علائم خرابی موتور TU5 بیشتر به شکل کم کردن روغن، ریپ زدن موتور، جوش آوردن و افزایش مصرف سوخت ظاهر می‌شود. کم کردن روغن و دود آبی از اگزوز معمولاً به فرسودگی رینگ و پیستون یا گرفتگی مجموعه PCV برمی‌گردد، قاطی شدن آب و روغن نشانه خرابی واشر سرسیلندر است، ریپ زدن و روشن شدن چراغ چک اغلب از خرابی کوئل یا شمع است و دور آرام نامنظم می‌تواند از گرفتگی دریچه گاز برقی باشد. صدای غیرعادی یا پارگی تسمه تایم، بالا رفتن دمای آب به دلیل ایراد سیستم خنک‌کننده و افزایش مصرف سوخت بر اثر گرفتگی انژکتور یا خرابی سنسور اکسیژن هم از دیگر خرابی‌های رایج این موتور است. برای پیدا کردن علت دقیق هر ایراد، ابتدا کدهای خطا با دستگاه دیاگ خوانده می‌شود و سپس وضعیت مکانیکی موتور با تست‌های سه‌گانه کمپرس‌سنجی، نشتی‌سنجی و خلأسنجی بررسی می‌شود.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
موتور TU5 یکی از پرکاربردترین پیشرانه‌های بازار ایران است و روی خودروهایی مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، پژو ۴۰۵ SLX، پارس ELX و رانا نصب می‌شود. این موتور طراحی گروه پژو سیتروئن است و با ۱۶ سوپاپ، دو میل‌سوپاپ در سرسیلندر (DOHC) و سیستم مدیریت الکترونیکی (معمولاً ساژم یا بوش)، مصرف سوخت و قدرت قابل‌قبولی دارد؛ اما کار طولانی در شرایط سخت و نگهداری نامناسب، خرابی‌های بالا را در آن رایج کرده است. عیب‌یابی همین ایرادها روی موتور واقعی، از بخش‌های عملی دوره آموزش تعمیر موتور ایرانی است.
