تعویض تسمه دینامEF7

یا موتور ملی

آنچه در این مقاله خواهید خواند...

تعویض به موقع و نحوه تعویض تسمه تجهیزات جانبی موتور ملی یا تسمه دینام ef7 از اهمیت خاصی در عملکرد دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واترپمپ موتور برخوردار است.
موتور ملی یا موتور EF7 در دو نسخه تنفس طبیعی و مجهز به توربوشارژر تولید و عرضه می‌شود و بر روی خودروهای سمند، سورن، دنا و دنا پلاس نصب شده است.

می‌خواهید مهارت‌های عملی خود را در زمینه تعمیر موتور و قطعات آن ارتقا دهید؟ در دوره تعمیر موتور ایرانی EF7 TU3 TRU5 XU7 ثبت‌نام کنید و از آموزش‌های جامع بهره‌مند شوید.

شکل 1 نحوه انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، واترپمپ، دینام و کمپرسور کولر را نشان می‌دهد.

نحوه انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، واترپمپ، دینام و کمپرسور کولر 1-پولی پمپ هیدرولیک فرمان 2-پولی دینام 3-پولی کمپرسور کولر 4- غلتک هرزگرد دینام نوع B یا پایه کوتاه
5-غلتک هرزگرد دینام نوع A یا پایه بلند 6- غلتک هرزگرد دینام نوع C یا دوبل 7-پولی سر میل‌لنگ 8-غلتک تسمه سفت‌کن 9-پولی واترپمپ
شکل1-نحوه انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به پمپ هیدرولیک فرمان، واترپمپ، دینام و کمپرسور کولر

نکته: توجه کنید که غلتک‌ هرزگرد نوع A راپایه بلند، نوع B را پایه کوتاه و نوع C را دوبل می‌نامند و نباید جابجا نصب شوند.

همانگونه که ملاحظه می‌شود انتقال قدرت از پولی سر میل‌لنگ به سایر مصرف کننده‌ها فقط از طریق یک تسمه صورت می‌پذیرد و به منظور افزایش راندمان مکانیکی و همچنین پیشگیری از شل شدن تسمه، این موتور مجهز به سه غلتک هرزگرد شده است که مسیر تسمه به نحوی طی می‌شود که کمترین لغزش بین تسمه و پولی‌ها ایجاد شود و همچنین یک تسمه سفت‌کن نیز وظیفه ایجاد کشش مناسب و حذف ارتعاشات ناشی از ارتعاشات پیچشی میل‌لنگ و قطع و وصل شدن مصرف کننده‌ها همچون پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر، دینام و واتر پمپ را بر عهده گرفته است.

زمان تعویض تسمه دینام ef7:

دوره آموزش مکانیکی در دانشگاه صنعتی شریف

زمان دقیقی برای تعویض تسمه دینام در نظر گرفته نشده است ولی در هر سرویس دوره‌ای باید نسبت به بازدید تسمه دینام اقدام کرد و در صورت بروز ترک یا هر نوع پارگی، باید نسبت به تعویض تسمه دینام اقدام کرد که البته در کیلومتر کارکرد بالاتر از 50هزار کیلومتر باید نسبت به بررسی تسمه دینام دقت بیشتری را لحاظ کرد.
در زمان تعویض تسمه دینام باید نسبت به حصول اطمینان از عملکرد مناسب غلتک‌ها هرزگرد و غلتک تسمه سفت‌کن اقدام کرد چون خرابی آنها می‌تواند تاثیر جدی در کاهش طول عمر تسمه دینام شود.

نحوه تعویض تسمه دینام ef7:

برای تعویض تسمه دینام، باید با آچار مناسب نسبت به خلاص کردن تسمه سفت‌کن اقدام کرد. شکل 2 موقعیت مهره خلاص‌کن تسمه سفت‌کن را نشان می‌دهد.

1-تسمه سفت‌کن دینام 2-غلتک تسمه سفت‌کن 3-پیچ خلاص‌کن تسمه سفت‌کن 4-تسمه دینام
شکل 2-موقعیت مهره خلاص‌کن تسمه سفت‌کن

مطابق شکل2 باید با استفاده از آچار مهره خلاص‌کن تسمه سفت‌کن را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت چرخاند که در این صورت بازو و غلتک تسمه سفت‌کن نیز در جهت خلاف عقربه‌های ساعت دوران کرده و نیروی کششی تسمه آزاد شده و تسمه آزاد می‌شود.سپس تسمه را از روی پولی‌ها و غتلک‌های هرزگرد و تسمه سفت‌کن خارج کنید.
برای نصب تسمه، مجددا تسم سفت‌کن را در موقعیت خلاص قرار دهید و پس از نصب تسمه بر روی پولی‎‌ها و غلتک‌های هرزگرد، تسمه را بر روی غلتک تسمه سفت‌کن نیز قرار دهید و سپس به آرامی تسمه سفت‌کن را از حالت خلاص به موقعیت اعمال نیرو به تسمه باز گردانید.

نکته 1:پیش از نصب تسمه نو، از سالم بودن غلتک‎‌های هرزگرد و تسمه سفت‌کن اطمینان حاصل کنید. برای مطالعه نحوه عملکرد و عیب‌یابی تسمه سفت‌‌کن به مقاله (تسمه سفت‌ کن اهرمی)مراجعه کنید.

نکته 2: از قرار گرفتن صحیح تسمه بر روی پولی‌ها و غلتک‌های هرزگرد و تسمه سفت‌کن اطمینان حاصل کنید.

نکته 3: پس از نصب تسمه جدید، موتور را روشن کنید و از عملکرد درست تسمه اطمینان حاصل کنید. بدین منظور فرمان را به سمت چپ و راست، چراغ‌های جلو را روشن و خاموش کنید، کولر را روشن و خاموش کنید و از عملکرد صحیح تسمه دینام، پمپ هیدرولیک فرمان و کمپرسور کولر اطمینان حاصل کنید.

نکته 4: هرگز با دست چرب و آلوده به روغن یا گریس تسمه را لمس نکنید چون باعث لغزش تسمه بر روی پولی‌ها و غلتک‌ها شده و طول عمر تسمه را به شدت کاهش می‌دهد.

نکته 5: از کشیدن دست بر روی سطوح داخلی و بیرونی تسمه به شدت پرهیز کنید چون احتمال آسیب دیدن پوست دست و ورود بخش‌های نوک تیز فرسوده به داخل دست و مشکلات آتی وجود دارد.

نکته 6: در خودروهای مجهز به فرمان برقی(مانند دنا پلاس اتوماتیک)، پمپ هیدرولیک فرمان حذف شده است و با تغییر موقعیت غلتک هرزگرد بالایی، عملکرد تسمه دینام بهینه‌سازی شده است که البته طول تسمه دینام نیز نسبت به موتورهای ملی که مجهز به پمپ هیدرولیک فرمان هستند متفاوت است.