از کوئل هست و. میشود از کوئل و وایر شمع ساژم پراید به‌خاطر هزینه کمتر وکارایی بیشتر استفاده کرد لطفاً راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام از لحاظ اینکه موتور روشن بشه، بله امکانش هست ولی ممکنه اونطوری که با کویل خودش کار میکنه با کویل ساژمی کار نکنه چون از لحاظ مشخصات الکتریکی با هم متفاوت هستند و حتی ممکنه ایسیو هم کد خطا ایجاد کنه.

مصطفی ستاری
2 سال قبل

با سلام بنده خودرو پژو پارس دوگانه کارخانه مدل 86 با ایسیو والئومدل s2000دارم عارضم خدمتتون موتورش رو تعمیر کردم تمامی سنسور ها هرچی که به ذهنتون میرسه رو تعویض کردم، قطعات اعم از کویل شمع وایر سوزن انژیکتور حتی سوکت هاش، پمپ بنزین سیم کشی رو هم کامل چک کردیم ولی متاسفانه خطای عدم احتراق در سیلندر 4رو میندازه و ماشین شروع میکنه به خفه کردن واقعا کلافه ام کرده فقط اگزوز خودرو رو عوض نکردم بردم اگزوزسازی گفتن هم کاتالیزور نداره هم انبارشون ریخته ایا به اگزوز ربط داره یا خیر؟؟؟؟!!!!
درضمن چون کاتالیزور نداره سنسور اکسیژن رو هم غیر فعال کردیم بازم مشکل برطرف نشد!!!!
الان نزدیک دوماه میشه فلکه گاز رو بستم از بنزین استفاده میکنم تا ایرادش رو پیدا کنیم ولی درست نشده ایا ایسیو گاز ایراد داشته باشه میتونه خطا بندازه به ایسیو بنزین؟؟؟؟!!
علت چی میتونه باشه این همه قطعه عوض کردم ولی متاسفانه هیچ فرقی نکرده اگه راهنماییم کنید ممنون میشم. باتشکر

2 سال قبل
پاسخ به  مصطفی ستاری

سلام به نظر نمیرسه مشکل از اگزوز باشه ولی خرابی اگزوز میتونه باعث لاغر یا ضعیف شدن رینگ های پیستون بشه. اینکه به خفه کردن موتور اشاره کرده اید، این احتمال رو ایجاد میکنه که فشار پمپ بنزین زیاد باشه و رگولاتور بنزین عمل نمیکنه، اگه فشار پمپ بنزین به هر دلیلی بیش از حد مجاز باشه این مشکل ایجاد میشه لذا فشار و دبی پمپ بنزین رو اندازه گیری کنید، انژکتور و شمع 4 رو بررسی کنید اگه درست نشد فشار تراکم سیلندر 4 رو اندازه گیری کنید و با بقیه سیلندرها مقایسه کنید که باید مثل هم باشه اگه خیلی کم بود نشونه این هست که این سیلندر مشکل مکانیکی داره مثلا سوپاپ زده. در موتورهای پژو سوختن و ترک خوردن سوپاپ که ناشی از استفاده زیاد از گاز هست زیاده.

پارسا
2 سال قبل

سلام ۲۰۶ sd تیپ ۵ دارم تو ۹ ماه دوبار کویل عوض کردم الانم باز خطای کویل داده ممنون میشم راهنمایی کنید.

2 سال قبل
پاسخ به  پارسا

سلام از کویل با برند مرغوب استفاده کنید. کویل هایی که کیفیت کمی دارند بعد از داغ شدن دچار مشکل میشن

قاسم
2 سال قبل
پاسخ به  پارسا

ماشین و ریمپ کردی؟

سعید
2 سال قبل

علت اول اول استفاده از کوئل متفرقه یا خرابی اون هست.کوئل اصلی از نمایندگی ایرانخودرو تهیه گردد

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  سعید

ربطی نداره

مجتبی
2 سال قبل

سلام
من یه ۴۰۵ اس ال ایکس دارم.
چند روز یه بار چراغ چک روشن میشه و اصطلاحا ماشین هنگام گاز دادن کپ میکنه( حالت تقه زدن)
دیاگ زدم خطای کویل رو نشون میده.
وقتی سوییچ رو باز و بست میکنم خطا برطرف میشه. بنظرتون باید چیکار کنم؟

2 سال قبل
پاسخ به  مجتبی

سلام وضعیت شارژ باتری و بررسی کنید، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام
دقیقن ماشین من همین طوریه نمیدونم چکار کنم

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  مجتبی

بنزین معمولی رو کاملا بسوزون و باک رو فول کن سوپر.دور موتور فن ها باید قوی باشه و حرارت فن زدن رو بزار روی ۸۵.با مشکلت خداحافظی کن

علی
2 سال قبل

سلام یه 207 دارم که مشکلش اینجاست که وقتی دور تند فن روشن میشه. ماشین دچار افت ولتاژ میشه و حتی ولتاژ میاد زیر 13! و نهایتا چند بار چراغ دینام رو هم روشن کرده. وقتی هم که کولر میگیرم چون فن روشن میشه این اتفاق می افته
سیم کشی چک شده، دینام تعویض شده ولی هنوز مشکل سرجاشه. باتری هم سالمه… به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه؟

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام میزان مصرف برق فن زیاد هست و تا حدودی این موضوع طبیعی هست ولی ممکنه وضعیت باتری خوب نباشه یا دینام. لذا از وضعیت شارژ باتری اطمینان حاصل کنید معمولا عمر مفید باتری دو سال هست. اگه باتری سالم بود وضعیت تولید برق دینام هم بررسی کنید و بخصوص اگه زغالهای دینام کوتاه شده باشند، وضعیت شارژ دچار مشکل میشه و با روشن شدن یه مصرف کننده قوی مثل فن یا چراغ ها، همین مشکل پیش میاد.

ستار
2 سال قبل

۲۰۶ تیپ ۵ مدل نود دارم خطای دیاگ جرقه زدن سیلند ۴ میزنه که متاسفانه چندین جا بردم نزدیک ۷ دست کامل من شمع خریدم واشر سر سیلند و تست سر سیلند سوزن انزکتور همه تعویض کردم ماشین خیلی راحت روشن میشه تو سرعت اصلا مشکل نداره تو دور موتور یا همون ۷۵۰ ماسین ب تک افتادن میفته و چراغ چک روشن میشه و تا زمانی بازم هم سویچ و روشن خاموش نکنم چراغ چک روشنه بعد بستن سویج و باز کردن قطع میشه واقعا خسته م خیلی هزینه کردم ممنون میشم راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  ستار

سلام یکبار از روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

Amir
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام بعد از یسری بنزین زدن ماشین خیلی ریپ میزد و شتابشو از دست داد خطاهای سنسور دو و احتراق ناقص سیلندر ۴ رو میزنه وقتی گرم میشه چراغ چک روشن میشه و سه کار میکنه در ضمن ایسیو بوش ام ۱۷

2 سال قبل
پاسخ به  Amir

سلام ممکنه کیفیت بنزین پایین باشه، از یه جایگاه دیگه سوختگیری کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

Amir
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

بنظرتون بنزینو کلا خالی کنم یسیری باکش نصفه بود پرش کردم الان که بنزین ماشین کم شده از یک خط کمتره ماشین دیگ چراغ چکش خاموش نمیشه

2 سال قبل
پاسخ به  Amir

سلام باتری رو چند دقیقه قطع کنید و مجددا وصل کنید و باک هم پر کنید و نتیجه رو بررسی کنید. نیاز نیست باک رو کلا خالی کنید یا شستشو کنید مگر اینکه مطمئن بشید که داخل باک آب و ناخالصی وجود داره که در اینصورت بهتر باک باز بشه و تمیز بشه.

Amir
2 سال قبل
پاسخ به  Amir

چهت اطلاع دوستان کویل ماشین رو عوض کردم تمام مشکلات و خطاها برطرف شد متاسفانه بعضی از برق کارا اصلا انصاف ندارن و کارو میپوچونن ک هزینه بیشتر بگیرن تمام خطاهای احتراق و سنسورها مال ضعیف شدن کویل بود

حامد
2 سال قبل
پاسخ به  Amir

سلام‌.آیا موتور ماشینت موقعی که گرم بود موقع استارت زدن به ضور روشن میشد.منم چند ساله تو فصل تابستون ماشینم مشکل داره هرجا هم میبرم درست نمیشه

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  ستار

بنزین معمولی رو کامل بسوزون و باک رو فول کن سوپر دیگه هم بنزین بی کیفیت نزن.با مشکلت خداحافظی کن

مرتضی
2 سال قبل

با سلام خدمت استاد گرامی.من ۴۰۵slx دریچه برقی دارم شب ها یا بطور کلی تو خنکی هوا خودرو با هر سرعتی نرمال راه میره ،ولی هوا که گرم باشه بعد ۵۰ کیلومتر یهو سرعتش کم میشه و فشار پدال گاز هم اثری نداره باید یا بنزین بزنم یا یک ساعتی خاموش کنم تا دوباره حرکت کنه،و ی نکته اینکه اتفاقی چراغ مه شکن و روشن کردم ماشین بدجور سرعت کم کرد،تا الان پیش هر تعمیر کاری رفتم فقط با تعویض مغزی یا پمپ بنزین جوابم کرده که مشکلی حل نشده،ممنون میشم

2 سال قبل
پاسخ به  مرتضی

سلام نشونه هایی که فرمایش میدید تعمیرکار رو به سمت تعویض مغزی پمپ بنزین میبره و واقعا هم همینطور هست که اگه با گرم شدن، کشش موتور کم بشه عامل اصلی میتونه مغزی پمپ بنزین باشه ولی اگخه با روشن شدن چراغ، کشش موتور کمتر میشه به نظر میرسه سیستم برقی ماشین ایراد داره. باید فشار و دبی پمپ بنزین رو در حالت سرد و گرم اندازه گیری کرد اگه پمپ بنزین درست بود احتمال داره باتری، اتصالات یا سیم کشی مشکل داشته باشه. بنابراین شارژ باتری رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید، کانکتور پمپ بنزین هم محکم کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  مرتضی

شمع و کویل ضعیف شدن.بنزین با کیفیت بزن

احمد
2 سال قبل

سلام مهندس آیا شمع پایه بلند Franco برای TUF را پیشنهاد میکنید باتوجه به قیمت پایین تر.
و جنس اصل و تقلبی را چگونه تشخیص دهیم. لطفاً اگه برند اصلی مد نظرتان هست راهنمایی کنید واینکه از کجا.آیا شمع های سوزنی بهتره یا معمولی. ممنون که وقت میزارید

2 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام متاسفانه جنس تقلبی در بازار زیاد هست به نحوی که هر جنسی، نمونه با کیفیفت پایین یا تقلبی از جنس اصلی بیشتر و ارزونتر پیدا میشه و تشخیص بین جنس تقلبی و اصلی هم بخصوص در حوزه شمع بسیار سخت و دشوار هست به همین دلیل از مراکز فروش معتبر شاید بشه بیشتر اعتماد کرد یا از افرادی که بهشون اعتماد دارید.

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  احمد

دنسو پایه بلند با کد حرارتی ۱۶

علی
2 سال قبل

سلام
وقت بخیر
ماشین من پژو پارس tu5مدل ۹۶
ماشین خوبه توی سرعت یکدفعه چراغ چک روشن میشه و شروع میکنه به ریپ زدن
کویل و شمع ها عوض شده ولی اثر نکرد
سوزن انژکتورها هم شسته شده
ارور احتراق ناقص در سیلندر رو میده
وقتی خاموش میکنم خوب میشه دوباره همینطور
به نظرتون مشکل چیه!؟

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام یکبار از روغن رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  علی

کویل نیم سوز شده.کویل رو عوض کن بنزین سوپر بزن.دمای فن زدن رو بزار روی ۸۵.با مشکلت خداحافظی کن

قاسم
2 سال قبل
پاسخ به  دامون

ماشین و ریمپ کردی؟دکتر داره میگه کوئل و شمع تعویض شده میگی کوئل تعویض کن خوبی؟

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام دوست عزیز منم همین مشکل رو دارم چیکار کردین؟

سلطانی
2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام این مشکل رو من‌ داشتم.رسیدم ب ایسیو ماشین.بردش مشکل پیدا کرده

Ghasem
2 سال قبل
پاسخ به  سلطانی

👏

کاربران ناشناس
2 سال قبل

سلام. ماشین من اس ال ایکس هست موتور تیوفایو مدل ۹۶ وقتی ماشین رو استارت میکنی سوزن ۱و۲ از کار می افتن مشکل از کجا میتونه باشه؟

2 سال قبل

سلام ابتدا کانکتور و سیم کشی انژکتور تا ایسیو رو بررسی کنید که محکم باشه و شل نباشه اگه درست بود، سوزن انژکتور رو شستشو بدید و تمیز کنید و با دستگاه شستشوی انژکتور نحوه و میزان پاشش رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل

سلام، من ماشینم پارس elx ( موتور زانتیا) وقتی ماشین گرم میشه(بعد از حدود 15 دقیقه کار کردن) سیلندر 2 و 3 از کار میفته تست که کردم جرقه این دو سیلندر قطع میشه و ماشین بد کار می کنه ولی بعد که خاموش میشه بعد از حدود 15 دقیقه که مجدد روشن میشه باز حدود 15 دقیقه اوکی هست ولی باز مجدد همین اتفاق تکرار می گردد. دیاگ خطای سیستم جرقه زنی رو نشون میده به نظر شما مشکل کجاست. متشکرم

2 سال قبل

سلام اگه کویل نیمسوز شده باشه این مشکل پیش میاد و بعد از گرم شدن کویل، جرقه نمیزنه. یه کویل سالم جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

محمد صالحی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام استاد
من پارس تیوفایف دارم،هنگام روشن‌کردم موتور یکم‌ لرزش داره و بد کار میکنه،اولا وقتی گرم میکرد شتاب ماشین کم میشد و خطای سیستم جرقه زنی و کویلو میاورد کویلو عوض کردم خوب شد الان باز گاهی ماشین وقتی گاز میدم برای عوض کردن دنده یکم گیر داره و البته تو حالت خلاص هم گاز ماشین میزان نیست،گیر داره،و خطای سیستم جرقه زنی و کویل و خطای حافظه داخلی ایسیو رو میاره،

لطفا راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  محمد صالحی

سلام یکبار از روغن یک درج رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

دامون
2 سال قبل

با باک خالی برو پمپ بنزین و پرش کن سوپر.دمای فن زدن رو بزار روی ۸۵.با مشکل خداحافظی کن

جواد
2 سال قبل
پاسخ به  دامون

سلام،۴۰۵ اس ال ایکس دارم صبح ابتدا راحت و بدون مشکل روشن میشه حدودا یک دقیقه بعد چراغ چک چشمک زن میشه و ماشین ریپ میزنه و بعد ثابت روشن میمونه با ی بار خاموش روشن کردن چک خاموش میشه و ماشین نرمال کار میکنه تا ی هفته اینجوریه بعد باید دیاگ بزنم و خطا رو پاک کنم الانم خطاهای مختلفی میده که سه چهار ساعت بعد از دیاگ زدن دوباره ی خطای دیگه میده،مشکل چیه؟؟

2 سال قبل
پاسخ به  جواد

سلام این عیب از عوامل مختلفی مانند ضعیف بودن اتصال بدنه ها، شل بودن کانکتورها، وضعیت شارژ باتری، عملکرد نامطلوب سنسور اکسیژن، شمع، کویل و غیره نشات بگیره لذا باید مرحله به مرحله از باتری شروع کرد و بخش های مختلف سیم کشی و برقی موتور رو بررسی کرد.

مسعود
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام من ۲۰۷ مدل ۹۶ ایسیو me17 هستش من کویل تازه انداختم شمع عوض کردم بعد از ۵۰۰۰ کیلومتر دوباره کویل سوخت سیم کشی ماشین بررسی شده مشکل نداره
نمیدونم چی کار کنم

2 سال قبل
پاسخ به  مسعود

سلام سعی کنید از جنس مرغوب استفاده کنید چون کویل روی سرسیلندر نصب میشه اگه جنسش مرغوب نباشه با افزایش دما سریع میسوزه

سینا
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام خدمت شما
ممنون بابت توجه و اطلاعات خوبتون 🤍
خودرو ۲۰۶ tu5
یک سال هست چراغ چک روشن می‌شد خطای احتراق
اول دائم نبود و با با رو بیت کردن سوییچ یا برداشتن بست باتری میرفت الان چراغ چک دائم روشن هست

اوایل خودرو قدرت بالا رفتن دور موتور بیشتر از ۳ نداشت
بعضی موقعه‌ها موتور خیلی بعد تکون میخورد و صدا میداد
یه بار تعمیر کار گفت خودرو
یکی از سیلندر کار نمیکنه
ولی عیب با ریسیت کردن میرفت
یه بیار دیگه گفتن ۲ سیلندر کار نمیکنه
الان سیلندرا خوب کار میکنن
با این که چراغ چک دائم روشنه و دیگه خاموش نمیشه
ولی ماشین زیر پام دُک میزنه
بعضی وقتها خاموش میشه
یکی میگه تسمه تایمت ممکنه تنظیم نباشه یکی میگه کوئل هست تسمه دینام خودرو یه دندونه میپره بیرون موتور خیلی داغ میکنه الان میخوام برم تسمه سفت کن دینام تعویض کنم
ولی برای مشکل احترام لطفا راهنمایی بفرمایید

2 سال قبل
پاسخ به  سینا

سلام چون چراغ چک روشن هست به نظر نمیاد ایراد از تایم موتور باشه که البته اگه بررسی کنی بد نیست. ولی این عیب معمولا ناشی از عملکرد نامطلوب تایپت هیدرولیکی، سنسور اکسیژن، کویل، دریچه گاز برقی یا انژکتور هست، لذا ابتدا سرویس روغن، فیلتر و شمع رو انجام بدید و میتونید روغن یک درج رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد بعد بخش های بعدی رو بررسی کنید.

میثم بندرعباس
3 سال قبل

مغزی پمپ بنزین هم سال گذشته عوض کردم فشار اولیه بنزین هم خوبه

شروین قشقایی
3 سال قبل

درود،ضمن تشکر از اینکه با صرف وقت ارزشمند خود،اسباب راهنمایی ،جهت رفع مشکلات دیگران فراهم مینمایید.،من ۲۰۶ TU5 دارم ،دوهفته قبل صبح ماشین با استارت روشن نشد،(با اولین استارت حالت روشن شدن نیمه کامل و بلافاصله خاموش میشد واستارتهای بعدی با فاصله زمانی کوتاه نیمه روشن هم نمیشد)،دینام،باتری،اتصال بدنه ،کویل،و تمامی سنسورها یک به یک پیاده سازی ،تست و سرویس و نصب شد همگی در سلامت کامل،سوخت وجرقه هم رو شمعها میومد.حتی با کویل نو هم تست شد افاده ننمود،دست اخر تعمیرکارا گفتند اشکال از ایسیو است و..،تردید داشتم حرفشون درست باشه تو منزل.بضم مشکل در مسیر سوخت اتفاقی پس از بازکردن سوییچ همزمان با استارت ،سوپاپ هواگیری ریل سوخت فشار دادم مقداری بنزین خارج شد و ماشین روشن شد،لذا کل مسیر سوخت ،باک و انژکتورها را کامل سرویس انجام شد،از انروز ماشین عموماراحت روشن میشود .فقط چند روزیکبار که طولانی خاموش باشه مشکل بر میگرده با همان روش تخلیهبنزین از ریل باز درست میشه،توضیحا اینکه،خودرو خیلی عالی کار میکنه بی مشکل وکاملا عادی،اما چراغ چک روشنه و تو دیاگ خطای دایمی کویل نشون میده .(تعویض کویل هم موثر نبوده)ومصرف سوخت محسوس بالا رفته،تنها فشار ریل سوخت چک نکردم،ایا میتونه مشکل از فشار بالای سوخت ومسدودی برگشت باک باشه،یا اینکه مشکل دیگری است؟ممنون میشوم نظر تشخیصی خود با اقدام لازم را راهنمایی فرمایید.سپاس

3 سال قبل

سلام و سپاس فشار و دبی پمپ بنزین و ریل سوخت رو بررسی کنید. عملکرد ضعیف مجموعه پمپ بنزین میتونه باعث بروز این عیب باشه. ضمن اینکه روکش لاستیکی شمع رو بررسی کنید که سالم باشه، در برخی از TU5ها استفاده از روغن رقیقتر مثل 5W40 هم مفید بوده که میتونید یکبار تست کنید.

شروین قشقایی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

درود ،سپاس از راهنمایی شما، فردا در مورد فشار و دبی پمپ بنزین و روکش و بوت شمعها و شمع ها اقدام میکنم نتیجه اطلاع میدم.

شروین قشقایی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

درود.علاوه بر سرویسها واقدامات قبلی، اکنونbm34 با یک bm34 دیگه جایگزین شد، مجددا کویل تست نصب شد، ریل سوخت، صافی بنزین، پمپ بنزین او بنزین با بوزین سوپر جایگزین، روغن موتور نیز تعویض چشد، حتی سنسور دمای اب و ترموستات تعویض شد. نیز تعویض و با نو جایگزین کردم، باز مشکل برقراره باهمان تدصیفی که در پیام اول کردم. یه سوال خدمت استاد گرامی دارم، داخل ایسیو یکه مقاومت شنت wsr-2 0.05ohm 1% وجود داره که مربوط به سنس جریان کوئل است، در صورت امکان لطفا یه توضیحی بدهید. مار این مقاومت شنت دقیقا چی هست و احیانا درصورت خرابی چه تاثیری رو مدیریت برق و سوخت داره، (چون یکی دو جا تعمیرکارا گفتند ممکنه از مقاومت شنت dake wsrکویل باشه مشکل). ممنون. ضمنا خواهشمندم با توصیف اقدانات صورت گرفته دستورلازم گی اور دارید بفرنایید، سپاس

2 سال قبل

سلام استفاده از مقاومت شنت برای افزایش دقت اندازه گیری اختلاف پتانسیل در بخش های مختلف مدار هست. توصیه میشه از یک ECU سالم بدون کد استفاده کنید و چند روز نتیجه رو بررسی کنید تا مطمئن بشید آیا ایسیو سالم هست یا خیر.

آرمان
2 سال قبل

سلام خسته نباشید ماشین بنده سمند EF7 بوش 7.4.9. هست که هنگام کارکردن تقریبا یک ساعت و کمتر ماشین لحظه ای شروع می‌کنه به تپ تپ کردن و صدای پتپت از اگزوز و لرزش خودرو که گاز هم بدی حرکت نمیکنه و با خاموش روشن کردن برای نیم ساعت خوب میشه و دوباره همین ممنون میشم راهنمایی کنید

2 سال قبل
پاسخ به  آرمان

سلام عملکرد شیر برقی و فلکه CVVT رو بررسی کنید.

آرمان
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون جناب ولی وقتی که اینجوری می شه خطای سیلندر سه و چهار رو میده

2 سال قبل
پاسخ به  آرمان

سلام ممکنه ایراد از چیز دیگه ای هم باشه ولی ابتدا شیر و فلکه CVVT رو تست کنید.

دامون
2 سال قبل
پاسخ به  آرمان

برو برنامه ریمپ رو حذف کن و برنامه فابریک بریز روی ایسیو.بنزین با کیفیت بزن.دمای فن زدن رو هم بزار روی ۸۵.با مشکل خداحافظی کن

غلامرضا واحدی
3 سال قبل

سلام،ماشین من ۴۰۵ اس ال ایکس مدل ۹۳ وقتی کولر میگیرم چراغ چک روشن میشه وخطای کوئل با شمع وفن میده خطا که پاک میشه چراغ خاموش تا اینکه کولر بگیرم،روغن هم ۱۰ ۴۰ مارک بهتام ایساکویی ۲ماه پیش ریختم.ممنون از راهنمایتون

3 سال قبل

سلام وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید. اتصالات باتری رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و عملکرد رله کمپرسور کولر رو بررسی کنید.

غلامرضا واحدی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون از پاسخ شما،بله باطری ضعیف هست

3 سال قبل

سلام و سپاس از همراهی شما

داود
3 سال قبل

سلام دوست عزیز
منم همین مشکلو داشتم ماشینتو ننداز زیر دست مکانیک قفط ببر یه جا که کننده کار باشه ریمپ کن

رضا
3 سال قبل

سلام تیپ 5 مدل 97 دارم با ایسیو EasyU.
ماشین اصلا جون نداره راه بره و اصلا خوب گاز نمیخوره.حتی تو سرعت بالا بدتر هم میشه، کپ هم میکنه و زورش نمیرسه شتاب بگیره
روغن 10-40 مگناتک ریختم. شمع کله قندی بوش بستم. کاتالیزور و منبع اگزوز نو کردم. کوئل عوض کردم هیچ تفاوتی نکرد. تو دیاگ هیچ خطایی نداره. فقط وقتی ماشین گرم میشه گاز که میدم از اگزوز صدای پت پت میاد. از چی میتونه باشه؟

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید و در صورت نیاز مغزی پمپ بنزین رو تعویض کنید. کمپرس سیلندرهای موتور هم اندازه گیری کنید تا از عدم وجود عیوب مکانیکی در موتور اطمینان حاصل کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام دوست عزیز
منم همین مشکلو داشتم ماشینتو ننداز زیر دست مکانیک قفط ببر یه جا که کننده کار باشه ریمپ کن

داود
3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام دوست عزیز
منم همین مشکلو داشتم ماشینتو ننداز زیر دست مکانیک قفط ببر یه جا که کننده کار باشه ریمپ کن

ایمان
3 سال قبل

سلام دلیل اینکه دیاگ پارامتر مپ سنسور رو در حالت خاموش حدود 850 نشون میده چیه؟ حتی با تعویض مپ سنسور هم همچنان فشار هوا رو همین حدود نشون میده. مگه نباید تو تهران 1000 باشه این پارامتر؟ یعنی سنسور دوم هم خرابه یا مشکل از جای دیگه ایه؟
ولی تو شهر رشت حدود 950 نشون میداد تست کردم.
این مقدار اختلاف با فشار واقعی تو عملکرد موتور و احتراق تاثیر داره؟

3 سال قبل
پاسخ به  ایمان

سلام فشار هوا در سطح آب دریاهای آزاد حدود یک بار هست بنابراین عددی که برای تهران نشون میده درست هست.

احمد
3 سال قبل

سلام آیا شمع و وایر شمع باید همزمان با هم تعویض بشه.وشمع کدام را پیشنهاد می کنید تورچ ،بوش،ان جی کا

3 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام اگه وایرشمع سالم باشه نیاز به تعویض نداره. در مورد برند، تقریبا همه برندها در چین تحت لیسانس تولید میشه و از چین تامین میشه ولی همون محصولات چینی هم متاسفانه مشابه و تقلبی دارند بنابراین اگه اصل این برندها یا جنس با کیفیت که از چین تامین میشه پیدا کنید خیلی تقاوتی با هم ندارند ولی اگه تقلبی نصب کنید همه مشکل دارند.

احمد
3 سال قبل

سلام ماشین بنده 405TUFهست مدل 97ای سی یو بوش از زمانی که ماشین را صفر تحویل گرفتم ماشین هنگام کار کردن زیاد که مداوم روشن باشد مثلاً 5 ساعت که روشن باشد و زیاد گرم باشد ماشین دوک می‌خورد و چراغ چک روشن میشه و با چند بار سوییچ را باز وبسته کردن چراغ چک خاموش میشه در هنگام سرد بودن مشکلی ندارد . دیاک زدم گفتن خطای جرقه اگه میشه راهنمایی کنید استاد

3 سال قبل
پاسخ به  احمد

سلام سرویس روغن، فیلترها و شمع و تایم رو انجام بدید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و یکبار هم از روغن رقیق تر مانند 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

رضا
3 سال قبل

سلام. من یه ماشین تی یو فایو مدل 97 با ای سی یو ام ای 17 دارم .چراغ چک روشن شد . باطری ساز کویل ماشین رو عوض کرد. اما 3 روز بعد باز ماشین تک کار کرد و موتور میلرزید. از گارنتی کویل خواستم استفاده کنم کفتند پیش برقکار مورد اعتماد ما باید بری.. خلاصه رفتیم انجا اول شمع را بررسی کرد که 2 تاش خراب بود بعد کویل تست انداخت ماشین کار کرد و بعدش کویل خودمو انداخت و ماشین خوب داغ شد و مشکل رفع شد.بهد یک هفته بعد از 2 روز خواب موندن ماشین وقتی ماشینو روشن کردم لرزش داشت و چراغ چک شروع به چشمک زدن کرد.ماشین خاموش کردم و باز روشن کردم درست شد. حالا سوالم از خدمت شما اینه که ایراد کویل چند روز مشخص میشه ایا این ایراد از روغن یا از برق خودرو.ممنون

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام کویل یک وسیله برقی هست و زمانی برای تست نداره و هر لحظه ممکنه بسوزه یا دچار مشکل بشه. ولی عملکرد باتری رو بررسی کنید و وضعیت شارژ خوبی داشته باشه اتصالات باتری و به ویژه اتصال بدنه ها و تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید، سرویس روغن و فیلترها رو انجام بدید و یکبار ترجیحا روغن رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد باید قطعات برقی سیستم بررسی بشه.

عماد
3 سال قبل

با سلام
من ماشین پارس tu5 مدل ۹۷ دارم دیسک و صفحه و تسمه رو با هم عوض کردم
بعد از اون، در حالت درجا که نیش گاز میدم صدای تقه سوپاپ میده تقریبا مثل میس فایر
و در حرکت هم روی دست انداز مثلا دنده دو مجدد میخواد شتاب بگیره صدای کرررررر کرررر سوپاپ میده و بعد رفع میشه و اینکه دور موتور هم مدام بالا و پایین میشه و در حالت درجا ماشین لرزش داره
موقع کولر گرفتن بیشتر صدا میده واینکه ماشین خیلی دیر شتاب میگیره وقتی گاز رو پر میکنی
شمع عوض کردم
انژکتور سرویس کردم
کویل نو تست کردم
استکانی ها رو سرویس کردم
اوکتان ۹۵ ریختم
مکمل ریختم
وایر شمع عوض کردم
ریمپ زدم کامل
کمپرس موتور گرفتم همشون رو ۱۶۵ هست
هیچ خطایی هم توی دیاگ نمیاره
دقیقا بعد از تعویض دیسک و صفحه و تایم این مشکل به وجود اومده و اینکه تایم هم چند بار دیگه گرفتم و حتی دوباره تسمه تایم عوض کردم بازم درست نشده

ولی بازم درست نشده دیگه کلافه شدم
خواهش میکنم اگه میشه راهنماییم کنید

این ماشین دیگه چیزی نداره که من تعویض یا تست نکرده باشم🤦🏻‍♂️

3 سال قبل
پاسخ به  عماد

سلام بله تقریبا همه چیز رو عوض کرده اید. روغن رو بررسی کنید که چه روغنی استفاده کرده اید و یکبار روغن 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

علی باطری
2 سال قبل
پاسخ به  عماد

مشکل اصلی شما از فرایویل ماشینه مکانیک باز کرده داده تراشکاری یا یه دندونه عقب بسته شده اگر هم تعویض کرده باشه تعداد دندونه ها با قبلی ماشین خودت متفاوت

سروش
2 سال قبل
پاسخ به  علی باطری

۲۰۶ که تو دور پایین موتور چراغ چک روشن میشه با بازو بسته کردن سویچ قطع میشه خطا جرقه زدن سیلند ۴ هر کاری میکنم درست نمیشه ممنون میشم راهنمایی کنین

2 سال قبل
پاسخ به  سروش

سلام یکبار از روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

محمد کامران
2 سال قبل
پاسخ به  سروش

سلام پارس tu5 دارم مدل ۹۵ دنده ۲ که گاز میده خیلی کوچولو میگیره ول میکنه وسرعت بالا مثلا دنده ۵ ۱۰ تا میری پاتو فشار میدی رو پدال گاز کوچولو میگیره ول میکنه توان موتورم پایین میاد.دریچه برقی هست چراغ چک روشن نمیشه ولی دیاگ میزنیم احتراق ناقص خانه یک وبقیه خانه هارو میده پاک میکنیم درست میشه بازم خطا میندازه خراب میشه شمع و وایر هم عوض کردم سوزن هارم شستم صافی بنزین وهم عوض کردم مشکل حل نشد.

2 سال قبل
پاسخ به  محمد کامران

سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. یکبار روغن یک درجه رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه درست نشد کارکرد سنسور پدال و دریچه گاز برقی رو بررسی کنید.

پویان
3 سال قبل

سلام ۲۰۷ مدل ۹۹ ایسیو m17 بوش فکر میکنم باشه
ماشین وقتی سرد هست در مواقعی که گاز رو تخته میکنم ریپ میزنه در مواقعی که گرم هست کمتر میزنه به گفته چند نفر شمع وایر صافی بنزین عوض کردم درست نشد گفتند کویل رفتم با یک کویل دیگر تست کردم باز هم نشد. جای دیگر گفتند خطای miss fire داره باید ریمپ بشه و گفته‌ی همه‌ی کارشناسان قبلی اشتباه بوده
حالا نظر شما چی هست ریمپ کنم یا نظر دیگری دارید؟

3 سال قبل
پاسخ به  پویان

سلام این مشکل عمدتا به دلیل عدم سازگاری سنسور اکسیژن با ایسیو هست که با گرم شدن موتور معمولا برطرف میشه لذا اگه سنسور اکسیژن سازگار مثل NTK اصل رو نصب کنید معمولا برطرف میشه و نیاز به ریمپ نداره میتونید.

پویان
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام باتشکر از پاسخگویی قیمت حدودی سنسور اکسیژن ntk یک میلیون تومان و هزینه‌ای که برای ریمپ گفتند ۱/۵ میلیون هست که عوض کردن سنسور اکسیژن به صرفه تر هست اما برطرف شدن خطای میس فایر و رفع مشکلات ناشی از این خطا قطعی هست از نظر شما؟

3 سال قبل
پاسخ به  پویان

سلام در موارد زیادی مشکل حل شده ولی قطعی نیست به همین دلیل عرض کردم که ابتدا یه سنسور رو قرض بگیرید و تست کنید اگه درست شد، سنسور نو خریداری کنید. برخی تعمیرگاه سنسور قرض یدک دارند.

پویان
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

در ضمن ماشین در حالت ایستاده و بدون حرکت هم بد کار میکنه و دل میزنه و از اگزوز هم هرچندثانیه چیزی خارج میشه که اگزوز میلرزه

3 سال قبل
پاسخ به  پویان

سلام از تمیز بودن باک اطمینان حاصل کنید برخی مواقع آب یا گازوئیل داخل بنزین هست که مشکل ارتعاش یا صدای اگزوز رو ایجاد میکنه و موتور هم بد کار میکنه. بهتره ابتدا با سنسور اکسیژن مرغوب به صورت موقت عملکرد موتور رو بررسی کنید و هزینه نکنید برخی تعمیرگاه ها سنسورهای اصل دارند که عملکرد موتور رو بررسی میکنند و بر مبنای اون عملکرد سفارش خرید رو میذارند و اگه ایراد از سنسور باشه عملا ریمپ مشکل رو حل نخواهد کرد.

پویان
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

قیمت حدودی سنسور اکسیژن ntk یک میلیون تومان و هزینه ریمپ ۱/۵ میلیون هست که عوض کردن سنسور اکسیژن به صرفه تر هست اما به نظر شما با عوض کردن سنسور خطای میس فایر و مشکلات ناشی از این خطا من جمله ریپ زدن ماشین و بد کار کردن در حالت بی حرکت ماشین رفع میشه؟
در ضمن ماشین در حالت ایستاده و بدون حرکت هم بد کار میکنه و دل میزنه و از اگزوز هم هرچندثانیه چیزی خارج میشه که اگزوز میلرزه

علی
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام ماشینمون تیپ پنج مدل ۹۵ وقتی سرده ی نیش گاز بهش میدی سریع دور موتور پر میشه ولی وقتی ماشین داغ میشه راه نمیره دنده یک و دو رو ب زور پر میکنه و این ک سوزن انژکتور ها و شم و کویل و پمپ بنزین عوض کردیم یکم تغییراتی توش ایجاد شده ولی بازم راه نمیره واقعا کم میاره تو سر بالایی ها پیش هرکی بردمش نمیتونن عیبشو پیدا کنن

2 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام فشار و دبی پمپ بنزین رو در حالت گرم شدن بررسی کنید و از پمپ بنزین مرغوب استفاده کنید.

علیرضا
3 سال قبل

سلام موتور tu5 رانا شتاب لازم را ندارد در حین حرکت یکباره شتاب میگیرد و موتور شتاب میگیرد دیاگ زدم میگه سیلندر۴ جرقه نمیزنه علت چیست

3 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام سرویس روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر بنزین و شمع رو انجام بدید اگه درست نشد باید کویل هم بررسی بشه ولی اگه ایراد از کویل باشه سیلندرها 1 و 4 باید با هم جرقه نداشته باشند بنابراین احتمالا ایراد از شمع هست ضمن اینکه عایق پلاستیکی اطراف شمع رو قبل از تعویض شمع بررسی کنید اگه پارگی داشته باشه برق دزدی اتفاق میافته و این مشکل پیش میاد.

سعید
3 سال قبل

با عرض سلام ماشین تیو فایو مدل 400دارم چن ماهی هست موقع گاز دادن ماشین چند صدم ثانیه نک میزنه تو دنده مرده هم بیشتر نشون میده چن بارم بردم نمایندگی دیاگ زدن گفتن مشکلی نداره ولی همچنان هرزگاهی موقع گاز دادن انگار یه لحظه بنزین ماشین قطع میشه دو سه تا مکانیک هم بردم گفتن احتمال زیاد کوئل خراب باشه لطفا راهنمایی کنین ممنون

3 سال قبل
پاسخ به  سعید

سلام سرویس روغن، شمع، فیلتر رو انجام بدید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید، اگه درست نشد یکبار روغن رقیقتر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. فشار و دبی پمپ بنزین هم بررسی کنید و انژکتورها هم شستشو بدید. اگه کویل خراب مشکل مشکل جدی تر و طولانی تر خودش رو نشون میده

محمدصادق
3 سال قبل

با عرض سلام و خسته نباشید من یه slx مدل ۹۶ تازگی خریدم چراغ چکش روشن بود گفتن که سیلندر ۱ احتراق ناقص داره که استادکار گفتن شمع و وایر رو تمیز کردم خطا رفع شده روغنم عوض کردم10w40 فلومکس.از اون موقع ۲هزارتا کار کرده از چند روز پیش یه صدای چق چق میده که در بالا رفتن دور موتور ایجاد میشه و صداش خیلی زیاد شده شبیه به صدای دنده مرده هم هست که گفتن از استکانی های سوپاپه و ریپ هم میزنه یه بار هم چراغ چکش به چشمک زدن افتاد.این سری شمع و وایر و کویل هم جایگزین کردیم کمپرس هم گرفتیم خوب بود ولی مشکل همچنان برقراره و همچنان سه کار میکنه ممنون میشم راهنمایی کنید

3 سال قبل
پاسخ به  محمدصادق

سلام نوع روغن رو عوض کنید و نتیجه رو عوض کنید و روغن رو کمی رقیق تر استفاده کنید مثلا 5w40

دانیال
3 سال قبل

سلام من خودرو ۲۰۷ دارم خطای سیدلندر ۳ جرقه زنی داره میگن کوئلت خرابه باید عوض بشه در صورتی که این خطا هر دو دو روز میاد وقتی از سرعت گیر رد میشم ریپ میزنه و اگزوز صدا میده صدای کرررررررررر
شمع خودرو رو هم ۱۰ هزار تا پیش عوض کردم
ماشینمم مدل ۹۷ هست ۱۳۰ تا هم کارکرد

3 سال قبل
پاسخ به  دانیال

سلام یه بار روغن رقیق تر 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ضمن اینکه از محکم بودن کانکتورها اطمینان حاصل کنید اگه روی دست انداز این مشکل رخ میده کانکتور دریچه گاز، پدال گاز و بقیه رو چک کنید و اگه موتور شویی شده با هوای فشرده کانکتورها رو خشک کنید.

علی عزیزی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام و عرض ادب
بنده ماشینم ۳ کار میکرد رفتم دیاگ زدم گفتن کوئل سوخته.
کوئل رو عوض کردم مشکل حل نشد
دوباره چند جا دیاگ زدم گفتن شمع هارو عوض کن.
عوض کردم ولی مشکل حل نشد.
رفتم باطری سازی دیگه گفت سیم کشیات اتصال داره!
تمام سیم کشی های ورودی کوئل و موتور رو چک کردیم و سوزن انژکتور هارو هم همینطور ولی هیچ مشکلی نداشت.
خطای بنده کار نکردن سیلندر ۱ هستش
حتی شمعی که برای سیلندر ۱ بود چک کردیم نو مونده بود .
دلیلش چی میتونه باشه؟

3 سال قبل
پاسخ به  علی عزیزی

سلام اگه شمع یک نو مونده یعنی در سیلندر یک احتراق انجام نشده، بنابراین وایر شمع سیلندر یک رو با یه واشر شمع سالم جایگزین کنید اگه درست نشد، پاشش سوخت انژکتور یک رو بررسی کنید، کمپرس سیلندر یک رو هم اندازه گیری کنید که مطمئن بشید مشکل مکانیکی نداشته باشه.

محمد 59
3 سال قبل

با سلام
ضمن تشکر
206 اس دی مدل1393 دارم نزدیک به یک هفته هست متاسفانه موتور ریپ میزنه وقتی موتور گرم میشه وهمش دل دل میزنه بیشتر در دنده 2 ولی سرعت میگیره دل نمیزنه بیشتر هم در سربالائی دل میزنه میشه راهنمایی کنید مشکل از کجاس با تشکر از سایت خوبتون

3 سال قبل
پاسخ به  محمد 59

سلام یک بار از بنزین سوپر از جایگاه سوختی به جز اونی که همیشه سوختگیری می کنید استفاده کنید تا اگه آب یا گازوئیل در بنزین باشه تمیز بشه، وضعیت باتری رو بررسی کنید که سالم باشه، اتصالات باتری رو تمیز و محکم و در صورت نیاز تقویت کنید و نتیجه رو بررسی کنید اگه درست نشد فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید.

ایمان
3 سال قبل

سلام وقت بخیر.
خودرو 207 مدل 96 با 100.000 تا کارکرد دارم. اخیرا مشکلی که داره اینه که هر وقت ماشین گرم میشه به شدت افت توان پیدا میکنه. دیاگ هم زدم سنسورهای اکسیژن بالا و پایین و حتی MAP خطایی ثبت نمیکنن و ظاهرا همه چیز نرماله.
ممکنه ایراد از کویل باشه که بعد از گرم شدن مشکل پیدا میکنه؟

3 سال قبل
پاسخ به  ایمان

سلام سرویس روغن و فیلتر رو انجام بدید و یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید. تایم موتور رو بررسی کنید و در حالت سرد و گرم کمپرس یا فشار تراکم سیلندرها رو اندازه گیری کنید و با هم مقایسه کنید. اگه در حالت گرم نسبت به حالت سرد فشار کمپرس کم شد نشان از وجود عیب مکانیکی در موتور هست مثلا نامناسب بودن شرایط تایپت های هیدرولیکی و غیره. اگر فشار در هر دو حالت یکسان بود بنابراین عیب مکانیکی وجود نداره و باید عیب رو در سیستم برقی و همچنین کاتالیست جستجو کرد لذا باید پارامترهای عملکردی موتور رو با دستگاه دیاگ به جزء بررسی کرد و همچنین عدم مسدود شدن کاتالیست رو مورد بررسی قرار داد. در صورت سالم بودن کاتالیست باید قطعات الکتریکی موتور شبیه انژکتور و غیره رو بررسی کرد که در بین همه قطعات این ایراد به عیب پمپ بنزین بیشتر شبیه هست و احتمالا با گرم شدن بیشتر هوا ممکنه باعث خاموش شدن موتور هم بشه لذا فشار و دبی پمپ بنزین رو قبل از بررسی سایر اجزای سیستم سوخت و جرقه مورد بررسی قرار بدید.

رسول
3 سال قبل

سلام پارس تیو فایو 1401 من ماشین درست کار می کند فقط خام سوزی بنزین دارد چک اومده هر جا بردم می‌گویند سنسور اکسیژن پایین خراب است بردم نمایندگی خطا را حذف کرد یک روز بعد دوباره چک اومد نمایندگی می گوییدسنسور اکسیژن بعد 100هزار کیلومتر شاید خراب شود .لطفا راهنمایی کنید مرا..

3 سال قبل
پاسخ به  رسول

سلام بله اگه سنسور اکسیژن سالم و مرغوب باشه حداقل 100 هزار کیلومتر کار میکنه ولی برخی اوقات سنسور اکسیژن یا خراب هست و یا اینکه با ایسیو سازگار نیست ولی اگه سنسور اکسیژن NTK اصل بتونید پیدا کنید سنسورهای خوبی هستند. در حال حاضر عمده سنسورهای اکسیژنی که روی ماشینها نصب میکنند یا چینی هستند یا از چین میاد و اینجا مونتاژ میشه و احتمال اینکه مشکل داشته باشه هست.

مهدی
3 سال قبل

سلام
وقتتون بخیر
ببخشید من 206 تیپ 5 مدل 93 دارم که معمولا وقتی که گاز رو زیاد فشار میدم یا توی سر بالایی ها به موتور فشار میارم صدای چق چق از سمت موتور میاد که هرچی فشار بیشتر باشه صدا هم بیشتر میشه
حالت درجا هم که یهو فشار وارد میکنم به گاز همون صدا میاد و بعد قطع میشه
هرکاری میکنم هم درست نمیشه
شمع بوش روس انداختم و کلی مکمل ریختم ولی فایده ندا‌شت
کوئل هم عوض کردم
فقط یبار که مکمل erc گرفتم تقریبا کامل صدا رو از بین برد
دیگه دیوونه شدم و نمیدونم باید چیکار کنم
فقط اینم بگم که ماشین از لحاظ شدت و شتاب کم نمیاره فقط این صدا خیلی منو اذیت میکنه و میترسم موتور رو به خرج یندازه
ممنون میشم راهنمایی کنید

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ممکنه اگه ماشین دست خودتون نبوده و از شخص دیگری خریداری کرده اید، ایسیو رو ریمپ کرده باشند که در این صورت شتابش خوبه ولی صدای ناک یا ضربه تولید میکنه که در این صورت دوباره باید با ریمپ جداول ایسیو رو یرایش و اصلاح کنید.

مهدی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون بابت پاسختون
بنزین سوپر هم زدم ولی اوکی نشد
ماشین تقریبا یک سال دستمه
یعنی باید بگم که کامل ماشینو ریمپ کنن واسم؟

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام مجدد بله ممکنه قبلا ریمپ شده باشه.

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام مجدد بله ممکنه قبلا ریمپ شده باشه.

Mohammad
3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام دوست عزیز یه سوال داشتم ممنون میشم راهنمایی کنید
ماشین من 207 مدل 1400 هست با 35هزار کار
ماشین در حالت ایستاده بد کار می‌کنه موتور لرزش داره شتاب ماشین کمه
دور موتور هم رو 700 rpm وای میسته 3خط زیر 1000
شمع عوض کردم سوزن شستشو دادم عیب رفع نشد دستگاه دیاگ هم هیچ خطایی نشون نمیده مشکل از چیه وقتی درجا کار می‌کنه بد کار می‌کنه یه صدای چق چق هم از داخل موتور میاد یکم که گاز میدم صدا قطع میشه
از اگزوز هیچ دودی خرج نمیشه هیچ بوی روغنی هم نمیده
موقع شتاب گرفتن هم یه صدای هوا از داخل موتور ب گوش میرسه بعد از دور موتور 4000 به بعد

3 سال قبل
پاسخ به  Mohammad

سلام وضعیت محفظه فیلتر هوا و لوله های هوارسانی موتور رو بررسی کنید که شکستگی و پارگی نداشته باشه. وضعیت تایپت ها هم باید بررسی کنید اون صدا ممکنه ناشی از خرابی تایپت ها باشه که اگه تایپت خراب باشه می تونه باعث لرزش هم بشه. ولی بهتر قبل از هر کاری با قطع کردن تک تک انژکتورها، ببینید تاثیر قطع کردن کدوم انژکتور تاثیری در عملکرد موتور نداره. هر سیلندری که تاثیر نداشت، عیب از همون سیلندر هست که میتونید تایپتهاش هم دقیق تر بررسی کنید.

حمید کیان
3 سال قبل
پاسخ به  Mohammad

سلام
احتمال قوی کمپرس

محمد
3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام مهندس
ماشین 207 تازه خریدم 50 هزار کار کرد فروشنده موتور ماشین را شسته نمی‌دونم ربطی داره یا نه به مشکل ماشین
فقط در حالت درجا بد کار می‌کنه دور موتور هم پایین هست همراه با لرزش وقتی یکم گاز میدم صدا قطع میشه وصاف کار می‌کنه کشش و شتاب ماشین هم مشکلی نداره
دستگاه دیاگ هم هیچ خطایی نشون نمی ده
شمع هم نو کردم سوزن هم شستشو دادم ولی مشکل حل نشد ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام دقیقا مشکل از شستن موتور هست. تمامی کانکتورها به خصوص کانکتور دریچه گاز رو باز کنید تمیز کنید و سولفات شدگی ها رو تمیز کنید.

سجاد
3 سال قبل

با سلام خدمت اساتید محترم
ماشینم پیکاپ ریچ هست چراغ چک فقط در حالت درجا به مدت دو سه دقیقه کار کردن، روشن میشه، تو دورهای بالاتر از دور موتور 1000 روشن نمیشه ،تو دیاگ خطای احتراق ناقص اومد وایرها نو شمع ها نو سوزنی ان جی کا، انژکتور ها و دریچه گاز شسته شده،
مصرف یکم بالا رفته کمیم بوی بد به مشام میاد،مکانیک با تست کمپرس سیلندر ،اولین سیلندرو گفت که سوپاپ خراب کرده احساس کردم با قاطعیت نگفت میترسم ایراد از سوپاپ نباشه هزینه الکی کنم موتور لرزش کم داره،امکان داره از سنسور اکسیژن احتراق ناقص بیاد؟،ممنون میشم راهنمایی کنید

3 سال قبل
پاسخ به  سجاد

سلام ابتدا عملکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید و از عملکرد مناسب کاتالیست هم اطمینان حاصل کنید. یکبار هم از بنزینی سوپر استفاده کنید. یکبار دیگه هم کمپرس سیلندرها رو اندازه گیری کنید که مطمئن بشید که موتور از لحاظ مکانیکی مشکل نداشته باشه.

سجاد
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

اتفاقا کاتالیستم صدا میده چشم باید سنسور جایگزین پیدا کنم تعویض کنم ،متاسفانه زنجان بنزین سوپر ‌‌دیگه پیدا نمیشه ،ممنون از وقتی که گذاشتید ❤️

حامد
2 سال قبل
پاسخ به  سجاد

سلام‌.آیا موتور ماشینت موقعی که گرم بود موقع استارت زدن به ضور روشن میشد.منم چند ساله تو فصل تابستون ماشینم مشکل داره هرجا هم میبرم درست نمیشهج

پیام
3 سال قبل

سلام. من 206 تیپ 5 و مدل 90 دارم . حدود چند ماهی است که چراغ چک موتور در حالت گرم روشن میشه و موتور تک کار میکنه که بعد از خاموش و روشن کردن برطرف میشه و موتور خوب کار میکنه. کویل عوض کردم ( شرکتی انداختم) ، شمع تورچ عوض کردم ، سنسور دور موتور و سیم کشی ای سی یو را هم عوض کردم لی باز هم هر از گاهی باز هم چراغ چک روشن میشه. ممنون میشم راهنمایی بفرماید.

3 سال قبل
پاسخ به  پیام

سلام کانکتور و سنسور پدال گاز و همچنین دریچه گاز برقی رو بررسی کنید و از محکم بودن اتصالات اطمینان حاصل کنید. اتصال بدنه های موتور و اتصالات باتری هم محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اگه درست نشد دیاگ بزنید ببینید چی نشون میده و بر اساس راهنمایی دیاگ باید مسیر عیب یابی رو طی کرد.

محمد
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

باسلام..پارس tu5دارم مدل ۹۷که یکماه پیش افتاد ریپ زدن و چشمک زدن چراغ چک،کویلش خراب بود یه کویل مارک مجد انداختم مشکل حل شد اما پس ازیه هفته چراغ چکش روشن شد ولی خودرو مشکلی نداشت ،خطا را پاک کردن دوباره چند روزه برگشت گفتن ایراد ازکویل نو است کویل اصل کروز باقیمت بالا گرفتم بازم خطا برگشت ،چند نوع شمع انداختم ولی افاقه نکرد وپس از پاک شدن خطا ماشین مجموعا یکی دوساعت کارکنه خطا برمیگرده.
میگن خطای جرقه زنی کویل است ولی کویل سالم ومرغوبه وخودرو هم هیچ مشکلی نداره.
ممنونم راهنمایی بفرمایید.

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام لاستیک های عایق رو شمع که اصطلاحا وایرشمع گفته میشه رو بررسی کنید که ترک یا پارگی نداشته باشه، یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید، بررسی کنید که شمع مناسب استفاده کرده باشید، اگه درست نشد کویل رو با یه کویل دیگه جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید ضمن اینکه اگه مشکلی در عملکرد خودرو ایجاد نمیکنه بهتره خیلی حساسیت به خرج ندید چون در برخی موارد بخصوص، از ترفندهایی نرم افزاری استفاده می کنند که اگر ایسیو، کویل، سنسور اکسیژن و سایر اقلام از تولیدات یک شرکت خاص نباشه و اگه لوازم یدکی متفرقه استفاده بشه چراغ چک روشن میشه، لذا اگه کویل قدیمی رو دارید ببینید اون کویل از چه برندی بوده و همون رو تهیه کنید ممکنه مشکل کمتری ایجاد بشه.

احسان
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام، ماشین من هم همینطور شده و کسی نمی تواند درست کند.

ابوافضل
3 سال قبل
پاسخ به  محمد

مال منم همینطور شده هیچکس بلد نیست درستش کنه

علی
3 سال قبل

سلام من یه ۴۰۵ slx مدل نود دارم یه روز صبح که روشن کردم ماشین بد کار میکرد بردم نشون دادم کویل عوض کرد بعد اون دوباره کویل عوض کردم بازم چک روشن شد گفتن برای کاتالیزور هستش اونم عوض کردم ولی بازم خطای p2191میده و میگ سوخت رقیق است. شمع ها هم عوض کردم .هر جا هم میبرم مشکلو پیدا نمی کنن فقط وقتی چک روشن میشه مصرف سوخت بالا میره

3 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام این کد خطا بیانگر غنی بودن سوخت و هوا است یعنی سوخت بیش از حد مجاز در موتور مصرف میشه لذا وضعیت عمکرد سنسور اکسیژن، انژکتورها، شمع ها، کاتالیست و استپرموتور رو بررسی کنیددر مورد مرغوب بودن کویل و کاتالیستی هم که عوض کردید اطمینان حاصل کنید.

علی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام
من کویل والو و کاتالیست ایران دلکو و شمع های بوش و کنیستر و شیربرقی و سنسور اکسیژن رو عوض کردم و نو کردم .ولی بازم خطای P2191نشون میده و هر روز روشن میشه. مدل 90موتور تیوفایو و گاز برقی

3 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام میتونه از عدم سازگاری سنسور اکسیژن با ایسیو باشه. میتونید به تعمیرگاه آقای مهندس زواره مراجعه کنید.
09126910477

احمد نقاش
3 سال قبل

سلام
اساتید محترم
مدتی پیش خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۵ رو جهت پاره ای تعمیرات به تعمیرگاه بردم بعد از تعمیر با مشکل جدیدی برخورد کردم که متاسفانه چون همیشه رخ نمی دهد نتوانستم به تعمیرکار نشان دهم، مشکل این است برخی مواقع بعد از مدتی که حرکت میکنم مثلا ده دقیقه چرغ چک روشن شده و موتور سه کار می کند و این حالت ادامه دارد تا سوییچ را خاموش و روشن کنم که اینکار مثل حالت ریست کردن عمل می‌کند و عملکرد موتور عادی می‌شود لطفا راهنمایی بفرمایید.
سپاسگزارم

3 سال قبل
پاسخ به  احمد نقاش

سلام وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید اتصال بدنه رو بررسی و در صورت لزوم تقویت کنید بعد از این موارد، این عیب بعضا به دلیل اتصالی در دسته سیم رخ میده مثلا دسته سیم اگه تحت کشش باشه در برخی شرایط باعث سه کار کردن، بالا نرفتن دور و روشن شدن چراغ چک میشه، بنابراین دسته سیم، و کانکتورها رو بررسی کنید.

امید کریمی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام من h30 کراس دارم، ماشین من همیشه هم نه گاهی صبح ها استارت میزنم، چراغ چک روشن میشه چشمک میزنه، ماشین بد کار میکنه، بعد چند دقیقه ماشین خوب میشه چراغش خاموش میشه ماشین عالی کار میکنه، دیاگ زدم احتراق ۳ و ۱ میده خطا، شمع و وایر شمع خوب گذاشتم دو هفته خوب شد دوباره شروع شده، مکانیک میگه کویل باید عوض شه، آیا انجام بدم

3 سال قبل
پاسخ به  امید کریمی

سلام یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید، روغن مناسب استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. معمولا موتورهای TU5 که روی این خودرو هم نصب شده به شماره روغن حساس هستند یکبار هم روغن یک درجه روان تر استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید چون روغن خودش 10W40 هست اگه کمی سفت باشه تایپتهای هیدرولیکی خوب عمل نمیکنه و این مشکل رو ایجاد میکنه. اگه درست نشد کویل رو با یه کویل سالم جایگزین کنید و اگه کویل نو خریدید کویل قبلی رو نگهدارید تا در صورت مشکل داشتن بتونید از کویل قبلی استفاده کنید. پیش از اینکار انژکتورها رو شستشو بدید و از درست بودن فشار و دبی پمپ بنزین نیز اطمینان حاصل کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  احمد نقاش

یکی از انژکتورها ایراد داره

مهران جلیلوند
3 سال قبل

سلام و عرض ادب.
ماشین من رانا lxمدل ۹۶ هست.یک مدته موقع رانندگی و از سرعت ۸۰ به بالا(دنده۴) بدون تعویض کردن دنده و در حال حرکت ماشین یک الارمی (مثل روشن شدن چراغ زرد بنزین) می ده و ۵ ثانیه بعد ماشین stop میزنه و خاموش میشه.بسیار خطرناک هست چون با سرعت بالا یهو ماشین خاموش میشه چاره ای جز زدن جفت راهنما و رفتن به لاین راست اونم اگه خلوت باشه ندارم.چون احتمال تصادف از پشت بسیار بالاست خصوصا کامیون.
دیاگ زدم هیچ خطایی نداره.برای اطمینان بهم گفتم سوئیچ اینرسی و استپر عوض بشه و اتصال منفی هم تقویت که همه رو انجام دادم.شمع و وایر شمع هم چک شد مشکلی نداشت. رله های جعبه فیوز که نقش رله دوبل دارند هم با دو رله کناری که مربوط به مه شکن و برف پاک کن بود با هم جابه جا شد که شک خرابی رله بر طرف بشه.سوکت پمپ بنزین هم چک شد سیاه نبود.فشار پمپ بنزین هم با گیج مخصوص پمپ بنزین چک شد که مشکلی نداشت.
اما بازم ماشین خاموش میشه.میشه راهنمایی کنید چه کنم چون خطر تصادف از پشت و خطر جانی وجود داره.ممنونم از لطف شما

3 سال قبل

سلام روشن شدن اون چراغ زرد رنگ نشون میده که احتمالا مجموعه پکیج پمپ بنزین شاید اتصالی یا ایراد داشته باشه و اینکه ماشین یه دفعه خاموش میشه این موضوع رو تقویت میکنه که ممکنه پمپ بنزین دچار مشکل لحظه ای بشه و این عیب ایجاد کنه. ممکنه فشار پمپ بنزین مناسب باشه ولی در برخی شرایط از جمله داغ شدن پمپ بنزین ممکنه نتونه ادامه فعالیت مناسب بده و موتور خاموش بشه لذا پیشنهاد میشه که مغزی پمپ بنزین رو تعویض کنید که هزینه خیلی بالا نره و نتیجه رو بررسی کنید.

علی
3 سال قبل

سنسور مپ و سنسور دریچه گاز یکی از ایناست

کاربران ناشناس
3 سال قبل

سلام درباک ماشین رو عوض کن هوا میکشه

سید علی
3 سال قبل

سلام و عرض ادب
یه ۲۰۶ v8 دارم ک بعد از موتورشویی لرزش موتور داشت و به اصطلاح تک کار میکرد و با تست کویل سالم متوجه شدم کویل خراب شده و تعویض کردمو تا قبل از تعویض کویل دیاگ هیچ خطایی نشون نمیداد و حتی زمان جرقه ها و سایر پارامترها مرتب بودند. بعد از تعویض کویل از همان برندی ک بصورت فابریک روی ماشین بود( مایفو پنج سوکت رانایی) چراغ چک روشن شد. بار اول خطای سیستم کویل و جرقه زنی، دیاگ زدم و بعد یکی دوساعت باز روشن شد ولی اینبار ارور سنسور میل بادامک داد و پس از دیاگ مجدد و پاک کردن خطا، تا دوهفته خبری از چراغ چک نبود. امروز موقع استارت زدن خیلی دیر و با زحمت ماشین روشن شد و فقط همون یکبار بود و چراغ چک روشن شد و مجددا ارور کویل و سیستم جرقه زنی داد. بعد از تعویض کویل ماشین اصلا ریپ نمیزنه و سالم کار میکنه و تنها مشکل همین چراغ چک هست.
شمع ها با کویل عوض شده و روغن لیکومولی sn10-40 ریخته ام. مکانیک میگه ممکنه مشکل سیم کشی یا کامپیوتر باشه. ممنون میشم راهنمایی کنید.

3 سال قبل
پاسخ به  سید علی

سلام از شارژ باتری اطمینان حاصل کنید، اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و تقویت کنید و تمامی کانکتورهای سیم کشی موتور رو با هوای فشرده خشک کنید و تمیز کنید احتمالا آب داخل کانکتورها نفوذ کرده و مشکل ایجاد کرده.

محمد
3 سال قبل

سلام
استاد من پژو اس الکس 405موتور تیوفایو دارم یه مدتی هست که چراغ چک روشن میشه بعد از چندین بار که خاموش روشن میشه دوباره خاموش میشه در حرکت و شتاب ماشین تاثیر نداشته بردم نمایندگی خطای کوئل گفت داره و نمیشه این مدل هارو کاری کرد و تا زمانی که کار میده استفاده کن وقتی دیگه جواب نداد بیا عوضش کنم با توجه به هزینه بالا میخواستم ببینم مشکل ایا همینه اگه هست من الان اقدام به تعویض بکنم یا حرف نمایندگی گوش کنم تا زمان خرابی کامل کار بکشم چون میترسم به جاهایی دیگه آسیب برسونه شما چه دستور میفرمائید.درحال حاضر چه موقع روشن و چه خاموش در عملکرد ماشین تاثیری حس نکردم.البته مصرف سوخت بالا رفته جدیدا 100بین 10تا 11سوزونده ترکیب شهروبیرون شهر….ممنون از شما

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام بله درسته. این عیبی شایع هست که شرکت ایساکو اطلاعیه فنی به شرح زیر برای آن صادر کرده است:
در صورت مراجعه خودروهای با موتور TU3 و TU5 با EMS کروز به شبکه ، با ایراد ریپ زدن موتور و
روشن شدن چراغ چک و درج کد خطای P1340 با شرح ایراد malfunction signal Phase
check plausibility الزم است ،طبق مراحل ذیل برای بررسی خطای مزبور اقدام گردد:
1-ابتدا خطا را پاک کنید.
2-عایقهای الکتریکی کویل یا همان بوت و فنر های موجود داخل کویل بررسی شود تا از عدم پارگی یا
سوختگی بوت و وجود فنرها داخل بوت اطمینان حاصل شود.
3-اتصاالت دسته سیم و کانکتور کویل بررسی گردد تا از سالم بودن اتصاالت اطمینان حاصل شود.
4-ایراد با کد خطای P1340 مربوط به سیگنال فاز کویل بوده که باید حتما کالیبراسیون ECU مطابق موارد
ذیل بررسی گردد:
برای تمام خودروهای با دریچه گاز مکانیکی وموتور TU3 نسخه کالیبراسیون باید C-IK00389380 یا باالتر
باشد.
برای تمام خودروهای 206 و207 و رانا با موتور TU5 و دریچه گاز مکانیکی نسخه کالیبراسیون باید
C-IK00501080 یا باالتر باشد.
برای تمام خودروهای 405 و پارس با موتور TU5 و دریچه گاز مکانیکی نسخه کالیبراسیون باید
D-IK00686880 یا باالتر باشد.
نکته : ورژن کالیبراسیون برای خودروهای با دریچه گاز برقی به روز شده و نیازی به بروز رسانی نمی باشد.
5 -شمع های خودرو بازدید شود در صورت کثیفی و وجود رسوبات دوده ، سر شمع حتما باید تمیز شده و از
سالم بودن شمع اطمینان حاصل گردد سپس شمع ها به ترتیب 1و4 با 2و3 جا به جا شوند.
6-نسبت به مونتاژ کویل بر روی موتور اقدام شده و بعد ازپاک کردن خطا ،موتور را روشن نموده و توسط
ایکودیاگ مجدد خطاهای احتمالی ثبت شده رویت گردد.
7 -پنج )5 )مرتبه خودرو روشن و خاموش گردد و هر بار خودرو به مدت حداقل 1 دقیقه در حالت درجا روشن
مانده و کار کند در صورتی که خطایی مربوط به کویل احتراق ثبت نشود و موتورنرمال کار کند ،کویل سالم
می باشد. در صورت بروز مجدد خطا کویل تعویض گردد.
8-الزم است جهت اطمینان ازعملکرد قطعات موثر برکارکرد کویل موتور حتما عملکرد سنسور TMAP نیز مورد
بررسی قرارگیرد.
برای بررسی سنسورTMAP ابتدا خودرو مورد پیمایش قرار گرفته و در صورتیکه ایراد خاصی ازعملکرد موتور
مشاهده نشد و خطای فاز هم رویت نگردید، تست جاده خودرو برای مدت بیشتری ادامه یافته تا دمای آب موتور
حدود 60 درجه سانتیگراد گردد سپس خودرو به صورت موتور روشن در حالت درجا به مدت 10 دقیقه تحت
کنترل کار کند درصورت مشاهده هر نوع مغایرت در فشار هوای موتور یا ریپ زدن موتور و یا برگشت خطای فاز
در ECU سنسور TMAP تعویض گردد.

محمد
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

ممنون از استاد عزیزم واقعا کمک بزرگی کردید سپاس فراوان و ممنون از زحمات شما خسته نباشید

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

از همراهی شما سپاسگزاریم

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام و سپاس از همراهی شما

3 سال قبل

سلام این عیبی شایع هست که شرکت ایساکو اطلاعیه فنی به شرح زیر برای آن صادر کرده است:
در صورت مراجعه خودروهای با موتور TU3 و TU5 با EMS کروز به شبکه ، با ایراد ریپ زدن موتور و
روشن شدن چراغ چک و درج کد خطای P1340 با شرح ایراد malfunction signal Phase
check plausibility الزم است ،طبق مراحل ذیل برای بررسی خطای مزبور اقدام گردد:
1-ابتدا خطا را پاک کنید.
2-عایقهای الکتریکی کویل یا همان بوت و فنر های موجود داخل کویل بررسی شود تا از عدم پارگی یا
سوختگی بوت و وجود فنرها داخل بوت اطمینان حاصل شود.
3-اتصاالت دسته سیم و کانکتور کویل بررسی گردد تا از سالم بودن اتصاالت اطمینان حاصل شود.
4-ایراد با کد خطای P1340 مربوط به سیگنال فاز کویل بوده که باید حتما کالیبراسیون ECU مطابق موارد
ذیل بررسی گردد:
برای تمام خودروهای با دریچه گاز مکانیکی وموتور TU3 نسخه کالیبراسیون باید C-IK00389380 یا باالتر
باشد.
برای تمام خودروهای 206 و207 و رانا با موتور TU5 و دریچه گاز مکانیکی نسخه کالیبراسیون باید
C-IK00501080 یا باالتر باشد.
برای تمام خودروهای 405 و پارس با موتور TU5 و دریچه گاز مکانیکی نسخه کالیبراسیون باید
D-IK00686880 یا باالتر باشد.
نکته : ورژن کالیبراسیون برای خودروهای با دریچه گاز برقی به روز شده و نیازی به بروز رسانی نمی باشد.
5 -شمع های خودرو بازدید شود در صورت کثیفی و وجود رسوبات دوده ، سر شمع حتما باید تمیز شده و از
سالم بودن شمع اطمینان حاصل گردد سپس شمع ها به ترتیب 1و4 با 2و3 جا به جا شوند.
6-نسبت به مونتاژ کویل بر روی موتور اقدام شده و بعد ازپاک کردن خطا ،موتور را روشن نموده و توسط
ایکودیاگ مجدد خطاهای احتمالی ثبت شده رویت گردد.
7 -پنج )5 )مرتبه خودرو روشن و خاموش گردد و هر بار خودرو به مدت حداقل 1 دقیقه در حالت درجا روشن
مانده و کار کند در صورتی که خطایی مربوط به کویل احتراق ثبت نشود و موتورنرمال کار کند ،کویل سالم
می باشد. در صورت بروز مجدد خطا کویل تعویض گردد.
8-الزم است جهت اطمینان ازعملکرد قطعات موثر برکارکرد کویل موتور حتما عملکرد سنسور TMAP نیز مورد
بررسی قرارگیرد.
برای بررسی سنسورTMAP ابتدا خودرو مورد پیمایش قرار گرفته و در صورتیکه ایراد خاصی ازعملکرد موتور
مشاهده نشد و خطای فاز هم رویت نگردید، تست جاده خودرو برای مدت بیشتری ادامه یافته تا دمای آب موتور
حدود 60 درجه سانتیگراد گردد سپس خودرو به صورت موتور روشن در حالت درجا به مدت 10 دقیقه تحت
کنترل کار کند درصورت مشاهده هر نوع مغایرت در فشار هوای موتور یا ریپ زدن موتور و یا برگشت خطای فاز
در ECU سنسور TMAP تعویض گردد.

پارسا
3 سال قبل

استاد سلام و درود ، یه پراید 111hp+ با ای سی یو بوش 7.9.7 مدتیه ماشین فقط زمانی که شب تا صبح میمونه و صبح استارت میخوره شروع به تک کار کردن و بلافاصله چراغ چک روشن میشود و خطای عدم احتراق سیلندر های 2 و 3 رو میزنه ، شمع ، وایر ، کوئل ، واشر سرسیلندر تعویض شده ، ای سی یو تست و تعمیر رفته ، توسط دستگاه دیاگ هم دانلود شده ، بلافاصله با پاک کردن خطای ارسال شده ماشین به وضعیت نرمال کارکردن خودش برمیگرده ، بینهایت ممنون میشم اگه پاسخ بدید

3 سال قبل
پاسخ به  پارسا

سلام روغن مناسب استفاده کنید روغن 10W40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

بهنام بنیادی
3 سال قبل

سلام مهندس وقت بخیر…
یه رانا 95 دارم زمانی که هوا سرد بود وقتی موتور چند روز روشن نمی کردم ، در زمان استارت سرد لرزش تا حدود 20 ثانیه داشت ….
بعد چندروز پیش رفتم ماینه فنی مقدار HC نصبت به سال قبل از 139 رسیده به 238 «البته تقریباً یک ماه پیش ریمپ کردم»
اگر ممکن هست راهنمایی کنید ، ، ،
خیلی ممنون

3 سال قبل

سلام لرزش موتور در هوای سرد یا ابتدا عملکرد موتور در بسیاری از خودروهای داخلی که از ایسیوهای چینی بی کیفیت بهره می برند مشکل شایعی هست و بعضا با استفاده از سنسور اکسیژن با کیفیت نامطلوب این لرزش بیشتر هم میشه لذا چاره ای جز کمی مدارا با موتور تا به شرایط گرم برسه وجود نداره یا اینکه از اقلام با کیفیت مثل سنسور اکسیژن NTK یا بوش استفاده بشه که اون هم گرون هست. البته ریمپ نامناسب هم ممکنه لرزش رو تشدید کنه. ولی مقایسه امسال با سال گذشته صحیح نیست چون کیفیت بنزین تغییر میکنه.

عماد
3 سال قبل

سلام وقت بخیر و خسته نباشید. بنده یک 207 مدل 99 دارم با ایسیو ezu. هفته اول که خریدمش یک دست شمع سوزنی بوش انداختم که متاسفانه کویلم سوخت و عوضش کردم. شمع ها رو هم عوض کردم. همون موقع سوزن انژکتور هارو دادم شستن ولی بعد از دو هفته ماشین شروع کرده به لرزش خیلی شدید و فقط توی دور 800 که درجا کار میکنه. دیاگ هم زدم دیدم خطای احتراق ناقص سیلندر 3 میزنه. شمعارو باز کردم دیدم فیلرش مناسب نیست و فیلر گیری هم انجام شد. همون روز لرزشش قطع شد اما دوباره هم بازم توی درجا (800rpm) کل اتاق شروع میکنه لرزیدن و وقتیم کاپوت رو میدم بالاتر موتور هم نامیزان کار میکنه. وقتی دور رو میرسونم به 1000 تمام اون لرزش قطع میشه. نکته بعدی اینکه توی هوای سرد وقتی موتور سرده در هنگام حرکت موتور سه میشه و چراغ چک چشمک میزنه. به نظرتون علت این لرزش شدید اتاق توی حالت درجا چیه؟

3 سال قبل
پاسخ به  عماد

سلام بهتره که از شمع های فابریک استفاده کنید چون بعضا شمع ها نامرغوب هست و با قیمت بالا ولی کیفیت لازم نداره. و برق دزدی وایرشمع یا عایق لاستیکی شمع رو بررسی کنید. یه بار از بنزین سوپر از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه سوختگیری میکنید استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. روغن موتور هم که باید 10w40 باشه یکبار 5w40 استفاده کنید بعضا مشکل لرزش بخصوص در هوای سرد رو برطرف میکنه. اگه درست نشد دیاگ بزنید و وضعیت سنسور اکسیژن بخصوص و سایر اجزا رو بررسی کنید.

رضا
3 سال قبل

سلام استاد
ماشین من هیچ مشکلی در طی رانندگی نداره، ولی خطای احتراق ناقص در سیلندر میداد، شمع و وایر عوض شد، باز هم مشکلی در رانندگی نداشت، خطای کویل داد، کویل عوض شد، باز هم مشکلی در رانندگی نداره ولی خطای کویل و سنسور بادامک و میلنگ میده… ممنون میشم راهنمایی م کنید

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام برخی اوقات خطا از نوع نرم افزاری هست بنابراین اگه مشکلی در عملکرد خودرو نداره بهتره به چیزی دست نزنید.

قاسم
2 سال قبل
پاسخ به  رضا

بگو برنامه فابریک مدل خود ماشینتو بریزن رو ایسیو

مهدی
3 سال قبل

سلام استاد خسته نباشید من ۴۰۵ تی فایو مدل ۹۳ دارم ماشین یک مقدار که با دنده سنگین یک راه میره بعضی موقع ها سه کار می کنه ویکبارش هم خاموش شد ممنون میشم

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام بررسی کنید که در چه دور موتوری این مشکل پیش میاد و آیا در همین دور موتور در دنده های دیگه هم مشکلی دارید؟ اگه فقط در دنده یک این مشکل بود با دنده عقب هم چک کنید اگه مشکل فقط در دنده یک و عقب بود میتونه عیب از لرزش و ارتعاش موتور باشه از اینرو بعد از انجام سرویسها، دسته موتور هم چک کنید که پاره نشده باشه و اتصالات دسته سیم موتور رو بررسی و محکم کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل

سلام كوئل من ايراد ميكنه ماشين من صفر هست بردم نگاه كنن يه كوئل سالم گذاشتن بازم ايراد داد از كجا ميتونه باشه؟
ماشينم ٢٠٧ دستي هست

3 سال قبل

سلام میتونه از کیفیت پایین کویل یا نامناسب بودن شمع و وایرشمع باشه ولی چون ماشین گارانتی داره بهتره دست نزنید و به نمایندگی مراجعه کنید تا دچار ابطال گارانتی نشید.

احسان احمری
3 سال قبل

باسلام ماشین من پارس tu5 مدل ۹۷ است.
مشکل از اینجا شروع شد که اوایل زمستون که هوا سرد شد صبح که استارت زدم موتور درست کار نمیکرد و چراغ چک روشن شد و بعد ۵-۶ دقیقه درس شد تا بعد چند روز مجدد چراغ چک روشن شد به تعمیرگاه مراجعه و خطای p1340 داد و پاک کرد و روغنم عوض کردم۵-۳۰ریختم ولی دوباره چراغ چک روشن شد بعد اون دیگه موتور ماشین خوب کار میکرد فقط چراغ چک روشن میشد تا بعد طی دوره های مختلف بطور آزمایشی کویل،وایر،شمعها،سنسور دور موتور، عوض کردم، تایم و تسمشو بررسی کردن ولی همچنان چراغ چک روشنه هر از گاهی البته خیلی به ندرت خودش قطع میشه بعد دوباره روشن میشه و ماشین الان هیچ ایرادی تو ریپ و … نداره فقط چراغ چک روشن میشه و خطای p1340 رو نشون میده لطفا راهنمایی کنید 🙏🙏

قاسم
2 سال قبل
پاسخ به  احسان احمری

ماشینت دریچه گاز برقیه یا مکانیکی؟

حسن
3 سال قبل

سلام وقتتون بخیر
من ماشینمو بردم کارواش موتورو اصلا نشستم ولی موقعی که رفتم بیرون حدود دو کیلومتری رفتم چراغ چکش روشن شد و ۳کار میکنه و بعضی وقتا ۲ و بعضی وقتا ۱
خطای عدم احتراق در سیلندر ۴ رو میده
کویل وایر شمع هم عوض کردم درست نشد
ممکنه اگزوز گرفته باشه؟
ماشینم ۲۰۶تیپ۲هستش

3 سال قبل
پاسخ به  حسن

سلام کاتالیست و سیستم اگزوز رو بررسی کنید، وضعیت پمپ بنزین و انژکتورها رو بررسی کنید و کانکتورهای سنسورها و عملگرهای بخش های مختلف موتور رو بررسی کنید که آب به داخلشون نفوذ نکرده باشه.

مهدی
3 سال قبل

سلام من یه 405 slx دارم که تو دنده سه به بالا با دور موتور 3500 موتور سه کار میکنه و خطای عدم جرقه زنی میکنه کوئیل و شمع و وایر هم تعویض شده باز تغییری نکرده مشکل از کجاس

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام وضعیت پمپ بنزین و انژکتورها رو بررسی کنید انژکتورها رو شستشو بدید و کاتالیست هم چک کنید.

رضا
3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

با سلام خسته نباشید خدمت اقای نصیری عزیز که با حوصله جواب تک تک دوستان رو میده ، خدا بهت سلامتی ، به مالت هم برکت بده ، مرسی که همه رو راهنمایی میکنی ، خدا خیرت بده دوست عزیز

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام و سپاس از همراهی و الطاف جنابعالی.

حسین
3 سال قبل

سلام من یک۲۰۶تیپ ۵دارم مدل۸۶صبح که روشن میکنم صدای تایپت یاسوپاپ میده بعداز۱۰دقیقه صدا قطع میشه دیاگ زدم احتراق ناقص در۴سیلندر میزنه البته شتاب خوبی هم ندارند مکانیک میگه ازسرسیلندره نظرشما چیه مننون از شما

3 سال قبل
پاسخ به  حسین

سلام ابتدا روغن رو تعویض کنید و روغن مناسب داخل موتور بریزید. اگه درست نشد وضعیت تایپتهای هیدرولیکی رو بررسی کنید. اگه تایپت ها خوب پر نشه یا نشتی داشته باشه این مشکل ایجاد میشه.

امیر
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام، من ۲۰۶ مدل ۹۳ تیپ ۵ دارم به مدته دمای موتور سریع میره بالا و موتور هوا میگیره، تو ترافیک دما تا ۱۱۰ بالا میره. همه جنتهارو عوض کردم مطمعن بشم هوا نمیکشه ولی مشکل رفع نشد.لطفا راهنمایی کنید

3 سال قبل
پاسخ به  امیر

سلام مدار خنک کاری موتور رو هواگیری کنید و از سالم بودن درب مخزن هم اطمینان حاصل کنید در اینصورت دیگه نباید هوا بگیره

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  امیر

واترپمپ هم بررسی کن

رضا
3 سال قبل
پاسخ به  امیر

با سلام خسته نباشید خدمت اقای نصیری عزیز که با حوصله جواب تک تک دوستان رو میده ، خدا بهت سلامتی ، به مالت هم برکت بده ، مرسی که همه رو راهنمایی میکنی ، خدا خیرت بده دوست عزیز

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام و سپاس از همراهی و الطاف جنابعالی.

رضا شکاری
3 سال قبل

سلام وقت بخیر ممنون بابت جوابگویی تون.
من یه دانگ فانگ دارم از وقتی که هوا سرد شده وقتی ماشین چند ساعت خاموشه موقع استارت چراغ چک روشن میشه و تک کار می‌کنه و بعد از چند ثانیه قطع میشه و از اگزوز بوی بدی میاد. میشه لطفاً راهنمایی کنید…

3 سال قبل
پاسخ به  رضا شکاری

سلام این مشکل عمدتا به وضعیت سنسور اکسیژن و کاتالیست مربوط هست بنابراین وضعیت عملکردی سنسور اکسیژن رو بررسی کنید و کاتالیست هم چک کنید.

حسن جعفر نژاد
3 سال قبل

سلام خسته نباشید بنده پارس تیوفایو مدل 97 کلاس 15 دارم وقتیکه دنده 3 گاز میدی که بری 4 ماشین ی دوک میزنه چکارش کنم ممنونم راهنمایی کنید

3 سال قبل

سلام یه کم با دور موتور بالاتر دنده عوض کنید اگه مشکل حل شد ایراد از کم بودن توان موتور هست بنابراین سرویس موتور، وضعیت کاتالیست، شمع ها، فیلر و تایم سوپاپ ها و کمپرس سنجی رو بررسی و انجام بدید تا موتور به توان مناسب برسه و مشکل حل بشه.

کاربران ناشناس
2 سال قبل

دریچه گاز چک کنید

محمدرضا
3 سال قبل

سلام خسته نباشید
من رانا پلاس صفر تحویل گرفتم وقتی موتور گرم میشه صدای تیک تیک میده حتی در حالت درجا میخواستم ببینم چیکارش باید بکنم هنوز ۴۰۰ کیلومتر هم کار نکرده ممنون

3 سال قبل
پاسخ به  محمدرضا

سلام چون گارانتی داره به هیچ وجه دست بهش نزنید و به تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید. اگه ماشین دستکاری بشه منجر به ابطال گارانتی در اون حوزه میشه.

بهروز تجویدی
3 سال قبل

عرض سلام و ادب
بنده ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۸ که فقط ۲۴ هزارتا کارکرده دارم.
چراغ چک روشن شده و موتور ۳ کار کرده
در سه نوبت وایر شمع و شمع ها باتری و کویل و دور موتور رو تعویض کردم ولی بازم چراغ چک روشن شده ولی ۳ کار نمیکند.دستگاه دیاگ هم خطای دفیا میدهد .اونم تعویض شده ولی بازم خطا میدهد.
نظر شما چیست

3 سال قبل

سلام یکبار روغن 5W40 برای موتور استفاده کنید ضمن اینکه از شمع فابریک استفاده کنید تا با کویل سازگاری داشته باشه و نتیجه رو بررسی کنید.

سجاد دهقان
3 سال قبل

سلام‌من ی رانامدل 92ای ال دارم سه ماهه برقش ریخته بهم سه کارمیکنه‌وخاموش میشه گاهی اوقات تمام سنسورها شمع وپمپ بنزین وکوئل واین‌اواخرسیم‌کشی روعوض کردم بازنتیجه ای نگرفتم ایسیو‌رو‌چندبار بازکردم چندروز درست میشه باز بهم میریزه

3 سال قبل
پاسخ به  سجاد دهقان

سلام این نوع عیب عمدتا به دلیل بروز خطا در اتصال بدنه ها و شل بودن یا اتصالی کانکتورها هست. بنابراین اتصال بدنه رو تقویت کنید و کانکتورها رو از لحاظ محکم بودن بررسی کنید.

نادر
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

دمتگرم که جواب همه رو با حوصله میدی👍👍

3 سال قبل
پاسخ به  نادر

از همراهی شما سپاسگزاریم

بهزاد
3 سال قبل

سلام.پارس tu596دارم صبح ک استارت میزنم اتسه میزنه.مصرفشم کمی بالاست.شمع وایر تعویض کردم.اما تاثیذی نداشت

3 سال قبل
پاسخ به  بهزاد

سلام تایم موتور رو بررسی کنید ضمن اینکه نشتی انژکتورها هم بررسی کنید.

reza akbary
3 سال قبل

سلام.ممنون از سایت خوبتون
لیفان 620 1800 وقتی موتور سرده صبح مشکلی نداره ولی وقتی گرم میشه یه صدای تق تق از وسط موتور میاد که فقط درحالت درجا هست و گاز میدی قطع میشه .ممنون میشم راهنمایی کنید

3 سال قبل
پاسخ به  reza akbary

سلام با گوشی مکانیکی یا استاتسکوپ بررسی کنید میتونه صدا از بلبرینگ ها دینام، تسمه سفت کن، واتر پمپ یا غیره باشه و اگه داخل موتور هست احتمال اجزای مکانیزم سوپاپ ممکنه مشکل داشته باشه ولی با گوشی مکانیکی می تونید صدا رو ردیابی کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  reza akbary

سلام من پژو 405جی ال ایکس دارم موقع شتاب گیری یه صدا میده و یه بو سوز میاد داخل ماشین راهنمایی کنید ممنون میشم

3 سال قبل

سلام وضعیب واشر گلویی اگزوز رو بررسی کنید همچنین زیر ماشین رو از مانیفولد دود تا انباره اگزوز از لحاظ نشتی و یا سوختن اشیاء جانبی خودرو مثل سیم یا چیزهایی مثل پلاستیک که ممکنه به لوله اگزوز چسبیده باشه بررسی کنید.

اشکان
3 سال قبل

من ۲۰۶ مدل ۹۵ دارم کویل ایراد داشت ریپ میزد ماشین کویل عوض کردم ریپ نمیزنه دیگ ولی دیاگ میزنم میگه خطا در جرقه زنی و کویل پاکش ک میکنم باز دوباره فرداش میزنم دیاگ باز همین خطا جرقه زنی در کویل بالا میاد چراغ چک هم روشن نمیشه سنسور دور موتور هم عوض کرد تنطیم موتوری

میشه لطفا راهنمایی کنید مشکل از کجاست

3 سال قبل
پاسخ به  اشکان

سلام باتری رو چند دقیقه قطع کنید شاید پاک بشه. اگه پاک نشد و خطایی هم نداشت توصیه میشه کاری روی سیستم انجام ندید. بعضی از ایسیسو از مغایرت مشخصات تعریف شد کد خطا ایجاد میکنند به دلیل اینکه قطعه سازگاری که تولید کننده مد نظرش هست استفاد بشه.

قاسم
2 سال قبل
پاسخ به  اشکان

ایسیو و کوئل ماشینت چه برندیه؟و اینکه ماشینت ریمپ کردی؟

وحید
3 سال قبل

سلام ۲۰۷صفر گرفتم صدای موتور زیاده انگار سوپاپا که مثل ساعت تیک تاک میکنه صداش زیاده. بنظرم غیر عادیه از چی میتونه باشه. چیکا کنم صدای موتور کم شه؟

3 سال قبل
پاسخ به  وحید

سلام چون صفر هست بهتره کاری انجام نشه تا سرویس اولیه که نمایندگی روغن رو عوض کنه صبر کنید. احتمالا با تعویض روغن درست بشه چون تایپت ها هیدرولیکی هستند و نیاز به اقدام خاصی نیست و معمولا با تعویض روغن باید درست بشه.

اشکان
3 سال قبل

سلام پراید131خطای سیلندریک نشانه چیست موقعی که ماشین سرده وقتی حرکت کنم ماشین بدجورریپ میزنه وقتی گرمه مشکل نداره

3 سال قبل
پاسخ به  اشکان

سلام خطای سیلندر یک میتونه از وایرشمع، شمع، انژکتور و غیره باشه ولی ریپ زدن توی هوای سرد معمولا به سنسور عملکرد سنسور اکسیژن، سنسور دمای هوای ورودی، سنسور مایع خنک کننده ، انژکتور و البته کیفیت بنزین مرتبط هست

رضا
3 سال قبل

سلام اچ سی کراس مدل ۹۶ با ایسیو بوش ۷۴۴ دارم ، حقیقت از وقتی خریدم چراغ چکش روشن میشه ، خطای احتراق ناقص میشه با دیاگ پاک کردم وقتی ماشین مسافت زیاد میره دوباره روشن میشه چراغ چک ، و یکسره روشنه ، شمع ، وایر ، روغن ۵w40 ، و کوئل ،، باتری ،، محلول شست و شوی انژکتور همه ی اینا رو عوض کردم ولی چراغ چکن روشنه همچنان ، رفتم تعمیرگاه بهم میگه کوئل رو باید عوض کنی والئو بندازم برات ، من اخه یکبار کوئل رو هم عوض کردم ولی درس نشده ، خسته شدم لطفا کمکم کنید ، ممنون از لطفتون

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام تقریبا موارد که مرتبط به خطای احتراق ناقص هست رو عوض کردید. بهتره که به تعمیرگاهی که مراجعه می کنید بگید که قطعات رو عوض نکنه بلکه جایگزین کنه تا عیب یابی انجام بشه ولی به طور معمول عوامل زیر در خطای احتراق ناقص دخیل هستند:
شمع
وایر شمع
کویل
سنسور ناک
انژکتور
سنسور اکسیژن
سنسور دمای مایع خنک کننده
سنسور دمای هوای ورودی
به همین منظور در ابتدا باید پارامترهای سیستم تحلیل بشه تا به تشخیص عیب کمک کنه اگه از تحلیل پارامترها خروجی حاصل نشد باید قطعات با نوع سالم جایگزین بشه تا به پروسه عیب یابی کمک کنه

علیرضا
3 سال قبل

سلام خسته نباشید
من ماشینم ۲۰۷ مدل ۱۴۰۰
تو حالت حرکت تو دنده ۳،۴ یه وقتا گاز نمیخوره انگاری ترمز گرفتی
دلیل چیه ؟

3 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام سرویس روغن و فیلترها رو انجام بدید یه چند بار بنزین سوپر از محلی به جز جایگاهی که همیشه بنزین میزنید استفاده کنید. انژکتورها رو شستشو بدید و سرویس شمع ها هم دنبال کنید. وضعیت گرفتگی کاتالیست هم پیگیری کنید.

پویا
3 سال قبل

سلام من پراید مدل 98یورو 4دارم،چراغ چک ماشین روشن میشه وبعد خاموش شدن دوباره خاموش و بعد از مدتی رانندگی دوباره روشن میشود و بیشتر در ترافیک و درجا کارکردن ابن اتفاق می افتد، وایر و شمع عوض کردم نتیجه نگرفتم خطای احتراق ناقص سیلندر دو رو نشون میده، چیکار بکنم کسی هست راهنمایی کنه ممنون میشم

3 سال قبل
پاسخ به  پویا

سلام، عملکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید چراغ چک نسبت به عملکرد نامناسب سنسور اکسیژن بسیار حساس هست و روشن میشه

رضا
3 سال قبل
پاسخ به  پویا

باید برنامه ایسیو اصلاح شود با یه دستگاه پروگرامر برنامه ایسو اصلاح میشه ودیگه این خطا رو هرگز نمیده علت اصلی بنزین اشغاله که یورو ۴ نیست

بهزادایرانی
3 سال قبل

سلام ماشینم صبح سه کارکرد با اینکه چک روشن نشده بود بررسی کردم کویل از بغل ترکیده بود و برق دزدی میکرد رفتم کویل مایفو غرب استیل نو گرفتم خطای دفیا سیستم با کد p1340 میده دو بار کویل رو و حتی آخرش شمع ها رو هم عوض کردم بازم همون خطا دفیا سیستم رو میده ضمنا دور موتور نسبت به کویل فابریک کارخونه دورش کمی کمتر شده مثلا از ۸۵۰ شده ۷۵۰ دور و صدای چق چق میده و چراغ چکش هم با دیاک پاک کردیم بازم برگشت لطفا بگین چیکار کنم. ممنونم

3 سال قبل
پاسخ به  بهزادایرانی

سلام اگه خطای دفیا میده، از اونجایی که مکانیزم دفیا داخل کویل قرار گرفته ایراد از کویل هست. ببینید کویل خودش از چه برندی بوده از همون نوع استفاده کنید تا سازگاری ایسیو با کویل مناسب تر صورت بگیره

بهزادایرانی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

با سلام و تحیت
کویل رو دوبار با همون مارک مایفو عوض کردم البته چون کارتن ایساکویی پیدا نشد از تهران سفارشی برام فرستادن و گفتن وارداتی هستش البته نمیدونم صفر بودن یا اوراقی! حالا نمیدونم چیکار کنم چون ایساکوییش هم گیر نمیاد.

3 سال قبل
پاسخ به  بهزادایرانی

سلام ایساکویی رو میتونی از نمایندگی های فروش قطعه ایساکو بگیری. شاید در یه مقاطعی نداشته باشند ولی پیدا میشه

حسین دهکردی
3 سال قبل

سلام و درود
ماشینم ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ هست
از همون ابتدا که صفر بود، زمستانها صبح ها چراغ چک روشن میشد و ماشین بد کار میکرد
دوران گارانتی شمع و کویل عوض شد
خودم نیز چندین بار شمع و وایر شمع عوض کردم.
روغن ۱۰-۴۰ و ۵-۳۰ و ۵-۴۰ ریختم توی ماشین
سالهای قبل در زمستانها دو سه بار این اتفاق می افتداد
اما امسال این خطا خیلی زیاد شده، گاهی صبح‌ها اتفاق می‌افتد، همچنین توی جاده که بالای یک ساعت ماشین در حال حرکت بوده و گاهی هم که ماشین فن میزنه، مشکل احتراق ناقص اتفاق می افتد و ماشین بد کار میکند.
کسی نمیدونه دردش چیه و رفع عیب کند

3 سال قبل
پاسخ به  حسین دهکردی

سلام، فشار و دبی پمپ بنزین رو بررسی کنید. فیلتر بنزین رو عوض کنید. انژکتورها هم بررسی و در صورت امکان شستشو کنید و با حداقل یه بار بنزین سوپر نتیجه رو بررسی کنید.

علیرضا
3 سال قبل

سلام
وقت بخیر
بنده یه ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ دارم
مشکل خودروی من اینه که گاهی اوقات حتی زمانی که موتور گرم هست چراغ چک چشمک میزنه،موتور در دنده ۱ و ۲ ریپ میزنه(مخصوصا دنده ۲) و در زمان توقف و دنده خلاص از اگزوز صدای پت پت میاد و دوده رو انگار با فشار میده بیرون حتی زمانی که در کابین نشستم ضربات رو حس میکنم و اتاق ماشین رو کمی تکون میده و میلرزونه.
ماشین من کاتالیزور نداره
بردم پیش چند نفر دیاگ زدن گفتن همه چیز نرماله ولی خطای کاتالیزور میده و میگن فقط از کاتالیزوره.
مصرف سوختم حس میکنم بالاست
دیاگ زدن گفتن نرماله و روی ۲ونیم هست عدد مصرف سوخت
شمع هارو عوض کردم مارک خوب انداختم (سوزنی نیست)
انژکتور رو کامل شست‌وشو دادم (دریچه گاز ،سوزن ها و..)
چند روز پیش چراغ چک روشن شد دیاگ زدن تو دیاگ نوشته بود : عدم احتراق مناسب در سیلندر ۴
گفتن از کوئل هست باید تعویض کنم
میترسم مثل دوستان کوئل بخرم ولی درست نشه
منم دست و بالم خالیه
پیشنهاد شما چیه؟
ممنون میشم راهنماییم کنید.

3 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام، یک بار از بنزین ترجیحا سوپر از جایگاهی به جز اونجایی که همیشه بنزین میزنید، استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ضمن اینکه بخش پلاستیکی کویل که روی شمع میشینه رو بررسی کنید اگه ترک داشته باشه در برق دزدی موثر هست و ماشین ریپ میزنه و این مشکل ایجاد میشه، میتونید جای شمع و انژکتورها را از یک سیلندر با سیلندر 4 عوض کنید و نتیجه رو بررسی کنید. ضمن اینکه وضعیت باتری، اتصال بدنه و محکم بودن کانکتورها رو بررسی کنید. از سالم بودن دسته موتورها اطمینان حاصل کنید. اگر جواب درست نبود باید مشکلات مکانیکی موتور هم بررسی بشه بدین منظور توصیه میشه کمپرس سنجی موتور رو انجام بدید که مطمئن بشید تایم، سوپاپ‌ها و رینگ و پیستون سالم باشند. این عوام در عدم احتراق میتونه دخیل باشه.

حسین
3 سال قبل

سلام بنده هم این مشکل احتراق ناکامل رو دارم
دیاگ زدم برای یک سیلندر خطا نمیداد برای چندتا سیلندر بود
کوئل و شمعهارو عوض کردم ولی باز رجوع میکنم مکانیکی میگن مشکل ایناست و..

3 سال قبل
پاسخ به  حسین

سلام اگه مشکلات برقی در سیستم سوخت و جرقه وجود نداره. یه بار که روغن موتور رو عوض میکنید از روغن 5W40 یا 5W30 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  حسین

به نتیجه رسیدین

حسین علیار
3 سال قبل

سلام اساتید محترم
منم slx مدل 99 دریچه برقی دارم . تا حالا
3 بار تعویض کوئل داشتم و بخاطر گرونیه کویل مجبور شدم دسته سیم تقویتی نصب کنم . 4 ماه از نصب آخرین کویل میگذره ماشینم دوباره به بد کارکردن اوفتاد . و فقط از شمعای بوش و ان ج کا استفاده میکنم . کی میدونه مشکل سوختن کویل از کجاست

3 سال قبل
پاسخ به  حسین علیار

سلام سعی کنید کویل اصلی پیدا کنید. متاسفانه لوازم یدکی تقلبی در بازار به شدت رایج هست و برخی لوازم یدکی که با برند اصلی و قیمت بالا خریداری میشه به صورت No Name وارد کشور میشه و اینجا روی لوازم یدکی عبارت بوش و کانتینتال و غیره درج می کنند در حالیکه جنس اصلی نیست. یه بار با روغن موتور 5w40 یا 5w30 عملکرد موتورتون رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  حسین علیار

سلام ممنون از حوله و راهنمایی شما بنده اس ال 98 با موتور tu5 کامپیوتر بوش ام ای دارم موقع شروع شدن عملکرد فن دور بالا موتور کم میاره و خطای احتراق ناقص در سیلندر میزنه گفتند دینام خراب سرویس کردم و حتی در مرحله بعد عوض کردم ولی نشد حالا هم کویل عوض کردم ولی هنوز چراغچک دوباره روشن شده میشه راهنمایی کنید

3 سال قبل

سلام وضعیت باتری رو با تستر باتری و زیر بار چک کنید که سالم باشه، اگه ولتاژ باتری تحت باری مثل روشن شدن دور تند فن از حدی کمتر بشه روی ایسیو موتور تاثیر میذاره و خطاهای مختلفی ایجاد میکنه، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو هم بررسی و در صورت لزوم تقویت کنید.

3 سال قبل

سلام وضعیت باتری رو با تستر باتری و زیر بار چک کنید که سالم باشه، اگه ولتاژ باتری تحت باری مثل روشن شدن دور تند فن از حدی کمتر بشه روی ایسیو موتور تاثیر میذاره و خطاهای مختلفی ایجاد میکنه، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو هم بررسی و در صورت لزوم تقویت کنید.

3 سال قبل

سلام وضعیت باتری رو با تستر باتری و زیر بار چک کنید که سالم باشه، اگه ولتاژ باتری تحت باری مثل روشن شدن دور تند فن از حدی کمتر بشه روی ایسیو موتور تاثیر میذاره و خطاهای مختلفی ایجاد میکنه، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو هم بررسی و در صورت لزوم تقویت کنید.

مهدی
3 سال قبل

سلام ماشین بنده 405TUFهست مدل 97ای سی یو بوش از زمانی که ماشین را صفر تحویل گرفتم ماشین هنگام کار کردن زیاد که مداوم روشن باشد مثلاً 5 ساعت که روشن باشد و زیاد گرم باشد ماشین دوک می‌خورد و چراغ چک روشن میشه و با چند بار سوییچ را باز وبسته کردن چراغ چک خاموش میشه در هنگام سرد بودن مشکلی ندارد . دیاک زدم گفتن خطای جرقه اگه میشه راهنمایی کنید استاد

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام سرویس روغن، فیلترها و شمع و تایم رو انجام بدید یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید و یکبار هم از روغن رقیق تر مانند 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
2 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام دوست عزیز من هم همین مشکل رو دارم اگه مشکلت حل شدد ممنون میشم بهم بگین ماشینم پارس تیوفایو هستش در حالت در جا همین مشکل رو داره گاز که میدی صداش اوکیه فقط در حالت در جا همین مشکل رو داره ممنون میشم راهنماییم کنین اگه کسی به همچین مشکلی برخورده
با تشکررر

رضا
3 سال قبل

با عرض سلام و خسته نباشی، ببخشید من یه اچ سی کراس دارم صبح ها وقتی سرده خطا کوئل میده بعضی وقت ها با خاموش روشن کردن بعضی وقت ها هم خود به خود خاموش میشه،همه راه ها هم رفتم بجز تعویض روغن، به نظرتون با تقویت اتصال به بدنه امکانش هست این مشکل حل بشه؟

3 سال قبل
پاسخ به  رضا

سلام موتور اچ سی کراس هم موتور TU5 پژو هست. به همراه بررسی وضعیت باتری و بررسی و تقویت اتصال بدنه، از روغن موتور 5w40 یا 5w30 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

محمد
3 سال قبل

با سلام و تشکر از مطلب مفیدتون.
من پارس tu5 مدل ۹۶ دارم. از مدتی قبل فقط اول صبح که ماشین سرد هست چراغ چک چشمک زن روشن میشه وبعد ثابت میشه و موتور خوب کار نمیکنه. ماشین رو مجدداً روشن میکنم ایراد برطرف میشه باز تا صبح روز بعد.
برای این کار اول شمع ها رو عوض کردن و شمع ایکیوم گذاشت و وارنیشون زد. درست نشد. نرم افزار رو هم بروز کرد و سوزنهای انژکتور رو هم شستشو دادن باز هم برطرف نشد. هر چند من عموما بنزین سوپر میزنم. بعد اومد برق کویل رو تقویت کرد و مستقیم از باتری گرفت باز هم برطرف نشد. نهایتا کویل رو عوض کرد و یک کویل نو والئو گذاشتم چند روزی خوب بود باز مجددا همون جوری هست. واقعا موندم چکار کنم. روغن هم من توتال ۷۰۰۰ قدیم و بهتام 10w40 میریزم که نمایندگی همون رو توصیه میکرد. والا موندم دیگه چکار کنم. ماشینم آب هم کم نمیکنه و دقت کردم.

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام موتورهای TU5 مجهز به تایپت هیدرولیک هستند و بعضا به دلیل ویسکوزیته نامناسب روغن هم موتور رو دچار این نوع مشکلات میکنه. پیشنهاد می‌کنم یک بار با روغن 5w40 یا 5w30 تست کنید ضمن اینکه وضعیت عملکردی سنسور اکسیژن هم بررسی کنید.

رضا
3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام اتصال بدنه و موتور باید یکی باشد ولتاج اتصال
دو رله دوبل باید شرکتی اصل باشه اینا چک کن دورست میشه

کاربران ناشناس
3 سال قبل

سلام 405 دوگانه دارم ک رو گاز خطای عدم احتراق سیلند 2 و3 میده و ماشین کلا راه نمیره باید خاموش کنی رو بنزین بزنی درس میشه و زمان گرم بودن موتور این اتفاق میوفته ممنون میشم راهنمایی کنین

3 سال قبل

سلام معمولا استفاده از گاز مشکلات زیادی رو برای موتور ایجاد میکنه بخصوص شمع ها رو زود فرسوده و خراب میکنه. جای شمع های 2 و 3 رو با 1 و 4 عوض کنید ببینید نتیجه چی میشه ضمن اینکه شمع ها رو از لحاظ خوردگی الکترودها، ترک روی بخش چینی یا آلومینی و برق دزدی بررسی کنید و وایرشمع ها هم از لحاظ فرسودگی، مقاومت و پاره شدن بررسی کنید.

مهدی
3 سال قبل

مشکل در خانه ۴ دارم متاسفانه مکانیکای شهر همدان فقط هزینه تراشی میکنن الان بهم گفتن کوئل باید بخری ممنون میشم راهنماییم کنین تو این شرایط بد مالی برای همه واقعا نمیتونم همچین هزینه ای بکنم

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام متوجه سوال نشدم لطفا واضح تر بفرمایید.

مهدی
3 سال قبل

سلام
من همین مشکلو دارم در زمان گرم شدن. اول روغنو عوض کنم؟
چه روغنی بریزم ؟ الان spd استفاده میکنم

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام متوجه سوال نشدم لطفا سوال رو مجددا واضح بنویسید.

سیدهادی جاهد تنظیم موتور و برق خودرو
3 سال قبل

عالی بود استفاده کریدم.
ممنون و تشکر فراوان.

3 سال قبل

از همراهی شما سپاسگزاریم

علی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام . من یک 206اس دی tu5 مدل آخر سال 98دارم. مدتی است وقتی ماشین کار می کنه ونیم ساعت چهل دقیقه راه بره(موتور داغ بشه و آمپر به وسط برسه) علی الخصوص اگر به ترافیک بخورم موتور خطای جرقه زنی و سیلندر 2 و 3 می دهد. کامپیوتر و کویل و قطعات ماشین مایفو غرب استیل است . شمع ها رو دو بار عوض کردم و یک کویل غرب استیل رانایی نو هم روش گذاشتم بازهم همین خطا رو می داد. و موتور گرم که میشه 3 کار می کنه . مکانیکی می گه فقط کروز بخر . اما من نگرانم علی رغم هزینه کروز باز هم مشکل حل نشه. روغن ماشین و آب رادیتشم عوض کردم . 10هزار کیلومتر قبل هم تسمه تایم عوض شده. به نظرم اگر کولر رو روشن نگه دارم تا نشانگر درجه حرارت به وسط نرسه ماشین سه نمیشه. میشه راهنمایی بفرمایید

3 سال قبل
پاسخ به  علی

سلام سرویس های روغن، فیلترها و شمع رو انجام بدید و ترجیحا یکبار از روغن رقیق تر مثل 5w40 استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

سجاد علی فر
2 سال قبل
پاسخ به  علی

با سلام tu5مدل ۹۵دارم.دو سه روز بعد اینکه موتور گرم میشه تو مواقعی که توقف کردم و میخوام مجدد شروع به حرکت کنم خفه میکنه تا چند ثانیه.و امروز در ماشین در حال حرکت تو سرعت ۹۰و۱۰۰چندین بار باز این اتفاق ولی کوتاه افتاد..وقت نکردم کویل ها رو چک کنم فقط پمپ بنزین و کاتالیزور چک کرد برام گفت این دوتا مشکلی ندارن.بنظر شما دوستان مشکل من چی میتونه باشه.ممنون میشم.در ضمن ماشین ریپ نمیزنه.سنسور اکسیژن باز کردم خیلی بدتر شد.دریچه گاز هم تمیز.صافی پمپ بنزین داخل باک و بیرون باک هم عوض کردم

2 سال قبل
پاسخ به  سجاد علی فر

سلام سرویس شمع و عایق های شمع رو انجام بدید. یکبار از بنزین سوپر استفاده کنید. وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. عملکرد سنسور اکسیژن هنگام بروز عیب رو بررسی کنید.

اکبر
5 سال قبل

سلام استاد میشه راهنمایی کنید بی زحمت من ی ۲۰۶ تیپ ۵ دارم ماشین من صبح ها وقتی استارت میزنم ۳۰ ثانیه یا ۱ دقیقه بعد از روشن شدن و کار کردن ماشین چراغ چکش روشن میشه ماشین ریپ میزنه و تک کار میکنه بعد که روشن خاموش میکنم درست میشه. من شمع وایر کویل سنسور ضربه همشو تعویض کردم بعد گفتن از روغن هست روغن تمام سنتتیک ۵ ۴۰ ریختم بعد گفتن باکتو خالی کن بنزین سوپر بریز صافی بنزینو عوض کن. عوض کردم ای سی یو رو بروز رسانی کردم ولی درس نشد میشه ی راهنمایی بکنید با تشکر

3 سال قبل
پاسخ به  اکبر

سلام وضعیت و شرایط عملکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید و در صورت امکان سنسور اکسیژن رو با یک سنسور اکسیژن تیپ 5 که سالم هست موقتا تعویض کنید.

اکبر
5 سال قبل

با سلام خودور من ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ است و صبح ها چراغ چک روشن میشه و ماشین تک کار میکنه و ریپ میزنه کویل و شمع وایر و سنسور ضربه عوض کردم گفتن از روغن هست روغن ۵ ۴۰ تمام سنتیتیک ریختم واقعن خستم کرده هر کسی میتونه راهنمایی کنه بی زحمت تماس بگیره ۰۹۳۶۸۴۶۱۹۴۳ ممنون

3 سال قبل
پاسخ به  اکبر

سلام وضعیت و شرایط کارکرد سنسور اکسیژن رو بررسی کنید و در صورت امکان با یه سنسور سالم تعویض کنید و شرایط رو چک کنید.

علی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

سلام
نتیجه گرفتین؟

مهدی
3 سال قبل
پاسخ به  صیاد نصیری

درود فراوان خدمت اقای نصیری
ضمن عرض قدردانی از زحمات شما جهت پاسخگویی یه سوال داشتم که البته شبیه سوال من بود
من ماشین ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۹ گیربکس اتومات
من ماشین رو جهت تعمیر گیربکس به تعمیرگاه بردم قبل از تعمیر یکم مشکل ناک داشتم اما بعد از تعمیر، دور موتور در حالت حرکت یعنی درگیر بودن موتور به ۳۵۰۰ دور میرسه موتور سه کار میکنه که باید خاموش و روشن کنم درست بشه اما در حالت روشن گاز هرز که میدم تا اخرین دور بدون هیچ مشکلی میره.شمع و وایرها و کویل رو عوض کردم اما مشکل حل نشد
ارور احتراق ناقص دو سیلندر ۳و۴ رو میده
و چراغ چک هم ثابت میمونه تا اخطارها رو پاک کنیم
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
با سپاس فراوان

3 سال قبل
پاسخ به  مهدی

سلام از اصل بودن شمع، وایر و کویل مطمئن بشید، انژکتورها و هوزینگ دریچه گاز رو شستشو بدید. یه بار هم از روغن 5W30 استفاده کنید و نیتجه رو بررسی کنید.

علیرضا
5 سال قبل

سلام،من یه ۲۰۷ دارم که خطای جرقه زنی سیاندر یک میده.تا الان سه بار کوئل عوض کردن واسم.ایندفعه هم باطریمم خالی شد و دینامم عوض کردن و سیم کشی به کامپیوترم حتی عوض‌کردن اما ماشین همونه هنوز.الان گفتن بیا کامپیوتر رو اپدیت کنیم.وقتیم تو اب میرم و بارثن میاد این مشکل بیشتر میشه و کولرم روشن میکنم همینه.یکی دو ساله درگیرشم هر جاییم کیبرم میگن کوئلو عوض کن.بوق و چراغام سوخته.ممنون میشم راهنماییم کنید

3 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام برق دزدی و اتصال بدنه رو چک کنید و در صورت امکان اتصال بدنه رو تقویت کنید و سپس با یه ایسیو بدون کد، ایسیو رو جایگزین کنید و نتیجه رو بررسی کنید.

کاربران ناشناس
3 سال قبل
پاسخ به  علیرضا

سلام نتیجه گرفتین

محمد
3 سال قبل

سلام استاد.خدا قوت.ماشین من پارس tu5 95 ایسیو بوش هست.یه هفته ای میشه که وقتی ماشین بار اول و حوالی صبح در روز روشن میکنم سه کار می‌کنه،از اگزوز هم دود خفه خفه خارج میشه،امروز گذاشتم خوب ماشین گرم شد حرکت کردم شروع کرد به ریپ زدن در خصوصا موقع راه انداختن و دنده یک و دو و درجا.حدود سی دقیقه شد رسیدم تنظیم موتوری تا رسیدم شنید گفت سه سیلندر کار می‌کنه رفت دیاگو بیاره من ماشینو خاموش کردم.روشن کردم خطا رفع شد.و خطایی مشاهده نکرد و همه چیز گفت عالی و خطایی نداد دستگاه.حدود دو ساعت بعد به خونه که رسیدم چراغ استپ و روغن روشن شد.در ضمن یه هفته ی پیش روغن بهران سوپر پیشتاز ریختم.

3 سال قبل
پاسخ به  محمد

سلام باید روغن سوپر پیشتاز 10w40 استفاده کنید اگه 20w50 استفاده کنید تایپتهای هیدرولیکی بد کار میکنه و ماشین 3 کار میکنه بررسی کنید که روغن درست و مناسب استفاده کرده اید؟

میثم بندرعباس
3 سال قبل
پاسخ به  محمد

با عرض سلام
بندرعباس هستم پارس tu5 مدل ۹۶ m17 دارم یه مدتی هست ماشین وقتی ترمز میگیری یا توی حرکت ماشین یهو گاز نمیخوره و تاخیر داره و یهو گاز میخوره دیاگ زدم سیلندر ۲و۴ درحالت ماشین روشن عدد صفر نبود و بالا پایین میشد ولی سیلندر ۱ و۳ عدد صفر نشون میداد پارسال کویل عوض کردم مارک والو و شمع بوش روسی بستم
روغن ۴٠*۱٠ استفاده میکنم لطفآ راهنمایی کنید

3 سال قبل

سلام بعضا روغن یک درجه رقیق تر مثل 5W40 باعث کم شدن این عیب شده لذا یکبار میتونید تست کنید، شمع ها رو بررسی کنید روکش لاستیکی شمع ها رو بررسی کنید که برق دزدی نداشته باشه.

keyboard_arrow_up