تعویض به‌موقع تسمه دینام EF7 از اهمیت خاصی در عملکرد دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واترپمپ موتور برخوردار است. موتور ملی یا موتور EF7 در دو نسخه تنفس طبیعی و مجهز به توربوشارژر تولید و عرضه می‌شود و بر روی خودروهای سمند، سورن، دنا و دنا پلاس نصب شده است. در این مقاله نقشه مسیر تسمه دینام EF7، زمان تعویض و نحوه صحیح نصب آن به‌طور کامل که از مباحث مهم در مکانیک خودرو است، توضیح داده می‌شود.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
شکل 1 نحوه انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، واترپمپ، دینام و کمپرسور کولر را نشان می‌دهد.
1-پولی پمپ هیدرولیک فرمان 2-پولی دینام 3-پولی کمپرسور کولر 4- غلتک هرزگرد دینام نوع B یا پایه کوتاه
5-غلتک هرزگرد دینام نوع A یا پایه بلند 6- غلتک هرزگرد دینام نوع C یا دوبل 7-پولی سر میل‌لنگ 8-غلتک تسمه سفتکن 9-پولی واترپمپ
شکل1-نحوه انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، واترپمپ، دینام و کمپرسور کولر
همانگونه که ملاحظه می‌شود انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به سایر مصرف کننده‌ها فقط از طریق یک تسمه صورت می‌پذیرد و به منظور افزایش راندمان مکانیکی و همچنین پیشگیری از شل شدن تسمه، این موتور مجهز به سه غلتک هرزگرد شده است که مسیر تسمه به نحوی طی می‌شود که کمترین لغزش بین تسمه و پولی‌ها ایجاد شود و همچنین یک تسمه سفتکن نیز وظیفه ایجاد کشش مناسب و حذف ارتعاشات ناشی از ارتعاشات پیچشی میل‌لنگ و قطع و وصل شدن مصرف کننده‌ها همچون پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر، دینام و واتر پمپ را بر عهده گرفته است.
زمان دقیقی برای تعویض تسمه دینام در نظر گرفته نشده است ولی در هر سرویس دوره‌ای باید نسبت به بازدید تسمه دینام اقدام کرد و در صورت بروز ترک یا هر نوع پارگی، باید نسبت به تعویض تسمه دینام اقدام کرد که البته در کیلومتر کارکرد بالاتر از 50هزار کیلومتر باید نسبت به بررسی تسمه دینام دقت بیشتری را لحاظ کرد.
در زمان تعویض تسمه دینام باید نسبت به حصول اطمینان از عملکرد مناسب غلتک‌ها هرزگرد و غلتک تسمه سفتکن اقدام کرد چون خرابی آنها می‌تواند تاثیر جدی در کاهش طول عمر تسمه دینام شود.
برای تعویض تسمه دینام، باید با آچار مناسب نسبت به خلاص کردن تسمه سفتکن اقدام کرد. شکل 2 موقعیت مهره خلاص‌کن تسمه سفتکن را نشان می‌دهد.
1-تسمه سفتکن دینام 2-غلتک تسمه سفتکن 3-پیچ خلاص‌کن تسمه سفتکن 4-تسمه دینام
شکل 2-موقعیت مهره خلاص‌کن تسمه سفتکن
مطابق شکل2 باید با استفاده از آچار مهره خلاص‌کن تسمه سفتکن را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت چرخاند که در این صورت بازو و غلتک تسمه سفتکن نیز در جهت خلاف عقربه‌های ساعت دوران کرده و نیروی کششی تسمه آزاد شده و تسمه آزاد می‌شود.سپس تسمه را از روی پولی‌ها و غتلک‌های هرزگرد و تسمه سفتکن خارج کنید.
برای نصب تسمه، مجددا تسم سفتکن را در موقعیت خلاص قرار دهید و پس از نصب تسمه بر روی پولی‌ها و غلتک‌های هرزگرد، تسمه را بر روی غلتک تسمه سفتکن نیز قرار دهید و سپس به آرامی تسمه سفتکن را از حالت خلاص به موقعیت اعمال نیرو به تسمه باز گردانید.
تعویض به‌موقع تسمه دینام EF7 از اهمیت خاصی در عملکرد دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واترپمپ موتور برخوردار است. موتور ملی یا موتور EF7 در دو نسخه تنفس طبیعی و مجهز به توربوشارژر تولید و عرضه می‌شود و بر روی خودروهای سمند، سورن، دنا و دنا پلاس نصب شده است. در این مقاله نقشه مسیر تسمه دینام EF7، زمان تعویض و نحوه صحیح نصب آن به‌طور کامل توضیح داده می‌شود.
سوالات متداول
زمان دقیقی برای تعویض تسمه دینام EF7 تعیین نشده، اما در هر سرویس دوره‌ای باید بازدید شود. در کارکرد بالای ۵۰ هزار کیلومتر باید دقت بیشتری داشت و در صورت مشاهده هرگونه ترک یا پارگی، فوری تعویض شود.
تسمه دینام EF7 از پولی سر میل لنگ شروع شده و به ترتیب از روی پولی پمپ هیدرولیک فرمان، دینام، کمپرسور کولر، غلتک‌های هرزگرد و واترپمپ عبور می‌کند. در نسخه فرمان برقی، پولی پمپ هیدرولیک حذف شده و مسیر تسمه متفاوت است.
تسمه دینام وظیفه انتقال قدرت به دینام، واترپمپ، پمپ هیدرولیک و کمپرسور کولر را دارد، در حالی که تسمه تایم زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها را کنترل می‌کند و قطعه‌ای کاملاً جداگانه است.
بله، در دنا پلاس فرمان برقی پمپ هیدرولیک فرمان حذف شده و موقعیت غلتک هرزگرد بالایی تغییر کرده است. به همین دلیل طول تسمه دینام این نسخه با سمند و دنای معمولی متفاوت است.
در زمان تعویض تسمه دینام باید غلتک‌های هرزگرد و تسمه سفتکن نیز بررسی شوند، چون خرابی آنها می‌تواند طول عمر تسمه جدید را به‌شدت کاهش دهد.
